



2.2.Проект «Эскорт 86»
Отыщи всему начало, и ты многое поймешь.
Козьма Прутков
В 60-х годах в ГОНе (Гараже особого назначения) Кремля уже было много отечественных моделей автомобилей, величественных «членовозов» собственного советского производства с кузовами разных вариантов. Известно, генсек Л.Брежнев сам любил ездить за рулем и, говорили, по его инициативе впервые в истории советских лимузинов в 1971 году появился седан ЗИЛ-117 [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/boevye-mashiny/zil-117/]: укороченная пятиместная версия «членовоза»,- и «заказал» эту облегченную «драйверскую» модификацию Брежнев для личных поездок. Силовой агрегат тот же самый, а кузов короче (всего лишь длиной 5,7м) и на 200 кг легче. Этот более динамичный ЗИЛ-117 использовали как автомобиль сопровождения и его разрешено было применять для обслуживания истеблишмента рангом пониже. Возникло желание у Заказчика создания динамичнее (с еще мощнее мотором) эскортного мотоцикла.
Почетный эскорт (выполнявший также функции охраны) – традиция давняя. Издревле парадные выезды русских царей и приемы иноземных посольств сопровождались отрядами стрельцов. В XX веке на смену лошадям пришли мотоциклы.
История почетного эскорта СССР началась в 1955 году, когда Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев дал поручение коменданту Московского Кремля А.Я. Веденину создать мотоциклетный взвод для торжественного сопровождения правительственных гостей. Незадолго до этого Хрущев посетил Югославию, и ему очень понравилась организованная там встреча с участием мотоциклетного сопровождения.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Очерки о мотоциклах почетного эскорта СССР:
- Шляховой В. Мотоцикл Днепр эскорт: на службе почётного эскорта [1];
- Панферов Д. Ручная сборка [2];
- Попов А. Киевский спецназ [3];
- Почетная работа. OLDTIMER.RU [4],
иллюстрированы красивыми фотографиями, однако, по моему мнению, у повествовании истории эскортных мотоциклов этих авторов много их фантазий (хотелок).
Российская компания, как и другие мотопроизводители, работает над собственнойй электрической моделью. Концепт представят на выставке Progressive Motorcycle Show в Лонг-Бич в конце недели.
Мотоцикл был спроектирован калифорнийской компанией ICG. Он использует электрическую трансмиссию, разработанную Zero Motorcycles.
Новая работа с мотоциклом IFA BK-350. Одна их четырех картин, выполнявшихся для частной коллекции ретро мотоциклов времен СССР. В коллекции ретро мотоциклов, представлены модели, как советского производства, так и поставлявшиеся в СССР из других стран.
Эта светлая, лирическая работа сочетает в себе черты романтической живописи и мото-арт.
Мотоцикл, изображенный на картине, на первый взгляд вызывает ассоциации с Уралами и Днепрами, прежде всего своим оппозитным двигателем. На самом деле тип двигателя совершенно другой — двухтактный. Подробнее о мотоцикле и его характеристиках читайте далее.