новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Как-то стыдливо прикрыли картер тряпкой. Либо позорится не хотят либо боятся что все золотые великорусские идеи вольф инжиниринга гнустные иностранцы посопрут. Вэдь этот Сталинец почти что Перпетум-Мобиле по заявкам выходит.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Показывают перед комиссией успехи в освоении денег по программе импортозамещения. Под тряпкой картер BMW R-100
Ой что-то я сомневаюся....
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А зря.
Сами они двигателями не занимаются - по крайней мере не продают.
посмотрел я сайт завода "Поршень" http://porshen-hvp.ru/%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%...
нет там ничего про то, что они двигатели выпускают.
Теги
«Русский мотоцикл» Дыхательная арматура Запорная арматура Люки Пробоотборники Противопожарное оборудование Резервуарное оборудование Устройства слива/налива Фильтры и патрубки башмак противооткатный другое оборудование захваты газовые хлопушки и механизмы управления хлопушками
Там вообще проект "Русский мотоцикл" крайне скупо освещен
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
)Судя по капле под движком, он мироточит! Аллилуйя!
Еще раз повторюсь статьей с иного ресурса. В принципе инфа была на предидущей странице.
Волгоградский завод показал "Русский мотоцикл"
Специалисты производственно-технического предприятия «Поршень» изготовили опытный образец.
14 апреля в Волжском состоялась «премьера» нового отечественного байка.
ПТП «Поршень» совместно с мотоклубом «Ночные волки» разработали проект «Русский мотоцикл».
Первыми на готовый образец взглянули представители региональной власти, а также СМИ.
- Проект «Русский мотоцикл» можно назвать импортозамещающим, поскольку сегодня в России байки собираются только из импортных комплектующих, - рассказал журналистам Роман Беков, председатель комитета промышленности и торговли Волгоградской области. - Взяться за него предприятию позволяет и техническое оснащение, и кадровый потенциал. Кроме того, наличие высокоточного оборудования дает заводу возможность участвовать в российской программе импортозамещения еще по четырем позициям.
Беков на месте и «опробовал» отечественный мотоцикл. Он, кстати, представляет собой чоппер - модель с удлиненной рамой и передней вилкой.
Для него проектируют несколько вариантов двигателя: от 70 до 150 лошадиных сил.
Летом экспериментальный образец двигателя будет установлен на мотоцикл и пройдет испытания. Стоить такой железный конь будет около 250 тысяч рублей. К концу года конструкторы представят еще несколько образцов русского байка, в том числе – спортивный.
Активное участие в создании машины принимали члены байк-клуба "Ночные волки", премьера изделия состоится на августовском мотошоу в Симферополе.
Опытный образец собран из отечественных комплектующих и выкрашен в защитный цвет. В конструкции машины есть еще несколько отсылок к военной теме. Двигатель "Волка" внешне напоминает мотор советского мотоцикла М-72 времен Великой Отечественной. Изнутри двигатель современный, инжекторный мощностью 100 лошадиных сил. В одной из модификаций мотор будет дизельным, у другой появится коляска. Фары получили пулевидную форму, характерную для старых мотоциклов.
- К стилю милитари отсылает и крестообразная выштамповка крышки "бардачка" под сиденьем, - сообщил генеральный конструктор предприятия Владимир Харченко. Основной продукцией его завода являются противопожарное и резервуарное оборудование.
Максимальная скорость волгоградского байка составит 170 километров в час, разгон до 100 км/ч займет 7 секунд. "Волк" получит пятиступенчатую коробку передач, а цена мотоцикла не превысит 200 тысяч рублей. Массовое производство машины планируется наладить в 2016 году, на первом этапе завод намерен выпустить до тысячи мотоциклов с возможностью их экспорта в Египет, Индию, Ливан и Турцию.
В 1998 году "Ночные волки" запустили на Ирбитском мотоциклетном заводе модели "Урал-Волк". Два года спустя мотоцикл стал "Брендом года", но популярности в стране не приобрел. Обычные "Уралы" собираются малыми сериями из импортных агрегатов. Другие предприятия отрасли собирают китайские мотоциклы.
http://auto.mirtesen.ru/blog/43094149141/Volgogradskiy-zavod-pokazal-%22...
