Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-07-07 5:09
|
|
Вчерась, движимый необузданным желанием поскорее закинуть на место движку и поехать тестдрайвить, сгоряча при установке передней шпильки крепления двигателя от души йопнул по ней киянкой (не лезла она, а соосность до десятой доли миллиметра ловить лень было). В итоге закосячил трубку, которая там завальцована, и из-под неё стало сочиться масло. Попался как ребёнок (вот до чего епонцы доводят - совсем думать отвыкаешь), теперь надо где-то искать лыжную палку, чтоб кусок от неё туда впендюрить. Давайте дружно в этом топе вспоминать подобные нелепые и досадные казусы, дабы меньше неискушённого народу напоролось на такие вилы. |
|
...у меня в мастерской товарищ поставил аккум заряжать,можно,мол?Я ему - без проблемм,ставь...
Открутил он пробки,поставил,заряжается,булькает...
А мне,блин,срочно )) понадобилось попользовать в этой мастерской (так-то я на улице работал,рядом) самый нужный инструмент...болгарку...
Хорошо в рожу электролитом не попало...
Взорвалась,короче одна банка.
Я только после этого узнал,что пары эти взрывоопасны... ))
Troll, спасибо за схему - перепроверил, я када собирал мотор, между центрифугой и шестерней паранитовую прокладку поставил и с обеих сторон герметиком намазал....правильно?
Kent, Вроде правильно, во всяком случае у меня так, только без герметика.
Troll, спсибо :wink:
ну а терь по теме отпишусь=)
по молодости(ранней) пользовал я минчак, и решил чотокарб на нём помыть, помыл, прикрутил, походу разлив часть грязного бенза на землю....довольный проделанной работой решил порадовать себя созерцанием горящего пламени, короче кинул на землю куда разлился бенз спичку(придурок...), ёпть! как оно ипануло! в одну секунду загорелся мотор(верней бензин на нем,) переднее колесо и правая нога(моя) в синтетической спортивке(((как оказалось потушить лужу бенза с горящей ногой совсем не так просто как казалось=))короче лужу потом сама потухла а штаны потом долго соскабливал с ноги.....а в начале этого года обзавёлся первым оппозитом и сразу кинулся его ремонтировать, всё расковырял, разложил по ящичкам, дошло дело до ГРМ, всё снялось кроме шестерни распредвала. Взял сьёмник, начал снимать....снял, но по частям и тока зубчатый венец, середина так и осталась на распреде((снял распред, зажал в тиски, зацепился сьёмником за остатки шестерни и начал крутить....кручу....смотрю - сьёмник крутицца, а шестерня на месте - а хуле, дури много, ума мало, кручу дальше и замечаю что отверствие под винт крепящий разносчик начинает напоминать ромашку(((мляяя! Выравниваю всё кувалдой, срезаю шестерню болгаркой - ништяк, работает! Када крышку переднюю прикручивал - 2 болта сломал, и на коробке один, и на поддоне 2 - всё блин "недотянуть" боялся. Када короб собирал неполучалось крышку закрыть, как оказалось перепутал валы на которых вилочки и собачка кулисы крепяцца. Собрал коробку, герметик, все дела - пытаюсь взвести пружину кика - нифига! Проипался пол дня, разобрал коробку, смотрю а там эта хрень, которую снаружи коробки проворачивать надо даже чисто теоретически провернуцца не может - цепляет об картер изнутри, обточил, прикрутил - ништяк!
ёпть, чото дофига понаписал...
вдогонку))всем советую при снятии маховика наметит краской или ещё чем метки на оном. А то нидай бог будете как я момент зажигание по значку ОТК ловить=)я самих меток так и не нашёл, зато нашёл этот долбаный значок с полоской, его за метку и принял....и главное мот завёлся и ездил после этого, вот где сила оппозита=))
Напишу тоже.
Уж сколько раз убеждался - НИКОГДА не заниматься подготоваительными работами непосредственно перед выездом в более-менее дальняк.
Последний случай был с поездкой в Малоярославец - когда собрав вещи и уболтав семью ехать со мной на мотоцикле, решил в последний день перед поездкой сменить резиновую муфту. Итог - совершенно неожиданно отломалось одно из нижних ухов заднего амортизатора, соответственно, всей семьей едем в малый на машине.
И вот сегодня. Решили с женой перед завтрашним отъездом в отпуск заменить на машине свечи. Сменили. Жена для проверки заводит мотор не выключив передачу - и въезжает на стартере в припаркованную рядом машину. Другой машине хоть бы что - а у нас мятый бампер, разбитая фара. Соответственно, завтра с утра едем не на юг, а править бампер :-(
Мистика нах...
Резюме - готовиться к дальней дороге надо заблаговременно, а не в последний день. Не успел заранее - лучше не лезть... А то не к добру.
забыл зашплинтовать гайку на валу маслонасоса(днепр),морду уже воткнул на герметик,тут смотрю шплинт лежит,вобщем опять перебирать лень было.двиг прошёл сезон,потом я его продал.второй год от хозяина ни гугу.
Ну раз такое дело, то и я прикол расскажу... В мае месяце было: забрал из ремонта головы на днеперсон, и решил поехать на нем к знакомой. Предварительно, думаю, заскочу домой, покатаюсь. Моц отрегулировал, помыл, даже полиролью натер, проверил все крепления, подергал за номер, ну вообщем как положено, и с понтом дела двинул. Еду по щелчку, приезжаю в родные сокольники, паркую моц и замечаю, что что-то не то. Внезапно до меня доходит, что нет номера. Отломился вместе с креплением где-то по дороге. Сразу вспомнил, как в далеком 2005 угробил три дня на его получение... затем вспомнил, что за езду без номера штраф 2,5 косаря или отбор прав... какое еще впереди мозго"№ство по его возвращению... Начался сезон, блин. Иду домой, раз уж приехал. Настроение в ж.пе, думаю чего делать, решаю поехать поискать. Завёл движок, сам стою рядом. Вспоминаю, что забыл дома доки. Тут стоит отметить, что у меня давняя привычка оставлять моц на передаче, чтоб с подножки не упал. Не соображая, что творю, втыкаю первую... далее следует прыжок моца в стоящий впереди низкий дворовый заборчик... Поймал я его, когда он этот заборчик уже задним колесом переезжал... Вот черт, думаю, и не заглох даже... Обматерившись на себя за происшедшее, еду в гаи. А там выходной, первомай, мать его. Выезжаю на щелчок, еду минут десять и меня на светофоре догоняют 5(!) мотоментов на джапах. втирают мне какую-то хрень, забирают права итд итп. Мораль: следите за номером, иначе вас ждет две увлекательнейшие недели общения с ментами, судом, гайцами и прочими дармоедами...
чеж вы такие забывчивые?
или мы не ищем лёгких путей?))))
SOLDAT жаль твой номер, а моему другу повезло больше. Ехали как то на дачу на двух Уралах, и Изжоге с сухой рамой. Дорога проселочная так что Иж был все время в хвосте, толи от вибрации, а може плохой кронштейн был, что он отвалился и никто не заметил. Потерю обнаружили не сразу, давно стемнело, да и набрались мы, что идти искать было в лом, но все равно взяли фонарик и пошли на поиски, хотя в душе мы с ним попращались, а он лежит не подалеку и красиво так отражает свет от фонарика. С тех пор номер жил в рюкзаке. Сейчас друг ездит на Урале, а номер у него на лямочках на спине висит.
я первый раз собирал днепромотор не поставил сапун (его в кит-наборе "б/у днепр" не было) проехал 400 км и поражался расходу масла (около 2ух литров долил) потом друзья подсказали..
номер висел на 1 болте
отвалился на волгоградском проспекте (просто сквозь болт провалился)
я ещё ехал бодро так
стою на светофоре вдруг мужик по спине хлопает и кричит - номер потерял метров 300 назад
через 2 сплошные разворачиваюсь , еду, нашол!!! подрихтованный но в поряде.
повезло
В последнее время стал греться левый котел. При том что зажигание и смесь в норме. Сегодня вынул верхнюю крышку карбюратора К-63 с заслонкой, сижу гляжу на нее... чего-то не хватает, хм... а иглы то и нет! Короче резьба на игле самоуничтожилась и иголка жила своей жизнью, отдельно от заслонки. Игла попросту болталась в жиклере. Самое поразительное что Урал отлично ехал и не жаловался, лишь грелся левым боком!
Ещё в СТАРОДАВНИЕ времена , когда на Планке (ИЖ) мотор собирал , входной коллектор тряпкой заткнул ,чтоб пыль не летела ,за неделю забыл......потом решил киком мотор провернуть.ХЕХ.Долго матом орал пока тряпку выковыривал.
batjka, гы)))тот же косяк тока с пакетом полиэтиленовым был:)
Ой было... и с четвертым болтом крепления коробки: лежало два двига,один со снятой коробкой ,сначала пару часов потратил упрямо пытаясь подобрать недостающую шпильку в картере потом решил выкрутить её из второго двигла и потратил еще полчаса времени и полкило нервов пытаясь оторвать коробку.
Один раз поймал себя на попытке осветить полость бензобака (дабы проверить уровень бензина) ...чем??? догадались? 8O ЗАЖИГАЛКОЙ!!!Покрылся потом и надавал себе по рукам.
И ишо :
Решил показать другу всю мощь своего К-750,выехали за город ,газ до отказа ,мощный разгон и такоеже резкое падение мощности сопровождающеесе взрывами из выхлопной и остановка. Разворачиваю назад после нескольких попыток завожу и едим назад распугивая всех по пути - двигатель работает ритмично (три сек. разгон, взрыв,три сек. на заглхшем ) так же ритмично работаю сцеплением,так и добрались.На утро оказалось полностью открутился бегунок распределителя ,а также обнаружена свободно лежащая (не закрученная) крышка карба.
Вывод : возите с собой набор ключей. :))
[quote:113fd9cc83="krox"]
Один раз поймал себя на попытке осветить полость бензобака (дабы проверить уровень бензина) ...чем??? догадались? 8O ЗАЖИГАЛКОЙ!!!
наш человек!!! :lol: