Intruder 1,4,обсуждаем,делимся опытом !=ТЕМУ БУДУТ СНОСИТЬ=! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Intruder 1,4,обсуждаем,делимся опытом !=ТЕМУ БУДУТ СНОСИТЬ=!

оппозитчик SOLDAT
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)

--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------

1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.

---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------

almost_dead's picture

Rider_36, круто!
Че серьезно?!

Ну тогда тебе Интрудер продавать низзя))))

SOLDAT, конечно, заметил)))
Ну если у тебя такая же точка зрения - чё повторять в красках-то? Скажи, что, мол, согласен, своего прибавь)))

batjka, круто!
А ты выложи мне фотки бака в профильной проекции, вид сверху, вид спереди, вид снизу - я посчитаю. Только приклей стикер с масштабной меткой))).

А вашпе (сю равно его резать будешь) - измерь объем водой)))

швед's picture

Солдат. Спасибо за то что просветил на счет колеса,(побег в магаз за покрышкой)))) Батька. По моему в этом баке 16 литров, у меня на урале такой стоял. райдер 36 давай давай раз есть опыт по созданию. И вот еще что думаю может замутить встречу там пивка попить. В каком нибудь кабаке. Ну или на каком то мероприятии.

batjka's picture

Почти Мёртвый, фотки выше смотри , я скидывал.
Обьём бака по мануалу 15 литров. Сегодня проверю наливанием воды. Как бак раздраконю - постараюсь сфоткать и выложить , может кому интересно. Ну и результат, естесственно, тоже ;-)

batjka's picture

В планах разрезать пополам вдоль оси, и тоннель совсем вырезать. Развести половинки в стороны миллиметров на 110-130 (ширина бака около 290мм), сверху полосу вварить, а тоннель выгнуть новый по месту. Причём тоннель выгибать учитывая координаты оригинального бака.

almost_dead, drshwed, Да, не проблема, с выходных начну пинать народ, пробью по поводу движка сайта/форума, хостинга и т.д. чтобы небыло никакого ***.narod.ru или ***.rambler.ru и подобной мудистики. Дизай Постараюсь взять на себя, как с движком всё определится выложу предполагаемые варианты дизайна а так же принципы и основные инструменты его создания, чтобы каждый желающий смог предложить свой вариант, потом выберем.

Захар, ты извиняй, что я так грубо, просто ОЧЕНЬ сильно не люблю контакты и одноклассников, на мой взгляд это массовая дибилизация населения, а то как люди о себе там информацию выкладывают в открытом доступе это вообще - дикий ужас! Любой, кто хоть более менее знаком с основами фрейдовского прикладного психоанализа со мной согласится, так много абсолютно незнакомым людям о себе рассказывать нельзя... И это только один из "минусов" подобных сетей, если я полностью начну расписывать, получится, наверное, книга...

Я немного не соглашусь по поводу всяких одноклассников контактов... я везде зарегистрирован. просто я везде монеторю и подчерпываю для себя что то нужное или новое. например что то я здесь прочитал или спросил, что то в контакте что то еще где то. так и собирается отовсюду помаленьку

Rider_36, каждому своё, я к примеру одноклассников терпеть не могу... А каждый рассказывает о себе в меру своей скрытности или же напротив, открытости... Я так почти ничего не скрываю...

Да, вопрос не в том, что кто-то злодеяния скрывает, а кто-то наоборот - рубаха-парень. Ладно, не за то разговор. Ты лучше зови их сюда, пусть вылезают из контактов, вместе будем думать над сайтом, мож чего дельное надумаем, мы уже больше года эту идею мусолим, отчасти твоё появление стало эдаким "стартовым пинком" к активным действиям. Просто много мотоциклистов терпеть не могут контакт, а оппозит наиболее правильный и старый форум, Волк, если не ошибаюсь, тоже не шибко приветствует контакты.

batjka's picture

Замерил обьём бака путём наливания воды - 15 л...

швед's picture

Батька, а ты горловину какую хочешь, родную или менять будешь?

batjka's picture

ещё в раздумьях , хотя меня и родная вполне устраивает. Стакан, конечно срежу найух.

[quote:6200d6270b="batjka"]Стакан, конечно срежу найух.


8O Реставраторы тебя бы прокляли за эти слова... Такую крышку реально - хрен где найдёшь, а ты её решил так испоганить....