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Кто представляет себе то что на фото разгоняющееся до 170км/ч за 11 секунд?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Это сложно представить. Вот силу, с которой очко будет сжиматься, если это просто пнут чем-нибудь с такой скоростью, представить гораздо проще...
цвет похоже тот же чем красят прощальную серию УАЗиков-хантеров.
Вам самим не смешно на это смотреть?
Сфоткали какого то дядьку в пиджаке на мотоцикле с нижнеклапанными головами, чугунными цилиндрами от ИМЗ 650.. Двиг в тряпке не просто так. Наверняка там обычный картер 650 и "тот самый" маслощуп.
Поддон - стандартный ИМЗ.
Судя по контуру тряпки, коробка там - "неразборная" ИМЗ образца 50хгодов.
Ёксиль моксиль, и тут ещё находятся те, кто эту лажу серьёзно воспринимает. Как дети, её богу.
На мой взгляд, это даже обсуждения недостойно. Тут разве что остаётся восхищаться 3д-принтером на котором отпечатали крышку головки (одну). С другой стороны как видите аналогичной нет, а её должно быть видно.
А какой нибудь дядя тролль который вбросил это в сеть, небось сидит сейчас и ловит с этого лулзы... :)
на 3Д принтере отпечатали там только дядьку в пиджаке
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Чудеса дизайна - приварить к 650ой крышке, крышку от м-72, и закрыть тряпкой совнархозный мотор. Рама совнархоз, вилка орион, бак волк... Это обычное осваивание средств, не более. Лучше бы с этого сайта, с оппозита собрали народ, дали б денег, мы бы сделали такой мот, весь мир бы охренел. Ну и заодно поддержали бы отечественных производителей.... Пива))
мне вспоминаются, по этому поводу, следующие строки
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Отрабатывают "Первую серию" на имеющихся в изобилии стоковых деталях. Я бы строил точно так же с минимальными изменениями в узлах. Получил бы первую рабочую модель, предъявил её комиссии для нового гранта на дальнейшую разработку. А как еще? Бизнес, who lee?
Почему вы считаете, что изобретают велосипед? Лично мне очевидно, что за прототип взята одна из разработок "в стол" ИМЗ или КМЗ - от того и сходство, от того и столько знакомых деталей. С нетерпением жду "Первого рабочего образца".
То есть ты тоже бы взял одну головку и приварил ее с одной стороны?
Что ты как ребенок?
Не ведись ты на их песни, а посмотри на "конструкцию" и прикинь сам, что к чему.
Хотели бы они сделать рабочий прототип - взяли бы отмыли стандартный рабочий нижнеклап, завели при честном народе, и хрен бы там кто выкупил из журналюг, что он не литровый.
Я то как раз зрело смотрю на проект. Жду офф презентации и не строю догадок. А то развели бардак, как второклассники, которым обещали сюрприз на первое сентября.
Пока мы тут злорадствуем - конструкторы подготовили модель головки на 3 клапана.
моё мнение - 3 клапана - заявка на 70 сил. Но расход будет литров под 10.
Модель патрубков головки цилиндра, напечатанная на 3d-принтере.
Так выглядела бы головка цилиндра, если бы содрать с нее оболочку, словно кожуру с апельсина. "Площадка", на которой стоят патрубки, это камера сгорания.
Деталь подготовлена к стендовой продувке, для определения пропускной способности будущей системы газораспределения. Это подтвердит (или опровергнет) аналитические расчеты мощности и крутящего момента будущего мотора.
Скоро мы точно будем знать, на какие реально показатели мы сможем расчитывать.
Линейка "Сталинец", базовое изделие.
https://vk.com/russkiy_motozikl?w=wall-70353173_1082%2Fall
что-то внешне клапана очень тяжелые, может я ошибаюсь но для 70 кобыл на оппозите все нужно облегчать донельзя.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
70 кобыл получатся при увеличении подачи бензино-воздушной смеси через 2 впускных клапана, при большем объеме камеры сгорания. Вот для 100 л.с. действительно нужно всё облегчать, но они хотят оставить стандартные доступные авто-клапана, о чем в комментариях к новости в контакте ясно указано.
