Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

Сегодня собрал двигатель днепра своего. Всё сверкает. Не нарадуюсь. Если бы не одно НО. Забыл шплинты в гайки шатунов вставить... Скидывать котлы.. Но уже завтро...

payalnik88, это, как бы, как его, один чел тож забыл шплинты поставить, так и ездил,...докуя ездил, а когда вспомнил - фпадлу было разбирать...так и продал его)

вспомнил один свой косяк... кароч менял я однажды карбы местами на своем днепре так как один цилиндр работал лучше другого.....ну я как пологается, когда снимал карбы, поставил по одной тряпке в впускные каналы, дабы всякая хрень типа пыли не поподала в цилиндры....так вот..кароче собрал все как надо, надел патрубки резиновые, отрегулировал зажигу, клапана, думаю дай ка заведу я его...завел на правом котле, даю газу а левый никуя не хочет, даже не чых-пых, думаю че за куйня, вроде все работало заепись...ну думаю клапана, полез в клапана - а там зазор в три локтя...странно...мля...отрегулировал, завожу - та же х*йня, МЛЯТЬ! че делать? опять зажига-свечи-клапана-зазор-карбы- не хочет и все...после долгих еплей и плясок, думаю че с ним делать...приходит батя(разбирали вместе)...спрашивает, че такой красный и дышышь как будто выипал памелу андерсон? - говорю мол сари, правый работает а левый никуя, не хочет - батя смотрит на пол видит тряпку, спрашивает от чего? я говорю, ну когда разбирал карбы, в головы воткнул по одной тряпке чоб пыль не попадала...мля, вот тогда до меня дошло что в левой голове я забыл тряпку...

Не очень относится к технике, да и к оппозитам тоже, но к теме "я - балбес" отнести можно. Вообщем так, был на этих выходных на даче, а там обитают к-750 и иж планета, оба на зимний сезон с колясками. Ну пока батя на касьяне катался, я решил прокатиться на планете. Ездил, ездил, но под конец дня что-то заглох. Достал из коляски отвертку и слазил в зажигание. Как потом выяснилось открутилась плюсовая клемма на катушке. Ну положил я отвертку на сиденье и стал заводить. Дергаю, дергаю и вдруг чувствую что-то неприятное в ноге. Смотрю, и вижу: в ботинке торчит отвертка, сцуко. Пока ничего не чувствовал быстро завел моц и поехал в гараж. До дома добирался уже почти ползком. Итог: сегодня был у врача, поковыряли рану, вытащили кусок отвертки и сказали попить антибиотики. Оппозитчики! Не оставляйте достаточно острые предметы типа отверток на сидении без присмотра и не изменяйте своим оппозитам с ижами

Большой_брат, тебя явно укусил заяц несудьбы!!

moonbeam,
ГЫЫ-Ы-Ы ! Я так же Оку знакомому делал, только не тряпку использовал , а газету. Но итог тот же.

После тяжелых ночных посиделок собрался с утра в магазин. Был у меня тогда Иж юпитер 6 - водянка с вечно подтекающим радиатором. Дошел до мотоцикла, по привычке думаю - нужно подлить воды. Открываю пробку, включаю водопроводный шланг и наливаю минуту, две... Тут сознание прояснилось и выяснилось, что вместо пробки радиатора открыл пробку бензобака... В итоге в магазин поехал на Урале!)

вот это посиделки...

посиделки ани такие.

Доброго времени суток.В детстве, каждое лето отдыхали с брательником в деревне, и было у нас чудо транспортное средство по имени ВОСХОД. Был он по причине неопытности и отсутсвия адекватных запов в предсмертном состоянии, в основном ездил он на нас ,а не мы на нём.Ремонтировался он довольно часто ,если не сказать ежедневно.Как-то возникла потребность поменять голову, и шоб наверняка, новую как следует закрутили с помощью ТРУбы.Закончив ремонт и прочие подготовительные процедуры мы со спокойной душой едем на карьер. Километров за пять от дома раздаётсямощьный хлопок , и что-то очень сильно бьёт меня по ноге, и Восход глохнет.Чуть не упав со страху останавливаюсь у обочины.Поверхностный осмотр выевляет разорванную начасти голову иотсутствие свечи , которая иотлетела мне в ногу(шрам остался до сих пор).Итог - силно, не значит хорошо.Через пару дней , сточив расплющенные шайбы со шпилек и сняв остатки башки приводим мото в работоспособное состояние.От знакомого поступает предложение устроить вылазку на асфальт за 15 км.Назад решив срезать пяток км ,поехали вдол жд по насыпи.Езда на ушатанном Восходе по гравию оказалась очень утомительным занятием- перекур.После отдыха совкоцикл отказывается заводиться с кика.Поскольку толкать его по гравию, занятие весьма утомительное - поступает гениальная идея толкать по шпалам.После пятой пробежки, из-за поворота ,метрах в двухста от нас появляется тепловоз,и прёт весьма прилично.P.S - всё обошлось ,даже штаны остались чистыми

