Подходит время сменить свою 800ку. Уже давно понял, что хочу 1,4. Так что вопорс к владельцам, на что в первую очереть обратить внимание при покупке такого аппарата? В общих чертах конечно знаю, но вдруг чего забыл. Может какие специфические косяки у него бывают? Какая должна быть компрессия? Свечи там такие же как на 800-ке? Как отличить внутрияпонскую модификацию от американской или канадской? Почему на некоторых моделях стопсигнал под крылом, а на других на нём? Вобщем, советуйте и делитесь опытом!)
--------------------------------------ОГЛАВЛЕНИЕ ТЕМЫ---------------------------------------
1. Осмотр при покупке;
2. Сравнение VS 1400 и power-круизеров;
3. Литье на 1,4; Переходная модель, 5 передача в КПП;
4. Замер компрессии;
5. Обсуждение пневмосигнала, проблем с электрикой, разборки тормозов, подсоса;
6. Регулировка карбюратовров, замена воздухофильтров, расход топлива;
7. Передаточные числа КПП и редуктора, ссылки на мануалы, выбор резины;
8. Резина;
9. 5 передача в КПП;
10. Прокачка гидравлики, различие пультов и моделей VS1400, зависимость работы сцепления от масла;
11. Масло и сцепление, режимы выключения света на разных моделях, доработка пульта для выключения ближнего св., правка подножек;
12. Первая мысль про Интрудерклуб), фотоотчет о прокачке гидравлики, рассуждения про вязкость масла, мысль о повреждении подножкой левой крышки двигла при падении, регулировки карбов;
13. Синхронизация карбов, выдержка из мануала (на русском), ссылки по теме;
14. Промывка и раскоксовка, варианты. Обсуждение работы КПП, отчет о перегоне в Питер, мысли о расходе топлива, ссылки на мануалы на английском, ссылки на магаз и каталог запчастей;
15. Выдержка из мануала по замене масла, инфа по воздухофильтрам с ссылками;
16. Срач про материал для изготовления воздухофильтров, обсуждение некорректной работы тормозов;
17. Холостые обороты, повышение от темп. воздуха;
18. Проблемы с бензонасосом,выбор октанового числа бензина, мысли о сборке прямотока, варианты труб по каталогам, опять про масло и сцепление, работа подсоса;
19. Работа подсоса, положение ручки, разборка итд., запуск "на холодную", работа выпускной системы, хлопки в глушитель;
20. Ссылка на американское сообщество интрудероводов; проблемы с карбюраторами, выдержка из мануала, особенности снятия бака;
21. Ссылка на отчет о создании выноса; рекомендации по подсосу; ссылки по подбору свечей, по разварке бака итд., рекомендации по замеру компрессии;
22. Работа декомпрессора, возможные неисправности. стук в головках цилиндров;
23. Первая встреча Интрудер оунерс; разъяснение сути регулировки подсоса и других полезных мелочей; ссылка на переборку двигателя, отчет про регулировку синхрона работы цилиндров и др.;
24. Регулировка свободного хода тросов подсоса; установка топливного фильтра;ссылка на фото выпускных систем на 1400;ссылка на клапанные крышки, схема электропроводки;
25. Схемы электропроводки;
26. Описание работы декомпрессора;отзывы о резине IRC; фотоотчет о первой встрече интрудероводов;
27. Размеры жиклеров в карбюраторах; отчет о регулировке и промывке карбов карбов; обсуждение тормозных жидкостей;
28. Обсуждение тормозных жидкостей; ссылки на амортизаторы Progressive Suspension и Hagon, обсуждение амортов, рекомендации; ссылки на армированные шланги;обсуждение проблем с предохранителями;
29. Выбор производителя дисков сцепления;
30. Рекомендация по улучшению работы электрики; ссылки на маслосъемные колпачки; информация по фиттингам и установке арм.шлангов тормозов;
31. Отчет об установке армированного шланга на передний тормоз; обслуживание редуктора;
32. Обсуждение подвижности спидометра в креплении;ссылка на глушители Супертрапп; обсуждение стокового шланга переднего тормоза;особенности работы конических передач в трансмиссии;отчет о поездке на переходной модели с замерами топлива;
33. Обсуждение расхода топлива; различия моделей год выпуска/мощность; предложения замеров на стенде; обсуждение комфортной скорости;
34. Обсуждение расхода топлива; варианты установки кофров и поворотников; вопросы по работе стартера;
35. Обсуждение качества хрома, проблем со стартером, отчет о создании рамок под кофры и установке музыки (с фото);
36. Фото длинных вилок и спинок, обсуждение; мнения о марках резины; ссылки на резину Metzeller;
37. Обозначения шин; очередное обсуждение фиттингов и арм. шлангов; вопрос по реле зарядки; различия тормозных колодок;
38. ЗАмыкания из за окислов в пульте; ссылка на каталог запчастей; поиски "сверчков"; вариант подключения "люстры"; мысли о разных моделях хд, хонды, кавы, сравнение с Интрудером;
39. Обсуждение м109 и втх; установка автопокрышки, мнение о приимуществах; фото снятия левой крышки двигателя; обсуждение посторонних звуков из двигателя; регулировка ХХ.; вопрос по сцеплению;
40. Флуд на темы езды на спортах и прочее стритрейсерство.
