новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Еще раз.
На типичном автомоторе-постель коленвала ,и полости для установки гильз-это одна деталь.
Причем-зачастую,имеет ребра жесткости.
И соблюденная геометрическая точность обработки блока-имеет решающее значение в ресурсе всего двига в целом...
Какие сюрпризы преподнесет подобный Бутерброд?
так старый москвич был с сухой гильзой, не?
А тут мокрая гильза. Мне вот интересно учтен ли коэффициент расширения металла или получим как на ГАЗ-24 утекание охлаждайки при прогреве.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Нуууу что-то в этом есть! Если еще и крышку головки выдержать в стиле, будет интересно.
Глобальное нае...ово выходит на новый уровень.
в теле картера под гильзу и теле головки нет отверстий для приводов клапанов или верхнего распредвала.
Если это будет внешний привод шестернями через клапанную крышку - то лажа. Если ремень ремень - то вариант неплохой.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Обратите внимание на плакат справа на шкафу. Третья фото в сообщении Pahh (ср, 24/06/2015 - 06:44)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Если смотреть на сборку головка-картер цилиндра - то получается крайне странный угол выпускного канала, да и впускного тоже. Этот угол очень неплох лишь для одной схемы - одностволка с поперечным КВ и вертикальным цилиндром или цилиндром с наклоном до 75-60 град.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
может хотят замутить универсальный вариант для 2-х цилиндрового оппозита и одностволки на том-же цилиндре - аля BMW R35 http://www.lomakovka.ru/BMW-R35.html
если универсализация идет именно в этом направления то мысль больше чем здравая. Но вопросы поднятые выше все равно пока неосвещены никак.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
всё секретничают.
Блин.
Это начинает становиться интересным :)
Я уже отношусь к этому не с таким скептицизмом. Даже уже начинаю думать что дело возможно дойдёт до прототипа.
и прок от этой игрушки в единственном экземпляре? типа разработки и надо же что-то наконец делать самим? сляпают не технологичную х..ю , и будут гордится вот мы крутые какие можем сделать самый крутой мот, а япошки с немчурой "тупари". мне даже не интересно что там за "наноконструкция" будет, пускай хоть сраную "альфу" скопируют)) но чтоб всё производство от болтика до лампочки было российское и самое главное массовое.
Задумывается семейство мотоциклов для промышленного производства. Ну или просто бабло попилят.
где твой оптимизм то? Ты меняешься на глазах.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Может действительно что то получится.
Оптимизм никуда не делся, я всегда в людей верю. До последнего. Просто не удивлюсь если что.
Тем временем презентовали мот.
Сорри за вконтакт
http://vk.com/wall-65096761_263
в качестве концепта сделали мотик из мотогуццы как-бы намекая - что будет не оппозит а поперечный V-2.
Вопрос двигателистам - при той головке, которую они отлили будет легче реализовать внешний привод ГРМ при создании поперечного V2 как у мото-гуззи?
Комменты:
"оппозит ру сейчас начнет подгорать :))"
"Сергей, да пущай горит синим пламенем ) Участники проекта давно над ним глумятся со страшной силой, не так ли?"
"Кстати, наметилась новая методичка госдепа: Мономаха норовят "кастомом из мотогуслей назвать" )) Хоть ложку дерьма, да метнуть )))"
"Андрей, нет, здесь еще движок итальянский ) Экие быстрые..."
Забавный мот получился. Но, скорее, для мелкосерийного кастом производства. Футуристично. Хвост куцеват. Но в целом, нравится.
Заметь, а всё равно - следят - что тут на оппозите болтают.
И экономят на инженерах, когда их бестолковые затейки тут обоснованно и с фактами в пух и прах разбивают. Собственно, по этой причине, я, например, никакой конкретики стараюсь не писать. Пусть на чужом х.. в рай въезжают, а не на моем))))
>>Забавный мот получился. Но, скорее, для мелкосерийного кастом производства. Футуристично. Хвост куцеват. Но в целом, нравится.
Это совершенно непрактичный мотоцикл.
На нём в влажную погоду вся спина будет в говне.
Они хотели создать НАРОДНЫЙ мотик. А это какое то пафосное говно.
Мономах - ни кто не обещал НАРОДНЫМ. Тут уже неоднократно говорилось, что проект включает ЧЕТЫРЕ мотоцикла. И Мономах - типа премиальный сегмент.
Как то странно получается. Они вначале пиарили именно народный мотоцикл а потом начали показывать концепт премиального. Херня какая то и непоследовательность.
Погоня за десятью зайцами с одним дохлым ружьишком.
Погоня за десятью зайцами с одним дохлым ружьишком.
Это и не погоня, а ее имитация.
