Intruder 1,4,обсуждаем,делимся опытом !=ТЕМУ БУДУТ СНОСИТЬ=! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Intruder 1,4,обсуждаем,делимся опытом !=ТЕМУ БУДУТ СНОСИТЬ=!

оппозитчик SOLDAT
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)

--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------

1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.

---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------

DMC, спасибо за ссылкУ. попрОбую при случае.

ишлук1, Какие конкретно ПС у тебя? Они разве не регулируются?

batjka's picture

а поподробнее про эту обработку изнутри , можно?

DMC's picture

Там же на сайте всё написано.
Заключается в трёх стадиях.
1) маrine clean - промывка бака изнутри.
2) metal ready - подготовительная жидкость для лучшего сцепления покрытия с металлом.
3) непосредственно само покрытие. наноситься изнутри и высушивается втечении 24 часов.

batjka's picture

Всё ясненько , спасибки.... где бы его теперь найти у нас?

almost_dead's picture

Батько!

Три фото, которые должны помочь тебе в твоих изысканиях.

Первая - вид сбоку, профиль.

Вторая - вид сверху.

Третья - вид спереди по диагонали.

Вчера не смог. Пиндосы у нас до ночи засиделись :( ...

Я тебе предлагал посчитать доп объем через "трехмерку" - ты отказался. Фотки есть, считай как Райдер36и6, через учебнег геометрии :lol:

Ах, да, чуть не забыл. На каждом снимке есть масштабная метка - желтый квадрат со стороной 50 мм.

almost dead

Мы в академиях не обучалися!))))))

[quote:827e881dbc="almost_dead"]

Ах, да, чуть не забыл. На каждом снимке есть масштабная метка - желтый квадрат со стороной 50 мм.

ага и не забудьте про эффект перспективы :lol:

almost_dead's picture

Pofigist, ясен перец. Понятно, что это все очень относительно.

batjka's picture

Да не спорьте вы :-) , Почти Мёртвому персональное мерси . Теперь можно поковыряться и подсчитать хотя бы примерно. По моим планам , литров пять в бак надо добавлять по-любому. Я ещё спинку собираюсь новую сделать. Потом эскизы солью, мож кому интересно будет.

Rider_36, поставил вот эти, http://www.progressivesuspension.com/hd/440series/index.html , они ясен пень регулируются. Но пружины усиленные на самой мягкой регулировке сидьно жестковаты одному.

DMC, подскажи плз где и как купить эту жижу, чего то не пойму сам, как это делаеца.

Eisbar's picture

Не пойму, почему нельзя варить обычной сваркой со стальным электродом??? аргоновой сваркой, насколько я знаю, пользуются для работы с нержавейкой и алюминиевыми сплавами, которые горят в обычном воздухе. А бак вроде из обычной жести сделан. Зачем использовать олово или медь, тоже непонятно...

batjka's picture

аргоном и тонкую чернуху варят тоже, ко всему аргоновая позволяет более герметичный шов сделать. Сварка происходит неплавящимся электродом , и нагрев поболее чем полуавтоматом. Единственная проблема - ведёт сильнее. Но шлифовать меньше.
Кстати , по моим расчётам : если параллельно "растащить" половинки бака на 50мм в стороны , добавится чуть более пяти литров обьёма. А это как раз то, что нужно.

almost_dead's picture

Батько, я тоже посчитал.

Если растащишь паралелльным переносом на 50 мм обе боковины - получишь прибавку в 5,3-5,5 л.
Это под самую горловину.

"Ровная" пятерка - если оттащишь на 47 мм.

Как ни крути - "нелишняя" сотенка по трассе 8)

"Бутон" посчитать?

almost_dead's picture

"Бутоном" - 2,8-3,0 литра, если оттаскивать перед на 50 мм с каждой стороны...

[quote:4de5f4241e="ишлук1"]Rider_36, поставил вот эти, http://www.progressivesuspension.com/hd/440series/index.html , они ясен пень регулируются. Но пружины усиленные на самой мягкой регулировке сидьно жестковаты одному.


Ааа, дак сразу и сказал бы, что: "Хэви дьюти", дак ты не читал чтоли инструкцию по ним? Там же написано, что стави рекомендуется, только когда мотоцикл используется нагруженым более чем на 30% от максимально допустимого веса, или что-то в этом роде. Само-собой на таких амортах как на хардтэйле будешь.

alleksandr Чт, 05/11/2009 - 23:00
alleksandr's picture

А я еще раз напомню, что такие аморты очень хорошо и оптимально работают с ураловской пружиной.

