новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
обосрал хорошие детали, змз вкладыши у нормальных людей ходят на авто по 100500 тыщ км, дроссель ваза вообще беспроблемная деталь, про дпдз и влияние шатуна на прием такого двигателя я комментировать даже не буду))
ну коль комментировать не будешь то может вообще в разговор не вступать?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
а вот ты огульно не критикуй неплохие по сути вещи
дпдз это резистор переменный, у него никаких лагов не бывает
а по части шатуна, сам посуди, при таком поршне он должен быть массивным(кованые H-образные титановые увы не для наших моторов), да и его инертность потеряется на фоне прочих движущихся масс в двигателе. По идее можно было бы сделать его поажурнее, но для облегчения его жизни пришлось бы сделать шатун подлиннее, что судя по компоновке уже недопустимо.
не рассказывай мне про ДПДЗ, знаю плавал и знаю как они от херовой сборки подыхают и даже как его апосля с нуля сделать =) Видел как такие штуки отечественные и не только у людей подыхали. Хотя чаще подыхали иностранные отечественного производства коих большинство. Кстати про сие очень много разных авто форумов исписано фордовских, гогановских и вазовских.
Шатун там повиду как у ГАЗ-53, что очень тяжело и медленно. Полагаю, что был взять автомобильный шатун подходящий по размерам. Ладно можно даже если не глядеть на его массу, она не самая главная в определении параметров ДВС.
На счет вкладышей - то это так же как с Уралом 650сс - повезло купить з/ч из хорошей партии - ездят, не повезло не ездят - воля случая и везения. Но практика показала, что в основном ремонтники, кто под себя делает, стараются купить иностранные.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
круг на шестерню до обработки тоже мало чем похож. не спеши.
Что еще бросается в глаза:
Очень массивный шатун - минус приемистость
Вкладыши ЗМЗ - минус долговечность
Дроссельный узел тоже походу отечественный. значит будет логать все время ДПДЗ
Писал-писал ответ, картинки вставлял, ругался. Потом успокоился, перекусил, все стер и написал вот это:
Фу, ты какой!
ну извини, всем не угодить =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
кто говорил, что Сталинец - оппозит?
Здрасте приехали! Кто-кто. САМ говорит.
"Наследие" - все что касается советских оппозитов
"Сталинец" - народный мотоцикл. Тот самый, Хирурговский "1,5 л-100 лс-150 тыс"
"Мономах" - топовая линейка, сегменты "премиум" и "люкс"
"Вайгач" - "вездеход", с приколами
"Буря" - спортбайк с экспериментальным двигателем
А проект утверждён или базар всё?
А я вот не понял совсем. Двигатель, судя по голове, с верхними распредвалами (с двумя). А цепь/ремень ГРМ где проходить будет? В голове места нет вроде.
там же отверстия под штанги идут. В подшипниках рокера будут стоять.
Да и что это за распредвал с одним кулачком?
А о приводе валов ГРМ никто и не задумывался вообще.
Отливали абстрактную головку- в сферическом вакууме.
Где Вы увидели отверстия в ГБЦ под штанги?
На каком моторе ось рокеров располагалась соосно с осью клапана?
Могу себе представить некую адскую помесь распредвала с рокером. Иначе у меня ни чего не вырисовывается. Привода распредвалов я тоже не вижу. Правда, и отверстий под толкатели рокеров тоже. То, что похоже на отверстия под штанги, выходит в камеру сгорания.
А, понял! Это отверстия под две свечи зажигания!
Внимательный. Они сразу заявили 2 свечи на цилиндр.
Да,.. Так и не понял, какая будет схема ГРМ? Верхне-нижне-вальная, или нижне-верхневальная?
Ну на позапрошлом поколении оппозитов из баварии была какая-то гибридная схема, пока распредвалы не переехали в головки. Но как ГРМ размещается здесь пока не понимаю.
п.с. Valday_666 - если не ошибаюсь, на Хонде Каб как раз распред с одним кулачком.
из старых каментов по сталинцу
"Базовый будет верхнеклапанным. Появление нижнеклапанного "Сталинца" не планируется, хотя технически возможно."
в стоке с двумя, хотя на базе такого мотора тюнинг конторы делали твинкамовскую четырехклапанную головку с двойным рокером(чтобы давить одним кулачком р/в на два клапана)
судя по тому что заявлялось изначально привод в головки должен пойти типа такого:
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Нет. Помятуя, что детали будут браться как доступные (читайте взаимозаменяемые с классикой), мыслю что будет прилив с каналом для цепного привода либо в крышке головки место под установку зубчатого ремня, как на 8-ке/9-ке.
Хотя можно приспособить что то из полуосей оки.
ИМХА. Я бы шел путем именно зубчатого ремня - так мотор легче и тише будет.
в итоге приходим к схеме валькирии
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Дададада! Даёшь модульный цилиндр для создания 1-2-4-6 и 8-котловой Валькирии Интерстейт с бюджетом от "Гранты" до "Патриота".
п.с. У того верхневального "Урала" звук, говорят, как у зубоврачебного бура.
мечтать не вредно =)
А насчет верхневальника то сам не слышал и даже отзывов бывалых не читал, но могу предположить, что конические шестеренки адски выли
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Естт Мнение что ходовка "РуSSкогоЪ" мотоцикла Вайгач-дело рук поднебесной и известна как другой очень русский мотоцикл Stels Enduro 250.
нормальные фото мотоцикла будут с размерами - тогда и будем судить.
Скорее китайский Ирбис TTR250.
http://motozip.p.fl3.fo.ru/thumbnail/chunk2/209172/13895_shop/small_3376...
я об этом и говорю "вероятно", "скорее всего" - нужно нормальные фото сбоку и спереди посмотреть сначала.
Продолжается комплектование прототипа силовой установки.
Линейка "Сталинец".
поршни без выемок под клапана?
эти картинки - на*****лово и показуха сплошная.
Еще и шатуны разные. вообще бред.
Замер длины шатуна по центрам-насмешит Вас ещё больше..
обрати внимание на толщину гильз, цилиндр должен быть шириной как у кукурузника
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Автомобильная помпа на фотке-это силища!)))))
а-а-а, правый шатун то с УМЗ-421
правый поршень умз 421 евро 3 кострома мотордеталь
Сложив говно в кучу- можно получить только кучу говна.
Господа импортозамещатели Гинцбурга не читали..
х...я какая то , таких фоток можно в любом авто-мото магазине наделать, а потом орать на каждом углу вот мол я красава какой : делаю инновационный мотоцикл с применением нано технологий и полной унификацией с пылесосом уроган. надо будет свой хлам в гараже сфотать))))
"...и полной унификацией с пылесосом уроган" это пять!
По прозвищу уроган - я помню этот чоппер :))))))))))))
Ребята, а что там на заднем плане стоит? Confederate?
Ребята, а что там на заднем плане стоит? Confederate?
Больше, боооооольше вбросов!
Из вк:
тем временем злые аборигены с острова оппозит, доедая последний урал волк, продолжают изучать каждую фотографию буквально под микрокопом, делая при этом брезгливое, совершенно безынтересное лицо просто брызжут желчью на каждый, по их мнению, недочет (косяк). Тем не менее, в этой, как они говорят "секте", сидит специально засланный казачок, который сливает всю новую инфу к себе на остров под зловещие возгласы на....во и вброс. Дак вот уважаемые оппозиционеры (я уверен вы меня услышите). Предлагю уже наконец поверить в чудо, скрестить пальцы и пожелать уже удачи мужикам в волчьих шкурах. Ведь старые уралы заканчиваются, а новые в разы дорожают.
Абсолютно с тобой согласен. Об этом же не первый раз и говорю тут. Но если почитать тему, то большинство как раз "бегает и кричит", что делают всё не то, не так, не те, не там. И вообще, они бы делали совсем по другому, если бы делали. И в большинстве мест вижу лозунг "ЭТО ЖЕ НАШЕ, НЕНАВИЖУ ЕГО САМ И ВСЕМ НЕНАВИДЕТЬ ЕГО НЕМЕДЛЕННО!!!".
Ни секунды не удивлюсь, если ни чего не получится. Но очень хочу, что бы получилось хоть что-то вменяемое.
А нафига она разработчикам, эта прозрачность? Волка 1.0 практически втихаря сделали. Только перед самым началом выпуска на байкшоу показали. Я бы совсем наглухо тихушничал... Во1ых, что бы не перемывали кости по поводу и без. Во2ых, если придется сливаться, что б не так позорно было.
А к Прохорову тоже с самого начала было больше вопросов из-за этой прозрачности.
Нет прозрачности проекта-одно.
Нет проекта-другое.
В этом случае-нет проекта.
Убогие отливки головы,и детали ,массой и конструкцией,применимые лишь на низкооборотных дизелях-отлично это демонстрируют...
вот кажется мне, что в очередной раз либо НАШЕ будет только название, либо будет фейслифт-ребут старого нижневального верхнеклапанного мотора под современные реалии и унификацию с актуальными изделиями автопрома.
Видишь, Лев, в этой теме на много больше верующих с противоположной стороны:
"В этом случае-нет проекта.
Убогие отливки головы,и детали ,массой и конструкцией,применимые лишь на низкооборотных дизелях-отлично это демонстрируют..."
"Пока не будет собрана бригада инженеров-моторостроителей,с хорошей зарплатой,и условиями труда-удел этого проекта и дальше смешить ВКонтактик."
На него снизошло всеобъемлющее ЗНАНИЕ. И он верит в его силу. При этом рассуждает о вере. Сам ни когда ни чего не сделает. Зато герой, может пообсуждать других. Вот этот общий фон уже и достал. Вечное нытьё, недовольство, пессимизм, поливание каловыми массами любого начинания.