Больше полчаса заводил Урал с закрытой воздушкой))

Привет всем.Два дня назад взял у деда Днепр-11 на время,так как свой рзобранный.Он у него стоял 2 года в сарае.Прикатил домой,зарядил аккумулятор,залил бак.Начал заводить,а он ни как не хочет,короче два дня перебирал зажигание и карбюратор(IKOV,один),а под конец второго дня сообразил что перепутал канистры и вместо бенза залил салярку.Потом очень долго смеялся.

lipich_artem, я на солярке только с отлкача завел (полдня машиной дергали), таки завел. И оставшиеся полдня думал - почему же он к меня так дымить начал при езде :). Пока сообразил - 20 км на соляре откатал ;).

lipich_artem,
Еле из-под стола вылез :)

Дяденька один рассказывал, может и врал конечно. Ехал он на МАЗе зимой, морозило, ну и стало у него салярку парафинить. Заехал на заправку, разбавил бензинчиком, не помогло. Заехал на другую, снова не помогло. В общем он раза три или четыре заезжал, а на последней ему камазист один посоветовал лампочку в бак опустить от фары. В общем доехал, все нормально, стал лампочку доставать, а от сети не отсоединил, ну и на выходе из бака она разбилась. Бак стал на 50 литров вместительнее.

тоже, наверно, на 50 литров вместительнее стал :D для пЫва

Да вроде даже не заикаится

в прошлом году. собрался на работу. выкатываю уралея из гаража заглядываю в бак а там мало. схватил канистру и долил скоко было. завёлся прогрелся . покатался по магазинам приехал на работу, а вечером еле завёл, часа полтора всё проверял, почему не заводится. кагдаж он всётаки завёлся прогрелся. я обратил внимание на пролетое топливо на глушителе. а топливо испарялось медленно и както странно пахло салярой. оказывается я в гараже на три литра бенза залил шесть литров зимней саляры. опять с трудом завёлся и на заправку ещё литров 12 бензина сверху залил. ездил потом нормально. только саляркой попахивало.

Вчера с другом засиделись в гараже... Поздно, уставшие уже. Ну, думаю, надо по-быстрому передний тормоз перетряхнуть и колодки почистить.

Начинаю откручивать ось - не откручивается, сидит мёртвой хваткой. Пытаюсь пропернуть её напильником, ломаю напильник, газовый ключ тоже не берёт. Я весь обматерился, типа чё за шайтан ?! И потом обнаруживаю, что забыл ослабить зажимной болт на левом пере...

Winchester, похожая ситуация была, только я крутил ось в другую сторону, ибо там резьба левая :D

Недавно разбирал фару на М72, аккуратно всё изучая вынул лампочу. Второй раз, когда разбирал фару благополучно забыл про лампочку и ... выпав, она разбилась.

сидели в гараже перебирали первый мотик в моей мото жизни днепр мт 10 моего другана. чего то коробка не снимается - бля походу шпилька сорвана- не это был болт большего диаметра и у него бошку оторвало- подай монтировку- держи. ххххххрясь. теперь одним креплением меньше да и хрен сним - еба.....й в рот там же болт с другой стороны закручен. вот так примерно происходило снятие с него коробки.

Предупрежденьице за мат, дальше будет плюс. Shlans.

Что-то аналогичное было у меня ))) Там всё в грязи и масле было. Тупо болт не увидел.

мы тож не увидели, итог оторваное ухо на коробке и два дурака смотрящие друг на друга и ржущие как лошади

Winchester, OppozitAngel, Рекомендую нарезать резьбу на 10 и вкрутить шпильку. Подлезать к тому болту все равно неудобно.

Shlans, шпилька тоже не есть гуд. у болта хоть резьбу грязью не закидывает. а скрутить гайку в неудобной позе да ещё напроч закиданую сушоной грязюкой секс ещё тот.

Vetal41rus, Ну у меня стоит - и грязью не закидывает, и откручивается после ослабления гаечным ключем рукой. Резьба 10 х 1,25, ключ на 17.

Shlans, ты неправильный оппозитчик. должно закидывать грязью. залепи болт глиной строительной+алебастр и прогрей пром. феном. тогда будешь труЪ

Kiber_technik, Понял. Обязательно несделаю.

мля читал два дня и заипался штаны от смеха менять))))
внесу свой вклад.(пусть не мото,но близко)
про высоковольтники много уже было.так вот...
года два назад в деревне с дедом дрова бензо-дружбой пилили.
собрались глушить, ну я и схватился за провод.мля, больно,
зубы стучат, а отпустить не могу- я метров 15 с ней в руках
пробежал,пока в забор не врезался и у меня ее из рук не выбило...

Ахахахахахах )))) Ты никого там не запЕлил ?)))

dobriydyadka, российская версия фильма пила.
пла дружба и смотрите во всех кинотеатрах строны пила дружба2 гыгыгы .
ну вы блин даёте.

Vetal41rus, А чего, а помню по-молодости, когда еще позволял себе в нетрезвом виде ездить, помню продемонстрировал народу фокус: на работающем иже-юпитере снимается с свечи колпачек и одевается на палец, второй рукой касаюсь движка. Желающие могли погазовать. Когда попробовал сделать тоже самое в трезвом состоянии - почему то не получилось - как то больно очень.

Winchester ,нет, только две штакетины из забора вырезал...
ну две с половиной)))

Shlans, а есть такя штуковина как сопротивление тела. чем больше сопротивление тем сильнее долбанёт. и енто сопротивление разное у одного и тогоже человека в трезвом или неочень трезвом состоянии.
можеш сам проверить. включи мультиметр в режим мегом и схватись за щупы, желательно чутьвлажными пальцами. и он тебе всё наглядно покажет.

Vetal41rus, а не наоборот - чем меньше сопротивление, тем сильнее долбанет? Сила тока-то обратно пропорциональна сопротивлению :) Так вродя. А не долбает в пьяном виде потому, что болевой порог существенно снижается.

джей, мож и на оборот, но суть то таже.

Суть другая. Его ваще дожно было трясти как в эпелептическо припадке.

Сычъ, вообще-то было что-то типа,но не так круто)
меня потом весь день колотило.

Избитая история про совмещение молотка и поршня. Как она происходил у меня. Лет 12 было. Мотоцикл "Восход 3". По каким-то причинам было принято решение заменить поршень. Где-то был раздобыт новый поршень(красивый такой, но большего диаметра). Тр. средство было разобрано на улице возле гаража, позаимствованными у мотоспециалистов чуть постарше инструментами. Главное - то что поршень входил в цилиндр под ударами молотка - даже очень радовало механика( меня). Ожидалась мощная спортивная динамика, возможность заводить с ножки перед девочками, разгон даже более 60км/ч.
Работа была проделана быстро, под психологическим воздействием двух друзей, ожидавших поездки на речку...
...короче 1км до реки раз 5 останавливались, потому что мотор грелся и клинил, минут 10 остывал, потом весёлые пассажиры его расталкивали и он заводился снова.
Самое интересное, что после такого ремонта и такой обкатки оно ещё неплохо ездило пару сезонов. Даже заводилось с кикстартера

Сегодня разбирал уральский редуктор, и вытаскивая хвостовик, протерял 1 ролик, он прилип к хвостовику, и когда тот вытащился целиком упал под стол, на котором я разбирал(причем я даже слышал звук падения в листву, т.к. стол был на улице) я вспахал руками всю землю под столом, прошелся магнитом, поймав на него кучу гвоздей и ржавчины, нашел пару гаек, но увы не ролик. Может кто вышлет мне лишний в конверте?)))))

джей, кстати по телеку смотрел передачу, там показывали про деда электрика, которого током вообще не бьет, т.к. он обладает уникальной сухостью кожи.

Словил классику. Реанимировал мот, свежая электрика, карбы новые, ненастроенные. Четыре часа заводил. Пыхтит кое как, от любого чиха глохнет. Разобрал правый котел. Перебрал карбы, електрику всю мультиметром облазил. Заслонка млять...

гЫ!))))))

Реставрирую мот Днепр. Купил карбы К65-Т ПЕКАРЬ, но... Китайские. Разобрал их, выкинул кучу опилок, из всех дыр лезли, выставил поплавок, собрал, поставил, завел... Правый котелок ещё так-сяк работает, а с колена левого валит розовое пламя! Не стреляет, цылиндр работает, а пламя валит.Ну, прям МУССТАНГА собрал =) Постоял, посмотрел, ну мля, думаю - клапана. Меряю зазоры - все как по книжке: 0,07. Йопт, я к зажиганию: зазор чёткий, выставлено по метке (кстати метку перебивал, ибо пяный хохлосборщик промахнулся). Завожу - на полу загорелось пролитое после подсоса топливо на которое точно выходила труба колена, потушил. Злой как чёрт... Меняю карбы местами. И вот же чудо китайское - пламя повалило с правого колена! Разобрал карб: вся полость поплавка заполнена бензином!!! Вскрыл второй - до половины... Завтра иду по ремкомплекты к мегакачественным карбам. Вот так, не берите китаёзу

Не совсем балбес. Но может быть кому пригодится. Вообщем приехал к одному мотоциклисту начинающему помочь с настройкой мота. Мотик новый пробег всего 1200 км. Стоял на консервации. Ну порегулировал зажигалку, клапана, карбы, посмотрел свечки. Откопали где то старые советские А-11. Закрутили завели. Мотик еле заводится. На холостых не шуршыт. Поработал немного открутил свечки посмотрел. Левая черная. Правая вообще мокрая. Такое впечатление что правая вообще не работает. Почистил свечки. Еще раз завел. И о чудо. Меня озарило. На мотике стоит бумажный фильтр банка. И сапун шлангом в правый цилиндр. Сняли шланг. И о чудо мотик завелся и начал тарахтеть аки дурной. А из сапуна дым. Походу колечки залегли и газы прорываются. Эх ...

Часть первая - идиотизмы позовчерашнего дня.

Днепрал ( движок от урала, всё остальное от днепра) после падения при активном резком кике где - то теряется контакт - мыргает приборкой и всем что может мыргать. Уставши от такой фигни начинаю лезть в проводку и приходит ко мне понимание, что проводка не разу не стоковая, а очень даже самопальная и разобратся в ней может только предидущий владелец, но поскольку связи с ним нет начинаю прозвонку. По результатам всё в норме. Кикаю - та же фигня. Ну думаю, фиг с тобой золотая рыбка, нада всё равно переделывать.
Скидываю бак, начинаю резать провода, дохожу до геморатора и вот оно - чудо чудное диво дивное. клема Ш вообще не держится, а с + клема на борт сеть на одной жилке еле жива и акк следствие при пинке отлетает.
далее идёт много матерных слов. Ну что ж поделать, надо проводку по новой мастырить. И тут мне на глаза попадает схема Капитана "Ёмаё, как же круто" - ору я и рвусь воплощать это дело в металле. Вчерашний день прошёл в процессе воплощения и всё готово для монтажа в карабочку, но шестое чувство говорит мне что где-то скрылся косяк. пересматриваю своё творение и схему и понимаю что вместо 5 контактной релюшки вкрячил 4 контактную и ещё долго непонимал что куда - то проводок ещё один должен идти, но сославшись на общую усталость и употреблённый алкоголь думал что параноя. Однакож нет. Сегодня придётся всё перепаевать или крячить по другому...

Мораль такова: Внимательно просматривайте всё что можно. Перед тем как что то сделать "насмерть" ещё разок _полностью_ сверьтесь со схемой/чертежами. Nное количество алкоголя в крови может намного затянуть ремонт, а в некоторых случиях вообще свести его на нет.

м.б. позже ещё опишу что нить

П.С. Приволокли мне двиг от 5 юпа.
"Заводим. через 3 - 4 секунды евый цилиндр перестаёт работать. глушим - заводим - опять такая же фигня". Скидываю гловы - о чудо вместо левого поршня обгрызенный кусок металла, про цилиндр молчу.

Мораль отсюда - ежели что то работает не так, не надо насиловать, а надо разобрать и смотреть почему работает не так

[quote:c535f894df="cep_Nemo"]Мораль отсюда - ежели что то работает не так, не надо насиловать, а надо разобрать и смотреть почему работает не так