Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)
--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------
1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.
---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------
SOLDAT, у нас разное "самочувствие" в пробке.
Да и опять же, может, ты имеешь ввиду "стояк". Некоторые реально очкуют ехать между машин, частенько наблюдаю. И байк у него поуже и дорожник вродь, но... Никто не говорит о езде с нанизыванием чужих зеркал, но стоять приходится о-о-о-о-чень редко.
По мне, так на нем удобнее, чем на Стиде. А мотор лучше глушить в "глухом" углу.
SOLDAT, у меня 400 интРудер с пассАжиром сзади легко в козлы встает, даже руль дергать не надо, а без него только колесо слегка задирает и так метра 3 едет потом колесо падает. но только сцуко его удерживать в такоМ положении нереально))
Чуть не убился минут 30 назад. На большой скорости въехал в лужу. Утро, дождь - видимость оч плохая. Скажу честно, чуть не обо$рался :?
Эффект аквапланирования, его мать!
Эй! Кто еще ездит? Есть живые?
almost_dead, хорош ге(мо)ройствовать! уж новый год скоро!))) я ж предупреждал про лужи и дожди! у самого только болячки заживать начали! поосторожнее!
Eisbar, в моем случае, ге(моР)ройствовать - это ездить на машине)))
Кстати, все помнят необычайно теплый декабрь 2006-го? Мы тогда до середины декабря на мотоциклах ездили. Температура в районе +5 была дневная.
Прикольно - везде новогодние елки уж стоят, а ты на мотоцикле))))
Я еще пока сезон не закрыл, правда сыро и холодно. Но зато в пробках не стою. Хотя пора его уже на спячку зимнюю отправлять
интересно у вас тут ))))))
А чем дизайн-то изпоганили? там только руль на палку поменяли НАКОНЕЦ-ТО!(кстати по адским письмам пользователей это было сделанно), да сидушку перешили и усе. ну еще у американцев треугольник на бок повесили, где раньше гудло VSка висела и усе.
Честно говоря я не имел дела с 1400 младше 2005 года, но там карбы. и сузазаявлет тоже карбы на новых 1400х. Хотя слух про впрыск, был это факт.
З.Ы. уважаемые, ну перестаньте уподоляться пендосам и менеджерам НЕ НАЗЫВАЙТЕ ИНТРУДЕРЫ БУЛИВАРДАМИ. Буливард, это название Интрудера ТОЛЬКО для штатов. Во всем мире они идут как Интрудеры. То что один дебил из Байкленда забабахал первую статью про тогда пробную линейку 109х и по своему незнаниею обозвал их бульвардами повлекло такой критинестический резонанс с этим названием, ничего не меняет. Кстати первые 3 109х которые были проданны в Мск тоже ИНТРУДЕРЫ. скажу больше что все 12 109х которые в 2006г(ну можно считать 2007, тк 06г уже заканчивался) суза выделила для продажи в РФ, тоже все с шильдиками и доками ИНТРУДЕР.
Так что, будьте корректней, друзья мои :)
В0ЛК