пешеход Пт, 06/11/2009 - 00:40

Нахрена в них пихать ураловкую пружину, если можно купить НЕ хэви дьюти??? С ураловвской пружиной это уже не прогроссив, а - колхоз суспенжин...

DMC Пт, 06/11/2009 - 00:54
DMC's picture

Quote:

DMC, подскажи плз где и как купить эту жижу, чего то не пойму сам, как это делаеца.

В америце.

batjka Пт, 06/11/2009 - 09:06
batjka's picture

Почти Мёртвый, "чисто бутоном" бак раскрывать точно не буду. Там получится сильное смещение половинок. Может растащу спереди на 6см, и сзади на 3см. Как раз примерно та же 5-ка литров добавится.

almost_dead Пт, 06/11/2009 - 15:09
almost_dead's picture

batjka, 60 и 30 мм дадут прибавку в 4,8-4,9 л.

Лучше раздвинь на 60 и 35 или 65 и 30 мм - тогда точно достигнешь "честной пятерки" и миллилитров 100-200 сверху будет :wink:

пешеход Сб, 07/11/2009 - 16:07

Ура! их есть у меня :) ...наконец то

теперь будем монтировать и еще надо мастырить компрессор и пульт какойто. прогрессивовские компоненты уж оочень сильно дорогие. буду думмать...

Drepn Сб, 07/11/2009 - 16:24
Drepn's picture

Pofigist, теперь можно будет делать как негры на своих лоурайдерах- жопой прыгать :)

РЕКЛАМА Сб, 07/11/2009 - 18:31
РЕКЛАМА's picture

Pofigist,

http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=44522&start=0

Я делал управление подобными амортами.
Будут вопросы,- в личку.

пешеход Сб, 07/11/2009 - 23:52

[quote:a28e9976dc="Drepn"]Pofigist, теперь можно будет делать как негры на своих лоурайдерах- жопой прыгать :)


Вывод: Пофигист теперь негр... :D

пешеход Вс, 08/11/2009 - 07:04

Встреча интрудероводов в питере. http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46937#top
контактный телефон + 7 921 326 15 70

пешеход Вс, 08/11/2009 - 11:15

[quote:6bd2dd798b="Rider_36"][quote:6bd2dd798b="Drepn"]Pofigist, теперь можно будет делать как негры на своих лоурайдерах- жопой прыгать :)


Вывод: Пофигист теперь негр... :D

ЭЭЭ.. негры на пластмасссе ездят

пешеход Вс, 08/11/2009 - 20:20

[quote:85ca5d2003="nester_dimon"]Встреча интрудероводов в питере. http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46937#top
контактный телефон + 7 921 326 15 70


Эээ... и как давно появилось это сообщество???? Два года в нэте нечто подобное искал, ни слуху, ни духу... Или это очередное порождение "контактных упырей"?

швед Пн, 09/11/2009 - 00:09
швед's picture

Мужики, и снова вопрос по шинам. Кто ставил назад 180-ю резину? Каков опыт эксплуатации, задевает ли или нет за крыло или маятник. Хочу сейчас резину брать- мецелер, вот и возник такой вопрос.

batjka Пн, 09/11/2009 - 09:19
batjka's picture

Померял я тот бак, что мне предложили , капля похоже от старого Ижа. Какого - не определю. По длине и высоте - такой же как Интрудеровский. Только другой формы и горловина сбоку. Попробую этот бак и "довести до ума" ;-)

batjka Пн, 09/11/2009 - 09:41
batjka's picture

а вот и его фото

пешеход Пн, 09/11/2009 - 11:37

Дак это - бак от ижака с крышкой-стаканом. Из-за этой крышки давольно редкий экземпляр, собственно, из-за неё он и ценен, у нас в последнее время попадается не часто. Под разварку идеальный вариант, очень много вариаций на его разварку и форму есть, мне тоже на днях такой подогнать должны.

пешеход Пн, 09/11/2009 - 13:46

Rider_36, Данное сообщество только зарождается, это первое собрание. Все подробности можно найти тут: http://vkontakte.ru/club418209
Я, к сожалению, пролетаю....

batjka Пн, 09/11/2009 - 16:30
batjka's picture

Да , в пробке стакан под масло. Длина чуть короче Интрудеровского (пара-тройка миллиметров). Тоннель на 25мм уже чем надо. А так переделать - никаких проблем. А Интрудеровский оставлю в оригинале......

пешеход Пн, 09/11/2009 - 18:36

[quote:3f3e6b626d="Zahar1"]Rider_36, Данное сообщество только зарождается, это первое собрание. Все подробности можно найти тут: http://vkontakte.ru/club418209
Я, к сожалению, пролетаю....


Из принципа не стану ездить на встречи конкретно этого сообщества интрудоводов. Контатные мудаки повсюду уже достали, скоро какие нибудь "Одноклассники интрудер овнерс групп" 1% МГ наверное появится или "В контакте, но на мотоцикле" МС, или "я интернет-задрот/манагер, но сука на интрудере в контакте" МС.

пешеход Пн, 09/11/2009 - 18:40

[quote:6eaa58a11a="batjka"]Да , в пробке стакан под масло. Длина чуть короче Интрудеровского (пара-тройка миллиметров). Тоннель на 25мм уже чем надо. А так переделать - никаких проблем. А Интрудеровский оставлю в оригинале......

Этот бак для переделки - идеален. Простой, из толстой стали, варить его не сложно, и формы ему придавать можно самые разные, потому их сейчас и нет нигде, я год искал такой бак с оригинальной крышкой, вот только недавно нашёл.

пешеход Пн, 09/11/2009 - 19:34

Rider_36, Ты не прав. Как бы то ни было, контакт - очень развитая социальная сеть, в которой "обитает" очень большая масса народа и немалая часть зависает именно там из-за отсутствия альтернативы. И сейчас там вплотную обсуждается именно идея создания интрудерского сайта. Хотя ты наверно на него даже заходить не будешь - ведь идея создания принадлежит "интернет-задрот/манагерам".

пешеход Пн, 09/11/2009 - 19:45

[quote:1167d31576="Zahar1"]Rider_36, Хотя ты наверно на него даже заходить не будешь - ведь идея создания принадлежит "интернет-задрот/манагерам".


Именно так. Т.к. дальше сайта подобные "братства" не ездят... Альтернатива есть всегда, если у тебя мотоцикл: созвонился с товарищами, собрался на легке, сел поехал. А смотреть на контактное дрочево безъальтернативных ребят, мне мягко говоря, противно.
З.Ы. тут за контактные ссылки "плюсы" раздают. Подними в своём "сообществе" тему про "мотолегион", узнаете в них себя, возможно. Кстати, они тоже есть в контакте, может, даже подружитесь.

almost_dead Пн, 09/11/2009 - 19:53
almost_dead's picture

А мы создадим свой сайт! Альтернативный!

И дело не в креветках и планктоне (еще куй знает кто из вас чем на хлеб промышляет - ггыгыгыгы), а в том, что он наш будет. Наш сайт.

А не какой-нибудь ЙОГ (прости меня, Господи, бесова одёжа, понапридумывають...)

ИнтрудерАлерт - хорош, но, сцука, неповоротлив. В нашем случае может использоваться, как библиотека (я так делаю).

МЫ тут уже давно перетираем тему создания сайта.
Тема разрослась до куевой тучи страниц, в которых заблудишься нах.

Уже есть направления про баки, подвески, металлолом, систему питания и пр.

Давно пора делать свой мини-ресурс.
Там-то как раз и будем беседовать на разные темы, вместо этих 57 страниц, которые по-тихому превращаются в помойку.

Но лично я "присоединяться" к какому-то ЙОГ из "контакта" не буду.

Rider_36, ты со мной?))

пешеход Пн, 09/11/2009 - 20:02

Парни, я абсолютно с вами согласен касательно Сайта. almost_dead, Ты лично готов создать и содержать данный сайт??? Я - нет, у меня нет склонности к зависанию в инете и в создании сайтов - полный ноль. Но участником буду. так же как и те "интернет-задрот/манагеры", которые такие же фанаты-любители трудеров как и вы....

пешеход Пн, 09/11/2009 - 20:07

[quote:8a66ab0259="almost_dead"]
Rider_36, ты со мной?))


Дед, что за вопрос??? Думаю тут вообще кому либо его задавать глупо))) Все за!))))

almost_dead Пн, 09/11/2009 - 21:43
almost_dead's picture

Океюшки!

Я думаю, SOLDAT, Pofigist, batjka, alleksandr, Eisbar, mozol, ВОЛК, drshwed, Opengamer, AntonBell, meehei и все-все-все, кто сюда приходил тоже будут не против, правда? :wink:

Далее...
В создании сайтов я тоже полный ноль. К сожалению, не умею. Мой удел - другое. Но вот поддерживать сайт в надлежащем виде - это мне можно доверить =)
Тока расскажите, что и как :roll:
Да к тому же, нужно несколько "хранителей".

По сему, вопрос...
Есть ли среди нас мрачные программеры?? :)

пешеход Пн, 09/11/2009 - 21:47

На счёт сайта: я вот думаю, может имеет смысл сделать просто подраздел попозита? Имхо, сайт имеет смысл делать, когда народа действительно много, как думаете?

швед Пн, 09/11/2009 - 23:55
швед's picture

Что никто не ставил 180ю резину? Есть опыт? буду только за создание сайта нашего но в этом деле профан.

SOLDAT Вт, 10/11/2009 - 01:40
SOLDAT's picture

drshwed, 180-я резина стоит у Сержа sregeys, я на первой (и пока единственной) встрече оппозитного интрудер клуба его долго по этому поводу пытал, и вынес для себя следующее - 180 - предельная ширина для установки в стоковый маятник по ширине, за крыло и нигде не задевает, при условии высоты профиля как на 170-й шине.

almost_dead, Rider_36, мне кажется, посвящять подраздел оппозита конкретно интрудеру 1400 и иже с ним - неконструктивно и, в какой-то степени, кощунственно. То, что тема разрослась, меня как топикстартера осенно радует, поскольку это значит, что я не один, кто видит скульптуру в камне)))) Инфы полезной тут уже много набралось, только пользоваться неудобно( Как промежуточный вариант - можно составить что-то наподобие оглавления с указанием предметов обсуждения и страниц и вывесить в самом первом моем посте на 1 странице, но это не выход. Насчет вконтакта вы зря обобщаете - нормальные интрудер овнерсы там есть так же как и везде, просто реально нет именно своего сайта, места сбора. Народу наберется обязательно! А там глядишь и нашивки можно организовать, и майки и тд итп. Признаюсь, была мысль сделать для себя и друзей майки в стиле 10 лет оппозиту "oppozit.ru Intruder owners", но Штирлиц скорее всего не одобрит. На встречу в Питере я скорей всего подойти не смогу, надеюсь к тому времени уже в первопрестольную насовсем вернуться. Хотя посмотрим как сложится. С удовольствием бы познакомился, пообщался, некоторые контакты уже есть)
Если вдруг надумается созидание сайта - с радостью готов выступить в качестве модера, ибо некоторый скромный опыт в админстве имею, что к чему - разберусь. Ну и дядьку Волка кстати не надо забывать, он в этих делах вроде шарит. Так что я обеими руками за.

almost_dead Вт, 10/11/2009 - 07:57
almost_dead's picture

*блин, я иногда ему сильно удивляюсь, прочитаить, что выше, напишить своими словами...* :wink:

Дык, я и говорю, нужён "свой" ресурс, негоже оппозит засирать более. :)

И про Волка никто не забыл :)
По-моему, нашивки-сяськи-масяськи - не то, из-за чего...

Как тебя понимать - ты согласен?
И модером готов стать, да?
Ну и все вытекающее?

batjka Вт, 10/11/2009 - 08:37
batjka's picture

Батька только ЗА создание Интрудер КЛУБА!!!!!!

Кстати , насчёт бака, по моим расчётам он примерно 10-литровый. Кто-нить знает, сколько литров был этот Ижиковский бак?

SOLDAT Вт, 10/11/2009 - 08:45
SOLDAT's picture

Почти_дед, если ты заметил, я в последнее время не часто сюда вылезаю, поэтому в своих постах отражаю свою точку зрения на многие обсуждавшиеся выше вопросы. Она вполне может совпадать с высказанными ранее. Тебя что-то не устраивает?
Меня понимать так: когда страниц еще через 20 дойдет до дела в создании сайта - я готов оказать посильную помощь, скажите только что надо делать. Надеюсь, к тому времени решу свои проблемы и у меня будет нормальный инет.

пешеход Вт, 10/11/2009 - 10:37

Ладно, парни. Я как ни как в прошлом программист, сис. админ. и дизайнер (благо бросил этой глупостью заниматься:) ) На счёт сайта постараюсь напрячь оставшиеся связи, погладим, что получится. Как будет конкретика расскажу что и как.

« первая‹ пред272829303132333435след ›конец »

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах