Проект "Сельский труженик" | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Проект "Сельский труженик"

оппозитчик Труженник
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Всем привет.
По случаю приобрел мотоцикл Урал с коляской, как всегда, не ухожен и почти умер.
Хочу попробовать восстановить до заводского состояния, а может и лучше.)
Итак, встречайте: "Сельский Труженик".


interceptor's picture

На новодельных дисках сцепления я иногда дополнительно расклепываю заклепки ступицы.


academik's picture

interceptor:
На новодельных дисках сцепления я иногда дополнительно расклепываю заклепки ступицы.

Как и чем?


Труженник's picture

Подготовка к финальной сборке двигателя.


Труженник's picture

Подскажите пожалуйста, примеряю кольца, а они встают с зазором 0.3-0.35 это нормально?


intruder86's picture

Труженник:
Подскажите пожалуйста, примеряю кольца, а они встают с зазором 0.3-0.35 это нормально?

Зазор в замке на вставленных в цилиндр? Если да, то много. Но при "ремонте-ради-ремонта" ставь, прокатит))))
Или они в канавках поршня так болтаются?

P/s/ да, такое тоже встречалось...


Труженник's picture

Кольца новые, вставленные в цилиндр, зазор в замке.
Я думал это мало, надо точить до 0.4.)
Спасибо за подсказку.


intruder86's picture

А товарищ Котов что говорит по этому вопросу?


Труженник's picture

У меня в мануале норм зазор 0.25-0.5. максимально допустимый 0.7


intruder86's picture

Труженник:
У меня в мануале норм зазор 0.25-0.5. максимально допустимый 0.7

0.7 это, подозреваю, сервис-лимит, т.е. предельно допустимый износ.
У меня на АТ79.0 около 0.1 было. Для компенсации теплового расширения этого более, чем достаточно.

З.ы. такой хороший комментарий вчера написал, но в этот момент сайт ненадолго лёг и все похерилось.


academik's picture

intruder86:
Труженник:
У меня в мануале норм зазор 0.25-0.5. максимально допустимый 0.7

0.7 это, подозреваю, сервис-лимит, т.е. предельно допустимый износ.
У меня на АТ79.0 около 0.1 было. Для компенсации теплового расширения этого более, чем достаточно.

З.ы. такой хороший комментарий вчера написал, но в этот момент сайт ненадолго лёг и все похерилось.

Ну вообще-то 0.1 мало. Но думаю если очень аккуратно обкатывать, то может и не прикусит...


Труженник's picture

Цилиндры заняли свое место.


Тракторист's picture

Цилиндры не красил? Или они алюминиевые?


Труженник's picture

Чугунные. Помыл в ацетоне и покрасил термостойкой краской.


Тракторист's picture

Краска светлая... На фотках не видно толком крашеные или нет. Нормально смотрится. Что за краска?


Труженник's picture


academik's picture

Труженник:
Чугунные. Помыл в ацетоне и покрасил термостойкой краской.

И что ? Родная краска серая слезла?


Труженник's picture

Установил головки, затянул с моментом 36 Нм.


Труженник's picture

Двигатель собран!


Труженник's picture

Вот и перебран полностью весь мотоцикл.
Окончательная сборка будет проводиться летом, по месту эксплуатации, в деревне.)
Всем спасибо за внимание!
Продолжение следует...)


Barovit's picture

Ну, вот. А я уж думал, мы увидим этот воссозданный аппарат на ДРОПе.
Чего лета-то ждать? Сейчас уже тепло, снега нет. Нужно собирать. ))


Труженник's picture

Сейчас нет возможности красить.
Сборка после покраски элементов.


Труженник's picture

Подобрал масло в двигатель, думаю будет в самый раз.)


Купер's picture

Обкатать первые ~300 км лучше на минералочке простой... потом уже залить это.


intruder86's picture

Купер:
Обкатать первые ~300 км лучше на минералочке простой... потом уже залить это.

Это имеет смысл только если хочется немного сэкономить на масле, в случае, если при сборке двигла внутрь попало много разных говен и надо немного всю внутрянку сполоснуть.


Альфард's picture

Я бы не согласился.
На хорошем масле прикатка деталей происходит дольше.
Есть пример. Я себе в Пита после сборки залил сразу 300V. За 100 мото часов детали так и не притерлись. А мот использовался только в спорте. По большей части на полный газ..)))


intruder86's picture

Чистоты обработки современных деталей достаточно для того, чтобы ничего не обкатывать. На притертых в зеркало поверхностях масляная пленка держится совсем отвратительно и не обезпечивает в нужной мере смазку пар трения. Не задумывался, почему, например, юбки на поршнях ощутимо шероховатые? Уж явно не по той причине, что токарь ленится резец точить или пройти резцом чище бьет по бюджету. Да и хон тоже на цилиндры не зря наносится.
В случае с мотором Урала, например, колено на подшипниках и их нечего и притирать. Шестерни тоже с завода шлифованные идут и еще глаже там не притрешь. А вот поршня смазывать надо))))


Альфард's picture

Не буду спорить. В этом есть смысл.


AntoniGutslasher's picture

Зачем в Урал лить синтетику? Движок будет потеть. Синтетика очень текучая
Туда минерелку 20w50 хорошую, или полусинь, и будет счастие.


intruder86's picture

AntoniGutslasher:
Зачем в Урал лить синтетику? Движок будет потеть. Синтетика очень текучая
Туда минерелку 20w50 хорошую, или полусинь, и будет счастие.

Текучесть определяется вязкостью. Синь 20w60 гуще, нежели минералка 20w50))))
Движок, кстати, абсолютно сух)))


academik's picture

intruder86:
Чистоты обработки современных деталей достаточно для того, чтобы ничего не обкатывать. На притертых в зеркало поверхностях масляная пленка держится совсем отвратительно и не обезпечивает в нужной мере смазку пар трения. Не задумывался, почему, например, юбки на поршнях ощутимо шероховатые? Уж явно не по той причине, что токарь ленится резец точить или пройти резцом чище бьет по бюджету. Да и хон тоже на цилиндры не зря наносится.
В случае с мотором Урала, например, колено на подшипниках и их нечего и притирать. Шестерни тоже с завода шлифованные идут и еще глаже там не притрешь. А вот поршня смазывать надо))))

Согласен почти со всем. Ну вот "юбки на поршнях ощутимо шероховатые" для удержания масла, например. И основная обкатка идёт именно в группе поршень-кольца и цилиндр. Поэтому давление в ЦПГ на самых первых порах растёт.
Шарики и ролики в подшипниках тоже свои дорожки накатывают.
Шестерни хоть и обработанные, но тоже накатывают сами себя. И остальной ГРМ...

Правда всё, крме ЦПГ, мало прикатывается.


Труженник's picture

Наконец то выбран цвет British racing green, осталось подобрать краску.)


kandid's picture

Это не то, крась цветом russian green - но его нет в каталоге RAL, впрочем это не является проблемой.


word's picture

Только не металлик, молю. А цвет красивый.


Alcohen's picture

Присоединяюсь. Простому мотоциклу, простой цвет.


Труженник's picture

Не металик.


Nicas's picture

Отличный движок получился!!! Жду продолжения..


Труженник's picture

Спасибо.


33KOPOBA's picture

Сплошным цветом будет? Или с какими-нибудь вставками?


Труженник's picture

Одним цветом, без вставок и полосок, как авто на картинке.)


Труженник's picture

Установил зажигание, провода и наконечники.


Труженник's picture

Подготовка к покраске.
Купил новый пистолет LVLP и сделаю влагоотделитель.


Труженник's picture

Приобрел материал.


33KOPOBA's picture

И даже полосочек не будет?


Труженник's picture

Пока не знаю, может быть сделаю из желтой пленки, на пробу, разные варианты.)
Оформление, завершающий творческий процесс.


Труженник's picture

Погода хорошая, готовлю детальки под шпаклевку.
Рихтую молотками ямы и шлифую бугры, что бы меньше шпакли класть.)


Труженник's picture

Доотпескоструил детальки.)
Ближайшая пескоструйка оказалась в 50 км от нашей деревни, пришлось прокатиться.)


Тракторист's picture

Сделай пескоструй сам. Ничего сложного или дорогого. https://oppozit.ru/article94556.html


Труженник's picture

Ты молодец, хороший аппарат сделал.
Но у меня разовая потребность, проще и дешевле отвезти в обработку.


Тракторист's picture

Сколько обошлась пескоструйка всех мотодеталей? Вместе с дорогой.


Труженник's picture

Перед покраской завалил все острые углы и грани, краска будет лучше держаться.

Активные обсуждения форума

User login