- Владислав, если тарелка +- 40, то ножка не менее 8 мм. Может лучше удлинить клапан, но уменьшить ножку?
- Николай, лучше. Но задача базовой версии - быть народной. Все детали из широкодоступных. Кому будет нужно, выпустим позже комплекты с импортными клапанами со сверхтонкой ножкой, задорого и за очень дорого.
а где сказано про используемые комплектующие?
Марка, производитель? Я что-то не нашел.
И если они так подошли к проблеме - создали 3D модель, то зачем показали ушлепство с приваренной головкой К-750М?
Опять же в ВК писак много всяких и даже грамотных много. Но 70 кобыл используя очень стоковое оппозитное не выжать никак. Первое это коленвал. Они будут делаить новый. Хорошо. Какова будет цена запчасти? Я не уверен что дешевле колена на 750сс ИМЗ. И лично у меня возникает много вопросов в плане конструктива и применения стоковых дешовых желдезок.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А вот это совсем хорошо. Стоковые 650-е бошки на больших объемах — ниочем. Пусть у них все получится.
Если взялись за создание нового мотоцикла, то и разрабатывали бы детали с нуля, а так навешали запчастей от всего, что под руку попалось. Согласен, что нужно с чего-то начинать, но не таким образом. Тяжеловато что-то с идеями у Ночных Волков... Нет слов...
Чего космически сложного в движке с балансирным валом? Без него тоже можно примеров много.
Космически сложного технологически - немного - хотя, проще сделать оппозит или рядник без балансирного вала. Гораздо сложнее объяснить покупателям, зачем им это надо. Вот к примеру - зачем нужен одноствольный 600 см3 КТМ все знают, и охотно заносят за него деньги. Зачем нужен одноствольный 400-600 кубовый suzuki Savage (круизер) /Temper (классик) - знают уже меньше, и они слывут женскими (по крайней мере Savage) мотиками. А зачем нужен одноствольный 600-800 кубовый новый русский мотоцикл - мало кто поймет, кроме совсем уж отмороженных байкеров-патриотов ( к числу которых отношу и себя).
А на какого покупателя нацелен окололитровый отечественный оппозит? С японца на него мало кто пересядет, оппозитчики нынешние в основной массе нищеброды и лучше купят днепра или 8.103 и два мешка железок.
Больших одностволок не много, но они имеют устойчивый спрос. Для сельской местности, полей, говен и просёлков очень даже востребованная техника. Нынешняя мода на скрэмблеры тоже порождает спрос на одностволки только в классической ходовке.
Общее направление - это да. Скремблер от Дукати - тоже да - ожидамая премьера, скремблеры от остальных мировых производителей - тоже ждут. Но НВ строят не скрэмблер для завоевания мировых рынков. Они строят в лучшем случае классик. (хотя конечно лучше скрэмблер).
Чуть выше я выложил статью в Российской Газете, где черным по белому написано, что завод "Поршень" этим новым Уралом Волк планирует участвовать в программе импортозамещения, поскольку по утверждению руководства завода вся мототехника, производимая на территории России изготавливается из импортных комплектующих (Да-да и Урал там тоже упомянут).
Скремблер от классика отличается рулём, седлом и выхлопной трубой. На новый мотик деньги есть мало у кого, что на дукати, что на японца. Большекубатурных китайцев нет и выходить в этот сегмент они не планируют. Так что вот ниша - долитровый классик ценой около 200т.р. Но лепят клон уралоднепра, причём страшный как война и со всем патриотическим пафосом. Так что проект мертворождённый.
"Скремблер от классика отличается рулём, седлом и выхлопной трубой" - Подвески желательно более длинноходные - поскольку скрэмблер - предтеча современных эндуро, но, поскольку, в середине прошлого века дорожные мотоциклы мало отличались от спортивных в силу особенностей послевоенного дорожного покрытия, поэтому и ограничивались заменой оных агрегатов, а в современных реалиях подвеска асфальтовых мотиков сильно отличается от подвески ВСЕдорожных. Но это нюансы.
заявленные характеристики (7 секунд до сотни, максималка в 170 км/ч) умиляют.
Особенно с учётом заявленых 100лс. Вес тогда я полагаю следует ожидать ближе к тонне.
Всем этим характеристикам соответствуют бэмэвешные моторы.
Вангую, что в следующий раз мы узреем касиковскую голову, например, на 1150-м бэмэвешном оппозите)))))
Не 1150 не канает в нем всего 70 кобыл ))
А если ему мозги прочистить?)))))))
Про ресурс, опять же, вроде, скромно промолчали...
Вангую, что в следующий раз мы узреем касиковскую голову, например, на 1150-м бэмэвешном оппозите)))))
Ну да, клапанные крышки сделать а-ля нижнеклапанные головы - и все, made in Russia!
РОСПИЛ на марше. Патриотизм - последнее приьбежище негодяев =)
Уж хоть бы вещи своими именами называли или лучше бы молчали вовсе....
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну Сергей, ну перебор уже.
Патриотизм - последнее приьбежище негодяев
Может сказать только негодяй. Такой же прямой аналогией можно любовь к матери опошлить. Равнозначно будет.
Патриотизм - последнее приьбежище негодяев
Может сказать только негодяй. Такой же прямой аналогией можно любовь к матери опошлить. Равнозначно будет.
Игорь, что-то мне подсказывает, что в контексте данной цитаты, патриотизм имелся ввиду именно показушный.
При патриотизме настоящем, думаю, что все нв ездили бы только на Уралах и т.д.
Хочется ответить антипатриотичной фразой из анека: "Вы патриотизм с идиотизмом не путайте!" Но не буду.
Нам, с нашим квасным патриотизмом, до патриотизма, например, кокакольного, или лягушачьего, или змешанного на маце - как до луны еще. По этому и гадим себе под ноги. По этому и страна ни как из задницы не поднимется...
пс.И да, как-то я не совсем понимаю, как патриотизм связан с ездой обязательно на Уралах, ездой в телогрейке и прохарях. Вот это да, перегибы.
ппс. Мотоцикл с картинки - отстой и тошнотина. Как-то так.
Игорь не принимай близко к сердцу. Интрудер уже ответил за меня.
Лично я очень раздражаюсь при виде показушного патриотизма который совсем не связан с любовью к родине. Уж я так воспитан, о патриотизме не кричат на каждом углу, да и патриотизм должен быть не слепой и всеприемлящий.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Не могу не принимать. Вызывает у меня это тот самый "батхёрт". Лучше уж показной патриотизм, чем показное отрешение от него. Второе слишком долго было модно у нас... И думаю, мало кто будет отрицать, что эта ненависть к Родине была привита насильно. Может и не мифическим "госдепом", а собственными подонками, которым было выгодно гнать такую волну, и въехать на ней на вершину. Пофиг. И это деструктивно по сути! Патриотизмом, конечно, тоже можно пользоваться в самых низменных целях. И это обидно... Но антипатриотизм - мерзок и по цели, и по средствам достижения.
Те кто находятся у власти и ли к ней стремятся, ради своих выгод будут "молится любому богу" и встюхивать это дэмосу вокруг. Меняется только вывеска. Что и происходит сейчас в РФ и в рядах руководства НВ. Надеюсь ты это понимаешь.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Так ВЕЗДЕ. Абсолютно. И всё я понимаю. А так-же я понимаю, что на данном этапе у нас наиболее вменяемое руководство в стране. Вероятно, самое вменяемое за последние 60 лет. А может, и лет 200. История покажет.
А так-же я понимаю,что на данном этапе у нас наиболее вменяемое руководство в стране. Вероятно, самое вменяемое за последние 60 лет. А может, и лет 200. История покажет.
Вот отмочил так отмочил, хоть стой хоть падай.
Ровно такое же, как всегда. Просто денег в стране побольше стало.