Мы с учащимися в технаре из гаражного мусора собрали экспонат. Это двигатель и КПП "Днепр" с разрезами. Правую сторону не резали, он на ней заводится. Перед запуском все подвижные детали шприцую маслом, даже в шатуне и вкладышах для этого просверлил отверстия.
Мотоцикл Fury компания Honda представила еще в январе 2009 года в США, в этом году модель Honda Fury добралась до России.
Мотоцикл не является ни круизером, ни тем более дорожным байком, Fury - это чоппер чистой воды! Эпатажный дизайн мотоцикла заставляет оглядываться прохожих, других участников дорожного движения, а незнакомые девушки, очарованные дизайном Fury и баритоном его двигателя молча садятся на пассажирское сиденье... и понятно, почему!
Обилие хрома, топливный бак - "капля", фара - "пуля", карданный привод, вальяжная и расслабленная, но в то же время комфортная посадка делают Honda Fury объектом повышенного внимания.
Компания Motus по мотоциклетным меркам совсем молода. Но уже сейчас она может похвастаться достаточно продвинутой техникой своих мотоциклов. Прежде всего стоит отметить уникальный двигатель архитектуры V4, который (впервые на мотоциклах) оснащен системой прямого впрыска топлива. Двигатель называется KMV4 «baby block». Угол развала цилиндров – 90 градусов. Мощность 1,6-литрового мотора – 161 лошадиная сила, что для туристического мотоцикла более чем достаточно.
В старых мотоциклетных справочниках можно найти упоминание о таких моделях, как 500-кубовые М-52 и М-53. Вот только редко кто видел эти мотоциклы воочию, и ныне они почти забыты. Значит, пора рассказать об этих двух прекрасных машинах, так и не ставших легендами мотопрома.
М-52 – один из редчайших советских серийных мотоциклов. И, пожалуй, самый красивый.
