Проект "Сельский труженик" | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Проект "Сельский труженик"

оппозитчик Труженник
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Всем привет.
По случаю приобрел мотоцикл Урал с коляской, как всегда, не ухожен и почти умер.
Хочу попробовать восстановить до заводского состояния, а может и лучше.)
Итак, встречайте: "Сельский Труженик".


Труженник's picture

Очень хорошо, значит я не зря стараюсь...)


Труженник's picture

Как я уже говорил, у меня ремонт ради ремонта, ну а там, что получится то и хорошо...)


Труженник's picture

Побрил колеса.)


Barovit's picture

Каждый шипчик на каждой шашечке и боковинах на каждом колесе...
С одной стороны ума большого не нужно. Может и не долго, но муторно.
Сколько ж выдержки нужно иметь? Снимаю шапку!


Alexander231's picture

Главный вопрос: зачем? Сила трения, качения уменьшается? :-) Или эстетики ради?


Труженник's picture

Ребенка занимал процессом ремонта, он помогал стричь с удовольствием.)


Труженник's picture

Такое биение не выпрямляется спицами.)


oleg.campbell's picture

название производителя как раз над этим грёбаным сварным швом обода! в точку


Труженник's picture

Разобрал кпп
А есть у кого первичный вал кпп в отличном состоянии недорого?
И какие подшипники лучше поставить вместо родных?


PCDeath's picture

SKF/NSK/NTN/KOYA - если есть проверенные дилеры.

Если нет - любые, у которых круглые шарики и цилиндрические ролики.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека


Труженник's picture


Труженник's picture

Купил (в подшипник.ру) подшипники для кпп, индийские, по 350 и 250 руб, но кажется, что качество не лучше китайских.)


Труженник's picture

опс


Труженник's picture

Что то мне показались подьеденными валы


Труженник's picture

Заказал в Ирбите новые.


bober.'s picture

У меня новый первичный вал фрикционами быстро подьело.


Труженник's picture

Почему, в чем причина?


bober.'s picture

Узкая шлицевая и качество вала не то.


Труженник's picture

А если чуть солидолом мазнуть, поможет?


bober.'s picture

Вот что надо ставить, широкая шлицевая, износ вала ноль. Не реклама.


Труженник's picture

Полировал шейку.


Труженник's picture

Сделал желобок.


interceptor's picture

Вилочку втор вала перед полировкой очень желательно одеть на тот самый вал( с подшипником ), затянуть, отцентровать и проточить до 36мм ровно если позволит состояние вала. Под сальник 2бортный человеческий 36х48.
Если каверны не уйдут - точить 35 под 35х48. Немного заденет винтовую нарезку ползуна привода спидометра но не критично.
После проточки собрать детали в том же положении.


Труженник's picture

Двигатель.
У голов странные отливы под карбы, вероятно переходного периода.
Диски сцепления шлицы сьедены.

Похоже 3 группа грм.


Труженник's picture

Купил новые диски, сказали что еще советские.


Махонин Алексей's picture

Гираповские надо брать, или у Шланса покупать. А на этих твоя история с дисками повторится.
С уважением, Махонин Алексей


Фильмоскопов's picture

.


interceptor's picture

Диски новодел причем крайне низкого какачества


bober.'s picture

Вот гираповские


Труженник's picture

За какой пробег?


interceptor's picture

Центровкой КПП не злоупотребляй и будут у тебя даже ранние не термообработанные диски ходить гораааааздо дольше ;-)


bober.'s picture

8-10 тысяч


Махонин Алексей's picture

10 тыщ это отличный результат. На совнархозе к 5 такое бывает.
С уважением, Махонин Алексей


bober.'s picture

Махонин Алексей:
10 тыщ это отличный результат. На совнархозе к 5 такое бывает.
С уважением, Махонин Алексей

Прошу заметить мопед использовался как одиночка.


Efim531's picture

А нагрузка стандартная, или бревна таскать?


Barovit's picture

С ручкой сцепления можно по-разному работать. ) От этого зависит сей результат. И немало.


Труженник's picture

Поставил новый подшипник вторичного вала, а обойму подшипника первичного вала выковырнул с помощью лапки от сьемника.


Фильмоскопов's picture

Труженник:
обойму подшипника первичного вала выковырнул с помощью лапки от сьемника.

Гораздо проще было нагреть феном или горелкой картер в данном месте и потом стукнуть картером по деревяшке либо резиновому мату..
Обойма сама выскочит.


kandid's picture

Ну это начинающий оппозитчик, так что ему на первый раз простительно. Другой раз будет греть маленькой
газовой горелкой алюминиевую крышку вместе с обоймой подшипника, потом возьмет горячую крышку и слегка стукнет по деревяшке. Обойма сама и выпадет. Да, тепловой коэффициент расширения алюминия примерно в 2! раза больше чем у стали. Я лично когда такие узлы собираю - грею маленькой газовой горелкой(с баллончиком) а потом руками(в тонких х-б перчатках) вставляю/выбиваю подшипники.


word's picture

Видимо вы не встречались с картерами коробок, где хороший натяг, с непрослабленными посадками. На моем сейчас стоит коробка, с задней крышки подшипник никак не хотел выпрессовываться, грел, съемником пытался подлезть - все бестолку. В итоге приварил к внутреннему кольцу подшипника головку длинного болта, нагрел крышку, накинул плашку на торец крышки и вытянул. И я вам скажу даже таким методом шел очень плотно.


Orthoped's picture

еще ни одна посадка/подшипник не устояли перед пластилином.
https://www.youtube.com/watch?v=t_35N-7Oq-g
NB. глухая стенка должна опираться на твердую поверхность!


word's picture

Вот именно - на твердую, а в своих кпп сразу за этим подшипником стояла мембрана металлическая, не хотел ее помять, поэтому приварился к подшипнику)


Orthoped's picture

любопытно. что за мембрана такая?


Фильмоскопов's picture

В другой теме про кпп её назвали шайба с писюном


Orthoped's picture

я то думал за обойму подшипа в крышке.
а шайба с писюней в картере.
ПС. если подшип остается в крышке/картере, то, очевидно посадка на валу прослаблена.
если я прально понимаю, наружная обойма подшипа в крышку\картер сажается без натяга и постепенно проворачивается по мере работы вала.


Фильмоскопов's picture

.


word's picture

Да, извиняюсь, это тот подшипник, который именно в картере, так хорошо сидел. В крышке там втулка ведь стоит, уже стерлось из памяти.

Вообще коробка эта интересная, она без наработки, все было абсолютно новым, бакелит, прокладка из картона и тд.
Но не работал механизм переключания передач вообще. Видимо бракованная, поэтому так и не поездила.

Вал тоже сидел в подшипнике отлично, ее вообще очень тяжело "располовинить" было. Быть может в этом и заключался косяк с переключением передач, не соблюли зазоры и ничего не работало, зато мертво в подшипниках сидело.

В итоге я оставил родной ее картер, родные валы, заменил механизм переключения передач на живой б/у и заднюю крышку с другой коробки. Все отлично заработало. Единственное что теперь гложет мой воспаленный моск - масляное голодание вторичного вала, стал я ставить желобок-ловушку для сбора масла и подачи в полость вала.


Orthoped's picture

.


intruder86's picture

Как и обещал топикстартеру 31.01 в "Кружке", почистил тему от всего, не касающегося сборки колясыча.


Труженник's picture

Собрал КПП.
Осевой люфт вторичного вала 0.6 мм, это много?

Активные обсуждения форума

User login