новый мотор СТАЛИНЕЦ

Подводник, возможно ты всё не стой стороны смотришь.
Вот у меня нет абсолютно не какой злобы и мне не чего не от кого не надо.
Но вот странно то что определённый контингент людей декларируя одни принципы, поступают в жизни по другому. Я нет не осуждаю, но мне просто не приятно это.
Я давно прекрасно в курсе что с промышленностью в стране и мне это обидно. Обидно за то что те предприятия что строили всем союзам владеют отдельные приватизаторы. Нет я им не завидую. Я согласен, что у предприятия должен быть собственник. Но чаще директора этих предприятий не хозяйственники, а обычные жулики, которым наплевать на рабочих этих предприятий, плевать значит и на их семьи, плевать вообще на эту страну и память предков, так как эта не их страна.
У людей накопилась обида, злоба вот и лают друг на друга и делят (считают) чужое, так как своего не имеют.
Па Поршне пошли путём, таким каким тут большинство прошло лет 10 назад и их забег по граблям действительно выглядит смешно. Ты призываешь не смяться над ними, а жалеть? Не надо не кого жалеть. Каждому воздаётся по заслугам. Если взялись за не посильную ношу, так только от чеславия и гордыни (зачем иначе такой пиар).

Ладно, уговорили, не Уобразный, и не Хирурх. Оппозитный скрэмблер "Вася" на телелевере и линейка моделей П1, П2, П3 и флагманский ПолныйП (П-в смысле Пауэр).

А теперь представьте патриотичного понтового Хирурга на этом нижнеклапе дисконтном, после хромучего хорлея :)))))

Моё личное отношение к НВ за 20 лет менялось диаметрально. От детского восхищения и чуть не преклонения, до полного неприятия до обещания поправить мне физиономию. Кстати, чепта НВ в Челябинске создавалась с целью уничтожить один маленький местечковый МФЦ, членом которого, кстати, я тогда являлся. Сейчас же, скорее, нейтральное. С переходом в уважение. Все эти заходы в православие, дружба с президентом, участие в освобождении Крыма, патриотические байкшоу, оттеснение импортных клубов - всё то, что вызывает лютый батхерт у многих, лично я рассматриваю, как огромнейший плюс НВ. И именно за это их и уважаю. И НВ в целом, и Залдостанова, в частности.

Но вернемся к теме топика. Как всё весло то получается!
-Меня звали поучаствовать, но я всех послал.
-Чуваааак, рукопожатый!
-Ой, какое г... делают, мы это 1000 лет назад проходили.
-Руки у всех кривые, делать ни чего не умеют.

Ну чо ж, молодцы. Поздравляю. Вы, самые умные, опытные, образованные сделали всё, что бы поддержать хорошую идею. Что б помочь её воплотить в металле. Правда же? Осталось только на обломках чужой неудачи танец радости исполнить. Ну и поверх желтой струйкой написать "Мы же говорили".

Распил. Вы сумму видели, выделенную на разработку? Смехотворно. Что там пилить? На что обращаться к "серьезным фирмам"? На что разрабатывать с нуля? Сделают то, что смогут. На энтузиазме, на вере, на надежде. Назло, в конце концов. А если не сделают, то как бы с главного Волка шкуру бы не спустили... Всё таки дружба на таком уровне предполагает кроме благ и серьёзную ответственность.

Пардоньте, наболело. И достало вечное нытьё и причитания. А так-же белоленточно-либеральные потоки кала на всё отечественное. И пусть я буду ватником (я им совершенно официально был почти 10 лет). Пусть меня обзовут "поцреотом". Пофигу. Пусть всё будет. Я надеюсь и верю, что результат будет достойным. Мужики, не подведите.

Давайте представим, что конкурентноспособная и привлекательная для отечественного потребителя стоимость мотоцикла - это 100-150 000. И не надо говорить: "Да я за такие деньги.." Просто представьте. Представили? А теперь просто купите китайца за эти деньги, ну или посмотрите картинку китайца за эти деньги, и вы поймете, что нужно рядовому потребителю, а не всякие там айхэды, твины и прочая чепуха. Нужен мотик, который едет и не ломается. Да и за меньшие деньги вариантов полно. Узкоглазые вкурили, что не надо изобретать велосипед. Просто купи лецензии и делай.
А название поменять с Ямасаки на ВПЗ. ФИЗРУК тоже неплохо звучит. Ну или Soroka. Вообще дофига подходящих ников форумчан для названия мотоцикла.

