новый мотор СТАЛИНЕЦ

Параллелограмм вроде сами делали.
Карбон и дизайн вроде ительянский. Про ателье Рикардо упоминалось

http://vk.com/wall-55329278_26916
Ещё о том же

И с наброском все сходится

Будет обалденно если мотор V2 свой соберут. Пускай будет не такой мощный, пускай с болячками. Но свой. Потом доведут до ума.
А вы продолжайте ныть про "распил бюджета" и про "а вот я бы", а "вот как бы"...

а нахер он свой мотор то нужен? какая логическая необходимость в нем? Пусть берут тупо гуц и делают по лицензии хорошую копию.

И опять же по последнему недоотечественному мотоциклу. как не быоло сказано многогласно что мол это все отечественное будет и бюджетное в тоге вышло итальянское по дизайну и конструктиву. Ну и не очень-то бюджетно и весма спорно в палне каждодневной эксплуатации доступности запчастей и ремонтопригодночти ввиду технических решений.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Ох уж мне эти патриоты со своим импортозамещением, национальной гордостью, ракетами, и "да чем мы хуже?". Вы явно не пытались заниматься производством чего либо в России или не интересовались на тему того, где и как это можно сделать дешевле и лучше. И сами ездите небось не на ладах калинах по вполне понятным причинам.

Кстати не очень понятно где этот волк будет собираться. Ирбит - логистическая жопа мира.

так, для поддержания темы

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Что лично мне не нравится, так это выбранная схема мотора. Из двухцилиндровых наиболее приятны: поперечный V и оппозит. Не знаю, как другим, но мне кажется очень не красивой схема с продольной V-ешкой, как у Гуццы и старой Голды. И чисто эстетически и компоновочно. Не понимаю, зачем выбрана именно такая конструкция. Вывернуться, сделать эксклюзив, свой стиль? Вряд ли оно того стоило...

мотоцикл-то чисто одноместный получается?

Ну вот что и требовалось доказать. Крикливые щелкоперы из няшных только щеки раздувают. Оранизация паршивых копировальщиков =)

Русский "Волк" оказался переработанным итальянским мотоциклом

Сообщество мотоциклистов "Ночные волки" представило дорожный прототип нового русского мотоцикла "Волк", сообщает портал NightWolves.ru.

Как рассказал журналистам основатель и бессменный руководитель "Ночных волков" Александр Залдостанов (Хирург), идея создания русского мотоцикла возникла у него много лет назад.

"Вы знаете, как я отношусь к железному коню - это не просто страсть, а моя жизнь. И каждый раз, когда я сажусь на Харлей, Ямаху или Хонду, меня мучает ощущение незаконченного дела... Почему такая великая держава, как Россия, которая запускает в космос ракеты, которая делает лучшие в мире военные самолеты, подводные лодки, корабли и лучшие в мире танки, которая строит самые надежные атомные станции - вдруг не может создать мотоцикл или автомобиль, которым можно было бы так же гордиться? Если кто-то скажет, что Россия не способна создать что-то приличное, то напомню, что многие достижения западных технологий базируются на российских разработках и российских специалистах. Так что во многом Запад должен быть благодарен России за то, что они сегодня живут с комфортом, и, я бы сказал, живут с комфортом за наш счет. Я думаю, пришло время исправить эту несправедливость", - отметил Хирург.

Первый "Волк" был создан совместно с Ирбитским заводом. И он должен был показать всему миру, что Россия может создавать качественные мотоциклы.

По словам Александра Залдостанова, он уже опробовал машину в деле, и она ему очень понравилась.

"Ожидания более чем оправдались, это наш русский мотоцикл, современный, мощный и достаточно продвинутый по многим параметрам. Уверен, что он достойно представит Россию и сможет составить конкуренцию своим одноклассникам импортного производства. Дух у него русский, а характер волчий!", - отметил он.

При этом Хирург отказался озвучить технические параметры новинки, пообещав это сделать на официальной презентации в Севастополе, которая состоится 21 августа 2015 года.

Однако ряд экспертов не разделяют радость "Ночных волков" по поводу нового русского мотоцикла.

Как пишет у себя в Facebook основатель сетевой энциклопедии Lurkmore Дмитрий Хомак, новый прототип "Волк", о котором с таким восторгом и гордостью говорил Александр Залдостанов, является по сути переработанным мотоциклом известного итальянского бренда Moto Guzzi, который выпускает мотоциклы с 1921 года и является крупнейшим европейским производителем байков.

Как пишет Дмитрий Хомак, впервые прототип "Волк" был показан на выставке "Нефть и Газ 2015" на стенде итальянской компании Walter Tosto, которая занимается производством "критического оборудования, включая толстостенные реакторы гидрокрекинга, гидроочистки, GTL и EO реакторы для различного применения в нефтяной и газовой, нефтехимической и энергетических отраслях".

А чуть позже появилось видео, которое объяснило появление мотоцикла на стенде компании, связанной с нефтегазовой промышленностью:

Таким образом, делает вывод Дмитрий Хомак, станкостроительная компания сделала так называемую "кастомизацию" модели Moto Guzzi California 1400, когда меняется вилка, рама и элементы внешнего обвеса, выдав это за первый русский мотоцикл.

Как стало ясно из дальнейшего обсуждения, в данном виде этот "кастом" не может быть выпущен на дороги общего пользования, а годится лишь для демонстрации на выставке.

"Просто этот мотоцикл не просто нефункционален, как положено проджект-байку, он просто не то чтобы street legal. Без поворотников, с красивой, но неэффективной передней вилкой образца 1948 года, без глушителей, зато с заниженным дорожным просветом, без возможности езды по минимальным лужам и грязи, ну и вообще. То есть это как взять Ламборгини, ЗАТОНИРОВАТЬ, ЗАНИЗИТЬ И ОБКЛЕИТЬ ВИНИЛОМ", - пишет Дмитрий Хомак (орфография автора сохранена. - Прим.ред.).

http://auto.newsru.com/article/30jun2015/zlado_volk
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Чем плохо, когда кастом тебе цельный завод делает, всякие дезигнеры консультируют, благословение и поддержка от самого "Самуила Гидеоныча"?
А вот русский характер судя по всему в итальянском сердце))) Отсюда вывод: любое кастом ателье делает настоящие русские мотоциклы на заказ и без такой помпы)))
Все помнят
не менее русский автомобиль? хотя был серийным и не имел чисто тюнинговых/кастомайзерских решений