Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

Ну вы ребята жжоте=)))
Прочитал всю тему давно так не ржал

К слову..... я тож как-то в свой когдатошний ИЖ Ю5 залил вместо бенза - керосин, ну из эксперементаторских, сия словян, соображений :) Только не соляры, а очищенного..... В принципе ездил, но вонял жутко......

Знакомый в Москвич по пьяни залил авиационного топлива для реактивных двигателей. ГЫ! Завел и ... не мог потом заглушить, ключ повернул и хрен! Не глушится! Пока не выдернул бензопровод Москвич не успокоился! На следующий день залил нормального бенза, машина просто не завелась, снял головку, блок и офигел - вы видели когда-нибудь такое, поршни и кольца стали одно целое!!!

про соляру - гонево помойму....
залила моя подруга соляры значит в днипер,, завелась, поехала. пол бака у неё было 80, т.е. 50/50 с салярой,, нутк через 4 км - он у неё встал и нихера не заводился.. Довольнатки быстро выяснил потмучто запах у салярки совсем другой..

Самая большая моя ошибка: сначала навёл красоту, а потом пытался ездить.Из-за страха ободрать мот при падении пропускаю уже хз какой сезон.

1gh

Will, зачот! сцализподстула =))))))
такаеже фигня была и со мной, тока на трассе, ехал на груженом колясыче естессно дэмпфер зажат по самые помидоры, парканулсо на крутом склоне обочины, на дороге опасно было, тока стою за кустами делаю свое дело и слышу приближающийся мотор, думал глюк, этот глюк миня чуть не переехал, как говорится, за одно и посрал...)))))

Даа, ну и дела творятся!

Will, DENTNT, парни я чуть не обоссался!))))))) Ну вы даете!)))))

НЕ мото, но тоже глупость: пробивал в бетоне дырку следующим образом: лом, а по нему сверху бью кувалдой. В один прекрсный момент от лома отлетает кусочек металла и как пуля входит мне в ногу. На глубине около 15 - 20 мм он оканчивает свое движение. Пришлось вырезать, достать пинцетом и крючком не сомг. И только в больнице уже дошло, аведь он мог и выше попасть, в яйца например...

Shlans, поздравляю! Пока ты теоретически имеешь все шансы стать папой. Если уже стал, то имеешь возможность завести детишкоф еще. В теории... надо проверять на практике ;)

Не мог настроить К62, мучался долго, когда начал чистить всё и вся заметил, что латунные заглушки в тех-отверсиях каналов повыскакивали и пустые дыры на улицу торчат. Сделал из гвоздей стальные, забил аккуратно, вроде пока ещё ничего не закисло, но наверное нужно будет переделать.

Сегодня закосячил.
Кто-то уже здесь говорил, что нельзя ничего глобального делать перед отъездом.
Надо было сгонять к приятелю на ВДНХ, пришел в гараж, выкатил Днепра, стал заводить.
А бензин не течет - воздушня пробка. Подсосал - потек. Смотрю, фильтр (БИГ, мааленький) грязноватый, значит надо поменять.
Это была моя первая большая ошибка.
Поменял - все ок. Думаю - надо проверить отстойник крана.
Это была моя вторая огромная ошибка.
Открутил - почистил, стал закручивать, а уже тороплюсь, бошка не работает ну и затянул так, что сломал нахрен внутреннюю трубочку на которой резьба.
Пипец. А ехать надо.
Нашел в закромах краник с двумя "сосками" (у меня был с одним).Закрутил болтик в один сосок. Стал закручивать кран в бак и опять бошка не варит - отломил нахрен резьбу.
Пипеееец. А ехать-то наадо.
Нашел другой кран, и уже аккуратненько рукой все закрутил.
Мораль: Пришел, сел и поехал.

насчет "самоездящих" оппозитов.
Ездили как-то на зеленую... ну после пьяных покатушек по пустынной сельской местности, возвращаюсь в лагерь. Мост. Ну я остановился около моста, на дороге, передом к спуску, заглушил, на боковую подставку поставил и решил поссать. Стою, ссу. Уралей мой решил поехать, а так как без меня, то он навернулся. Я ссать резко перестал, поднял его. Масло из воздушной лохани повылилось, но, поскальзываясь, я его поставил и решил доссать. Стою, ссу. Он опять покатился и навернулся! Теперь аж кверху колесами. Короче еще пару раз так. В итоге поломаны все зеркала, весь моц в масле из воздушки увозился... Сам чуть не убился, пока поднимал его на масле. Такой вот он у меня загадочный зверь.
ПыСы Ссал минут 15...

Big_BooM, даааа, ну хоть не завелсо, а то пришлосьбы отливать на бегу, подскальзываясь... =)))))

DENTNT, я без люли тогда был, да и старая привычка есть, когда слезаю с мотоцикла - вынимаю ключ. От греха подальше))

lambda, У меня было так: еду я себе еду. 1-я передача. Медленно.
ВДРУГ! Отрубился левый цилиндр и мот покачнулся. Торможу. Слезаю. Смотрю: вывалился левый патрубок(колено). Но всё бы ничего если бы при вываливании :D, он не разклинился между карбюратором и дорогой.
Итог: коленом отхерачило карб от головы. Старенькую резьбу в голове просто вырвало.
Интересно, чтор карбу(К301) ничего не было. НИЧЕГО! Но я всё же для уверенности прошлифовал плоскости.

interceptor, Да, К301 это ещё тот мастодонт. Помню как у меня из одного винт качества выкрутился и потерялся - ничего доехал. Это серьёзная разработка! :)))

Дмитрий1982, вот тоже будеш сюда косяки выкладывать... вэлкам!=)))

Не оригинально, но смешно ибо в первый раз. Знакомый рассказывал, что взялся за мотоцикл, который был в конервации, в цилиндрах которого было налито масло. Он об этом незнал. Вырутил он левую свечку и решил дернуть кик - итог, масло выстрелило через отверстие под свечку и обдало с ног до головы беднягу.

zmeyka, да, эт болезнь многих... =)))

Не мотоциклетное, но все же:
Вчера сподобился менять резину на тачке на зимнюю. Свозил, отбалансировали. Приезжаю в гараж - там ветер до кости пробивает, а в гараже никак - узко - меняю на улице. Поменял на передке: убился болты откручивать - за лето прикипели(WD40- сила!!!), стал задние менять - поставил одно, вдруг обращаю внимание, что направление вращения в другую сторону... мля. А передние? Аа-а-а! Передние тоже!!! Мату не счесть. Это ж опять менять все! Слава Богу, в соседнем гараже мужичок уже уходил, но согласился малеха подождать - свой домкрат дал - вывесил передок - перекинул колеса. В итоге продрог как псина, сигареты кончились.
Вывод: проверяйте направление ротации :)))

Еще была смешнная история. Решили мы сворганить бак для мотоцила. Сварили. Пришло время опресовки. Ну нам же лень было ножным насосом воздух в него закачивать. Прыгать на нем блин. Нашли более технологически грамотное решение - Использовать компрессор. Идея хорошоя, но как всегда перестарались. Включили компрессор, все дыркиив баке заткнули , шланг на штуцер напялили и готовимся дать воздух, чтобы искать непровары.Открывааем клапан, воздух пошел. Компрессор работает. Воздух идет свиста нет. Странно, не может быть чтобы без непроваров было. Давай еще. открываем вентиль на компрессоре еще. Компрессор продолжает работать. Мы значит на баке сверху с кисточкой лазиим ищем дырочки. Вдруг легкий звук металла выгибающегося. Пофиг сверху вроде нормально. еще звук, странно. потом смотрю на манометре 8 очков. Спускаем давление, вроде все нормально. Но самое страшное нас ждало через мгновения. Переворачиваем бак кверху пузом, и что видим................тоннеля нет вообще. От давленияон он выгнулся наружу и получилсчя обычный бачек. Нна хребтовину его уже не посадишь. Короче поматерились выбили обратно все. И теперь перед прокачкой в тоннель кладем доску подходящей ширины, и с давлением очсобе не заигрываемся. Вот так вот блин. Хотели как лучше, получилось как всегда.

Zerno, прикольна...=))))
напомнил мне одну историю, както один злодей начал кислородом от автогена продувать каналы в картере а я рядом задремал, на солнышке видетили припекло... ну чтож, пошел испуг из памперса вытряхивать, до сих пор седина лезет....=)

У меня был такой прикол: В самом начале сезона после осмотра и приведения оппозита в божеский вид поехал кататься. ехал около 60 км/ч - нормально, поднимаю до 95 км/ч - круто , далее чувствую расколбас руля и неестественно дёргающееся ШИНУ переднего колеса! Снижаю до 30 км/ч , вдруг из колеса вылетает кусок камеры - покрышка болтается как г..но в проруби. Посмотрел что вылетело - была какая-то херь между ободом и покрышкой (колёса с покупки не смотрел) - она и вылетела. Вывод - проверяйте давление!

Zerno, а-а-а! Ржу... отожгли, парни!

Zerno, круто вы его... бачок-то))))

DENTNT, кислородом??? и все выжили????

Suncheezzze, вспышка была, порвало ствол из нержи у продувочного пистолета а редуктор отбой дал, все нормально, тока терь иногда заикаюсь...=)))) до сих пор в том месте на картере вкрапления нержавейки вплавленные...

Roman, хыхы, жиденькое))) А кусочков разъеденных сальников не было? )))) просто шутко

Недавно разбирал редуктор, промыть на зиму захотелось. Снял с него крышку, внутрь налил бензина, разболтал и выплеснул в ближайший сугроб. Не подумал только, что шестерня там ничем не крепится, а на ней ещё и подшип игольчатый. В итоге пришлось поджигать сугроб и подливать туда бензинчик, пока весь снег до земли не стаял ( а там ещё и трава оказалась), а потом долго перебирать мокрую сажу с ошмётками обгорелой травы в поисках иголок.

mosolov, даааа... поржал...=)))))
а магнитиком не судьба было пошарить? ну, чтоб без пожарищ...=)))

mosolov, хых, плюнул бы, да новый комплект иголок купил. Вроде не очень дорого

Собирались с подругой (будущей женой) скататься на озеро. Погода хорошая, солнышко, тепло. Я что-то опять ковырял в своем м62. Времени уже не оставалось и я не прикрутил воздушный фильтр. А что будет? И без него скатаемся. Перед поездкой заехали домой - вещи собрать, покушать. Мотоцикл у подъезда. Вдруг резко поднимается ветер, нагоняет тучи, темнеет и начинается ливень. За 15 минут из солнечного дня получается апокалипсис. Бывает такое на Урале. Любуемся ужасом за окном. Радуемся, что не успели уехать на озеро. И тут меня прошибает - ФИЛЬТР!!! где-то через час заканчивается дождь, снова светит солнышко. Выходим на улицу... В "кастрюльке" под фильтр до краев стоит вода. Двигатель не проворачивается. Сливаю воду из "кастрюли", выкручиваю свечи, топчу кик. Офигенное зрелище! Два фонтана воды в стороны! Причем фонтаны не хилые, метра на 2 ливануло. Снял головы, слил воду из клапанной крышки и цилиндров. Собираю, регулирую клапана. Слил воду из карбов. Просушил свечи. 20 минут прыгал на кике и завел. сначала на одном горшке, потом и второй присоединился. 5 минут экономии времени вылились в 1.5 часа развлекхи...

Оффтоп: Менял КПП на Победе. В одиночку. Все разобрал, снял, поставил, ВСЕ собрал. Умотался. Вылез из ямы, передохнуть перед запуском. Сел на стул перед верстаком и уперся глазами в выжимной подшипник... :(
Разобрал, снял, поставил, собрал. Смотрю: выход под трос спидометра не под тем углом. Надо корпус заднего подшипника отвернуть и повернуть на "одно отверстие" - там крышка на 6 болтах крепится. Отворачиваю и хочу сдвинуть крышку чуть назад. "Чуть"... Дергаю. Крышка отъезжает на сантиметр, и я прямо слышу, как падают на дно КПП роллики подшипника из соединения первчиного и вторичного валов... ААААААААА!!! Зато теперь я могу снимать и ставить в одиночку эту КПП на Победе за 15 минут. :) Но уже не надо, нет у меня больше Победы.

Springer, отжог!=)))))))))))))))))))))

[quote:4b34958ab4="Springer"] Зато теперь я могу снимать и ставить в одиночку эту КПП на Победе за 15 минут. :) Но уже не надо, нет у меня больше Победы.