новый мотор СТАЛИНЕЦ

Ужаснах. Обосцать и сжечь.

http://autorambler.ru/journal/news/16.04.2015/560991169/?utm_source=ramb...

-Стоит отметить, что отечественные байкеры давно забросили подобные экзерсисы, потому что художественная резьба по фекалиям не приводит ни к чему дельному - выдержка из статьи просто класс!)

Спойлера не хватает на заднем крыле:)
Лучше б эти деньги ИМЗ дали на развитие на внутреннем рынке.

"резьба по калу" Бугага )))

про этот больше года назад писал со слов товарища, которому довелось на нем проехаться

г.Волжский: мотор (основа) К-750

-Двигатель: 930 куб.см.поршни 82 мм, изменённая камера сгорания, степень сжатия 8-9, 45-л/с
-Электронное зажигание, впрыск топлива от ВАЗ-2112, генератор 12В 500Вт
-Масляный фильтр автомобильного типа на гусятнице, снизу.

Трансмиссия: основа коробка от Днепра, 5 скоростей 5-я передаточное отношение 1-1, задняя ампутирована, ведущие диски на сцеплении шлицевые, на вторичном валу установлена вторая крестовина, мост 10-ка.

Это часть подшефного проекта Ночных Волков. Народный мотоцикл. Занимается этим проектом завод Поршень. Там целый отдел и цех по изготовлению моторов для малой авиации и прочего, сами цилиндры льют, и поршни, и прочее. Планируются ещё мотики на базе Урала и Днепра (аж на 1300 кубов, по словам главного конструктора).

Информацией делятся пока не охотно, как всё обкатают, я думаю всё расскажут. Самого очень интересуют подробности, но пока всё поверхностно. И уж тем более разговор про чертежи и не идёт(((

Но прокатиться дали))) и поверь прёт и работает очень хорошо и ровно. И не грамма масла, даже не потеет. Хотя есть спорные моменты в конструкции...

Коленвал изготовили свой. Раму сварить не проблема, даже в гараже при наличие стапеля. У них своя литейка. Вообще очень серьёзная производственная база. Не знаю что на счёт баков и крыльев, а вот литьё, изготовление шестерен, обработка металла какая угодно. Я так думаю мотор взяли за основу готовый, чтобы меньше головной боли было с проектировкой.

Это стенд. Полноценный законченный мотоцикл, увидит свет только в следующем году." (с)

Будем надеяться что у Волков и "Поршня" все получится, и мы увидим серийный народный мотоцикл.

Вот ещё перл "В задний маятник интегрирован карданный вал и корпус главной передачи. В отечественном мотоциклостроении такой технологией не пользовался еще никто, однако те же немцы, да и японцы, взяли на вооружение этот технологический прием примерно лет пятьдесят назад".

Я понял зачем приварили головку касика к клапанной крышке, так мотоцикл проще в сарае на стенку опирать, площадь выше =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

НВ с Поршнями теперь просто обязаны сделать что-то вменяемое. Иначе пипец: стыд, позор и анафема.

Йопта, сколько злобы. Сидят тут значит конструкторы, которые знают как лучше и говорят как бы они что-то сделали если бы они что-то делали, но сами ничего не делают. Считают чужие деньги, лечат мотор по фотографии и советуют ничего не делать. Потом переходят в другую тему и говорят что ни чего не делается в отечественном мотопроме и из-за этого мы в жопе.
Я плохо отношусь к ночным волкам. Но это не лично они делают, как и волк имзшный. Они нашли бабла на действительно стоящий проект - молодцы. Их в случае чего впишут в историю, а не тех кто критиковал. Я надеюсь всё у них получится. А название в этом смысле не сильно важно.
Всегда хочется в таком случае спросить: "если ты такой умный, почему ты такой бедный?"

Вспомнил сразу Макаревича:
"Друзьям раздайте по ружью, И дураки переведутся.
Когда последний враг упал, Труба победу проиграла,
Лишь в этот миг я осознал - Насколько нас осталось мало." (с)

Тут как бы слишком много лапши навешано. В сравнении с другими мировыми мотобрендами в основе лежат индивидуальные разработки компаний владельцев или заказанные ими разработки в спец лабораториях и институтах, с целью произвести современные конкурентоспособные мотоциклы в мировом масштабе. Брэнды зачастую принадлежат частным лицам в тех или иных странах. И принадлежность той или иной стране определена скорее исторически и стилистически, концептуально. Патриотизм в данном случае вторичен. Вот китайцы например все больше и больше захватывают определенные сегменты рынка.
В случаем со "сталинцем" изначально во основу концепции заложена идеология, лучше бы наоборот. Потратить вышеуказанный объем инвестиций не на разработку велосипеда, а на приобретение передовых технологий под один из действующих Российских марок, хоть тот же урал или из. Пускай даже производить комплектующие за рубежом.
Это я все к тому, что по моему мнению либо было мало денег чтобы выступить серьезно, либо неграмотный пиар. Ну причем здесь Сталин в конце концов, фигура сама по себе спорная, да и сам бы он в гробу перевернулся если бы его имена макет назвали.
Вот представьте себе лучше: Хуяк на очередной международной выставке появляется например V-образный мотоцикл ирбитского например мотозавода например с простым названием Херург например, без лишней до этого шумихи. И уделывает всех по тих и цене!