Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)
--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------
1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.
---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------
Саш, поздравляю с "открытием сезона"))) сейчас уже можно начинать пользоваться оглавлением-уже половина написана с ссылками, раньше всякие регулировки карбов обсуждались, возможно найдешь нужную инфу.
Trash, все правильно рассказал. Хочу дополнить, что после снятия карбов надо обязательно отрегулировать натяжение тросов и проверить синхронность открытия дроссельных заслонок.
Trash, SOLDAT, спасибо за участие. Это я все так всегда делал и прибор ИКС-1 имею. Весной по нему настраивал(опыт в работе с ИКС-1 имею очень большой, еще с Тазовских моторов), но все равно весь сезон свечи были черные.
Про уровень в поплавковых камерах: читал я в мануале про эти размеры, но как я уже написал, у меня передний карб немного отличается конструктивно от того, что в мануале(опять потому что мануал американский, а мот из японии), так вот если выставить такой зазор, то поплавок встанет под 45 градусов и крышку будет не закрыть.
Еще интересный момент, сегодня ездил на дачу и обратил внимание на то, что если отключить буст-сенсор опережения - то мот едет значительно лучше. Нормально берет с низов, на средних оборотах провал и хлопки в глушаки, а после 90км/ч на 4ой до 160км/ч разгоняется отлично без рывков. Если с сенсором, то на высокие оборыты выходит очень тяжело, с рывками и хлопками.
У кого-нибудь накрывался буст-сенсор? Какие симптомы? А то я брал его б/у с ебея, может плохой впарили.
Думаю, сейчас своим вопросом дам тебе ответ: прямотоки стоят?
А, куда по-твоему подсоединён буст-сенсор???? И когда это "соски" для вакуометра были на карбах?
Rider_36, выхлоп стоковый.
Trash, Буст-сенсор забирает вакуум как раз из порта для вакууметра переднего цилиндра, в старых интрудерах, как было у меня до установки буст-сенсора, там завернут обычный болт-заглушка. А для заднего цилиндра порт действительно в карбе рядом с переходным резиновым патрубком. И тоже завернут болтом под отвертку +.
А разве свечи не могут быть черными из-за неправильной работы буст-сенсора и как следствие не оптимального угла опережения зажигания?
meehei, спаибо за предложение, я еще проверю свой тестером на падение напряжения, как в мануале предлагают и возможно к тебе заеду.
Наврятли буст-сенсор может "поломаться" Там мембрана с плёночным резистором, вроде и поломаться она наврятли может. Свечи какие стоят? Если NGK, возможно дело в них, они сейчас исключительно китайские везде, я на них в начале сезона и 1К не проехал, попробивало нахрен, тоже мот дёргался, особенно, когда только прогрел и начинаешь трогаться, как-то рывками дёргало.
Не поверишь: я каждый раз на них гляжу, когда чищу/синхрю. Про задний не вспомню,Ю но на переднем он у патрубка, собственно в этот "выход" присоединена трубка буст-сенсора.
Rider_36, свечи ngk, но они весь сезон работали, и менять пробовал. А что другое ставить denso? Их что-то в продаже не видно.
А датчики такого типа как буст-сенсор совсем не вечные, по работе часто сталкиваюсь с выходом из строя датчиков TPS - положения дросселя. Только привод не вакуумный, а тросиковый, в остальном тот же резистор. Так вот пленка лопается. Но суть не в этом, завтра буду мерить падение напряжения при подаче в сенсор вакуума, мануал пишет с 3в до 2в должно упасть. Тогда и видно будет.
Мужики,
кто знает, накуй almost dead разобрал пол-мотоцикла?... :wink:
И зачем он делает вот такие «трехмерки»?... :roll:
Самым сообразительным - скидка 50% при покупке тряпья из коллекции "Зима-Весна 2010" от Маши Цигаль :lol:
almost dead
Ответ слишком очевиден для его огласки
Два варианта:
1) Дедушка в конец *бнулся :D
2) Нашёл Дед хорошую точку со станками заморским, да с ЧПУ, решил Дед, забарыжить хлопцам удалым траверся, точённые, да блестючие с увеличеным углом вылета)))
Дед, такими темпами можно и крышки заветные декоративные заделать, увеличивающие длину пипи... в смысле высоту ребрения котлов))))
alleksandr, так блок под буст-сенсор всё-таки, как и предполагали. ;). Джамперы на блоке выставил как положено?
Свечи DENSO X24EP-U9 www.exist.ru возит за 64,14р./шт. за 2 дня. У меня такие (строго по мануалу для моей (87-го года) модели) стоят, покупал там, сделано в Японии. Отличные свечки. ;)
Про сервис-мануалы. Есть два: сузучий (99500-39152-01E.pdf) и Clymer-овский. Так вот в 99500-39152-01E.pdf по крайней мере на стр.150 есть уровни в поплавковых для разных моделей (и в конце, начиная со стр.289, где описываются различия по модификациям). На стр. 150 нарисовано где на карбюраторах маркирована модель. От неё и плясать. От уровня в поплавковых, сам понимаешь, многое зависит. Мануал сузучий я выкладывал тут ранее. Ни один не подходит?
[quote:be860830e2="Rider_36"]Два варианта:
Дед, такими темпами можно и крышки заветные декоративные заделать, увеличивающие длину пипи... в смысле высоту ребрения котлов))))
Как раз хотел написать про заветный крышки. никак они мне покоя не дают..ночами не сплю думаю где же взять то :) может уже кто нить сделает..не?