Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

Новый прикол от меня))) В пятницу вечером собрались на фест - ну, есессно, сборы после работы и быстрый выезд. Вижу, что на отверстии рядом с сапуном отсутствует заглушка. По-быстрому заглушил болтом, обмотанным изолентой. По дороге мало поперло из всех дыр! Думал, прокладкам хана. В итоге было подлито около литра масла (это на сотню!). На обратном пути товарищ в коляске говорит - а что у тя за болт в отверстии торчит? я - да вот, заглушка вылетела -а он длинный? я показал. Бл*??, еб:?(?-::*(!!!! Ты же сапун этим болтом перекрыл!
Из-за повышенного давления в картере и масло перло из всех щелей. После установки другой заглушки все обратилось в норму, но штаны уже были залиты маслом...))

А заслонка "под воздуханом" ни разу не топливная, а воздушная. На жаргоне называется "подсос". У меня на Днепре-11 ее нет вовсе.
А насчет сЕмантики и ассиметричного дуализма языкового знака... Воздушные жиклеры ты тоже топливными величаешь?

usurunai, не груби старшим. Бензин ты заливаешь не в воздушный бак, надеюсь?

По теме: решил замерить контрольный расход бенза на моте с 2 пассажирами в режиме трассы. Залил 10 литров в сухой бак, поехал с девушкой кататься за город. Прохватил по объездной в обе стороны по разу - бенз все не кончается... А домой пора уже ехать. Приехали, посидели у нее, я домой засобирался... И глохну за квартал от дома. Дотолкал мот до дома, поставился, и только потом осенило, что я с собой запаса бензина не взял! Если б на объездной встал - было б обидно... Долго матерился на свое разгильдяйство :) завтра с утра канистру в руки и в маршрутку, осенять утренние лица магическими ароматами...

Элиас, +100500. usurunai, ты четыре дня как зарегился, а уже грубить начинаешь - нехорошо!

Элиас, дык скока жрёт - то в итоге?

Элиас, Блин ну ты даешь друг ... А про резерв ты не слышал ?

Jazz_Man, В итоге - 10л на 120 км. Неудовлетворительно. :( около 8л на сотню...

Echo, То ли трубка в кранике разболталась, то ли краник говенный попался, но в основном положении он у меня и резерв высосал. Иначе б проблем никаких не возникло :)

Элиас, В принципе нормальный расход для колясочника. Все что меньше - еще лучше :)

Элиас, Я по-другому расход вонючки замеряю: заправляюсь под завязку, обнуляю суточный одометр, езжу, заправляюсь под завязку, делю кол-во залитой вонючки на пробег.

Echo, у меня - Вояж, и коляски на нем я не увидел... Может, невнимательный был, сейчас пойду еще посмотрю :)
Shlans, тоже вариант, но "завязку" вычислить на глаз довольно трудно - пистолет всегда по-разному в бак вставляется, а вставлять по ограничитель - лишать себя 1/2 емкости бака :)

[quote:a7436dc17a="Элиас"]Shlans, тоже вариант, но "завязку" вычислить на глаз довольно трудно - пистолет всегда по-разному в бак вставляется, а вставлять по ограничитель - лишать себя 1/2 емкости бака :)

Элиас, Ты же не писал что у тебя Вояж ... И еще написал, что два пассажира ... Интересно на вояже - одиночке с двумя пассажирами гонять ...

Echo, Признаю свою ошибку - себя я тож за пассажира считаю, ибо Вояжка по прямой едет сам, как трамвай :) можно круиз-контроль (болтик в правом пульте) включить и откинуться на нажопника, а он - на спинку, и ехать так до поворота :)

Элиас, Мир дружба жвачка. Ржачно до усрачки :)

А еще никогда не верьте показаниям колонки на заправке. Сегодня залился почти "под завязку" - на пистолете в месте изгиба есть мет.кольцо, по него вставил пистолет в бак. В баке было литра 2-3. Залил 24 (!) литра, и хватило б места еще для 2-3, но тогда чистоты эксперимента не получилось бы - пришлось бы "на глаз" мерить высоту пистолета в баке. Получается, у Вояжа родной бак на 28-30 литров! Хотя в ТТХ написано 23 или 24, точно не помню :)

еще немного невнимательности: отстраивал движок после капиталки, левый горшок - как часики!, правый мозг пилит, переливает и на высоких дергается, свечка чернущщая! Купил рем-комплект для карбюратора, опускал и поднимал как иглу, так и поплавки, крутил-вертел до посинения и карбюратор и клапаны, три дня мозги сушил, думаю, посмотрю-ка зажигу, в итоге бывший хозяин, предприимчивый дедок (пусть земля ему будет пухом), поставил в автомат опережения разные пружинки! вот так, не отрегишь движок, пока зажига барахлит :)

Jazz_Man, какая разница
пружинки завязаны на грузы а те на кулачок
движение одного вызывает движение другого
кулачок один
контакты тож одни

а комбинация разных пружинок позволяет играть жёсткостью всей системы грузиков и соответсвенно характеристикой опережения

Элиас, У меня 27 влезает. Заливаю до "первой пенки", то бишь лью под конец аккуратно, как пена вверх пошла - стоп. Разница, конечно, может и есть при заправке от раза к разу, но думается при пробеге в 300 км для расчет этим можно пренебречь.

Jazz_Man, Пружинки не при чем.

Элиас, На сколько я понял более менее точно колонка выдает 10 литров бензина. Потому, что в мерной емкости у контролеров умещается как раз 10 литров. Потому если заливаешь чуть меньше или чуть больше можно получить кидалово. Проверено не раз на разных колонках.

Jazz_Man, Перебрал штук 5-6 автоматов. И у всех стояли разные пружинки. Не поверил сходил купил новый. Все равно те же уши. Там стоят разные пружинки с разным количеством витков. С другой стороны по логике вещей искра проскакивает в обоих цилиндрах одновременно. Соответсвенно если свечи, колпачки, провода одинаковые. И все берется с одной катушки. Проблема должна быть в карбах, клапанах.

yurijlevichev, Мда... По-русски писать то не пробовал?

Меняйте свечные колпачки если они хреновые! Прокатился в хороший дождик седня и зарекся их поменять. Задолбался ногами на выносе их прикрывать чтоб вода не попадала, а если попадет - то капец, искра по краю лупит на массу через воду

Jazz_Man, во-первых, так и есть пружинки стоят там разные. Во-вторых, пружинки эти строго запрещается менять. Потому что они идут подобраные завода изготовителя.

На касике вставил колено в блок вместе с передним подшипником, затянул заднюю крышку и только потом увидел что гнездо под него осталось на фальбанку

http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43742

В принципе достаточно почитать первый и последний мой пост...

Ну реально на прокладку ни кто не подумал)))))))))))

сейчас восстанавливаю своего "труженника села".
сливаю мало с двигуна а оно черное и под конец совсем вязкое ,
снял поддон а там сантиметр какой то черной тянучки и весь
картер изнутри покрыт черной липкой пленкой.
Спросил у отца ,а он тока пожал плечами и предположил что масло паленое
ну я не стал долго разбираться че по чем и стал дальще раскидывать движок.
когда снял левую клап крышку поня в чем дело эта липкая пленка -СЫРАЯ РЕЗИНА
Когда-то давно(когда мот еще бегал,точнее ползал)я катаяс по лесу снес пень горшком.
итог - смешена, пробита клап крышка,разорвана прокладка .Но так как на следующей день надо было ехать времени на болшой ремонт и поиск прокладки небыло.выправил крышку вырезал прокладку из камеры грузовика и посадил все это дело на сырую резину(предпологалась одна поездка туда-обратно км 15-20 не больше.так все это и осталось и ездило)
хорошо что движок не новый а капиталить по любому пришлось бы

было дело,приехал после покатушек в гараж,поставил моц.а тут зашел сосед,цыгарку стрельнуть.ну разговорились,домой ушли вместе.через пару дней пришел-из левого глушака бенз капает(к68 стояли,проклятые).бензокран забыл закрыть,мля.ну чтоб гидроудара не схватить надобно цугундер продуть-вывернул свечу втавил в колпачок и на ребра положил,чтоб заодно и искру проверить.прокикал,бенз аж струей из свечного отверстия линул,весь котел облило.и тут дернул меня шайтан включить зажигание и стартером двиг прокрутить.двиг схватил на правом котле,пролитый бенз полыхнул от вывернутой свечи,а левый котел стал воздух качать через свечное отверстие и пламя раздувать-факел был метра на 2 всторону.я первый момент затупил с перепугу,а потом куртку на котел накинул.повезло,что краска на баке пузырями не успела пойти.а теперь стоят микуни,если кран и забываю закрыть ничего не течет.

Сбилось зажигание, купил автомат новый(за 10 лет пружинки наверняка устали),выставили зазор и завели на 2х карбах. постоял и потарахтел. карбы не настраивали, тк собирались ставить автокарб. потом пол ночи веселились с балгаркой, поставили карб, завели на нем и пошли спать. на след день уже трос газа подключили(ручка намного мягче стала) и поехали тестировать настраивать. тяга была оч хреновая. потом подумал что краник забит и перевел на резерв. заработал лучше. но потом опять захандрил. ну сослались на хреновой зажигание и отсутствие опыта настройки авто карба. решили добиться нормально работы на 2х карбах, а потом ставить автокарб... сняли авто карб, поставили два(прошло несколько часов)... наполняю карб......... не наполняется. КААААК же мы пожалели что рядом небыло друга, который при каждой поломке сначала смотрит в бак)))
автокарб работает шикарно) только фильтр не просто будет пристроить)

Как и обещал:
Поставил ГРМ, шастерню на колено, центрифугу, пилять! На насос не поставаил. Снимаем центрифугу. Прижало по нужде, сходил, одел центрифугу, зактрутил, обжал шайбочкой... Б@я!
Разжимаем, откручиваем, снимаем, мабила... Одеваем, закручиваем... О, а что это у нас тут??? Пи#д@ц... Она самая, шестерня маслонасоса :) Собрал. После недельного секса с настройкой клапанов, откручиваем, снимаем центрифугу, а метки ГРМ то не там... Занваес.

vick, внимательней надо быть.

true biker, на первый раз можно, так сказать закрепить теорию практикой :)

Чудак я на букву М вобщем.
В магазине не было сдачи, посоветовали разменять на заправке. Благо бак на резрве.
Подьехал, оплатил, сел и уехал.
Еду домой- думаю, что за фигня, датчик бензина показывает нема горючки.
Приехал домой, ну думаю сейчас буду перетряхивать всю систему, искать где косяк.

Открываю бак, смотреть где датчик , а там нет бензина. Это я в попыхах оплатил но не заправился.... Хорошо, что глянул вначале в бак, а не в приборку-проводку.

Хехе, без пива и друзей не обходится ни одна гаражная тусовка, но когда пива много, вот, что получается:
Итак, собрался я заменить все потроха на 70тыщном движке, в один прекрасный день с утра выдернул коленвал и стал чистить картер изнутри. К вечеру прибежал друган, взяли 6 литров пива на двоих. После того, как пива было выпито ровно половина и детали были готовы к установке, принялись запихивать коленвал, полчаса его запихивали в промежутках покуривая и потягивая пивко:) Наконец, все! запихнули, запрессовали задний корпус подшипника, передний подшипнег, закрутили болты и давай проволокой шплинтовать. Думаю, покручу, как там колено крутится, и тут пестец: Шатуны трутся о края дырок под котлы!!! Думал, посадил криво, нет! Перепутал шатуны местами: :)))) шатун правого в левую дырку, левого - в правую :) Пришлось заново выпрессовываеть, разбирать, съемнеги искать, полчаса вытаскивали, но потом, слава богу, запихнули правильно и закрутили болты, дальше собирать не стали, ибо все 6 литров пива были выпиты :)
Мораль сей басни такова: черезмерное употребление пива вредит не только вашему здоровью, но и вашей бошке и здоровью вашего оппозита :)