новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
так, для поддержания темы
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ой, волк!©
Что лично мне не нравится, так это выбранная схема мотора. Из двухцилиндровых наиболее приятны: поперечный V и оппозит. Не знаю, как другим, но мне кажется очень не красивой схема с продольной V-ешкой, как у Гуццы и старой Голды. И чисто эстетически и компоновочно. Не понимаю, зачем выбрана именно такая конструкция. Вывернуться, сделать эксклюзив, свой стиль? Вряд ли оно того стоило...
Почему ты называешь поперечный V-twin продольным?
Оно по расположению коленвала называется.
Скорее, уместен вопрос "Почему ты называешь мотогуслю эксклюзивом и своим стилем?" :-)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Логично предположить, что их мотор будет такой-же компоновки. Показанные головы укладываются в конструктив. И гусля, наверняка, тоже был взят не просто так. Отрицать же, что схема продольного V-твина - эксклюзив, глупо. Остальные схемы - мэйнстрим. Естественно, что их сравнение будет обязательно.
Я так предполагаю.
А чтобы не как у других!, продольный V-2 кто только не делает - и премиум S&S и китайцы - будут с ними сравнивать, большеобъемный рядный Твин - английская школа,
оппозит - урал и БМВ - тоже очень распространённые мотоциклы.
Остаётся поперёшный V2, jдним из немногих представителей которых является Мотогуццы - с не самым надёжным мотором.
Меня учили что в авто\мото\судо\авиастроении поперечность/продольность расположения поршневого двигателя ещё с додаймлеровских времён принято определять по оси вращения коленвала. На харлееподобных аппаратах V-твин соответственно установлен поперечно. На Гуцци и том, что в Секстоне показывали - продольно.
Логично. Признаю свою необразованность.
Если мото-гусли дефорсировать и деградировать, то можно офигенный народный мот забаянить за гранты:(((...
ПС: без тех подробностей не поверю в "обложку". Лучше б ИМЗ помогли на внутреннем рынке.
мотоцикл-то чисто одноместный получается?
угу, и коляску к нему не прицепить
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну вот что и требовалось доказать. Крикливые щелкоперы из няшных только щеки раздувают. Оранизация паршивых копировальщиков =)
Русский "Волк" оказался переработанным итальянским мотоциклом
Сообщество мотоциклистов "Ночные волки" представило дорожный прототип нового русского мотоцикла "Волк", сообщает портал NightWolves.ru.
Как рассказал журналистам основатель и бессменный руководитель "Ночных волков" Александр Залдостанов (Хирург), идея создания русского мотоцикла возникла у него много лет назад.
"Вы знаете, как я отношусь к железному коню - это не просто страсть, а моя жизнь. И каждый раз, когда я сажусь на Харлей, Ямаху или Хонду, меня мучает ощущение незаконченного дела... Почему такая великая держава, как Россия, которая запускает в космос ракеты, которая делает лучшие в мире военные самолеты, подводные лодки, корабли и лучшие в мире танки, которая строит самые надежные атомные станции - вдруг не может создать мотоцикл или автомобиль, которым можно было бы так же гордиться? Если кто-то скажет, что Россия не способна создать что-то приличное, то напомню, что многие достижения западных технологий базируются на российских разработках и российских специалистах. Так что во многом Запад должен быть благодарен России за то, что они сегодня живут с комфортом, и, я бы сказал, живут с комфортом за наш счет. Я думаю, пришло время исправить эту несправедливость", - отметил Хирург.
Первый "Волк" был создан совместно с Ирбитским заводом. И он должен был показать всему миру, что Россия может создавать качественные мотоциклы.
По словам Александра Залдостанова, он уже опробовал машину в деле, и она ему очень понравилась.
"Ожидания более чем оправдались, это наш русский мотоцикл, современный, мощный и достаточно продвинутый по многим параметрам. Уверен, что он достойно представит Россию и сможет составить конкуренцию своим одноклассникам импортного производства. Дух у него русский, а характер волчий!", - отметил он.
При этом Хирург отказался озвучить технические параметры новинки, пообещав это сделать на официальной презентации в Севастополе, которая состоится 21 августа 2015 года.
Однако ряд экспертов не разделяют радость "Ночных волков" по поводу нового русского мотоцикла.
Как пишет у себя в Facebook основатель сетевой энциклопедии Lurkmore Дмитрий Хомак, новый прототип "Волк", о котором с таким восторгом и гордостью говорил Александр Залдостанов, является по сути переработанным мотоциклом известного итальянского бренда Moto Guzzi, который выпускает мотоциклы с 1921 года и является крупнейшим европейским производителем байков.
Как пишет Дмитрий Хомак, впервые прототип "Волк" был показан на выставке "Нефть и Газ 2015" на стенде итальянской компании Walter Tosto, которая занимается производством "критического оборудования, включая толстостенные реакторы гидрокрекинга, гидроочистки, GTL и EO реакторы для различного применения в нефтяной и газовой, нефтехимической и энергетических отраслях".
А чуть позже появилось видео, которое объяснило появление мотоцикла на стенде компании, связанной с нефтегазовой промышленностью:
Таким образом, делает вывод Дмитрий Хомак, станкостроительная компания сделала так называемую "кастомизацию" модели Moto Guzzi California 1400, когда меняется вилка, рама и элементы внешнего обвеса, выдав это за первый русский мотоцикл.
Как стало ясно из дальнейшего обсуждения, в данном виде этот "кастом" не может быть выпущен на дороги общего пользования, а годится лишь для демонстрации на выставке.
"Просто этот мотоцикл не просто нефункционален, как положено проджект-байку, он просто не то чтобы street legal. Без поворотников, с красивой, но неэффективной передней вилкой образца 1948 года, без глушителей, зато с заниженным дорожным просветом, без возможности езды по минимальным лужам и грязи, ну и вообще. То есть это как взять Ламборгини, ЗАТОНИРОВАТЬ, ЗАНИЗИТЬ И ОБКЛЕИТЬ ВИНИЛОМ", - пишет Дмитрий Хомак (орфография автора сохранена. - Прим.ред.).
http://auto.newsru.com/article/30jun2015/zlado_volk
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Собственно,шоустоппер этот-и есть реклама технических возможностей завода..
http://www.waltertosto.it/products
http://www.waltertosto.it/products
Причем отнюдь не завода "Поршень".
Чем плохо, когда кастом тебе цельный завод делает, всякие дезигнеры консультируют, благословение и поддержка от самого "Самуила Гидеоныча"?
А вот русский характер судя по всему в итальянском сердце))) Отсюда вывод: любое кастом ателье делает настоящие русские мотоциклы на заказ и без такой помпы)))
Все помнят
не менее русский автомобиль? хотя был серийным и не имел чисто тюнинговых/кастомайзерских решений
все куда там долезли русские руки ломалось и глючило.
Не стоило портить Крайслеровского Себринга.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
... он и так всегда был не самым удачным авто в этом концерне
пардон, укажите какими именно метсами? Знаю несколько владельцев сей американской машины жалоб ни у кого нет, в отличие от тех кто ездит на волге.
А нет, один минус, клиренс 120мм что для наших дерьмовых дорог низковато, ну и зимой не сильно уютно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Себринг - уродец рядом с Волгой. Новая морда ему хоть внешний вид улучшила.
А сама модель получилась провальной. И Волга тоже, отчасти, унаследовала это...
как здорово что тебя совсем не парит тот факт что наши чудо инженеры изгадили весь конструктив и так и не смогли освоить производство простого американского гидроматика =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А какой конструктив они изгадили? Подробней, пожалуйста. Если можно, то с чертежами и пометками...
А то, блин, понимаешь, Сайберы ездят. Вон, всё военное представительство на них катается. И хорошая такая доля Спецсвязи РФ. А они, оказывается, дефектные. И ломучие. Ага...
до объяснения конструктива сходика лучше на сайт волговодов и почитай, я этим детским садом страдать не хочу.
А что касаемо "всё военное представительство на них катается. И хорошая такая доля Спецсвязи РФ" - то ты видимо как не служивший в гос структурах военизированых совсем не знаком с приказным распределением отечественного говнеца. Деньги в сайбер вбуханы были оченно громадные, бюджетные, в итоге получили дорогое говно не нужное потребителю, а бабки отбить то надо... =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ой, ну конечно я в них не служил и не работал. Именно по-этому могу их лицезреть из окна своего почтового ящика... И к армии не имею ни какого отношения, ага...
А что мне там форум волговодов должен нового сообщить? А то вот среда моего общения - волговоды. И сайбер у них - желанная машинка. Вы, дорогой мой, боюсь что видите лишь то, что хотите...
Я должен отметить, что автоматы шлак что на Сербринге, что на Сайбере. И не едет, что одна, что другая. За счёт убогого автомата и убогого мотора. Чтобы оно ехало, гашетку надо топить так, что на КВ полицейской расход меньше получается. И подвеска на Сайбере выше, и поведение у ней другое сделано. И это огромный плюс, ибо даже в Москве Сербринг собирает все лежаки.
А я к чему это... Имеется опыт эксплуатации и того, и другого. И ещё кучи американцев, для сравнения, чтобы понять, какой же шлак Сербирнг и Штратус. А вы, родной, просто Кю, какую чушь несёте.
ничего умнее как перейти на личности ты не придумал молодец, просто молодец =)
Хочешь письками помериться кто на чем ездил и кто что лично чинил? Очень умно =)
Что ты вкладываешь в понятие "не едет, что одна, что другая" ? По мне так крайслеровский 2.4 нормально едет для себринга с его массой. Да не феррари но от него это и не требовалось никогда. Лежаки на нем не собираются не надо сказок. Они даже на низком стратусе первом не собираются никогда. Автомат там прост и надежен большего машине не нужно. Хочешь больше купи типтроник. Про расход вообще молчу, учиться ездить надо уметь спокойно =).
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Хочешь письками помериться кто на чем ездил и кто что лично чинил? Очень умно =)
Не спрыгнешь. Сам на личности перешёл постом выше. Не ты ли меня на сайт волговодов отправлял? Не выйдет, ибо Волга для меня - не очередной пункт для разглагольствования на тему "просрали полимеры". Это, практически, каждодневная реальность.
У Штратуса, на наших дорогах, при живой подвеске стёрлись ланжероны. Комментарии излишни.
Ох тыж... Ну как на это реагировать?) Ещё разок: личный опыт это очень важно. Не обязательно принимать всё как замер достоинством. Наоборот! Познание качеств тех же автомобилей происходит через сравнение. И когда ты сравниваешь шляпу типа Сербринга на 2.4 и Форд КВ на v8 свопнутом, оказывается, что Сербирнг жрёт по трассе в ДВА, мать его ДВА, раза больше. Ну и по городу в 1.5 больше раза. Но, конечно, V8 едет лучше. Нет, просто Сербринг стоит на месте, в сравнении с ним.
Хотя,
- уже бесполезно взывать к логике...
да ты неугомонный. С такими рассуждениями и нелепыми сравнениями машин разных классов попробуй поговорить на фридомкарсе и на крайслерклубе. Думаю быстро осадят.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну, я не раз разговаривал с ними об этом. Разговаривал. Форум не нужен, когда есть попойки Фридома, ага...
Кароче как выяснилось в ВКшной группе у волков, что мотор потом поменяют на тот ужос нижнеклапанный который был с завешенным картером. С этим мотором они раму и тормоза проверяли.
Погоди погоди :)
А головки они на что по твоему отливали? Которые выше выложены
Мне кажется это будет один мотик с тремя разными движками просто. И обвесом
У нас один движок уже хз сколько лет не могут сделать, а ты сразу 3 хочешь))
На завешенном пихле поменяют 650 головы на эти отлитые и поставят крышки от нижнеклапа. Скорее всего так и будет.
На виртуальный блок-в сферическом вакууме.
Контуры которого занавесят простынкой-под очередную подотчетную дату...
Не, Сердюк, так не получится. Верхнеклап с нижнеклапом не скрестить.
В общем, авторы сего Мото-Гуцци не имеют к НВ никакого отношения.
https://instagram.com/p/4ghxKRTHtT/
https://instagram.com/explore/tags/waltertosto/
То есть Хирург для виду презентовался?
Ты сам все видишь, к чему лишние слова?
Хомо хомини люпус есть, ёпта! Название призвано недвусмысленно намекать на заказчика? :)
Ну почему же? Скорее всего, за дизвйн они какую-нибудь денежку получили от "патриотов", ибо волчье название недвусмысленно намекает на плательщика. Только странно, что плательщик пытается выдать это за собственную разработку.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
А вот я не удивлен совершенно.
Ты посмотри на уровень аудитории.
Все, кто думать головой умеет, уже не воспринимают всерьез ни одно слово, исходящее от.
А кто не умеет - им любая хрень сойдет, они веруют.
Кажется, от кого-то будет петиция за запрет Инстаграма и вообще, за принудительный перевод всех в "Чебурашку", ибо Интернет дискредитирует и деморализует :-)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
ну и оппозит.ру надо запрещать всенепременно тогда
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну и где этот ваш лединец, когда прокатиться можно будет? 27 страниц настрачили, а его все нет! Тестдрайв даешь!
Я думаю, у завода "Прошень" нет даже половины из представленного оборудования, использованного при создании этого "Мономаха", не говоря уже о специалистах.
Даже если им передадут все чертежи. Печально. А как всё хорошо начиналось - "Импортозамещение!", "Патриотизм" - на деле - Хирургу подогнали новый мотик.
В титрах никакого Хирурга я не увидел.
Хороните тему. Гавно.
Ну уж нет. Никакого хоронения темы.
Пусть висит в назидание тем, кто головой думать не желает.
Они картер "Сталинца" еще не показали.
Блажен, кто верует.
Ну Йо-мобиль Жириновскому всёткаки подарили http://lifenews.ru/news/146134
ну в севастополе подарят путену это херотень и что дальше то?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)