Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-07-07 5:09
|
|
Вчерась, движимый необузданным желанием поскорее закинуть на место движку и поехать тестдрайвить, сгоряча при установке передней шпильки крепления двигателя от души йопнул по ней киянкой (не лезла она, а соосность до десятой доли миллиметра ловить лень было). В итоге закосячил трубку, которая там завальцована, и из-под неё стало сочиться масло. Попался как ребёнок (вот до чего епонцы доводят - совсем думать отвыкаешь), теперь надо где-то искать лыжную палку, чтоб кусок от неё туда впендюрить. Давайте дружно в этом топе вспоминать подобные нелепые и досадные казусы, дабы меньше неискушённого народу напоролось на такие вилы. |
|
Лет 8 назад был у нас сильный ветер, дождь(штормовое короче). Ураганный ветер валил столбы. Юпитер на 4 передаче против ветра не шёл, я проверял. Ну и мы 16 дней сидели без света. Чай я люблю пить с травами разными и корнями ;-), и для этих дел есть специальная кастрюлька. Как то поздно ночью прихожу с моря, налил чайку сижу в темноте пью чай. Вкус какойто странный, списал на усталость. Утром сговорю маме, что чай надо новый заварить, этот уже не вкусный. А она мне, какой чай? Я говорит вчера всё вылила, кострюлю залила водой немного мыльной и поставила на печьку до утра.
Поехали с корефаном в одно место порыбачить, ехать далеко. Он на планете, я на М 72. Ну и там одну реку надо вброд переезжать 3 раза. Я до этого ездил, дорога была нормальной. А тут Уралы - лесовозы поездили и раздавили её маленько. Вообщем как нырнул я в одном месте, аж задницу намочил. Хорошо зажигание успел выключить, да и вброд переезжал на малых оборотах. Утоп вообщем мой "дедушка" (у него на раме на номере 1958 год!). Выкатывали на руках. Вытащили, корефан говорит, всё поехали назад, цепляйся к моей планетке. Я думаю, блин весь отдых Нах...! Башку почесал, 1,5л масла у меня вапасе было. Короче выворачиваю свечи, снимаю патрубки карб., отстойники, возд. фильтр, сливную пробку с поддона - воду слил, как только масло пошло- завернул. С коробки слил воду тоже. Подлил масла из запаса. Протёр, всё на место. Подсосал, С Богом!, дрык, и дедушка заговорил! Погрел его на холостых, загрузились, поехали. До перевала не далеко уже было(перевал метров 300 высотой сопка) типа змеевик по склону, повороты такие что Зил 157 за 2-3 раза в поворот входит. Старая дорога. Так круто, что местами передок старается оторваться. Вообщем залезли. В процессе езды из сапуна валил пар, потом перестал(но дедушка работал как часы). На верху тормознулись остыть. Проверил масло в двигателе, не хватало 200-300грамм. Подлил. До места доехали без проблем, отдохнули. Горбуши правда толком не поймали.
Как то ехал с работы с корефаном на Юпитере одиночке. Проколол заднее колесо и тут же вспомнил, что насос с аптечкой утром выложил!!! Короче блин! Откручиваю переднее колесо, чтоб значит поменять его с задним и так ехать домой 15км. Тут тормозит машина дядька какойто дал заплатку, заклеили, насос у него нашелся тоже, накачали, поставили поехали. Торопимся домой. Я на прямой 100 выдавил, спереди чтото стукало, посматрел вроде всё нормально. Подъезжаю к дому опять стучит чегото, глядь? ЁЁЁ!!! Передняя ось не закручена и почти вылезла из одного пера. А ведь поддавал маленько, если бы тогда вылезла?
Как то возвращаюсь с работы, лето, 4 утра. До дома почти 15 км. Посреди пути спускает заднее колесо. Ночь, темно, как клеить? Еду так(передвинулся на бак). Проехал метров 500, как влупил дождь, ЛИВЕНЬ. Я весь мокрый как мыша. Еду. Вскорости глохнет левый, дождь льёт, еду так на одном. Метров через 800 гаснет свет. Полный пипец! Делать нечего, ползу всё равно. Подъезжаю к дому, осталось метров 200, кончился бензин. Я уже не злился, я там так ржал, это надо было видеть.
Это честно, так и было.
Утром колесо заклеил, свет заработал сам почемуто, прерыватьель менял- лопнула пружина.
А я оченно весело моц покупал! Старый хозяин за транспортом не ухаживал, а потому не было ни одной детали которую не надо было бы регулировать. Но обо всем по порядку:
Касяк номер один не успел я отъехать на пол километра, как заглох. Конечно же кончился бензин. Вспоминая всех родственников бывшего хозяина по десятое колено побрел пыхтя под весом аппарата к нему домой. Благо чувак (видимо испугавшись моей красной морды и вздувшихся жил) залил почти полный бак из своих запасов.
Второй касяк веселее. Осваиваясь по дороге на новой технике (последний раз катал с люлей лет 15 назад) успешно прошел два левых поворота. Но вот он и правый! Казалось, что скорость мизерная, но Урал гордо вскидывает люльку и собирается приложиться мной об асфальт. Выход один: дергаю руль влево и моц точно входит между двух молоденьких деревьев не доехав до мощного бетонного забора каких то пол метра. И все бы ничего (не считая разбитого поворотника), но стволом дерева меня очень весело раскорячило на мотоцикле. Ничего не сломал и даже не поцарапал, но вот слезть – никак. На дворе ночь, да и место безлюдное. Два часа я сидел и нервно покуривал, пока дождался хоть какого - то прохожего. Потом добирался домой по системе подъехал-спрыгнул-прокатил-запрыгнул. А дома уже настраивал люляку.
Ну, я тоже.. Покупал мот с рук, прежний хозяин наездил немного, но давно, ещё в девяностых :) Зато при прикуривании от атомобильного аккумулятора Днепр-11 завёлся с пятого пинка при минус двадцати. Пригласил человека, разбирающегося в мототехнике, он посмотрел, объяснил, что придётся поE"@+ься, подарил камасутру. Когда мот оказался у меня в логове, я решил, что надо попробовать покататься. Бензин в баке оставался с девяностых. Тормозов не было, сцепление не выключалось, половины лампочек не хватало. Свинтил люлю и остатки глушителя, прикрутил аккумулятор и подкачал шины. Ночью откатил его подальше руками, завёл, прогрел, сел и поехал. С ветхих бензошлангов капает на пламя, вылетающее из выхлопных колен. Поворачивает мот на ура, рама не гнутая (прежний хозяин по пьяне въехал в пень), вот только двигатель работает неустойчиво. Впереди Т-образный перекрёсток, я еду по ножке буквы Т. При въезде на перекрёсток небольшой подъём, я поворачиваю руль вправо, при этом по неаккуратности добавляю газ. Днепр встаёт на заднее колесо, поворачивать отказывается и я успешно сношу забор и падаю в находящуюся за ним канаву. Всю оставшуюся ночь вытаскивал его наверх, причём пробивая забор я повредил себе палец
Через несколько дней я собрался разжечь костёр, для чего взял газету, засунул в бак и решил поджечь. Бензин не горел, газета с сухой стороны догорала до мокрого и гасла. А усталый мот уверенно заводился на этой жидкости. Думаю завёлся бы и на соляре :)
На Днепре первый раз сработалась шестерня ступицы,захрррипело,ну,думаю,капец мосту.На трассе разобрал мост,всё порассыпал,вытер об штаны,засунул обратно,доехал на буксире.Утром попробывал поставить запаску - закрутилась,порвал на попе волоса(себе)
На нём же родном снимаю переднее колесо,оставив эту громадину на домкрате.Когда дёрнул,домкрат завалился,обе руки зажало между покрышкой и крылом.Вокруг гаража никого,боль нестерпимая,я прощаюсь с пальцами.Тут случайный прохожий,я ему сквозь зубы хриплю непечатные просьбы о помощи.Ну,вообщим,всё обошлось.
перестало , значит , мигать реле поворотов . Разобрал , зачистил мелкой шкуркой контакты и завальцевал назад . Пошел ставить , пока шел , думаю сбрызнуть контакты ВД-40 , чтоб не окислялись . Разобрал сбрызнул , завальцевал . Несу и думаю : зачем я это сделал ? зачем масло на контактах , оно ж пригорит .. Разбираю обратно . Промыл ацетоном , продул сжатым воздухом . Завальцевал . Поставил на мот . Включаю поворот , а оно как ёбн..т ! Не весь ацетон испарился ... :)
Видать бывают такие дни когда и лыжи по асфальту не едут :-D
p_s
, я-то перед тем как поджечь газетку вытащил её из бака и поднёс к куче дров... а делать из реле поворов микробомбу не догадался :) Зато, когда у меня перестало работать реле поворотов, я его разобрал, почистил контакты, ослабил пружинку, ставлю обратно - опять не работает. Оказалось, не работал генератор, из-за чего сел аккумулятор, а при малом напряжении реле не работает. Контрольная лампочка генератора была сгоревшей. Срочно зарядил аккум, подтянул контакты на генераторе и реле починилось! После покупки мота с рук - сначала капремонт, потом всё остальное :)
Собирал однажды днепрокоробас, промазал все герметиком, поставил крышку, смотрю какая-то шайба лежит. блин она должна стоять на валу кика, давай крыху снимать обратно и тут пружина соскакивает, ну давай значит откручивать пластину на которой базируется пружина еле открутил, все поставил на свои места, снова намазал герметик, поставил крышку, бац и болт сломился, когда его закручивал. давай всё разбирать. повезло осколок болта из картера выкрутил, все опять намазал герметиком стал крыху закручивать, бац блин шестерня задней передачи сместилась, все опять по новому, ну потом наконец-то крышку установил, стал проверять передачи, бла что-то ножку передач заклинело, оказалась был включен задний ход. вот так бывает...
привет народ. унас был такой прикол.дорогамежду
городами петропавловск-камчатский _елизово.
ноч.
стоит одинокий мент (после чего они стоят парами) на шуманенском перекрестке(в память подполковнику милитцыи шуманину. погибшему по вине пъяного водителя) и останавливает байкера. байкер ставит моц. и неснимая шлема пи№№ (бъет) мента и уезжает.после этого .байкерам в этот год было крайне не здорово после этого на дорогах. год был 2006 .
flremTOOural, Жёстко! Постоянно кстати в мыслях такой исход при регулировки на синхронность ;) А чё за прищепка?
Vetal41rus, Весело! Привет Камчадалам! Мечтаю попасть в те прекрасные края, был у вас 5 раз в детстве, край оставил незабываемые впечатления. Бог даст - прилечу когда нибудь.
koren, если честно меня такие мысли тоже посещали...и вот сбылось ...
Прищепка это приспособа такая сделанная из обычной бельевой прищепки , на одну губку намотан провод очищенный от изоляции,с другой стороны провода крокодил который цепляется на массу. При регулировке на синхроннось крокодил на массу, а прищепку вешаем на вывод катушки отключаемого цилиндра,искра идет сразу с вывода на массу и цилиндр вырубается :) Давно уже так делаю :)
flremTOOural, А я с помошником регулирую. Он замыкает контакт катушки на разрядник отвёрткой поочереди. Если честно, задолбала уже эта процедура нелепая! Сейчас перешёл на электронное зажигание. И доступ до выводов катушки затруднён. Да и колпачёк резиновый неособо со свечи снимишь (можно там шунтировать на массу), т.к. увеличилось напруга и пробивает на рёбра охлаждения головки цилиндра. Потом, опять же помошник нужен. Вот и зародилась у меня мысля сделать приблуду какую-нибудь электромеханичкскую из подручных средств, чтобы с помощью переключателя самому шунтировать искру в котлах! Сделать типа переходника в котором ВВ провода от катушки идут к нему (можно свечи доработать в качестве контактов), от него другие провода к котлам и он закреплён к массе. И электромагнит какой-нибудь.
когда купил днепр решил поменять порш. кольца, в цилиндр они не залезали, тут приходит братуха и ссилой вставляя их в цилиндр грит что всё ОК мол на его днепре также было, ну значит установили кольца на поршня и стали надевать цилиндры, лезли они с трудом, пришлось их заколачивать. ну значит собрали, а кик не топается, поршня заклинило, с большим трудом снял цилиндры, сломав маслкольцо, а братуха потом без зазоров в замках колец не долго проездил
еще не много про братуху: за год угробил 4 моста тк заливал туда расплав литол и не соблюдал зазоров, а один раз во
избежании поцелуя с авто вывернул на обочину там был бугор и короч пролетел сальто (коляска была но без люли) и приземлился на заднее колесо, вот мост опять и на@бнулся
Shlans
прилетай, встретим как положено. с камчатским разливным и самой пивной рыбой "камболой" :) :)
Vetal41rus, Отписал в личку.
НЕ мото, но все же:
в один прекрасный утро ехать я на работу(50км от дома) и посередине пути так ненавязчиво отказывает правый подрулевой выключатель, остались работать тока передние дворники. на улице- полное г***. Лобовуху каждые 700м закидывает грязью и солью. Доехал до метро, оставил машину. Вечером после работы вернулся - долбился час. Вроде, все в порядке, а ни черта не работает... пред проверил визуально(покрутил на месте, вытаскивать не стал), цепи целы... на след. день с остановками и омыванием лобовухи из бутылки поехал к знакомому электрику. Как оказалось, предохранитель(старого типа, колбочкой) окислился и продавился на местах контакта- на "шляпке". Учу матчасть)))
Вобщем, не про мот, но из этой-же серии, ремонт Волги:
- Обточил коленвал, положил в блок, решил провернуть. И хорошо - через пол-оборота в масляных каналах оказалась аллюминиевая стружка. Подлец шлифовальщик не снял фаску после перешлифовки, пришлось повторно мыть коленвал и менять вкладыши.
- Менял шпильку гнилую, что головку крепит, продали некондицию - некалёную. Как назло сломался динамометрический ключ - тянул до такой степени, что с новодельных гаек и шпильки посрывало резьбу. Советским-же шпилькам - хоть-бы что.
- Поставил переходник под еврофильтр, стал затягивать трубку масляной магистрали, что от насоса идёт. Порвал резьбу в переходнике.
- Купил новую головку, поставил. Клапана не проверил, решил довериться изготовителю. ЗРЯ! Стержни клапанов оказались незакалёными! Их за 2000км расклепало так, что зазор больше не выставляется, а мотор стучит как тляцкий Зингер! Стержень клапана царапается отвёрткой! На выходных буду менять на клапана SM.
Собрался я тут, на днях, на дачу сгонять. Еду по МКАДу
в третьей полосе, никого не трогаю. Отъехал от дома, километров на 20. После очередного разгона
слева внизу начало что-то звякать. Только успел
опустить глаза, как левая клапанная крышка
просто таки, катапультировалась в сторону!
Пришлось проехать еще метров 500, пока смог
припарковаться на обочину, потом сдавать назад.
Благо, на горке встал. Повезло - жалкие остатки
крышечки вынесло на обочину. За прокладкой пришлось бежать во второй ряд. Думаю, ненадо
рассказывать, как я, в "поле", из пластикового
пакета, изоленты, куска картона и найденного
в люльке куска шпильки с гайками сооружал некое
подобие крышки... Вполне хватило вернуться домой.
Мораль: хотябы изредка, проверяйте затяжку
резьбовых соединений!
денег занял на новый моц, 100000, пропил-прожил-прогулял, моц всё-равно купил за 220000, в кредит, теперь отдаю долги русскому стандарту (32% год) и знакомому, у которого первонасчально занимал.
хочу много денег. работу не предлагать!
Bumbr, в лотерею тада выиграй!
PS Нашел, где кредит брать, блин! 32 процента!
Ха ха.. Да бывает! Я как то весной 8 мая четверг вроде был решил на М72 клапана проверить. Снял цилиндры, рассухаривать - струбцины нет! Искал не нашёл. А думаю я щас отвёрткой это дело и молоточком... Итог Выбитый зуб, отколотый кусок от цилиндра и немного погнутый клапан... Блин!
Приехал корефан попросил перебрать ему коробку. Разбирал он сам, я с шестерёнками помог, собрал. ОБТЯГИВАЛ он сам. Затянул значит - не крутится. Разобрали проверили - нормально всё. Собрал я , он затянул. Не крутится! И так 4раза. Ну х-ня какаято!!! На пятом разе я замечаю что крышку на коробке он затягивает не в разбежку, а как попало! Когда я обтянул её по нормальному, всё работало без проблем.
В прошлом годе в попыхах перепутал шестерни и валы между коробками старого образца(без задней) и более новые(с задней скоростью). В итоге 3 раза снимал коробку. Мораль нефиг делать два дела сразу.
В прошлом году повёз корефана на охоту на побережье(около 20 км) дороги почти нет, к 8 на работу, выехали в 7. Его отвёз нормально, поехал назад и среди леса забарахлил левый. Тороплюсь! Свечу заменил, метров 100 проехал опять барахлит. Свечу меняю, метров 100 и также. Короче задолбался. В оконцове поставил старые свечи на место, поменял их местами и всё заработало! Что за ерунда до сих пор не пойму.
Как то два моих дядьки поехали на рыбалку. В дороге прокололи колесо, клеить нечем. Один другому говорит сейчас, смотри как надо. Берёт копейку пласкогубцами сгибает, растягивает камеру в месте прокола и сжимает копейкой прокол. Ставят, до места доехали там в деревне заклеяли. Проходит какоето время тот второй которого научили как надо делать собрался в город. Камеры запасные не берёт, едет так. В дороге прокалывает колесо. Достаёт 5 копеек сгинает, обжимает прокол и для надёжности прикладывается хорохенько молотком. Вообщем дырень стала размером с 5 копеек.
А вот ещё. Давно было. Мне лет 17 было. Я на мотоцикле ИЖ-Ю5 одиночка, ещё новенький, поехал на берег прокатится. Адождь льёт как из ведра. Я в болотных сапогах в куртке. Там стоит соседка(лет 16), мокнет, ей на автобус надо, а до остановки 1,5км по беоегу моря. Ну я то предложил её подвезти. Едем по берегу(обстановка почти "романтическая") море кимит, волны высокие. Я играюсь - волна на меня, я от неё. Волна от меня - я на неё. Скорость примерно 60. Короче увлекся и не попал, точнее попал в волну. Один залило, елё выполз, весь мокрый, она держится за меня(т.к. ручка на седушке специально выкидывается заранее) тоже как мыш после купания. И тут я в попыхах, мокрыми руками снимаю левый в/в колпачёк с работающего двигателя. Короче нас обоих так притянуло!!! Но мы согрелись зато. ;-)
Syava, Ты крутой экстремал!
а про копейки так вобще умора!
Troll, я тож копейками латал, благо проехать надо было всего 12 км до гаража
Bumbr, "Русский Стандарт" вроде 40% :wink: