Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

джей, Ну почему же не мог. Когда я на колясочнике тех. осмотр проходил. Его на барабаны загоняли и механик на него садился и проверял. Вот интересно с одиночками то же так ? А то не дай бог завалит его вправо. А там - яма ...

джей, не забывай, что живем мы в России, а в этой стране и невозможное возможно. у нас машины загоняют в бокс и там уже проверяют все как положено,а мото проверяют прям на улице, сначало свет,поворотники,сигнал, потом могут проверить и на ходу, но проверяют не все, а как то избирательно. А что ты сделаешь,против гайца, он не просит покататься, а требует завести движок и сам лезет на мот, резкий разгон,торможение,пройдите за результатами.

Я приехал на ТО под самый занавес, т.е. уже все закрывались. Уговорил мента на проверку. Дак у меня только люфты в колесах и свет с сигналом проверили, ну и аптечку со знаком, дак я их даже не открывал только внешне показал. Правда с бумагами 2 дня (выходных) ездил, т.к. на получение талона не успел! Только вот не знаю проверяют ли вообще тормоза у нас в городе?

Я последний раз ТО проходил, так у меня только задний тормоз и фары проверили, а остальное не смотрели.

Пишу от имени моего приятеля Dred80.занял он у меня как-то 3и мешка песка,чтоб бетон намешать. После на выходных говорит мне, мол собирайся поедем в карьер я тебе долг верну. и поехали мы на его урале, у которого была проблемка, свечи он засирал, как при обострившейся диарее. доехали нормально и, что самое главное в самый дальний карьер, мол там песок лучше. нагрузили, так нагрузили, пора бы заводить и домой.....дырк, дырк,... что за хрень??? не хочет он домой ехать. ну конечно первая мысль - свечки засрал! глядь, а запасные в гораже оставили и наждачки нет. выкрутили свечи, продули, искра слабая слабая. давай толкнем он и заведется... предложение конечно хорошее, но толкать груженый урал не благодарное дело, разгрузили, толкаел пук, пук, пук... вроде схватывает, надо на бугор затолкать и с него точно заведется...Вообщем смеркалось, силы бегать с уралом по дну карьера кончились, тогда выбрали самого длинногого и я пошел в гораж за свечами, а это приблизительно 5км по карьерам, по полям...стемнело я обессиленный и обезвоженный добираюсь хватаю свечи, нождачку, фонарик,....велик и обратно. приехал обратно к другу, а он чють было не окалел за это время (ночью да в низине), зато загрузил люлю песком. меняем свечи дырк, дырк,...что за хрень??? разгрузили люлю и еще немного побегали по дну карьера вместе с уралом. мы были на столько уверены, что все дело в свечах, что даже не предполагали, что могло что либо другое сломаться.после пляски со свечами оказалось,что просто отвернулись 3и болта зажигания, и угол опережения сам произвольно менялся.

за время мучений со свечами практически посадили аккумулятор, после того как завели оказалось что ггенератор не дает зарядку а вокруг уже темно а нам еще выбираться с карьера по крутому подьему, дорогу подсвечивали фонариком светодиодным, аккумулятор сдох уже возле дома и мы по инерции с бугра подкатились к воротам дома находящегося в низу. Причина 3 плохихи гровера которые превратились в тоненьки пластинки проволка чуть ли не аллюминий. у генератора якорь в обрыве.

алексеич, стесняюсь спросить, а как это родной генер от "9" не дружит с 62 аккумом?
Уж сколько раз твердили миру...

White_Daimon,
При включенных потребителях аккумулятор недозаряжается, напряжение в бортсети всего 12,1-12,4В, а на холостых вообще просаживается до 10 В.

алексеич, тут проблема не в несоответствии генера и аккума, а в неисправности генератора, либо, проводов, соединяющих генер и аккум. На КамАЗе генератор 28 ампер, а тянет два 190 аккумулятора. У тебя генер 55 а, ему 62 аккум зарядить - на один зуб. Погорячился ты.

Ну по крайней мере я результатом доволен, несмотря на заморочки. А про провода - так я их новые ставил 4,5мм, а с генератором девяточным - это заводская беда, не я один ей мучаюсь.

конец сезона 2008 приехал на заправку ставлю на боковую подножку, отламываеться крепление на раме., ммммлляяя (в слух).. ставлю на центральную , слышу щёёлк.. мот на колесах.. далее долгий продолжительный мат.

действие: стук в двигателе , поменял пальцы поршни. не помогло.
думаю шатуны стучат. поменял кв. ставлю,еду,стучит.
таак думаю потшипник кв.(не знаю с чего взял)меняю, собираю,ставлю , еду ,стучит.
разобрал двиг в 4 раз зае..ло.
разобрал короб , гляжу , а зуба то нет второй передачи.

vova1970, странная методика поиска стука-люфты-зазоры можно подёргать пошатать измерить,а не менять наугад :)

дергал и шатал 100 раз

vova1970,а зачем тогда менял,если не шатается?

Наверное,все шаталось,вот все и менял:))Только можно было все это за одну разборку поменять:))У меня тоже так бывало!

Kiber_technik, А-ха-ха! :) Не то что всякие тру нищеброды, мерят что-то :) Человек поменял, как отрезал! :)
oфф:
зы: Меняю Хонда Магна 1999г. на совнархоз с доплатой! :)

В 80х годах батя купил мини-мокик(кто помнит) Где то через пол года квакнулось сцепление (хроническое) с тех пор в гараже и стоял.В 98м году мне исполнилось 12. Разгребая старый хлам нашол (его) ,каким то чудом мне удалось поменять карзину ,ну и ездил себе пока он не стал чахнуть. Оказалось что выпускной канал оброс нагаром вследствии злоупотребления мной масла.Проблемы начались когда я при сборке сломал кольцо. Естественно нихpена не понимая в технике я купил кольца 2го ремонта т.к. ремонтировал его 2ой раз. Само собой поршень не хотел входить в цилиндр, пришлось помочь ему киянкой. После сборки коленвал почему то перестал вращатся, что для меня было весьма странно, ведь все ж блин правильно всё на месте. С тех пор я на нём больше не ездил , не смог разобрать поршневую.
Вот так, читайте книжки.

DNEPRRR, Ну, оппозит ремонтируется примерно также, только не киянкой, а кувалдой :))

DNEPRRR, железная логика:взял кольца 2го ремонта,т.к. ремонтировал 2ой раз :D ,в цитатник надо :D .

true biker, Причём не двигатель, а мокик)))

[quote:61c6371dcb="DNEPRRR"]не смог разобрать поршневую.

Мих . Я в 12 лет ещё не знал что такое притирка. Батя когда увидел ето безобразие просто забрал ключи от гаража, а потом мопед кому то подарили.

Ну подобное и у меня было. Ява 634, компрессии ноль целых и немного после запятой , в общем пока бежишь рядом с ней мотор работает, как только на сцепление тутже глохнет. Ноги я тогда хорошо развил, потом в армии пригодилось. В общем надоело мне с ней бегать, решил перебрать поршневую, разобрал - от колец одни воспоминания, потом их остатки из картера доставал, поршни все в трещинах, цилиндры более-менее. Поехал на рынок, там один дядька запчасти продавал к мотоциклам, причем ко всяким, т.е. нихрена нужного у него не было. Поршня у меня стояли заводские, нулевой ремонт, а у мужичка этого был только второй, и нового поступления не ожидалось. (год был 1993 или 94-й точно не помню). Купил второй ремонт, ну и поскольку считал себя умнее всех, решил их подогнать. Наждачкой. На коленке. Мотор собирал, как выше было описано, при помощи киянки (кувалды не было). В общем поршни из цилиндров я смог достать только после армии (в 2000 году), даже съемник пришлось специальный делать.

алексеич, Я в мапед поршень подгонял наждачкой со 2-го в номинал,всё гремело но работало :)