новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Ворье-вывозившее лигатуру и драгметаллы вагонами--с попустительства высших эшелонов власти.
Толстопузы управленцы-отправлявшие в переплав станочные парки градообразующих заводов.
Не эти ли 85процентные патриоты рыдают ныне ?
Ибо ,промышленная импотенция России ныне-факт.
вот фотки с иного ракурса этого итальянского кастома нагло выдаваемого за отечественный
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Это пздц. Особенно порадовала англоязычная приборка на русском мотоцикле. То, какой двигатель на нем стоит в принципе то наплевать - оппозит или вэшка, мотоцикл красив, но нихера он не русский.
Коленвал был интересный. Жаль, в серию не пойдет. Я бы купил. R.I.P
пипеееец... А Жопа-то жопаа!!!!
Ну хорошо что кардан хоть
переписка небезызвестного Дмитрия Федотова на группе вк/журнал МОТО по поводу МОНОМАХА - мне кажется доступно, толково и в цифрах :
данный аппарат (мото гуцци калифорния) в США стоит 15 000 долларов. Прибавьте растаможку и помножьте на курс доллара. Плюс тюнинг, карбон-фрезеровка. Вот и смотрите на 250 тыр... Сказка для тех, кто верит.
Всем, кто верит в 250 тысяч могу сказать вот что: разработка двигателя под ключ стоит порядка миллиона евро. Обратите внимание на то, как редко новые двигатели строят мировые производители и как часто они модернизируют уже существующие. Миллион долларов, не евро, Хирург получил в виде грантов, но даже если бы он его пустил на разработку, весь выхлоп уместился бы на паре жестких дисков. А еще нужна как минимум КП. Остальное, допустим, можно добрать у поставщиков: тормоза, подвески, колеса, покрышки, подшипники и электрика, но за те же самые евро. Плюс стоимость завода: здание, сложнейшие станки, литейка, линии сборки, коммуникации, инфраструктура... Это десятки и сотни миллионов евро, которых ни у Залдостанова ни у завода Поршень нет. Думаю, даже святой медведий с апостолом путом не нашли бы столько денег, которые, было бы неплохо отбить. И сколько придется продать мотоциклов за 250 тысяч рублей, что бы эти расходы отбить? Ну если только каждого жителя страны обязать купить себе такой под угрозой расстрела.
Это всё щас было к чему?
Не верьте сказкам...
к тому, я поддерживаю обусловленные цифрами, а не просто болтовнёй, в счастливом завершении производства мотоцикла премиум сегмента МОНОМАХ и успешной разработке двигателя с нуля на отечественных комплектующих.
Но очень буду рад, если у НВ всё получится.
Продолжаем развенчивать.
На самом деле вспоминая об автомобильных аналогиях, нельзя не помянуть Ё-мобиль. Там тоже сначала наобещали дохренелион всего на свете, а потом постепенно так сдувались.
Показательно в этой истории две вещи:
1. В какой то момент появился ездящий, сертифицированный предсерийный образец (он был дороже, хуже, остался непонятым - но это было сделано вопреки техническим трудностям).
2. Хотя был ездящий образец - проект всё-равно закрыли. То-ли пафос стал не нужен, то-ли очень вовремя представили себе, что сейчас с авто-рынком делается...
пусть лучше скажет для чего такая проправительственная помпа с лапшой науши мото сообществу
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Банальные вбросы информации, чтобы народу было че "схавать"...
Мне вот интересно. Волкам самим не стыдно?
Или туда таких не берут?
Или туда таких не берут?
Такие оттуда поуходили после нападения на "3 дороги" и прочих интервью, а-ля, "нельзя просрать".
Или туда таких не берут?
Поуходили все. Зато теперь Кадыров в мемберах.
Кто это, интересно, из Партии выходит?
Ещё в конце 90х много народу перешло в Outlaws, создав российское представительство
Veterans MC - тоже бывшие НВ
Представил я этот концепт с оппозитным движком. Представил огромную полость под бензобаком и то как уродливо это будет смотреться. Представил на нем клапанные крышки от нижнеклапа. И понял что лучше бы дали деньги русским дизайнерам чтобы уже делали что-то под готовый мотор
Дизайн мотоцикла обязательно идёт от мотора. Сначала решили, что хотят продольную V-шку, а потом приделывали к ней всё остальное (заботливыми итальянскими руками)
А чего то навеяло: http://ruriders.com/statya.php?id=15631 !))))))
___________________________________________________________
Надо плыть не по течению и не против, а туда куда нужно тебе!)))
круто конечно но сильно нетехнологично
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Дык, думается, что в заводских условиях такой мотор можно было бы пустить в серию сравнительно недорого, если чел его, практически, напильником выпилил.
чисто теоретически да. Если помнишь была в Мото лет 8 назад статейка про мотоцикл с самодельным двс. Там его мужик собрал с нуля из отходов производтва. Все сделал сам и по наитию. Тоже вышло дешево, но ни один завод такое выпускать бы не стал. Тоже самое и с этим двс.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Статья про производство в РФ. Точнее, про его отсутствие.
http://komitet101.ru/?p=12371
так правильно все, пока есть сырье которое можно хоть как то сбывать и обогащаться заводы и технологии нафиг не нужны. Темболее обогатившись на сырье номенклатура сваливает в страны где уже есть и производства и все блага
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А что главное то... Ведь никто не хочет ввязываться в производство!
А смысл, если за границей быстрее, дешевле и качественнее?
Никто же не будет за идею работать себе в убыток.
Так и сужается воронка.
Я что-то не осознал смысл этого опуса: у нас нет собственного производства орудий производства... давайте купим их у запада и попросим научить делать такие же.
Так не бывает. Как говорится, "или крест сними - или трусы надень".
Либо мы дружим с "иностранными партнёрами", даём льготы и субсидии производителям внутри страны и ЧАСТЬ производства станков (в первую очередь - о них речь в статье) покрывается нашими производственными мощностями.
Либо мы говорим, ребята - а сделайте нам завод (АвтоВАЗ, например), а дальше уж мы сами. Тогда получаем почти 100% импортозамещение. Так, например, сделали свой танк в Пакистане. Позвали на разработку харьковчан, а по окончании сказали: "Спасибо. Больше ваши Т-80 нам не нужны".
Если мы идём по первому пути, то надо меньше обдирать по-налогам производителя и быть готовым к тому, что будет как на ИМЗ. Кто у них кроме Автотехнологии отечественный поставщик? Только литейка, и поставщики чёрного метала, наверное (на самом деле, думаю для коленвалов заготовку им кто-то изготавливает). А всё остальное по законам рынка: китай, япония, австрия, США. Русский мотоцикл. 550т.р.
Не нравится? Тогда создавайте благоприятные условия для развития комплектухи. Делайте госсзаказ, на армированные тормозные шланги, современные фары, давайте субсидии отечественным производителям инжекторов. А это всё на круг даст нулевой бюджет. В лучшем случае. Зато настоящее импортозамещение. С качеством и конкуренцией.
Если идём по второму пути (как, якобы, предмет данной темы)... Тогда есть очень хороший шанс получить ещё один АвтоВАЗ в самом плохом смысле.
(сейчас будет агитационный лозунг)
Оппозитчик, помни!
Как только нам передали документацию на R71 нацисты начали производство R75. Поэтом если тебе в телевизоре впаривают, что у нас началось производство современного чего-нибудь, то это уже отставание. А двигаться вперёд и развивать производство своим честным трудом должен ТЫ! Вот прям щас, вместо того, чтобы на форуме торчать.
документы нам никто не передавал на Р71 если что, его тупо скопировали не лучшим образом
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Во первых - это не принципиально для предмета нашей беседы.
Во вторых - расскажите мне... Буланова не забудь просветить, а то он до сих пор в заблуждении, оказывается.
>>Либо мы говорим, ребята - а сделайте нам завод (АвтоВАЗ, например), а дальше уж мы сами. Тогда получаем почти 100% импортозамещение.
Кстати по такому принципу СССР поднимал промышленность в 20-х и 30-х годах.
Все заводы строились иностранцами.
Получилось неплохо
зэки строили заводы, а оборудование иностранцы поставляли и налаживали.
Буланов не истина в первой инстанции, если что. Попроси у него при случае показать те самые немецкие документы которые якобы были переданы СССР за деньги для посторойки советского мотоцикла и в ответ получишь громкий пшик изо всех дыр Буланова.
Читай труды Курихина и не рассказывай, уж колль на то пошло, мне ;) .
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Сергей, если ты мне это написал, то я не про имз и ммз. Я про крупнейшие челябинские заводы, например чтз и чмз. Млять, сообщение улетело нетуда.
Многим желающим построить "Русский мотоцикл" можно прочесть
http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=24&t=2491
Охренительно!
Кстати дядька то толковый, хоть и неграмотно пишет... Его в результате затроллили и забанили
круть нереальная!
но изобретатель не говорит что-то нигде про ценник затеи и про экономические характеристики ДВС (расход топлива на сотню при таких-то оборотах к.в.). А так же не увидел чтоб кто-то из потенциальных инвесторов заинтересовался идеей.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Дак инвесторы на форумах не сидят, а сам он дальше написал что перестал хотеть отписываться о своем проекте на форумах. Перегорел=)
Там дальше на странице есть ссыла на другой форум, где он подробно все исписывал.
Мда.. А почему кстати Хирург тут не зарегистрирован?
Не царское это дело=)
Тут политика под запретом и грантов нет, которые пильнуть можно. Ну, и по тв тут е..ом не поторгуешь...
А поговорить?
Зачем говорить с плебсом?
Чтобы с ним говорить, переводчик нужен. А его нет...
Изобретатель делал для себя, а не на продажу потому и о цене не говорит. Мотор его вполне вероятно не совершенен, но этот "гараж стайл" в куда большей степени отвечает понятию "Русский мотоцикл". За ним не стоял ни завод, ни чья-либо финансовая поддержка, а результат не стыдно в один ряд с иномарками поставить (не знаю ничего о надёжности). Опять же это очередной раз доказывает, что если есть желание что-то сделать то найдёшь любую возможность. Рад за этого кулибина!
Согласен.
Но было бы в кайф если он бы это запатентовал
тебя несколько удивит тот геморой и денежные вливания которые встанут на патентование чего либо в РФ. Так что большинсво просто связываться с этим не хотят.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
не витали бы в облаках, массового производства то и так не видать этим поделкам, дотянуться даже до индусов на данном этапе - без шансов.
лучше бы сделали компактный мотор на базе око-колена, водянка, попроще, кубов 700, чтоб крутился нормально, сил 60, стыковка с уралокоробом и однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной