новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
да ты неугомонный. С такими рассуждениями и нелепыми сравнениями машин разных классов попробуй поговорить на фридомкарсе и на крайслерклубе. Думаю быстро осадят.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну, я не раз разговаривал с ними об этом. Разговаривал. Форум не нужен, когда есть попойки Фридома, ага...
Кароче как выяснилось в ВКшной группе у волков, что мотор потом поменяют на тот ужос нижнеклапанный который был с завешенным картером. С этим мотором они раму и тормоза проверяли.
Погоди погоди :)
А головки они на что по твоему отливали? Которые выше выложены
Мне кажется это будет один мотик с тремя разными движками просто. И обвесом
У нас один движок уже хз сколько лет не могут сделать, а ты сразу 3 хочешь))
На завешенном пихле поменяют 650 головы на эти отлитые и поставят крышки от нижнеклапа. Скорее всего так и будет.
На виртуальный блок-в сферическом вакууме.
Контуры которого занавесят простынкой-под очередную подотчетную дату...
Не, Сердюк, так не получится. Верхнеклап с нижнеклапом не скрестить.
То есть Хирург для виду презентовался?
Хомо хомини люпус есть, ёпта! Название призвано недвусмысленно намекать на заказчика? :)
Ну почему же? Скорее всего, за дизвйн они какую-нибудь денежку получили от "патриотов", ибо волчье название недвусмысленно намекает на плательщика. Только странно, что плательщик пытается выдать это за собственную разработку.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Кажется, от кого-то будет петиция за запрет Инстаграма и вообще, за принудительный перевод всех в "Чебурашку", ибо Интернет дискредитирует и деморализует :-)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
ну и оппозит.ру надо запрещать всенепременно тогда
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну и где этот ваш лединец, когда прокатиться можно будет? 27 страниц настрачили, а его все нет! Тестдрайв даешь!
Я думаю, у завода "Прошень" нет даже половины из представленного оборудования, использованного при создании этого "Мономаха", не говоря уже о специалистах.
Даже если им передадут все чертежи. Печально. А как всё хорошо начиналось - "Импортозамещение!", "Патриотизм" - на деле - Хирургу подогнали новый мотик.
В титрах никакого Хирурга я не увидел.
Хороните тему. Гавно.
Они картер "Сталинца" еще не показали.
Ну Йо-мобиль Жириновскому всёткаки подарили http://lifenews.ru/news/146134
ну в севастополе подарят путену это херотень и что дальше то?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
а путИна умеет на двух колёсах ездить? Если мне не изменяет память, он только на трайках катался.
это был сарказм.
С тех пор, как они выкатили фрезерованный кастом премиум сегмента - моя уверенность в положительном завершении проекта пошатнулась на основании того, что мало иметь станок с ЧПУ, надо ещё и уметь на нём работать с должным качеством.
Можно полгода не заглядывать к ним. может что и сдвинется.
я боюсь что через пол года сдохнеш шах или ишак, в том смысле что слив произошел и теперь пора забывать о всех громких словесах
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Честное слово, если бы они тихонько сделали хотя бы один мотоцикл, сертифицировали и пустили его в производство и продажу - как это делают нормальные заводы - пердежа было бы меньше.
Вот автомобиль "Мишка" http://automishka.com/ - если кто не помнит - лично Анатолий Карпов деньги давал на работу над автомобилем - разработали, зарегистрировали, прошли сертификацию и всё. нет денег на производство -
только что позвонил - первая партия разошлася по потенциальным инвесторам - и всё - проект до сих пор не закрыт, но эти неплохие крепкие автомобильчики из отечественных комплектующих никому не интересны.
зачем он нужен сейчас если сегмент малолитражек перекрывается той же Ладой?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
на сколько я понимаю - ока вымирает, которая прямой конкурет, а у этого чуда аналогов и нет (внутри страны).
у лады всё останое - больше.
Осталось сделать так, чтобы люди отвязались от стереотипа по поводу автомобиля, как выражения состоятельности. Мне понравилась мысль. Я её тоже продвигаю...
Но существующие факты говорят именно о большей проблеме в головах людей. Люди хотят на б/у Шкоде стоять в пробке два часа, нежели докатится на метро за минут сорок. Благо дом в двух минутах пёха от станции и работа в пяти.
Подкину ка я дровишек.
Ё-мобиль в последней (предсмертной) инкарнации был с той же схемой, что и "Мишка": трубчатый каркас и лёгкая обшивка (в случае Ё-шки - пластик).
На таких малявках вопрос с прохождением тестов на безопасность решается подушками безопасности. Так же как в Смарте. С аналогичной схемой.
А вообще все эти запрограммированные деформации это обман и узаконенное искусственное старение автомобиля. Искусственное создание недолговечной вещи.
Если я въеду в столб или Камазег на своем УАЗике, мне гарантированы определённые неприятности (связанные со скоростью столба и местом приложения Камаза). Однако при мелких ДТП стоимость ремонта моего автомобиля смехотворна. В последний раз она вообще составила 300 руб. Другому участнику ДТП свернуло пол-морды, вывернуло колесо (и об руль он башкой своей дурной треснулся).
В принципе, если воткнуть 1-2 подушки и дать госзаказ штук на много... То можно-таки замутить коммерчески выгодное производство. Хотя это всё, конечно, вилками по поверхности жидкости...
ты поаккуратнее с УАЗом - при фронтальном ударе очень замечательно кузов с рамы слетает и в водителя врезается рулевой вал
http://www.autoreview.ru/archive/2003/22/uaz/800/22.jpg http://www.autoreview.ru/archive/2003/22/uaz/
Эта ситуация нам ведома.
У Патрика немного лучше с такой ситуацией. До 40км/ч я спокойная.
Пипеееец
да ладно вам , я на тентовке кувырнулся на крышу, рамка лобовая с брезентом почти до руля смялась. единственное руку об стекло поцарапал и то когда обратно на колёса ставили)))
твоя ссылка старовата - датирована 16.12.2011. Позже в 2012 году автомобиль прошёл сертификацию и выпустили первые и последние 50 автомобилей http://automishka.com/news/view/7/Pervie-50-avtomobilei-Mishka.html
Я о другом - люди вложили деньги, разработали, произвели первую партию, а дело не пошло. всё почему?, потому что есть такая штука, как прогресс и реклама.
в 2002 году http://www.zr.ru/content/news/451057-mishka_vyhodit_iz_spachki/ , когда была первая попытка запустить это авто - его перспективы были еще реальны, а через 10 лет всё изменилось. но тем не менее Карпову респект и уважуха.
Это проект задумывался как для поддержки села, так и для поддержки инвалидов - возможно прошел волшебным образом.
люди, но у них стиль вождения несколько иной.
Citroën Méhari
Рассказывали, что проект раскрутил французский пилот подразделения "Нормандия-Неман". Во время ВОВ воевал на Як-3. Потом подвизался в бизнесе по производству конструкционных пластиков. Включая АБС. Которые и применили в качестве основного кузовного материала в этой машинке. О долговечности, ремонтопригодности, проходимости, утилитарности и дешевизне эксплуатации Мехари сложены легенды. Многие машинки до сих пор живее всех живых. И не как музейные экспонаты, а юзаются и в хвост, и в гриву. Типа нашенских ЛуАЗов. Машинку создавали однозначно без оглядки на технологии ступенчатого старения . . .
в целом все не так плохо, немного переработать каркас, нормальные подушки и ремни, будет не хуже подгнившего таза) единственное ремонт такой конструкции более трудоемок, ее так не вытянешь как несущий кузов
Ой, харош про уазы.
"Я вам покушать принес"
Из группы проект русский мотоцикл от одного из админов :
"Максим, о как ) А Вы как хотели? Небось, чтобы в России из ничего, ниоткуда, взял и БАЦ! возник супермегаохрененный предсерийный концепт? Самозародился чтоб, от грязи под ногтями? ) При том, что подавляющее большинство целевой аудитории в России крайне скептически относилось (и относится) к его перспективам? Вы как себе вообще это представляете, чисто организационно хотя бы?
Мы в проекте всегда оцениваем все процессы по главному соотношению: цена/время/результат. Нам был необходим запредельный и притом гарантированный результат. К сожалению, в России пока нет структур, которым можно доверить проектирование промышленного образца мото. Просто потому, что сделают либо красивый но нетехнологичный кастом, либо технологичный но уродливый самопал.
Права на ошибку у нас небыло ) Мотосообщество наше не склонно к снисхождению, отчего-то ) Потому экспериментировать с заказыванием дизайна на родине мы просто не решились.
Убеждаемся, что правильно и сделали. Итальянцы знают свое дело: соорудили быстро, на совесть,то что надо, и главное - практически с первого раза )
И кстати. Вам этот итальянский дизайн нравится? ) А ведь он возможно ненавязчиво переползет на бюджетного "Сталинца".
Альтернатива - "Сталинец" мог стать похожим на "зеленого", сделанного на заводе "Поршень".
Вы лично бы какой из бюджетных мотоциклов купили - тот что похож на Мономаха, или тот что похож на "зеленого"? Не торопитесь, подумайте )))"
Создает впечатление человека адекватного.
создает впечатление "мы умные - а целевая аудитоия вокруг - дебилы"
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Из группы проект русский мотоцикл от одного из админов :
"Максим, о как ) А Вы как хотели? Небось, чтобы в России из ничего, ниоткуда, взял и БАЦ! возник супермегаохрененный предсерийный концепт? Самозародился чтоб, от грязи под ногтями? ) При том, что подавляющее большинство целевой аудитории в России крайне скептически относилось (и относится) к его перспективам? Вы как себе вообще это представляете, чисто организационно хотя бы?
Мы в проекте всегда оцениваем все процессы по главному соотношению: цена/время/результат. Нам был необходим запредельный и притом гарантированный результат. К сожалению, в России пока нет структур, которым можно доверить проектирование промышленного образца мото. Просто потому, что сделают либо красивый но нетехнологичный кастом, либо технологичный но уродливый самопал.
Права на ошибку у нас небыло ) Мотосообщество наше не склонно к снисхождению, отчего-то ) Потому экспериментировать с заказыванием дизайна на родине мы просто не решились.
Убеждаемся, что правильно и сделали. Итальянцы знают свое дело: соорудили быстро, на совесть,то что надо, и главное - практически с первого раза )
И кстати. Вам этот итальянский дизайн нравится? ) А ведь он возможно ненавязчиво переползет на бюджетного "Сталинца".
Альтернатива - "Сталинец" мог стать похожим на "зеленого", сделанного на заводе "Поршень".
Вы лично бы какой из бюджетных мотоциклов купили - тот что похож на Мономаха, или тот что похож на "зеленого"? Не торопитесь, подумайте )))"
Создает впечатление человека адекватного.
Ога! Адекватного, который пытается выкручиваться, после того, как его хозяева-начальники языками трепались по всем СМИ, что "все, начиная с чертежей и заканчивая последним винтиком будет делаться в России". А тут, хлоп, и у макаронников и основу и переделку основы взяли.
В очередной раз только подтвердилось, что шура и его п....братия-обычные п....болы.
ну я бы в его ситуации так же выкручивался))работа у него такая, отбелять всю ту херню что сказал его начальник дебил))
не обычные, а патриотичные воцерковленные
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
шедевр =)
Создает впечатление человека адекватного.
За исключением одного момента.
Я верю, что за итальянский мотоцикл могли заплатить некие меценаты (волков много, бабла навалом)
Я не против того, чтобы красивый русский мотоцикл рисовали итальянцы, и то, что из подноготной грязи ничего путного не рождается.
Но это не мотоцикл, нарисованный итальянцами для русских! В титрах видео ролика нет ни слова ни про Хирурга, ни про русский мотоцикл, ни про "MONOMAH"
Это просто кастом, который купил русский мотоклуб, пусть даже для дальнейшей адаптации к русским дорогам. Получается как с Жигулями - берем отличный итальянский автомобиль и адаптируем его к русским дорогам - меняем дисковые тормоза на барабанные и т.п.
Раз уж есть патриоты - не правильнее было-бы заказать сразу кастом для НВ и крутых русских мотоциклистов-патриотов, с учетом наших дорожных реалий?
А так - посмотрим, что дальше будет.
У меня возникли точно такие же мысли.
Этот кастом делался не по их заказу а по заказу какой то нефтяной компании. Итальянской.
После выставки он сделался ненужным и его купили за мелкий прайс
А я по титрам как раз понял, что это НВ заказывали музыку.
вот еще:
"Первое. В Мономахе нет ни копейки государственных денег. Вообще. От слова совсем. Ни грантовых, ни целевых - страна на это не тратилась. Это целиком частные инвестиции, в общее большое дело.
Среди людей со средствами есть, как бы это для кого-то странно ни звучало, патриоты. И они тоже переживают за то, что у России нет нормального мотоцикла. Им тоже не сильно нравится, что ездить приходится на импорте.
Кто сказал, что деньги везде и всегда побеждают совесть? )"
Среди людей со средствами есть, как бы это для кого-то странно ни звучало, патриоты. И они тоже переживают за то, что у России нет нормального мотоцикла. Им тоже не сильно нравится, что ездить приходится на импорте.
И из-за этого они купили итальянский мот и назвали его русским.
ну так можно было купить японских инженеров, от этого он бы стал более русским? Мы не способны делать ничего подобного сейчас, мы безнадежно отстали. Нужно просто это принять и понять что других способов реализации просто нет. А вот единственное что хотелось бы так это убрать браваду и бред про патриотизм, полностью русский, и покажем кузькину мать.
Итальянцы всему миру дизайн рисуют. Корейцам, японцам. Новая серия лады - рисована итальянцами. Им максимум кидают эскизы и зарисовки - окончательный вид и постройка макета - целиком в руках макаронников. Особняком только французы и немцы, но судя по всему и они не гнушаются с итальянцами сотрудничать.