а у меня такая мысль, товарищи. Вот в СССР наклепали столько оппозитов, что даже сейчас, в 2015 году, у нас в запчастях выбор большой, в достатке, ну окромя разве уж совсем раритетов. Что же мы будем делать, скажем, лет через 20? когда всё истлеет от времени. Ну на ИМЗ надежда. Хотя, с учетом стоимости, не всем эта надежда по карману. А тут вдруг, дай Бог, Поршень что-нибудь бюджетное насобирает и спасёт нас? =)

Русский мотоцикл я хотел бы видеть таким:
Рама уни(пластик и настройка ходовой-трансмисии меняют облик спорт, эндуро, спортстер),но изначально учитывая специфику наших дорог вроде хонды африки и иже с ней.
Двигатель рядный 2 цилиндра с работой в 1 в ВМТ, другой в НМТ ( +без вибраций и балансирных валов, - неравномерность вращения),кубиков от 500, инжектор, 16 клап(изменяемые фазы грм опционально, центробежными грузами),привод грм шестернями, клапана не гнет, кроме спортов)). На базе вазовского (при больших объемах ЗМЗ) по максимуму, колено, распредвал, гильзы, поршни, клапана. Что-типа оковского только алюминиевый.
Коробка 5(лучше 6) ступка +задняя)) Тоже по максимуму с авто запчастей. Кардан. Шестерни главной передачи из популярных ГОСТ.
Как-то так.

Вот вот. С пофигистического отношения. Только не с такого, а совсем с другого. Одно дело забивать на эфимерные, выдуманные, далекие проблемы, на которые даже попытаться повлиять нельзя. А другое - забивать на то, на что ты в состоянии повлиять в положительную сторону. Конкретно ты - мог. Не захотел. Сделать не колхозинг. Хоть в каком-то виде. Кстати, получить на выходе вменяемый колхозинг - я согласен. Литровый инжекторный верхнеклап, с хотя бы близкой к заявленной мощности. С поддержкой зап.частями и сервисом. Абстрагируясь от ситуации, не хочется?

Про Фролова - жаль.

По суду - не видел, но слышал. Мой личный опыт пока что катастрофичен. И стоил мне больших денег.

Блин, Оппозит во всей красе...
Ребят ну почему Вы отказываетесь мыслить конструктивно с точки зрения массового производства, экономики предприятия и смежников и реалий рынка?
Собирать мотоцикл с нуля не опираясь на железки эпохи СССР это крайне не бюджетно в РФ как и во всем мире.
Тут уже были здравые идеи - покупка патентов. Но для начала я бы сделал все чтоб привлечь иностранных инвесторов в лице заводов. Хоть тот же китай. Вот ИЖ молодцы, они выкинули свою П5 на помойку как и все по ИЖам и производят китайцев по лицензии.
Повторюсь еще раз. Российская культура развивается не на основе собственных традиций, а путем заимствования чужих достижений и подражания им. Поэтому, шествуя вперед, мы полностью отбрасываем пережитое, которое пропадает для нас безвозвратно. Получается ходьба по полю с граблями к которым еще и топор привязан. Идиотизм да и только. Был такой инженер проектировал мотоциклы и писал книги, фамилия его была Иерусалимский. Он был дядька талантливый, современник Можарова. Так вот когда Петр можаров воспылал идеей Советского мотоцикла с нуля, он ему заявил примерно следующее "В мире давно все придумано, достаточно взять достойные современные иностранные образцы и научится их хорошо и качественно копировать" Но снова и снова победила национальная идея в России. Начали изобретать велосипед с оглядкой на США. Итог - получился не сильно надежный крайне брутальный мотоцикл. Да я говорю о НАТИ-750 (он красив своей брутальностью, но совсем не красив неэлегантностью как иностранные). Потом был 38й год, подготовка к войне. Там была задача иная. Отобрали наконец иностранце, отобрали с бодрый десяток, провели полигонные испытания, написали отчеты, выбрали лучшые образцы в разных классах техники. В итоге запустили производство М-72 который по ТТХ был мало пригоден для армии, что и было продемонстрировано в 41м и 42м годах. Делали мотоцикл плохо, не хватало опыта, не хватало культуры производства. После войны растащив Германские заводы выпустили верхнеклапанник откатав прототипы на спортивных машинах. Опять же проблем возникавших с моторами решено не было. Просто штамповали по накатанной с той же низкой культурой производства. Развалился Союз, пришло новое время, кто-то перешел в частные руки и как-то держится на плаву, кто-то загнулся. И вот в 21м веке нас снова будоражат совершенно идиотической национальной идеей высосаной из пальца. Снова мы должны изобретать велосипед. Это путь в никуда ребята.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Гордыня нас всех погубит.