новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Я буду с гордостью жрать любое говно! Оставь за собой фразу и жри нах ето гавно !!!
Не перебарщивай.
Езди на минске нах бульбаш ...
не переходи на оскорбления. BuffoG
Ну что взять с неграмотного! Если не знаешь, откуда я, то у Сыча хоть спроси!
Два универа закончил если что. Последний в 2004 году.
Хахах, да хоть пять=)
Нашел чем меряться=))) расмешил ппц=)
Дипломы дипломами А географию знать надо!
Я лучше буду ездить на БУшных рисомолках, чем на отечественном мотоцикле. Поскольку на наших мотоциклах только на охоту ездить, и секс круглогодичный иметь будишь.
Что тёлки кричали? Будет оппозит! В результате собирают клон дукати на отечественных запах, в качество и моторесурс которого я не верю.
Я лучше буду ездить на БУшных рисомолках, чем на отечественном мотоцикле. Поскольку на наших мотоциклах только на охоту ездить, и секс круглогодичный иметь будишь.
За географию +много!))))
Чтобы отечественный мотоцикл(это я про 650-ки, разумеется) начал нормально работать и не сношать мозг раз в неделю, в него надо денег вбухать столько, что по стоимости вложений он встанет рядом с не самой дешевой б/у-шной рисомолкой.
По моему его достаточно один раз нормально собрать у ВасиПЗ :)
Мне моя 650ка мозг не сношала после его переборки ни разу.
Оппозит? Пожалуйста. Проект "Наследие". Ничего общего с линейкой "Мономах" - "Сталинец". Сказано же русским языком и не раз - всем, желающим оппозита - добро пожаловать на завод Поршень, творить свой оппозит, ибо у них в КБ мышь от пустоты и тлена повесилась. По заявлению разработчиков "Сталинца" - заниматься адаптацией на отечественные запчасти старого баварского Р100 им лень и некогда. "Или сами займитесь, или ждите, когда у нас руки дойдут." А руки у них дойдут до оппозита где то четвертым-пятым мотоциклом в очереди.
P.S.: таки клон гуцци-кастома, если уж на то пошло.
Поршень, творить свой оппозит, ибо у них в КБ мышь от пустоты и тлена повесилась.
Вот с этого надо и начинать. По сути оппозит был слямзан у немцев, так почему копируем итальяшку, лучше уже было скопировать баварца (на копию мозгов много не нужно) - хотя бы тот же самый двигатель от гуся, который уже обскакал далеко вперёд самые современные отечественные разработки и тот же самый Р100.
От гуся? Р1200?! Это будет еще дороже, чем скопировать Р100 под инжектор. Но - всем желающим - зеленый свет на присоединение к проекту.
Двигатель для Сталинца - это не двигатель Гуцци. Отличий много. А то, что концепт-мот строили в итальянской дизайнерской конторе - так и концепты ВАЗа давно строятся в Италии, и УАЗа и японцы с корейцами передают итальянцам зарисовки с пожеланиями, а концепт те строят сами.
И вообще - оппозит, это конечно гут, но в плане нормального размещения ног на круизере - порнуха и гин.кресло!
И вообще - оппозит, это конечно гут, но в плане нормального размещения ног на круизере - порнуха и гин.кресло!
А мужики то и не знают!(с)Тьху ты! А на заводах таких как Хонда и БМВ с их линейкой круизёров по ходу о гиникологии не знают!Аж целый бэггер из голды, под гордым именем Вальки, посмотрите-да утритесь. А ничего, что баварец провалился с дымом и треском и остался уделом коллекционеров и любителей? У них обоих вытянутая база, длиннющая, лишь чуть выставляющая ноги вперед изза цилиндров.
Может быть вы сейчас выложите фотографию, как сами ездите, расставив ноги по бокам от крышек ГЦ, подкрепив это рассказом, как сие неоспоримо удобно? Или всё таки внемлите разуму и логике?
Только вазы и прочие уазы не скрывают, что строятся в Италии. А вот эти вот вот эти вот тупо купили кастом, который строился даже не по их заказу, и начали орать на каждом углу, что сами сделали. А когда их прижали фактами, доказывающими обратное, то начали вертеться, как ужи на сковородке, с нелепыми отмазами.
