Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)
--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------
1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.
---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------
Zahar1, А, что там неясного??? Термозазорные болты, втулки этих болтов и пружины. Всего четыры комплекта, на каждую пружину. Вопрос, не ясен, что там конкретно нужно?
Там пружины двух видов, четыре в саму корзину и четыре ешё в какую то подвижную часть под корзиной... Какие куда???
Приветствую! вобщем есть вопрос. Знаю владельца 1.5 литрового интрудера. У него проблема - декомпрессор не всегда срабатывает при старте. На 1.4 моторе кто-нибудь сталкивался с такой проблемой??
Смотри на электромагнит, если даже щелчка в его районе не слышно, то, вероятно, он наглушняк загнулся, если щелчёк есть, то с электромагнитом всё в порядке, смотрите тросовые тяги и "юбку" электромагнита, вполне вероятно, что ей что-то мешает прижиматься (провод какой нить или хрень какая под неё забилась.
Хочу перекрасить двигло на 1400ом. Чем красить? Хочу в черный матовый, соответсвенно надо чтобы была стойкость к температуре, механическим воздействиям, стойкость к ГСМ. Возможно ли покрасить не вынимая начинку из двигателя? Кто может дать профессиональную справку
камраден, кому-нибудь надо это добро к сезону?
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=50062
Сюда еще кто-нибудь заходит? По электрике может кто-нить подсказать?
SOLDAT, я на новый форум и не заходил чой-то... ну его...
что хотел то?
Айсбар, привет комрад! Да вот собсно в чем проблема: подскажи откуда приходит масса на лампочки приборки? С какого-то перепугу перестала загораться лампа давления масла. Если отверткой замкнуть контакт датчика на раму - лампа загорается, т.е. плюс есть. Видимо что то где то окислилось, пошевелил провод массы - заработало, потом опять перестало. Приборку есессно разобрал, там все почистил, проблема не там. На корпусах массы нигде нет, на все лампы идут отдельные провода. Так неохота жгут вскрывать и искать где то в недрах(
SOLDAT,
сходу сложно сказать... надо в мануал лезть
когда я разбирал фару, то там обннаружил огромное количество проводов! вся основная проводка туда упакована, возможно что и с лампочки масса туда идёт. жгут проводов выходит из фары и уходит под бак, в этом месте он работает на скручивание и мог где-то перетереться.
если есть мануал под рукой - глянь схемы!
Eisbar, на работе мануала нет((( Провода с лампочек, как и со спидака, в фару не проходят, а идут сразу под бак. Плюсовой провод от датчика я проследил, он в порядке. А минус не нашел. Хрен его знает, где он в недрах мотоцикла раздается. Возможно, кину новый провод откуда нибудь...
SOLDAT, там классическая схема подключения этой лампы - плюс постонный при включенном зажигании, он же питает лампу нейтрали, соответственно если нейтраль горит, то с плюсом все ок. Минус приходит от датчика давления масла, в момент, когда давления нет(движок заглушен). Если в твоем случе лампа горит при замыкании провода с датчика на массу, то неисправен САМ датчик!
alleksandr, спасибо что разъяснил! Да, лампа нейтрали работает. Я кажется догадался. Суть неисправности в следующем: лампа давления исправно работала и гасла при пуске движка. Потом я двиг заглушил, а лампа не загорелась. Первым делом я раскрутил приборку и поменял лампу на заведомо рабочую, с нейтрали. заодно естественно пошевелил там провода. После проделанных манипуляций лампа давления загорелась, и снова стала работать, но через несколько пусков/глушений опять все повторилось. Я снова все раскрутил и поменял лампы обратно, предварительно убедившись в их работоспособности. Нифига, не работает. Добрался до датчика, замкнул его контакт отверткой на раму - лампа загорелась. В таком состоянии поставил на зиму. Скоро сезон, надо бы сделать.
Да, сделать надо, но это не помешает тебе открыть сезон.
Ну да, главное, что давление есть :D
Господа!

Вчера разговаривал с Волком, он сказал что познакомился с человеком, у которого можно заказать изготовление тюненых клапанных крышек с ребрами охлаждения на VS1400!
Нужно набрать хотя бы 10 человек, после чего нам посчитают их стоимость. Я полагаю, что она будет в разы ниже каталожной.
Записываемся!
Хотя бы примерную стоимость хотелось бы узнать. . . Есть ли модель деталей уже?
drshwed, из разговора с Волком я понял, что нам для начала надо определить список заинтересованных. То есть когда наберется 10 желающих, он нам стоимость рассчитает. По одному - возиться не будет, поскольку заказ размещается на производстве.
ВНИМАНИЕ!
ПО ИНФОРМАЦИИ ОТ МОДЕРА РАЗДЕЛА ГРЯДЕТ НИФИГОВАЯ ЧИСТКА И ТЕМУ СКОРО БУДУТ СНОСИТЬ!
ЕСЛИ КОМУ-ТО НУЖНА ОТСЮДА ИНФА - СОХРАНЯЙТЕ СЕБЕ НА КОМП. ДЛЯ УДОБСТВА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ОГЛАВЛЕНИЕМ НА 1 СТРАНИЦЕ.
SOLDAT
Мля. за что вот такую тему то сносить....тут же целая энциклопедия
Блин, сохранил бы да не умею :(
Скину себе все страницы, пока другого варианта нет.
Этта, насчет крышек кто больше нигде не отписался, напишите хотя бы здесь.
ну вот и я, после долгих поисков купил себе 1400 интрудер 2003 года в идеальном состоянии. после прохвата в 80 км ощущения прекрасные. зверская тяга))).
ишлук1, вэлкам!
Кто нибудь в курсе при каком давлении срабатывает датчик аварийного давления масла на Интрудерах?