Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

Точно такая же история с закрытым восдуханом. Только у меня Уралей завелся. Правда оборота 2 в секунду было. и на газ не реагировал вообще. Для меня сначала даже шок был. Никогда не слышал что бы он так работал!!

собирал урал, все сделано, одеваем грм, накидываем крышку все через герметик, зажигание,катушка, все выставляется... КИКАЮ - ноль эмоций. Кикал еще пару минут, обратил внимание на клапана: не шавелятся((( выскочила шпонка с грм((( снимаю все, сдираю герметик, ставлю со шпонкой, гермечу, собираю, регулирую, КИКАЮ - ЙУХ! забыл про метки)))))разбираю, снимаю все с герметиком, все делаю, выставляю, герметик, крышка, зажигание, настройка, КИКАЮ - да лоб же твою через кардан!!!! йа ф бешенстве срываю герметик, ору матом и вставляю шпонку!))) собираю, кикаю и о чудо- с пол тыка запыхтел мотор)))

P.S. был трезвый, но во время сборки пребывал в дурном расположении духа - вывод: ремонт можно производить только в хорошем настроении)))

донск, Ты главное кувалду подальше убери, когда в дурном расположении духа.

донск, Ага .. А еще бывает полезно мануал читать. Там обычно последовательность действий прописана.

издеваетесь))))) смейтесь, смейтесь, мне потом еще 3 дня эти шестерни снились))Echo, зачем мне каждый раз перечитывать про то, что я тысячу раз делал, просто тупо мысли где то в другом месте летали, вот и косячил. чем больше косячил, тем больше бесился, и еще больше косячил))))Shlans,эт ты прав, я тогда очень близок был к тому, чтоб за кувалду схватится)

донск, Знаешь я тут сервисный листик на джап нашел. Так там прописана вся последовательность действий. Сидишь себе как болванчик по списку все выполняешь. А мысли могут быть где угодно ...

может ты и прав)))

донск, ептыть, аналогично. вчера до пол-второго ночи возюкался с стартером.(на машине) ставил 3 раза. застудил шею, сбил пальцы, обматерил всех и вся.(менял я бендикс-привод стартера) первый раз пыхнул ключом, так машина с подставки соскочила и шустренько придавила мне ноги дверцей об стол-на нем стартер разбирал, второй раз взвыл стартер голосом нечеловеческим. в результате замерзший голодный и злой достал мануал, покурил. БЛ№!!! гребаная вилочка, оказывается должна цепляться и втаскиваться втягивающим! а я, дятел, перевернул ее просто-напросто
!
мораль?

донск, как можно скорее меняй распред и шестерню.
Если без шпонки у тебя вал в шестерне вращается - значит посадка прослаблена, шпонку обязательно сорвет на ходу, и это будет Очень Большая Жопа.

Просто совет.