41. Мысли про тюнинг - зажигание Динотек, сцепление Барнет, итд; полировка алюминия, ссылки по теме; спор про масло; ссылки на домкраты для мото;
42. Ссылки на домкраты; герметизация крышки бензобака; рекомендации по маслу; проблемы с холостыми;
43. Регулировка смеси и хх; опять про масло и сцепление;
44. Продолжение спора про масло; причины стука в передней вилке;
45. Максимальная скорость и обороты; вопрос по ручке подсоса;хлопки в глушак;
46. Далее про подсос и хлдопки в глушители; рекомендации по поездкам при низкой температуре;
47. Подъем колеса при разгоне; доработка стоковых глушителей;
48. Отзывы счастливых обладателей; мысли про следующий мотоцикл;
49. МЫсль о вынесении карбюраторов на сторону, фото; шлифовка ребер охлаждения; тюнинг, вновь о 4 и 5 ст КПП.
---------продолжение следует----------------------------------------------------------------------------------------
Мужики, сам убедился, что на синтетике мотюль 7100 сцепление буксует безбожно, так что ничтоже сумняшеся поменял его на 5100 и все прекратилось. Так что вот)
almost_dead, вконтакте есть группа Intruder owners, там народ уже нашивки разработал, так что уже все почти организовано) Идея неплохая. Сейчас в Питере с интрудероводами знакомлюсь.
Кстати, никто не в курсе, в каком каталоге можно посмотреть проставки, опускающие пассажирские подножки, а то девушка жалуется, что с этими ноги быстро затекают(
А, можно поглядеть примеры этих нашивок? А, то я терпеть не могу всяки ешлаковые проекты типа одноклассников и "под колпаком"(в кантакте), потому там не регаюсь, имхо - дибилизация населения.
http://vkontakte.ru/club418209 ,вот ссылка. Давненько уже не читал, образцы нашивок где-то в фотографиях, сейчас не найду.
Хм, для незарегенных войти нереал. Если у зарегенных ссылка не пашет, в поиске написать Suzuki Intruder Owners .
я пока в своём клубе останусь.....тем более далеко мне до вас....
Йопта! Да, выложи ты картинку на радикал.
ЗЫ: Не надо путать МС с МСС и "кружками по интересам"...
один фиг , по-русски будет мотоклуб называться.
А американские "нюансы" не всем понятны и нужны :-)
Нет, "нюансы" как раз важны... За эти самые "нюансы" можно и в пятак схватить. А, тем кому они не "понятны" нехрен вообще лезть в эту тему... Думаю какой нибудь безобидный "Intruder owners group", эдакий кружок по интересам, вполне имеет право на существование, я бы и сам в таком мероприятии поучавствовал, но само-собой без букв "МС"...
Маленький фотоотчетик как я прокачивал гидравлику
на тормоз и сцепление ушло минут 20. Большим шрицом высасываем тормозуху из системы. Сверху в расширительный бачок при этом наливаем новую. Так несколько объемов расширительных бачков прогнал и все.
Хороший фотоотчет, только мне кажется, что там нет ничего сложного.
А вот про масло 7100 синт. не с кем не соглашусь, считаю, что буксовка сцепления на нем признак его повышенного износа или некачественного масла. Залил 7100 10w40 в свой перебранный мотор, все отлично, динамика разгона уверенная, около 500км прошел. Прошлый сезон доезжал на 5100 10w40, тоже все нормально было. В мануале говорится только про рекомендованную вязкость 10w40, а не про основу масла. 20w50 лить не стоило. Синтетика сохраняет свою вязкость в более широком диапазоне температур, что хорошо для воздушного мотора.
но пусть каждый льет, что ему нравиться...
Синтетика не тем хороша. Он хороша прежде всего из-за того, что не "горит". Залей в какой нибудь джиксер 750 нового образца полусинт... А, на мотыльском сайте для интрудера 1400 с рекомендацией "Best" вообще стоит минералка...
Вчера первый раз с Интрудера 3,14зданулся. И, на радость 2wheeis, именно в цехе.
Прокачивал сцепление, и по традиции испачкал руки тормозухой. А потом за каким-то кером решил круг почета сделать. В общем, не помню как там оно все произошло - рычаги-рукоятки в руках скользили. Хорошо, что рихлексы не взяли свое.
Уложил я его аккурат на правый бок и попали мы с ним между полом и подъемником, на котором висела Ауди без колес. Висела она низко, так, что мотоцикл собою погнул жестяной щиток тормозного диска. И все. Отогнул ей щиток как было и - машина в порядке.
У мотоцикла - снова правая подножка в небо смотрит (ВОЛК, теперь и мною экспериментально подтверждено), крыло переднее - поцарапано чуть и подогнуто мальца. И всё! Не ожидал, что так лекго отделаюсь.
У меня - подпаленная волосня на правой ноге. Синяк на левой (об тачку стукнулся). И куевое настроение.
У меня обычно 2 падения в сезоне по разным причинам. Проверено годами...
almost_dead, ну считай, что одно уже состоялось... А второго лучше чтоб совсем не было.
Гы, я наконец то подключил интернет и теперь могу пестеть из дому, поскольку на работе нет времени)))
Так вот, в 1678203846 раз возвращаясь к теме масел, вспомнил, что на предыдущем интрудере 800ке, я тоже 7100 мотюль залил, итог - сцепление начинало буксовать как только обороты превышали средние. В конце сезона сменил на 5100 - все прекратилось. С тем и продал. Так что нафиг эту синтетику в таком движке.
Кстати насчет подножек. Косяк такой. при падении на левую сторону (насчет правой не знаю) дуга на которой расположены подножки прогибается так как мотик падает на подножку и проламывает крышку двигателя шплинтом на котором крепится лапка переключения :) У меня судя по всему еще у старого хозяина такая фигня приключилась, но он как то хреново это заделал. Потом я приложил и течь вскрылась. Пришлось вырезать кусок из крышки (т.к. она треснула маленькими трещинами и заварить их не получалось) и заваривать. А с дугой сделал следующее. разрезал ее в одном месте поперек и вставив пруток диаметром гдето сантиметр снова сварил две половины. И еще пруток наварил с внутренней стороны дуги в том месте где она изгибается по радиусу поднимаясь снизу вверх. Короче усилил ее. Теперь он вообще не гнется когда например мотик ставишь на подножку и соответсвенно припадении тоже не гнется и этот злополучный шплинт не упирается в крышку двигла
Pofigist, спасибо за инфу. Надо срочно мутить вынос...
Камрады, такой вопрос:
на холостых мотоцикл хлопал, грешил на синхронизацию карбюраторов, осенью ездил к мотохелпу, там вроде отстроили... котлы греются одновременно, работает ровно, хлопков не было... теперь весной недавно поменял масло и свечки (кстати масло Castrol Act Evo 4T п/с - 220руб./л, ибо считаю что лить мотюли разные "дорого и глупо(цэ))
сначала всё вроде было нормально, никаких лишних звуков... а вот сегодня выехал катнуться, поотжигал немного и как сбрасываешь газ на холостыхоборотах снова активно захлопал, гат!((( может кому и пофиг, а меня это раздражает! Может кто напишет есть ли у вас такое и как это лечится ?
заранее спасибо!
[quote:17ee9f42ce="SOLDAT"]almost_dead, ну считай, что одно уже состоялось... А второго лучше чтоб совсем не было.
Гы, я наконец то подключил интернет и теперь могу пестеть из дому, поскольку на работе нет времени)))
Спасибо, служивый, за поддержку. Постараюсь больше в этом году не падать...
Про интернет - здорово. Ты только с работы тоже пиши - я иной раз (в обед там) почитываю.
Вынос пассажирских подножек сам смастерить не хочешь?
Дело, вроде, непыльное...
Фрезернуть, разметить-высверлить-точнуть, полирнуть, хромировать. Или найти подходящее "железо" и из него выкроить...