Intruder 1,4,обсуждаем,делимся опытом !=ТЕМУ БУДУТ СНОСИТЬ=!
на сайте:
июл-05
нахождение:
Москва
|
|
|
11-09-08 20:31
|
|
Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!) --------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ--------------------------------------- 1. Осмотр при покупке; ---------продолжение следует---------------------------------------------------------------------------------------- |
|
Drepn, говоря про моты объемом больше 1,4 я имел ввиду не только те, что выпускает Сузуки:-) а, тк скть, в целом) У Ямахи или какой нибудь Кавы стиль чоппер давно забыт. С мыслью, что объем лишним не бывает. полностью согласен, надо только уметь грамотно использовать возможности такого движка.
Drepn, не находишь сходство между твоей картинкой и этой?
смотрим далее:
вайлдстар
и миднайтстар
который из них - чоппер, а не круизер?
SOLDAT!+1
к классике не имеет отношение ничего из вышеизложеного...
незнаю, незнаю, втыкс 1,8 с расчекрыженными мозгами молотит за здрастьте, обычно кто так не считают приобретают вымакс)
Drepn, просто те фотки сверху мне очень втх напомнили, сейчас вижу что аппарат вроде не такой уж тяжеловесный. Хотя один фиг, сказать что это чистый чоп я не могу.
SOLDAT, у уебахи вышел новенький мот 1.8, похож на чеп так внешне, длшинный и худенький.
правда по мне выглядит убого ))))
Raider и Raider S называются
В0ЛК
Drepn, это ты подтормаживаешь и ленишься. ))))
если бы не ленился, то вбил бы в поисковик название мотика. ))))
1,9 это миднайт
а я написал про Райдер 1,8 это аааабсолютно разные модели, одинаковые у них только фирма производитель )))))
В0ЛК
В0ЛК, цена сего девайса 20 000$, боюсь навлечь на себя гнев модеров, если злостно нарушу правила и скажу "Да за такие бабки...."))))))))
Drepn, ты хотел бы купить себе аппарат после падения за 10 килобаксов? я вот не хочу. Иногда наступает момент, когда за свои деньги (а 10 кусков, я считаю, уже немалые деньги за игрушку для себя-любимого) так вот, за них хочется получить качественную вещь, которую не надо ковырять долгими летними вечерами после работы в гараже, чтобы рано или поздно выехать. К тому же в этой ценовой категории имхо нужно брать, что нравится, четко определившись со своими предпочтениями, а не метаясь с хонды на ямаху, потому что одна дешевле а другая новее.
Ну 10к это стратовая цена, уйдет же он под 13к как пить дать. На этом нибэе можно купить не дорого, но надо быть прошаренным типом. Вообще искать мотики через ауки не стоит. Надо лесть на сайты фанатов моделифирмы там все знаааачительно дешевле, стоковые детали продаются вообще за копейки и тюнинг всякий процентов на 40 дешевше.
Данный мотик при выкупнй цене (возьмем средненькую) 12к, при близком расположении от порта будет в Мск стоить порядка 18к, если догавариваться с таможенным броккером то может обойтись ок 16.
но зато он стопудово, будет во всяком обвесет, пендосы это очень любят и почти всегда обвешивают еще в салоне )))))))
В0ЛК
Drepn, ну дк смысл в том, что пара царапин как правило не влечет за собой падение цены вдвое. Ну и доставка/растаможка. 10 килобаксов уже никак не получается.
Если есть финансовая возможность и общая заинтересованность, могу предложить свой интрудер 1400 98 года. Очень недорого.
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/139851.html
Цены на такие интрудеры начинаются обычно от 180(самая низкая цена).
Продаю срочно!
Не много не в тему, а на интрудер 1400 мона литые колеса поставить, и от чего подойдет еси не секрет? Просто спицы не оч внушают доверия с нашими то дорогами. Или я может не прав?
ты не прав, как раз спицованные колесья больше приспособленны к убогим дорогам, чем литье.
В0ЛК
А я считаю что спицованное колесико лучше чисто из эстетических соображений :) ИМХО на чоппере должно быть спицованное
спицы для более убогих дорог, это аксиома-теорема не требующая доказательств. тут обсуждать нечего, тк это факт.
а вот про подтягивание спиц, меня вообще сильно удивило. уж сколько интрудеров через меня прошло, сколько еще есть в наличии, перед началом каждого сезона проверяется момент затяжки, дык вот НИРАЗУ, НИ НА ОДНОМ спицы не подтягивали. единственное могу предположить, что может аппарат мохнатый и имеет место усталость и растяжение металла.