ну так чё,ребзя, када сайт будет? куда заходить? :)
(типа выразил своё "за")))

In TRUDER you trust? :D

batjka's picture

:-) да я согласен поменяться крышкой-стаканом , приезжайте - поменяемся

Как бы то ни было, работа идёт . Домен iocr.ru (intruder owners club russia) уже зарегистрирован, к пятнице будет болванка сайта... и в работу. Координаты основного производителя:http://vkontakte.ru/profile.php?id=49518978 Уж иных явок не знаю, звиняйте ежели что...

Ну, тогда ладно, раз уж он стал перевее нас, фиг с ним. Я там региться не стану. Во-первых: из контакта, это уже тухляк, во-вторых: слово "Club".

Да нах региться то... Оформился как вася петров лишь бы с людьми можно было состыковаться, а потом общайся более привычным способом... Ей богу как дед старый, бухтишь и бухтишь :-D

А, вот телефон нашёл: + 7 921 326 15 70 Алексей

almost_dead's picture

Rider_36, я с тобой согласен...

Давай все ж свой, а?

Очень, забавно отношение Rider_36, на оппозите всего год, но зато сколько негатива к альтернативным от оппозита мотосообществам... Нельзя отрицать того чего не знаешь... Я полностью, поддерживаю идею Алексея Корнилова о создании сайта, думать мы можеть быть многие думали, я вот только на создание IOC в контакте сподобился, потому что год назад по трудеру в контакте ничего не находилось... Так что замечательно, что кто-то от слов перешел к делу... Ценность оппозита в добровольности участия... считаю это правильным, силком в SIOC никто затягивать не будет... Захар, я думаю ты со мной согласишься?

almost_dead's picture

Бл$дь... Началось...

[quote:ed5b2afd89="Engineer"]Очень, забавно отношение Rider_36, на оппозите всего год, но зато сколько негатива к альтернативным от оппозита мотосообществам... Нельзя отрицать того чего не знаешь...


Парни, да срать я хотел на подобные "сообщества", контактный выпердыш этот для меня ассоциируется с мотолегионом. Пока вы год в контакте искали инфу, мы этот год её тут выкладывали, а сейчас я вижу каких-то манагеров, не выезжающих дальше маршрута "работа-тусовка-домой", гордо именующие себя КЛУБ, которые пытаются втирать какую-то откровенную х*йню. Ребята, мне похер, честно, открыли свою контактную песочницу, ну и пожалуйста, убеждать в том что это - ультраположительно, людей которые убеждены в обратном ни к чему. Из подобных сообществ, на сегодня только два пользуются хоть каким-то уважением это - СтарРайдерсы и Вулканологи, но тамошние ребята в контактах не дрочат как вы. Так, расскажи мне: что я "не знаю", по этому вопросу? Хотите прославиться долбо*бами? Очередными "зверобоями"? Отлично, не проблема, приезжайте хотя бы на липецкий фест со своими нашивками и обязательно напишите большими буквами: "МОТО КЛУБ", хотя едва ли кто-то из вас рискнёт так "далеко" ехать...

пешеход Чт, 12/11/2009 - 00:08

almost_dead, Дед, если они эту мудистику разведут, тебе захочется потом, чтобы всех, кто хоть как-то объединяется по принципу езды на интрудере ассоцировали со сборищем критинов? Лично мне - нет. Я лучше абстрагируюсь, те с кем я хочу общаться есть тут, ещё не раз увидимся в будущем сезоне.

batjka Чт, 12/11/2009 - 08:50
batjka's picture

Может не так всё драматично? Если "манагеры" есть в кучке , значит им это нравится. И пусть кучкуются. Самим-то можно и "второй фронт" создать. И не мешать друг другу.

пешеход Чт, 12/11/2009 - 09:59

Да, "манагеры" это, так сказать собирательный образ, зарабатывает каждый как может, в этом плохого ничего нет. Просто люди не до конца понимают о чём вообще идёт речь.

пешеход Чт, 12/11/2009 - 10:13

Парни, давайте не будем здесь флудить, лучше обсудим идею создания сайта в отдельной теме: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47105

швед Чт, 12/11/2009 - 11:45
швед's picture

Ребят не засоряйте тему, в этой обсуждаем технические вопросы, железо(лично мне это больше интересно) а по созданию сайта в соответствующей )))

SOLDAT Чт, 12/11/2009 - 14:32
SOLDAT's picture

Господа! Начал делать примерное оглавление темы! Находится на 1 странице в 1 посте! Интересуют отзывы, стоит ли продолжать и тд. Постарался выделить основную полезную информацию на каждой странице.
Почему-то не получается выделить цветом и сделать гиперссылки. может кто знает как?

batjka Чт, 12/11/2009 - 15:10
batjka's picture

да вроде всё пучком....

almost_dead Чт, 12/11/2009 - 19:14
almost_dead's picture

Никит, классная мысль!

Это верно и правильно! И полезно.

Мне кажется, было бы здорово (после того, как ты допишешь оглавление :wink: ) добавить тему - "Полезные ссылки".
В нее, строчками вклеить желтые нетовские ссылки того, что здесь когда-либо выкладывалось (в столбик, с подписями). Многие выкладывали здесь такие.

Второе. Было бы здорово создать ссылки "Отчет о работе/пробеге и пр."
Ты, конечно, пишешь в оглавлении, но счетчик страниц жутко тормозной. Видишь начало "1, 2, 3...", середину и конец "...57, 58, 59". Очень раздражает тыкать до опупения номерки. Понимаешь?

И третье! Реально ли всю нашу писанину будет перегнать на сайт, который, я надеюсь, мы сделаем?

:D

SOLDAT Чт, 12/11/2009 - 19:42
SOLDAT's picture

Согласен с тобой насчет ссылок! Я потому и спросил, как сделать ссылки на страницы, чтобы не тыкать в ожидании пока они все прокрутятся, а сразу в оглавлении нажать на цифру страницы и попасть на нужную. Только я не умею так сделать( всю оперу облазил, а функцию эту не нашел(((
Далее, сделать в самом начале список полезных нетовских ссылок тоже не проблема, я до этого еще не дошел просто)
Насчет сайта пока что ничего не знаю. Нужно ли туда всё это переносить - сомнительно.

alleksandr Пт, 13/11/2009 - 01:58
alleksandr's picture

А мне привезли динотековские мозги, сегодня весь вечер катался, пока дождь не пошел. Теперь придется восстанавливать все то, куда я лазил в поисках причины дерганья. Карбы сбиты совсем, на средних оборотах провал и перелив, в глушаки стреляет. Но на высоких оборотах все ок, не дергается.
Кто нибудь сталкивался с регулировкой уровня в поплавковой камере? А то у меня передний карб не такой, как в мануале описывается.

SOLDAT Пт, 13/11/2009 - 02:01
SOLDAT's picture

Саш, поздравляю с "открытием сезона"))) сейчас уже можно начинать пользоваться оглавлением-уже половина написана с ссылками, раньше всякие регулировки карбов обсуждались, возможно найдешь нужную инфу.

batjka Пт, 13/11/2009 - 09:20
batjka's picture

там же ещё эти пробки в регулировочных болтах смеси.....

SOLDAT Сб, 14/11/2009 - 15:03
SOLDAT's picture

Trash, все правильно рассказал. Хочу дополнить, что после снятия карбов надо обязательно отрегулировать натяжение тросов и проверить синхронность открытия дроссельных заслонок.

alleksandr Сб, 14/11/2009 - 20:29
alleksandr's picture

Trash, SOLDAT, спасибо за участие. Это я все так всегда делал и прибор ИКС-1 имею. Весной по нему настраивал(опыт в работе с ИКС-1 имею очень большой, еще с Тазовских моторов), но все равно весь сезон свечи были черные.
Про уровень в поплавковых камерах: читал я в мануале про эти размеры, но как я уже написал, у меня передний карб немного отличается конструктивно от того, что в мануале(опять потому что мануал американский, а мот из японии), так вот если выставить такой зазор, то поплавок встанет под 45 градусов и крышку будет не закрыть.
Еще интересный момент, сегодня ездил на дачу и обратил внимание на то, что если отключить буст-сенсор опережения - то мот едет значительно лучше. Нормально берет с низов, на средних оборотах провал и хлопки в глушаки, а после 90км/ч на 4ой до 160км/ч разгоняется отлично без рывков. Если с сенсором, то на высокие оборыты выходит очень тяжело, с рывками и хлопками.
У кого-нибудь накрывался буст-сенсор? Какие симптомы? А то я брал его б/у с ебея, может плохой впарили.

пешеход Сб, 14/11/2009 - 20:58

Думаю, сейчас своим вопросом дам тебе ответ: прямотоки стоят?

пешеход Сб, 14/11/2009 - 21:53

А, куда по-твоему подсоединён буст-сенсор???? И когда это "соски" для вакуометра были на карбах?

alleksandr Вс, 15/11/2009 - 01:42
alleksandr's picture

Rider_36, выхлоп стоковый.

Trash, Буст-сенсор забирает вакуум как раз из порта для вакууметра переднего цилиндра, в старых интрудерах, как было у меня до установки буст-сенсора, там завернут обычный болт-заглушка. А для заднего цилиндра порт действительно в карбе рядом с переходным резиновым патрубком. И тоже завернут болтом под отвертку +.
А разве свечи не могут быть черными из-за неправильной работы буст-сенсора и как следствие не оптимального угла опережения зажигания?

meehei, спаибо за предложение, я еще проверю свой тестером на падение напряжения, как в мануале предлагают и возможно к тебе заеду.

пешеход Вс, 15/11/2009 - 01:50

Наврятли буст-сенсор может "поломаться" Там мембрана с плёночным резистором, вроде и поломаться она наврятли может. Свечи какие стоят? Если NGK, возможно дело в них, они сейчас исключительно китайские везде, я на них в начале сезона и 1К не проехал, попробивало нахрен, тоже мот дёргался, особенно, когда только прогрел и начинаешь трогаться, как-то рывками дёргало.

пешеход Вс, 15/11/2009 - 12:44

Не поверишь: я каждый раз на них гляжу, когда чищу/синхрю. Про задний не вспомню,Ю но на переднем он у патрубка, собственно в этот "выход" присоединена трубка буст-сенсора.

alleksandr Вс, 15/11/2009 - 16:40
alleksandr's picture

Rider_36, свечи ngk, но они весь сезон работали, и менять пробовал. А что другое ставить denso? Их что-то в продаже не видно.
А датчики такого типа как буст-сенсор совсем не вечные, по работе часто сталкиваюсь с выходом из строя датчиков TPS - положения дросселя. Только привод не вакуумный, а тросиковый, в остальном тот же резистор. Так вот пленка лопается. Но суть не в этом, завтра буду мерить падение напряжения при подаче в сенсор вакуума, мануал пишет с 3в до 2в должно упасть. Тогда и видно будет.

almost_dead Вс, 15/11/2009 - 17:23
almost_dead's picture

Мужики,

кто знает, накуй almost dead разобрал пол-мотоцикла?... :wink:

И зачем он делает вот такие «трехмерки»?... :roll:

Самым сообразительным - скидка 50% при покупке тряпья из коллекции "Зима-Весна 2010" от Маши Цигаль :lol:

almost dead

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:21

Ответ слишком очевиден для его огласки

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:25

Два варианта:
1) Дедушка в конец *бнулся :D
2) Нашёл Дед хорошую точку со станками заморским, да с ЧПУ, решил Дед, забарыжить хлопцам удалым траверся, точённые, да блестючие с увеличеным углом вылета)))

Дед, такими темпами можно и крышки заветные декоративные заделать, увеличивающие длину пипи... в смысле высоту ребрения котлов))))

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:39

alleksandr, так блок под буст-сенсор всё-таки, как и предполагали. ;). Джамперы на блоке выставил как положено?
Свечи DENSO X24EP-U9 www.exist.ru возит за 64,14р./шт. за 2 дня. У меня такие (строго по мануалу для моей (87-го года) модели) стоят, покупал там, сделано в Японии. Отличные свечки. ;)
Про сервис-мануалы. Есть два: сузучий (99500-39152-01E.pdf) и Clymer-овский. Так вот в 99500-39152-01E.pdf по крайней мере на стр.150 есть уровни в поплавковых для разных моделей (и в конце, начиная со стр.289, где описываются различия по модификациям). На стр. 150 нарисовано где на карбюраторах маркирована модель. От неё и плясать. От уровня в поплавковых, сам понимаешь, многое зависит. Мануал сузучий я выкладывал тут ранее. Ни один не подходит?

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:51

[quote:be860830e2="Rider_36"]Два варианта:
Дед, такими темпами можно и крышки заветные декоративные заделать, увеличивающие длину пипи... в смысле высоту ребрения котлов))))

Как раз хотел написать про заветный крышки. никак они мне покоя не дают..ночами не сплю думаю где же взять то :) может уже кто нить сделает..не?

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:53

+1 Дензо офигенные свечи, NGK голимый шлак, по крайней мере хорошие редко попадаются почему-то.

пешеход Вс, 15/11/2009 - 18:56

я по экзисту заказывал оригинальные свечи. пришли нжк в коробочке с надписью сузуки женюине партс :)

« первая‹ пред282930313233343536след ›конец »

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах