новый мотор СТАЛИНЕЦ

Йопта, сколько злобы. Сидят тут значит конструкторы, которые знают как лучше и говорят как бы они что-то сделали если бы они что-то делали, но сами ничего не делают. Считают чужие деньги, лечат мотор по фотографии и советуют ничего не делать. Потом переходят в другую тему и говорят что ни чего не делается в отечественном мотопроме и из-за этого мы в жопе.
Я плохо отношусь к ночным волкам. Но это не лично они делают, как и волк имзшный. Они нашли бабла на действительно стоящий проект - молодцы. Их в случае чего впишут в историю, а не тех кто критиковал. Я надеюсь всё у них получится. А название в этом смысле не сильно важно.
Всегда хочется в таком случае спросить: "если ты такой умный, почему ты такой бедный?"

Вспомнил сразу Макаревича:
"Друзьям раздайте по ружью, И дураки переведутся.
Когда последний враг упал, Труба победу проиграла,
Лишь в этот миг я осознал - Насколько нас осталось мало." (с)

Тут как бы слишком много лапши навешано. В сравнении с другими мировыми мотобрендами в основе лежат индивидуальные разработки компаний владельцев или заказанные ими разработки в спец лабораториях и институтах, с целью произвести современные конкурентоспособные мотоциклы в мировом масштабе. Брэнды зачастую принадлежат частным лицам в тех или иных странах. И принадлежность той или иной стране определена скорее исторически и стилистически, концептуально. Патриотизм в данном случае вторичен. Вот китайцы например все больше и больше захватывают определенные сегменты рынка.
В случаем со "сталинцем" изначально во основу концепции заложена идеология, лучше бы наоборот. Потратить вышеуказанный объем инвестиций не на разработку велосипеда, а на приобретение передовых технологий под один из действующих Российских марок, хоть тот же урал или из. Пускай даже производить комплектующие за рубежом.
Это я все к тому, что по моему мнению либо было мало денег чтобы выступить серьезно, либо неграмотный пиар. Ну причем здесь Сталин в конце концов, фигура сама по себе спорная, да и сам бы он в гробу перевернулся если бы его имена макет назвали.
Вот представьте себе лучше: Хуяк на очередной международной выставке появляется например V-образный мотоцикл ирбитского например мотозавода например с простым названием Херург например, без лишней до этого шумихи. И уделывает всех по тих и цене!

Подводник, возможно ты всё не стой стороны смотришь.
Вот у меня нет абсолютно не какой злобы и мне не чего не от кого не надо.
Но вот странно то что определённый контингент людей декларируя одни принципы, поступают в жизни по другому. Я нет не осуждаю, но мне просто не приятно это.
Я давно прекрасно в курсе что с промышленностью в стране и мне это обидно. Обидно за то что те предприятия что строили всем союзам владеют отдельные приватизаторы. Нет я им не завидую. Я согласен, что у предприятия должен быть собственник. Но чаще директора этих предприятий не хозяйственники, а обычные жулики, которым наплевать на рабочих этих предприятий, плевать значит и на их семьи, плевать вообще на эту страну и память предков, так как эта не их страна.
У людей накопилась обида, злоба вот и лают друг на друга и делят (считают) чужое, так как своего не имеют.
Па Поршне пошли путём, таким каким тут большинство прошло лет 10 назад и их забег по граблям действительно выглядит смешно. Ты призываешь не смяться над ними, а жалеть? Не надо не кого жалеть. Каждому воздаётся по заслугам. Если взялись за не посильную ношу, так только от чеславия и гордыни (зачем иначе такой пиар).

Ладно, уговорили, не Уобразный, и не Хирурх. Оппозитный скрэмблер "Вася" на телелевере и линейка моделей П1, П2, П3 и флагманский ПолныйП (П-в смысле Пауэр).

А теперь представьте патриотичного понтового Хирурга на этом нижнеклапе дисконтном, после хромучего хорлея :)))))

Моё личное отношение к НВ за 20 лет менялось диаметрально. От детского восхищения и чуть не преклонения, до полного неприятия до обещания поправить мне физиономию. Кстати, чепта НВ в Челябинске создавалась с целью уничтожить один маленький местечковый МФЦ, членом которого, кстати, я тогда являлся. Сейчас же, скорее, нейтральное. С переходом в уважение. Все эти заходы в православие, дружба с президентом, участие в освобождении Крыма, патриотические байкшоу, оттеснение импортных клубов - всё то, что вызывает лютый батхерт у многих, лично я рассматриваю, как огромнейший плюс НВ. И именно за это их и уважаю. И НВ в целом, и Залдостанова, в частности.

Но вернемся к теме топика. Как всё весло то получается!
-Меня звали поучаствовать, но я всех послал.
-Чуваааак, рукопожатый!
-Ой, какое г... делают, мы это 1000 лет назад проходили.
-Руки у всех кривые, делать ни чего не умеют.

Ну чо ж, молодцы. Поздравляю. Вы, самые умные, опытные, образованные сделали всё, что бы поддержать хорошую идею. Что б помочь её воплотить в металле. Правда же? Осталось только на обломках чужой неудачи танец радости исполнить. Ну и поверх желтой струйкой написать "Мы же говорили".

Распил. Вы сумму видели, выделенную на разработку? Смехотворно. Что там пилить? На что обращаться к "серьезным фирмам"? На что разрабатывать с нуля? Сделают то, что смогут. На энтузиазме, на вере, на надежде. Назло, в конце концов. А если не сделают, то как бы с главного Волка шкуру бы не спустили... Всё таки дружба на таком уровне предполагает кроме благ и серьёзную ответственность.

Пардоньте, наболело. И достало вечное нытьё и причитания. А так-же белоленточно-либеральные потоки кала на всё отечественное. И пусть я буду ватником (я им совершенно официально был почти 10 лет). Пусть меня обзовут "поцреотом". Пофигу. Пусть всё будет. Я надеюсь и верю, что результат будет достойным. Мужики, не подведите.

Давайте представим, что конкурентноспособная и привлекательная для отечественного потребителя стоимость мотоцикла - это 100-150 000. И не надо говорить: "Да я за такие деньги.." Просто представьте. Представили? А теперь просто купите китайца за эти деньги, ну или посмотрите картинку китайца за эти деньги, и вы поймете, что нужно рядовому потребителю, а не всякие там айхэды, твины и прочая чепуха. Нужен мотик, который едет и не ломается. Да и за меньшие деньги вариантов полно. Узкоглазые вкурили, что не надо изобретать велосипед. Просто купи лецензии и делай.
А название поменять с Ямасаки на ВПЗ. ФИЗРУК тоже неплохо звучит. Ну или Soroka. Вообще дофига подходящих ников форумчан для названия мотоцикла.

а у меня такая мысль, товарищи. Вот в СССР наклепали столько оппозитов, что даже сейчас, в 2015 году, у нас в запчастях выбор большой, в достатке, ну окромя разве уж совсем раритетов. Что же мы будем делать, скажем, лет через 20? когда всё истлеет от времени. Ну на ИМЗ надежда. Хотя, с учетом стоимости, не всем эта надежда по карману. А тут вдруг, дай Бог, Поршень что-нибудь бюджетное насобирает и спасёт нас? =)

Русский мотоцикл я хотел бы видеть таким:
Рама уни(пластик и настройка ходовой-трансмисии меняют облик спорт, эндуро, спортстер),но изначально учитывая специфику наших дорог вроде хонды африки и иже с ней.
Двигатель рядный 2 цилиндра с работой в 1 в ВМТ, другой в НМТ ( +без вибраций и балансирных валов, - неравномерность вращения),кубиков от 500, инжектор, 16 клап(изменяемые фазы грм опционально, центробежными грузами),привод грм шестернями, клапана не гнет, кроме спортов)). На базе вазовского (при больших объемах ЗМЗ) по максимуму, колено, распредвал, гильзы, поршни, клапана. Что-типа оковского только алюминиевый.
Коробка 5(лучше 6) ступка +задняя)) Тоже по максимуму с авто запчастей. Кардан. Шестерни главной передачи из популярных ГОСТ.
Как-то так.