Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-07-07 5:09
|
|
Вчерась, движимый необузданным желанием поскорее закинуть на место движку и поехать тестдрайвить, сгоряча при установке передней шпильки крепления двигателя от души йопнул по ней киянкой (не лезла она, а соосность до десятой доли миллиметра ловить лень было). В итоге закосячил трубку, которая там завальцована, и из-под неё стало сочиться масло. Попался как ребёнок (вот до чего епонцы доводят - совсем думать отвыкаешь), теперь надо где-то искать лыжную палку, чтоб кусок от неё туда впендюрить. Давайте дружно в этом топе вспоминать подобные нелепые и досадные казусы, дабы меньше неискушённого народу напоролось на такие вилы. |
|
KotoVasya Вт, 17/08/2010 - 19:19
[quote:ef1ba98023="Kolben"]когда припаиваю медные провода очень даже часто они ломаются.
Creator, зажимы WAGO тебя спасут. Я через них на работе двигатели подключаю, пока ни один зажим не нагрелся и не заискрил.
http://www.wago.com/cps/rde/xchg/SID-53EFFEF9-98EDCEE8/wago/style.xsl/ru...
Не будем флудить, тема-то не об этом :-)
KotoVasya, +1
15 кВт моторы через Вагу себя отлично чувствуют уже на протяжении 5 лет. Кстати, а в какой конторе работаешь? ;)
Насчет заводки на тросу:
Когда приобрел себе ижак, товарищ решил выкатить из гаража свой детский мопед(карпаты, вроде) и завести. Приехали мы в гараж, налили бензин в бак, поставиил свечку с ижака и начали заводить. А он - фигушки.
Так вот: на тросу это чудо завелось только спустя 2 км при скорости под 50. Просрался, в общем. Но после этого уже, пока через две недели его не сперли, он заводился с пол-тычка.
Кстати, еще накопилось немного - подтекало из-под клапанных крышек. Заменил прокладки и махнул в ЛО к товарищу. на грунтовой дороге несколько километров по стиральной доске... в итоге опять стало зверски течь. подумал, что прокладки - гуано и забил. когда отъехал в обратном направлении и вернулся на нормальный асфальт обратил внимание, что течет уже зверски, ботинки в масле! В итоге проверяю - так и есть, тупо открутились болты крепления крышек на пару витков, из головок тупо вытекало масло.
Я тоже балбес.
Вообщем решил таки завести этой весной своего свежесобранного урала, все подключил, зажигание включил, заливаю бензин и слышу звук льющейся жидкости.... млять! Забыл перемычку между половинами бака поставить... Бедный генератор....Зато теперь чистый.
еще одна смешная история.
Решил покатаццо, предварительно поставив вместо оковской катушки родную 6 вольтовую, ибо места для оковской совсем нехватало. Завел - работает ничем не хуже чем с оковской. Поехал. Только отъехал от гаража на пару сотен метров, появились странные перебои. В итоге мотоцикл совсем заглох. Попробовал пнуть - раза с 10-го завелся, ну ладно, подумал я, с кем не бывает. Только начинаю трогаться - опять такая же фигня - заглох. На этот раз я уже подумал что лучше таки вернуться в гараж и проинспектировать. Снова завел, но уже кика с 30-го. поехал в сторону гаража. на полпути мотоцикл снова заглох и попытки завести его ни к чему не привели. Ладно... пришлось тащить его при 40 гардусной жаре, и это в тени, но тащил то я его как назло под открытым солнцем. Вообщем кое как дотащил до гаража, поставил к двери, открутил свечку, пнул, искры нет. Ну вот.... наверное катушка так быстро сдохла. Облакатился на сидение. Смотрю, в блоке предохранителей что-то искрит. Ёмоё! Предохранитель, питающий зажигание от плохого контакта поплавился и еле держался... Поменял предохранитель, один пинок, и мотоцикл сразу же завелся. Итог - стандартный блок предохранителей сущее злоЪ.
KotoVasya, у меня как раз 40ватный паяльник и когда припаиваю медные провода очень даже часто они ломаются.
blade_nn, ага похожая ситуация была. прикрутил поддон и начал заливать масло, заливаю и чуствую что чтото не то, масла почти не набирается, оно еле еле достает конца щупа, смотрю под движок а там лужа в 1литр масла, это я заюыл пробку в поддон вкрутить. тоже самое было и с коробкой...
думаю с каждам случилось такое.
у меня пару раз точно было.