....жалкие копировальщики =) Хваленый вотльф инжиниринг и поршень...а двс тупо скинули с гуцци....
Для Pahh - создать его будет по сложности одинаково - цепт или ремень получатся в любом случае крайне длинными и неудобными в обслуживании. Ну и плюс вынужденные технические решения по натяжению и успокоению привода
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Интересно, в этом концепте хоть одна деталь есть российская? Сомневаюсь.
На то он и концепт - концепцию отработают, размеры снимут, потом на заводе "Поршень" детальки будут делать.
Ты серьезно в это веришь?
А почему нет?
В конце-концов взять кем-то разработанную конструкцию, скопировать детали, и выпускать самостоятельно гораздо проще, чем разрабатывать мотоцикл целиком самостоятельно.
В конце-концов взять кем-то разработанную конструкцию, скопировать детали, и выпускать самостоятельно гораздо проще, чем разрабатывать мотоцикл целиком самостоятельно.
В конце-концов взять кем-то разработанную конструкцию, скопировать детали, и выпускать в Китае гораздо проще, чем разрабатывать мотоцикл целиком самостоятельно.
Да? А как же импортозамещение? - в этом вся фишка!
Оказалось, что продолжающееся падение внутреннего спроса позволило предприятиям не прибегать к заметному инвестиционному импортозамещению, минимально отказаться от импортного сырья и материалов и фактически не переключаться на отечественные аналоги.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2754624
Ну вот и логический финал. Весь треп об импортозамещении и Русском мотоцикле не более чем проправительственное бла бла бла ради грантов. В итоге возьмут готовую конструкцию у иностранцев. Как и всегда в истории России.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А сколько стоить будет? Я б
вдулвзял! Параллелограмная вилка хорошо смотрится.Представленный концепт представляет топовую линейку "Мономах" - сильно больше 400 000 рублей.
И нахрен он такой нужен? За те же деньги можно и гуцци взять. Такое же ломучее гавно, но табличка с названием добавляет +5см к пипиське.
Но ведь кто-то и Уралы новые покупает, хотя за эти деньги можно и новый Дукатти http://www.ducati-russia.ru/prajs-list взять - посмотри Скрэмблер.
Я верю в людей. Если получится запустить проект аналогичный Сonfederate - я был бы не против.
Только Е-мобиль жаль не получился. Хороший профит был-бы у Прохорова перед народом.
ну ты еще про "бюджетный" ЁтаВонь вспомни, собранный в китае по китайскому же проекту.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Для нашего конфедерата станки у нас есть, а для ётафона производственных площадей нет.
Я верю в людей. Если получится запустить проект аналогичный Сonfederate - я был бы не против.
Только Е-мобиль жаль не получился. Хороший профит был-бы у Прохорова перед народом.
Вот ты ваще, почти все "народные" мотоциклы ща перечислил, так сказать. Не забывай, что секстонская шайка на каждом углу кричали про доступность ихнего чуда и про стоимость 100круб.
Ко всему прочему, ты еще и читать не умеешь.
Проклятое дерево... Этот коммент был интрудеру на его запись про "100 тыщщ" и народный мотоцикл.
За 400к уже очень неплохой выбор мотиков получается.
Так что успех залдостановской поделки будет обеспечен только в случае государственного запрета на импорт и использование иностранных мотоциклов.
Впрочем, учитывая последние веяния, я не сильно удивлюсь.
Станочный парк,и технический уровень персонала артели Поршень-не смогут воспроизвести и мопед Рига 50-летней давности..
О наличии легированных сплавов,и их ценах на рынке умолчу вообще.
И стоимость воспроизводства этого ЗАБУГОРНОГО кастома-будет явно выше полуляма.
О прибавочной стоимости и цене готового изделия-отдельный разговор...
О наличии легированных сплавов,и их ценах на рынке умолчу вообще.
И стоимость воспроизводства этого ЗАБУГОРНОГО кастома-будет явно выше полуляма.
О прибавочной стоимости и цене готового изделия-отдельный разговор...
Хотели как лучше, а получилось как всегда.
Мономах,- этож надо так его назвать, ещеб архиепископом обозвали. А стартовая модель в линейке, наверно послушником будет называться.
Ладно, понятно, хотели исконно русское название, ну назвали бы Финистом например или богатырем каким-нибудь.
А в полном наборе заводского тюнинга - "Архимандрит".
Тогда уж Патриарх
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Эмммм, ребят? А вы ни чего не попутали? При чем тут епископы-фигископы и т.д.? Смешно, конечно, понаписали... Но "Мономах" - так-то, не звание, а фамилие. Так что вполне выполнено пожелание назвать "богатырем каким-нибудь".
Москвич-2141 в свое время уже назвали. Выглядело откровенно глупо.