В обсуждении на оппозит ру есть одна большая ошибка, появившаяся изначально. Сайт НВ, а так же какие либо еще статьи - не являются официальными источниками информации о проекте. Единственной официальной страничкой разработчиков является страница вконтакте, где изначально говорилось, о том что тов-щ Даев оплатил проект конструктора Тосто, в котором тот собрал для разработчиков всё, что они хотели видеть.
Причем получилось нефункциональное заднее крыло, перевернутая вверх ногами фара и жемчужина итальянских концептов - не полностью подключенный мотор. Чтобы завести "кастом из Гуцци", пришлось еще повозится, а машины итальянцы предпочитают поставлять с АКБ в багажнике и электромоторами на колесах.
Мотор Гуцци в принципе не воспроизводим нашим Ростехом во вменяемые деньги и сроки, а разрабы пилят что то свое, на готовых запчастях, что мы увидим менее чем через пять дней.
Оппаньки. От оно как... А сами нв-то знают об этом?
Слова хирурга, которые звучат в СМИ, тоже не являются официальной информацией?
В таком случае это выглядит как рекламный развод: РУССКИЙЪ МОТОЦИКЛЪ МОНОМАХЪ сделано в Италии
Ссылку на пост в группе с датой ранее июня 2015, пожалуйста. Иначе про "изначально" забудьте.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Раслабся! Я как то тут уже писал, что это исконно русский мотоцикл - ибо это чисто по русски у кого то что то стырить, потом выдавать за своё родное и ещё кичится этим, типа оно всегда было моим и я это придумал.
Вот только не начинай. Я тебе только сходу сейчас пару-тройку десятков примеров могу накидать, чему в мире даже близких аналогов еще нет и чего весь мир от русских "спер" и чем пользуется.
КА-50(52) и прочие творения КБ Камова с соосной схемой винтов.
Движки МиГов с УВТ и энерговооруженностью больше 1.
П.Н. Яблочков и А.Н. Лодыгин, которые первую в мире лампу накаливания изобрели.
А.С.Попов и первое в мире радио.
С.П.Королёв и ракетная отрасль.
Ф.А.Пироцкий и первый в мире электрический трамвай(тоже, как-то невзначай, весь мир юзает).
Ф.А.Блинов и первый в мире гусеничный трактор(1896г, между прочим).
Даже первый в мире велосипед с педалями, рулем и поворачивающимся колесом изобрел Е.М.Артамонов.
Продолжать?
А разве первый принцип работы радио ни Николка Тесла изобрел, а также запатентовал?
А все, освежил память.
Все верно, Попов был первым.
Мы вообще то обсуждаем мотоциклы
М-72 - скопирован с BMW R71
Вятка ВП-150 - Vespa GS150
Л-300 «Красный октябрь» - DKW Luxus 300
ИЖ 49 - DKW
Минск К-125 (М1А «Москва) - DKW RT125
ИЖ-350 - DKW NZ-350
Ээээ, нееее, так дело не пойдет!
Вот, если бы ты написал, что
что тостырить конструкцию мотоцикла, потом выдавать за своё родное и ещё кичится этим, типа оно всегда было моим и я это придумал.тогда я, может, и согласился бы.
А что, додуматься так тяжело было? Мы ж не что иное как мотоциклы обсуждаем и весь пафос вокруг него. Вот кричат мол Урал русский мотоцикл! Мы же не кричим, что Днепр украинский мотоцикл потому как предок катался по германии и пил баварское светлое.
А исконно национальным можно назвать лишь то, что изначально было придумано и изготовлено на родине, а не скопировано у соседа.
А то новый национальный двигатель изобретают, а он уже давно один в один изобретён в Италии.
В Италии, после Японии. В Японии после Германии. В Германии(ФРГ) после Чехии, Америки и Англии. В Англии после СССР. В СССР после Франции.
На бумаге изобрел Адер. В железе изготовил Можаров. Первым начал кататься чешский Вальтер. А до ума довел немец Кюхен. Японцы из Лилака и Хонды поигрались с этим мотором как хотели, а потом пришел итальянец Каркано и запилил его в МотоГуцци. Да, именно Гуцци это пипец отец продольных вэшек, а родина мотора в Италии. И именно его мотор сейчас копируют в Ростехе. Да так копируют, что не совпадает ни одна деталь конструкции, как и сам конструктив.
Лучше бы как некий товарищ - заметили, что бошки по конструкции 1в1 как у Трансальпа, только больше. А вот у Гуцци бошки почему то совсееем другие.
Кстати, с какого трансляпа бошки скопированы? Уж не с итальянского ли? Поскольку по отзывавм итальянские трансальпы ходят хуже и геморнее по запам, нежели японские. :))))
Не надо на себе майку рвать с криками расееееяяяяя. Прототип мотоцикла собран в италии и банально копируется, с некоторыми переделками, что бы не о плагиате не говорили. Повторюсь - лучше бы скопировали современный двигатель бехи с коробкой пятиступкой и возможностью адаптации в раму совнархоза, так все бы оппозитчики спасибо сказали.
http://cs628323.vk.me/v628323493/ebcb/S1NnbyhtZhg.jpg
Не вы___ывайтесь. Это головка от Хонды Трансальп и только от нее.
Майку на себе никто не рвет. Вы столь рьяно тычете весь форум в слова "рассея" и "по-русски", что иной раз аж подмывает мазнуть вас в кончившуюся промышленность Украины.
То, что прототип собран в Италии - никто в принципе не скрывал. Этим гордятся. Потому что итальянцы занимаются дизайном для всех в мире, в том числе и для немцев, о которых вы столь влажно мечтаете. Плагиат возможен только с серийного мотоцикла, а не со специально заказанного для самих себя кастома-прототипа.
Современный двигатель бэхи потребует полного изготовления производственных линий под него. Аналогов его деталям в стране нет. В итоге такой мотоцикл будет чуть дешевле прародителя. Не миллион-двести, а тысяч девятьсот. Никакой выгоды ни продавцу ни покупателю. По факту, даже растаможку не отобьёт.
Рама совнархоза - это песец. Тяжелая, металлоемкая. Уже давным давно доказано, что двигатель должен быть несущим, несущим он и будет.
Двигатель Р1200 - тоже несущий. И он в раму совнархоза даже не влезет. Тут хоть заадаптируйся.
Современный двигатель бэхи потребует полного изготовления производственных линий под него. Аналогов его деталям в стране нет. В итоге такой мотоцикл будет чуть дешевле прародителя. Не миллион-двести, а тысяч девятьсот. Никакой выгоды ни продавцу ни покупателю. По факту, даже растаможку не отобьёт.
Т.е. нв пытаются втюхать то, под чего не надо новые производственные линии делать? Таким образом, получается, что мотор будет колхозный, старый(морально) и т.д.? Было бы наивным полагать, что с газо-жигулевскими поршнями и прочим содержимым коробочек на фотках будет выдавать даже половину заявленных сказок...
Так сразу же было известно, что зч существующие. Всё от ЗМЗ/УМЗ, только якобы шатуны от Урала-машины. Морально мотор будет на пике начала 90х. Вообще, очень схож с мотором VTX1800. Здоровое колено с шестерней, промвал, цепное грм с верхними распредвалами, два гигантячьих цилиндра. Два впускных/1выпускной, две свечи, гидрокомпенсаторы, водянка. Кассетная сблокирванная КПП и сухой картер. Т.е. мы или признаем что хондовский втыкс это качественно изготовленное морально устаревшее говно, или говорим, что РусМото имеет претензию на надежность, приемлемую простоту и мощность.
Вообщем мотор скорее втыкс развернутый, чем хоть с одного мотогуци снятый. И вэшка, и "оппозит" и ноги есть куда ставить.
а теперь повторите, пожалуйста, то же самое в комментариях к вот этому фото, а то адепт РусскогоЪ МотоциклаЪ не верит, что он разработан в Италии на основе Мотогуслей, и грозится попросить доказательства.
Кстати, относится ли этот Владислвав Давыденко к команде разработчиков мотоцикла? И если да, то как ваши слова про изначально открытую информацию о происхождении соотносятся с его выпадами? ;-)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Потому что от мотогуции там только мотор, использованный для внешнего вида, по причине того, что ни одна из ранее производившихся продольных вэшек не доступна конструктору. Последним "немотогуцци" был Honda GL400 в 70-80х.
Давиденко относится к разработчикам.
Давиденко относится к разработчикам.
А маятник там тоже не от гуцци? А кардан и мост?
А маятник там тоже не от гуцци? А кардан и мост?
А на каком мотогуци такой маятник? У мотогуци маятники сплошные, сглаженые, а этот резной, угловатый, карданом наружу. Кардан и мост то уж запросто может оказаться неродным, главное чтобы вращение совпадало, но тут и сравнить не с чем. А вот маятник - маятник, как и вилка - нулячие.
Фотка "Рабочий момент". Не гуглится. Видимо оригинальная.
http://cs621416.vk.me/v621416041/23291/JF5KaEzxj2A.jpg
А маятник там тоже не от гуцци? А кардан и мост?
А на каком мотогуци такой маятник? У мотогуци маятники сплошные, сглаженые, а этот резной, угловатый, карданом наружу. Кардан и мост то уж запросто может оказаться неродным, главное чтобы вращение совпадало, но тут и сравнить не с чем. А вот маятник - маятник, как и вилка - нулячие.
Фотка "Рабочий момент". Не гуглится. Видимо оригинальная.
http://cs621416.vk.me/v621416041/23291/JF5KaEzxj2A.jpg
Что-то мне подсказывает, что итальянский маятник не фрезерован из одной болванки, а отлит, ну, или из отливок сварен https://pp.vk.me/c628120/v628120041/a73f/Ki96pC50P1M.jpg
Да и на фотках совершенно разные маятники.
Всё равно Мономаховский открытый, "скелетный" так сказать. А у мотогуци таких нет.
Завтра к вечеру многое станет куда более ясным.
Небрежно хамское изложение позиции-как бы намекает.
Veles-и есть В.Давыденко.
Вконтакте я сам с собой переписываюсь, временами ругаясь и т.д.? Чушь то не несите, если уж проверить лень.
Кто мне пишет без подковырок - с теми и я спокойно.
Какое Вы имеете отношение к проекту Мономах?
Если причастны-где аргументированные ответы на вопросы Ваших оппонентов?
Если нет-укажите основания для высокомерного тона,при ведении диалога с уважаемыми форумчанами.
Ибо Ваш вклад в деятельность Портала Оппозит-крайне сомнителен.
Если причастны-где аргументированные ответы на вопросы Ваших оппонентов?
Если нет-укажите основания для высокомерного тона,при ведении диалога с уважаемыми форумчанами.
Ибо Ваш вклад в деятельность Портала Оппозит-крайне сомнителен.
Вопросами любите заваливать? Так ведь сами уже обломились, делая громкие заявления, что я один из разработчиков.
Отношение - я жду результатов и не собираюсь обливать говном то, что еще не доделано. Доделают - посмотрим.
Про уважение я уже писал - я уважаю тех, кто и сам уважительно пишет. Ни русофобов, ни псевдодетективов, ни откровенных обливателей говном меня и русмотовцев - я уважать не собираюсь.
Про проект "Наследие" - литровый оппозит на инжекторе я уже не раз пытался донести слова разработчиков - "людей мало, если кто придет с расчетами двигателя и мотоцикла - возьмем в команду и направим на Поршень." Как и вконтакте так и здесь - никто не кинулся что то рассчитывать и кому то писать.
Про проект "Наследие" - литровый оппозит на инжекторе я уже не раз пытался донести слова разработчиков - "людей мало, если кто придет с расчетами двигателя и мотоцикла - возьмем в команду и направим на Поршень." Как и вконтакте так и здесь - никто не кинулся что то рассчитывать и кому то писать.
Вот нех подобного, я предложил свои услуги, показал наработки, мне написали давай расчет, документацию, я конечно иденый но не до такой степени, я готов отдать но не бесплатно, причем я не говорю о деньгах и благах, для меня важно сделать, а не так дай что у тебя есть, мы посмотрим а потом если нам пондравится мы тебе может быть когда нибудь скажем. Без обид.
Вот нех подобного, я предложил свои услуги, показал наработки, мне написали давай расчет, документацию, я конечно иденый но не до такой степени, я готов отдать но не бесплатно, причем я не говорю о деньгах и благах, для меня важно сделать, а не так дай что у тебя есть, мы посмотрим а потом если нам пондравится мы тебе может быть когда нибудь скажем. Без обид.
Ну так и чего? Они отказались за расчеты платить или вы отказались документацию хоть с краешку показать?
какие деньги, я этот вопрос даже не обсуждал, и нее собираюсь обсуждать, я готов показать, а им это нужно?
За 25 килорублей разработчики могут найти разве что узбека.
Мести полы в сортире Поршня.
И Кстати -с удовольствием ознакомлюсь с производственной базой Поршня.
Станочный парк,квалификация и зарплаты рабочих.
Плюс цена киловатта энергии в промзоне,и закупочные цены на легированный металл.
Если пост, то первое полноценное упоминание Мономаха вот:
http://vk.com/russkiy_motozikl?z=photo-70353173_358699867%2Falbum-703531...
Если лезть в комментарии к более ранним постам, то будет заметно, когда Поршень начал сливать оппозитник, были выложены еще в прошлом году чертежи головки в компасе и пошел разговор о каком то другом, не поршневском мотоцикле.
Сами НВ, сами НВ... Вот прямо сидит Залдостанов за столом, на одном мониторе компас, на другом маткад и творит этот мотоцикл. И целое КБ так сидит и все в НВ состоят. И у всех образование машиностроительное.
Не надоело еще эту фигню нести? Журналисты тоже чего уже не понаписали. И лошади называли и какой то хрени прилепили и сверху и сбоку. Одну и ту же статью переписывают, да каждый приукрашивает - а Давыденко с Гребенниковым потом чуть ли не матом посылают, тех кто в паблик пришел этого фуфла начитавшись.
До пятницы тоже слабо дотерпеть, когда обязались показать и концепт, и мотор?
В ответ спрашиваю - где там эта супер статья от НВ, на сайте НВ, где лично глава НВ говорит, что Мономах полностью русские в России сделали?
Уважаемый, где там хоть слово об истинном происхождении этого мотоцикла от авторов поста?
Кроме того, последний коммент от адепта РусскогоЪ МотоциклаЪ прямо говорит об обратном: "какие ваши доказательства"? Т.е.кто-то до сих пор не согласен, что это перепиленная гусля. Надеюсь, он не относится к вашей команде :-)
А насчёт волков... Так вы уж определитесь, имеют они отношение к разработке мотоцикла или нет. И если не имеют, то жду опровержения в СМИ от команды разработчиков.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Паблик в ВКонтакте-официальный источник многомиллионого проекта из государственного бюджета?
Крайне серьёзный подход для эпического действа...
Нев себе был . Прошу прощения.
Но про аккуратность повторюсь.
С уралами и днепрами у меня проблем не было , с нашими машинами тоже." Вот когда выйдет новый волк в свет то все пиндосы затрепещат"""".. Вы просто не представляете силу нового волка особенно с наклейкой спарко=))) Мое мнение такое. Если мотоцикл выйдет то глянем и заценим , а если нет то поржем))))
Все равно зарубежного качества нам не догнать. ни в каких пропорциях
безусловно, иначе бы ИМЗ не устанавливал иностранные комплектующие на свои мотоциклы, имея в распоряжении целый мотозавод.
У НВ может получится - раз уж гаражный умелец, указанный выше, собрал в гараже V2, то уж ребята, не первый год занимающиеся мотиками во главе с коллективным разумом что-нибудь сварганят.
"целый мотозавод." ржу не могу, 100 с хвостиком работяг из 5 тысячного коллектива, это не завод, а мастерская, и запчасти все импорт потому как своё не работает. оборудование допотопное, хотели бы, не сделали, да и гражданам забугорным проще объяснить, что запчасти сделаны не в России, внутреннего спроса то нет...
А откуда спрос? Если посмотреть на цены реально, как это и происходит, то "новый японский мотоцикл" для отечественного байкера - это не 600-800 тысяч из магазина, а за 200-350тыр трех-пятилетний из Америки, или десятилетний из Японии, но там уже этак 150-170. (Ну это я до-санкционные цены говорю и почти без доставки).
А Урал стоит 480-620. И нет их нигде, чтобы "пятилетний, два хозяина, аук-оценка 4, 210тыр." Откуда им тогда взяться на рынке?
Чтобы технику более-менее активно покупали, нужно чтобы она стоила меньше годовой зарплаты, а не 2-3.