В0ЛК
Dr.opengamer, а что у тебя за литье соит? от какова мота? не мог бы фотку выложить посматреть?
Слушай, а где ты такой задний диск нашёл? Давно такой хочу, уже год как найти не могу.
Я, вот, давно себе такой диск задний хочу. Никак найти не могу, на стыды таких дисков очень много, а на интруд чёт совсем никак. На счёт маятника... ну не знаю, я с такой проблемой не сталкивался, он и родной отличный, по крайней мере на 160ти км/ч ничего такого нет, быстрее не езжу.
Всем привет. (=
Весной собираюсь брать себе VS 1400 (91-95г) Бюджет 170000р.
Поэтому такой вопрос: кто может кинуться в меня мануалом на эту игрушку (искал тут, но не наткнулся) и быть может подсказать какой-нить еще форум, где много чего по этой модели интересного сказано (тюнинг, обслуживание и т.д.). Был на других форумах, но там инфа даже более размазана... )=
Просто, я знаю есть форум вулканологов, так может где-нить форум есть где чисто интрудологи собираются. (=
З.Ы. Этот форум я уже прочесал вдоль и поперёк, но можа чего и пропустил.
Кстати, такой вопрос: подходит ли коробас 5-ти ступка к старому мотору на котором 4-х ступка стоит? И насколько нужна 5-я передача?
Я читал как-то статью, что 5 скорость немножко поднимает максималку и снижает на поллитра (можа и поменьше) расход топлива на сотню. Воопщем, кто чего сказать конкретного может на эту тему? Имеет ли смысл искать мотоцикл с 5-ти ступкой (более новый и дорогой) или же, в принципе, для спокойной езды за городом (110, на обгоне 130-150) хватает и 4-х?
З.Ы. Кстати, на каких оборотах VS 1400 прекращает тянуть (какой у него рабочий дипазон оборотов)? Я ездил только на уралее, и мне кажется, что на уралее всё-таки диапазон оборотов (максималка) должен быть поболее.
не знаю насчет максималки...я и свой четырехступый разгонял до 190 и больше если с горки с большо :) мне так думается что четырехступая коробка более интересна тем что она более подрывная
насчет оборотов - ктож его знает :) тахометра то нет
Если мотор менее оборотистый, то это сразу чувствуется. Я как-то прокатился на дизельной джетте, а до этого проехался на бензиновом аналоге. Коробки там одинаковые (если не ошибаюсь) но вот ведут машины себя совершенно по разному. На дизеле приятель трогался без газа и сразу же переключался на вторую, если в спокойном режиме. А если хочется рвануть, то буквально на первой передаче проезжаешь "метр" (больше у меня не получилось), потом мотор достигает максимальных оборотов и перестаёт тянуть (надо сразу на вторую), а на бензинке можно было неплохо разогнаться на первой (хоть сама передача и коротковата). При этом рвали с места машины на мой взляд одинаково (хотя может дизель в максимальной скорости проигрывал).
З.Ы. Может моё сравнение не совсем правильно, но... надеюсь быть понятым. (=
Кому тут мануалы нужны???
http://ursa.irk.ru/manual/
Качай:-))) только, к сожалению, на русском языке не найдёшь...
Не найдёшь, тем не менее он с картинками, разберёшься... Вспомни детство:-)
на дойтче у меня итак есть. хотяб на англицком там хоть что то понятно :`(
Pofigist, в соседней ветке "разобрал движок на интрудере 1400" парень хвастается что есть мануал на англицком... Брякни ему в личку...;-)
Rider_36, чуть чуть поправлю, пятиступки на полносильном 71 кобыльном движке выпускались перву половину 1995г.(у меня такой был, аапарт зверь конечно и своих собратьев что 4х, что 5ти ступчатых рвет не вопрос и в козлы со старта уходить любит, но жрет горючку как паравоз :) ) со второй половины 1995г интрудервы пошли 61 кобыла и 5 передач.Rider_36, а ты уверен что у тебя мот 1998г? ВСЕ интрудеры перешли на 5 передач с 95г, так что у тебя косяк в документах, дружище. пробей по ВИНу и узнаешь кто и на какой стадии жизни твоего мотоцикла допустил такой косяк.
В0ЛК
Dr.opengamer, Rider_36, ВОЛК, спасибо, что отозвались...
В ПТСе нарисовано 71 л.с. (все понимаю, что могут из ништяков собрать - но это отдельный вопрос).
Проверял по VINу (в соседних ветках обсуждение велось) - регион Asia, год действительно 95-й. То есть, мот, получается из Японии что ль? Там такие интересные вещи, что и в ШСА с комбинацией мотор-коробка возможны были? ВОЛК, что скажешь?
И с тормозами - Nissin или Tokico?
almost_dead, сузуки поставила 5ю передачу в пятом году, тобишь на обоих заводах и Токийском и Пендосском, сразу начинают выпускать мотики уже с 5ю передачами. Первые полгода шла переходная модель, затем ее утвердили и уже полноценно перевели на 5 передач и дефорсировали.
А с тормозами тебя что интересует, ну Ниссин и Такико и что? ))))) Там только не одинаковые они, сам суппорт Такиковский, а машинка Ниссиновкая.
В0ЛК
ВОЛК, у меня вина нет, зато есть 17-тизначный номер рамы))) Такие не пробиваются, а если по правилам составления винов расшифровывать, то вроде получается что год 98, (обычно в вине уже на год-два завышают с завода). А, про пятиступку, давно уже выяснял, что на американей их ставили в первую очередь, а на япов и европейцев по прежнему гнали четырёхступку, вплоть до 99года. Американовые интруды начали дефорсировать и "пятиступить", тк многие пендосы изъявили желание чтобы их интруды и вулканы были не такие озверелые. Статья даже есть на эту тему, в прошлом году её читал. Одновремменно с интрудами начали дефорсить вулканы 1500, тк, если не ошибаюсь сузуки и кавасаки в америке на одном заводе штампуются. Видел даже каталожный сайт, где висел интруд 1400 97года с четырёхступкой. Так что год на интрудере также как и на некоторых голдах не так легко определить. Метод со шлангами, обратной стороной всяких крышек, штамповки на ободах и прочая муть не прокатывают.
определить специфические косяки реально только путем препарирования, а так визуально разве что на тормоза посмотри, стоковых не хватает, оч хорошо если пред владелец в них свой бабос уже вложил.,часто карб второго котла меняется, он немного отличается от собрата и почему то часто ипет мозг, что приводит к невозможности синхронизации..а так все по общему плану, наверное знаешь уж..компрессию в мануале посмотри
Отличный аппарат, я тащусь))
да, статья неплохая. Вот только там ни слова не сказано про понижение мощности движка. но полезную инфу оттуда можно извлечь. Осталось применить знания на практике)
вот уж точно, с аккумами какая-то беда... У меня аккум перед самой продажей на 800ке накрылся...Пришлось при новой хозяйке подзаряжать( Вроде Varta, а оказался так себе. Надо бы рынок изучить, какой купить лучше.
Полюбому первый японец будет у меня трудер 1.4
по мне так идеальный чоп
Dr.opengamer, H-D это уже следующий этап) А насчет схожести - одна из причин, по которым мне изначально трудер приглянулся. Хотя народ сейчас всякие шадовы под Х-Д очень умело зализывает.
У Интрудера 1400 движок самый красивый из вэшек, харли и тот отдыхает!!! Я сейчас себе взял донора для кастома, весной посмотрим что выйдет;-)
Zahar1, ну выкладывай фотки, посмотрим)
fuzzy_logic, мысли читаешь) думаю через пару лет может и на него пересяду. Из круизеров только он нравится. Но еще не факт. Это как вариант направления дальнейшего развития, если конечно на Х-Д не накоплю)))
Dr.opengamer, в мануале написано, что там 14 изначально. Эх блин, мне до хд еще далеко( на спортстер не смотрю принципиально. Да и машину надо бы хоть какую нибудь прикупить, метро достало - сил нет(
Drepn, если взглянуть на современный модельный ряд, то всё, что больше 1,4 своими урбанистическими формами мне лично напоминает унитаз. Классические чопперы выпускает разве что Харли. Так что 1,5 - это всего лишь один из рассматриваемых мной вариантов на будущее. Не знаю, может так и буду на интрудере ездить и потихоньку на Х-Д копить. Не знаю.
Dr.opengamer, дк а смысл покупать то же самое, только годом свежее?
о я даст ист фантастищь и у меня корешь (Крюк) хочет скоро взять такой...