ООООО , у меня целый спектр как я лоханулся перед мотоциклом .
Действие 1, Заводка : Годов то мне щас только 15 а когда я Урал вытаскивал с сарая ваще было только 13 . Так вот, вытащили мы его, все же 10 лет простоял отмыть надо , но я пренеберег и начел активно искать АКБ , ключ зажигания и интсрументы . Пренес автошный АКБ не зная полярности перепутал провода что то за искрило , я убрал АКБ от греха подальше . Блин , ключ я таки не нашел . Но нашел от Восхода ключ , всавил в замок повернул о обратно вынул 0_0 , всё замку ппц . Лан проехали . Нашел где то (инета не было) как подключается АКБ (оказалось всё элементрано ) , подключил , ага , загорелось лампа . АКБ поставил в коляску , присоединил провода которые держались на соплях и вперед толкать . С кика не завелся . Я зарулём , мотоцикл толкают куча детворы (в деревне происходило деиствии ) я газ до пола и мой мотоцикл просто бррррррррррррррррррррррр . И так не сколько раз . И тут мне один чувак говорит : А у тя то бенз есть ? Я говорю : должно быть . Открываю безнобак ....... сухо !! Едрит кудрит , я лоханулся, все смеются , а я пошел за бензином , где то раздобыл пол 1,5 литровой бутылки бенза , залил , подкачал и пошли толкать . Я как всегда газ до пола и мой мотоцикл просто бррррррррррр . Тут один чувак говорит : давай я поробую , говорит , у меня рука легкая . И действительно он завел мотоцикл , только благодаря нам , мы толкали мот . Мот завелся , задымел Ё-моё . Все между собой сказали Ура и поствили ремонтировать ...
Деиствие 2 Без зарядки.
На следуйщий день , заводил мот и всё таки завел . Опа , красная лампа не потухла , ппц .
действие 3 Пожар
Через 3 дня тоже завел мот но он что то долго не заводился . Решил подкачать бенз , подкачал , всё , дергаю кик , ничего , еще раз , ничего и БАЦ , правый патрубок вылетает из карбы , расплескивая горящий бензин по мотоциклу . ППЦ , горит мотоцикл , благо вода была рядом краска не успела отслоиться . Горящий патрубок лежит в 100 м от мотоцикла . Виной этому было не захомутированный патрубок.
Действие 4 , сорванный кик .
К тому времени я даже не имел мануал к мотоциклу , не знал его принцип работы и т.д
Пришел друг , разговорились и пришли в выводу что этот день мы должны провести катанием не мотоцикле , но не тут то было , мотоцикл не завелся . Начели проверять сразу свечки , вывернули проверяем наличие искры . Дергаем , дергаем кик и вдруг какой то хруст и кик провалился . Не вращает мотор . Не знаем что делать постучали и по коробке , пошевелили ручку кика ни как . На следуйщи день сразу начел разбирать , без снятия моста с карданом 0_0. Но не получилось . Отец сказал что нужно снять всё что мешает. Через две недели я всё равно сделал мот ........................

ОПА.... ВасяПЗ спасибо...я чет об этом не подумал, я короче шпонку поменял и шестерню.. шестерня еле налезла.. плотно очень одевалась. ща вроде нормально все.. неуж то обязательно распред менять?

Было дело... еду на днепре своем и вдруг стало что то в левой башке звенеть, да как то досаточно громко и не переодично. Но двигло по преднему работало как часы. Звенит но едет и по частоте переодических постукиваний было ясно что не поршневая. Фигня, думаю. доехал, скидываю башку левую - ха - вот оно - направляшка клапана вместе с ним стала ходить в головке. Ну разобрал, снял клапан вместе с направляхой уже в сборе, кое-как расцепил эту аццкую пару... Ну думаю, надо новую нарна, да место под нее уже наверное просажено.
Где наша не пропадала - снаружи аккуратно керном набил очень мелкие насечки - стала направляха как йожег :) грею башку, засовываю в нее ежика - как остыло стало понятно, что никуда она больше оттуда не денется. Собираю все обратно, радостно завожу - работает! Ура!
Щастье было недолгим - после 10 км что то жутко в левом котле зашумело и стало оно работать на одном правом только. Пипец какой то. Скидываю клапанную крышку - штанга с коромысла вылетела, а клапан зажатый в направляхе сидит и ничем его оттуда не выманить, как не старался. Йожик блин думаю нагрелся и направляху повело как нето, думаю. кое как добираюсь до гаража, скидываю башку, выдираю клапан, прохожу разверткой - вуаля ходит в ней опять как новый без люфтов как и положено. Собираю, завожу - работает как часы!
Ну да, да. Проходит 10-15 км..... наверное самые сметливые уже догадались: ага опять штанга, опять клапан ну и далее по списку до гаража на одном горшке.
"Врешь бельчонок, не возьмешь"(с) думаю я и здую в магаз за новыми клапанами. Ну вдруг клапан виноват как нето хитро - надо ж исключить. Опять снятие-развертка-притирка- и вот оно - работает как новое в руках - водружается все обратно на мот....
То, что я подумал и хорошо что на тот момент рядом не было кувалды, через 15 километров пробега я не буду тут писать. Но на тот момент я уже в совершентсве научился ездить на одном котле. Хрен тебе, Днепр, я упрямее!!!! Опять развертка, шлифовка штока клапана, заталкивание всего этого обратно....
На 4 раз (или пятый - хз) я от этой ситуации ополоумел как то, хотелось чтобы меня, идиота, просто кто нето убил :) Выкинул в гараж башку я ту, купил новую поставил и, естественно, все стало отлично работать.
Где я идиот до меня только потом дошло...

ЗЫ. Меняйте пружины, они гады выглядят как новые, только прослабляются со временем и усилие на их сжатие (а следовательно и скорость расжатия) уменьшается раза в 2.

Случай интересный был. Ремонтировал знакомому Оку - менял голову, снял карбюратор, впускной коллектор и заткнул его газеткой.... Дальше думаю понятно - посадил аккумулятор пока пытался ее завести, отрегулировал по новому зажигание, в общем много полезных вещей сделал, пока не вспомнил про эту газетку.

донск, если плотно налезла,то не меняй.

Graveholder, ну и подход к ремонту...ктож направляющие кернит.

yurijlevichev, именно, клапан поршень догонял. Проблема вся в том, что гнутые машинные клапана я встречал очень много раз - там видно их невооруженным глазом. А тут он выглядел как обычный нормальный клапан. Вот представь, если клапан гнутый, ты направляшку проходишь калиброванной разверткой для клапанов - должен он будет в ней ходить? Мне кажется что нет, а по факту у меня отлично ходил - вот это и сбивало с толку. А потом да, новая башка со всемо потрохами была другая.

true biker, подход как подход - надо же было что то делать. Вот так придумалось решение проблемы. Про вытачивание новой, хромирование старой я прекрасно знаю, но надо было тогда и сейсчас.

Перебирал прошлым летом ИЖ-Ю4. Собираю двиг, думаю о чем-то своем. Собрал, ставлю на раму, прикручиваю. И решил компрессию глянуть, ногу на кик и... еле-еле проворачиваю, компрессия как на планете! Я в ах...е! Смотрю во впуск, а там поршня синхронно ходят!!! Меня чуть кондратий не хватил... Как это, думаю, так! Оказалось, шпонка одного колена вошла не в тот паз маховика(кто видел ижовский маховик-поймет сразу). Обматерил этот кусок говна, обматерил себя и пошел колоть заново))))))

intruder86, а че, так бы завел :)

Jazz_Man, и завёл бы! Только вибрация была бы больше чем на планете!

kleshenko, Ну да, если не считать, что искры проскакивают в котлах по очереди.

Jazz_Man, 2 катушки на один контакт - и вот тебе счастье!
Так уже местные кустомайзеры делали! Но долго такой двиг не живёт - разсыпается от вибрации!

[quote:4fab26cad6="Jazz_Man"]intruder86, а че, так бы завел :)

почитал.. поржал.. неужели мне все это предстоит? ))
расскажу свою кору.
Колол движку на своем китайце. Смена подшипников вторичного вала. Вроде все просто. Снял, выковырял ошметки, примерял купленные - все подходит, все отлично. И вот тут товарисч передал мне открытую бутылочку холодненького пива (+27*С за бортом). Как в сухую землю. Ставлю подшипники по местам, вперсовываю их. Отлично! Вспрыснем энто дело! Складываем моторишко несчастное - не лезет. На милиметров 6-7 щеляка между половинками картера.... Хэ! Кувалда лучший друг механика рожденного в СССР! Но низя - техника не совковая.. Не лезет.... Паскудство. Разбираем и понимаем что подшипники местами попутал.... они практически одинаковые, но наши рисовые братья, кузнечикоеды хреновы почемуто решили два размера подшипников там ставить 14й и 13,5 блин.. Хорошо что мудрый Сокол в запас второй комплект взял.. ибо впресованные пришлось разбить нафик пока достали...
Выводы:
1. Не отвлекатся на этапах сборки.
2. Пиво при сборке - зло.
3. Имейте запас деталюх которые меняете/ремонтируете)))))

а вот моя история.бывает разное,сам пионер в делах техники,первый мой мот был как полагается иж ю5,ну и как обычно искал что подешевле и гемороя поменьше,вот настал тот радосный день когда я его пришол смотреть,стаит такой ,весь в пыли ,немног поржавелый и тд,после беглого осмотра выделились некоторые аспекты ,ну с братом посоветовавшись (он уверял что всё сделаем и будет всё палагенно)купили за 120 тыс картофель руб.чесна радрости было столько, что ночь не спал ,всё думал и ждал момент когда приступил к сбрке,ну вот настал тот день,начали соберать,собрали ,завели.ну как полагается брат покрутил пятаков и тд,ну и поставили мотик ,так как я не умел ездить но очччень хотелось ,я его выкати в тихаря и сел,сцепления какимто хе*ом ненеработало и я трогался трогался так и невытрогивался ,итог этого 2 шестерни кпп в чермет за неимение 2 зубье,лана эт не беда,патиху начал ездиет ,всё было б норм но застучали коленвалы,ну думал как обычно сэкономить поехал с знающи другом к другому умному человеку выбирать более менее б.у коленвалы ,выбрали .привезли ,поставили,не стучали ,через 30 км застучали.сам полез менять ,собрал как нистранно,всё работало ,следующие б.у коленвали тож застучали ,лана ,хрен бы с ними но хотелось то кататся ,ну и катался со стучащими.Както раздобыл денег.купил коленвалы новые,дорогущие б*я,ну и купил сразу поршня новые .выбирал по неопытности ,купил немного болльшие чем надо,кароче очееень туго ходили в цилинрад,точнее почти там не двигались,ладна ,сочёл тот факт что притерётся.НЕпритёрлось ,констатировал факт деньги на ветер ,коленвалы и поршня поплавленые в чермет .вот так бывает по неопытноти.

неотходя от темы ,друзья тоже один раз поехали выбирать поршня для ижатины ,когда приехали в магазин осинило -идиоты забыли дома цилидры,так как мотатся было в лом купили поршня на 2 размера боль,думая задней мыслью что чем больше тем лучше,а вдруг цилинры изношены,приехов домой и поняв что они реально идиоты так как поршня даж не влазили в цилинры додумались только до одной мысли окрутно забить молотком поршня с кольцами в цилиндры на половину, потом поставить пальцы поршневые и собственно тож надеятся на то что всё притерётся !
однако после долгого и очень трудного проворачивания кика мот завёлся и сразу дал клина .остыл .начали опять заводить .тож самое .после недели такой обкатки ,мотоцикл ехал 100 метров и бац клин ,остыл ещё 100 метров и ...,так па тихоньку мотик начал до 1 км ехать и ловил опять токи клина .вообщем суть в том что по прошествию половины летнего периода мотоцикл уже более менее ездил ,и как нестранно коленвалы выдержали и была аккуенная компресси.Бывают же чудеса на свете :roll: .

Сегодня очутился в гараже у "матацыклистов",они меняли на своей пацанской Хонде масло.Масло было дорогое(Motul),но заливать они его почемуто стали через грязную воронку(в песке была),залили всю канистру,а уровня нет.Оказалось,что к хонде забыли привернуть сливную пробку,а масло всё незаметно(там немного темно) слилось с поддона в дырку в полу.

true biker, да не ври уже, так честно и скажи что пробку отвернул незаметно :)
А вот я балбес,после примерки и приварки крепления цетральной подножки снял мот с нее ,совсем забыв о том что не то что колеса,но я маятника на раме еще не прикручено. Каким то чудом умудрился уронить себе все на ногу,зато сберег демоновский глушак от гибели. Нога сцуко болит :(

flremTOOural, а как это?пьяный наверно был.

Как не надо делать- Банка с моторным маслом и банка с автошампунем стояли рядом и были похожи...