Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
на сайте:
дек-19
нахождение:
Москва
|
|
|
04-01-20 13:23
|
|
Всем привет.
Он же после ремонта и карта перемещений
Дальнобои на мотоцикле Москва-Калининград 2024 Остальное фото Вечерина у Джокеров 2023 Все видео тут Мотоцикл продан 22.07. 2024. |
|
Эти три отверстия в куске металла стабильно держат холостые обороты с момента установки, расход в среднем 8,2, приёмистость меня устраивает, заводится отлично. Не без косяков конечно они, но ничего фатального с ними не происходит. Так чем же они недостойны сравнения с микуни?
Меня они тоже устраивали. "Трасса-пробки" жрал литров 5.5 при динамичной езде. Но когда поставил микуни, от холостых просто обалдел(отсинхронил банально на глаз пока). Провалов нет от слова "совсем"(ГТЖ пока стоит штатный, весной на ходу подрегулирую еще). Чуть забогатил смесь(3 оборота вместо штатных 2-х) и мот стал с первого легкого пинка запускаться без обогатителей. Теперь уже, наверное, и привод обогатителей делать не буду.
Про этот случай с крышками писали в вк или это уже второй?
Наверное народ уже сталкивался с такими ситуациями.
Так там во ВК фото из твоей темы. ))
Очень хорошо, значит я не зря стараюсь...)
Как я уже говорил, у меня ремонт ради ремонта, ну а там, что получится то и хорошо...)
Побрил колеса.)
Каждый шипчик на каждой шашечке и боковинах на каждом колесе...
С одной стороны ума большого не нужно. Может и не долго, но муторно.
Сколько ж выдержки нужно иметь? Снимаю шапку!
Главный вопрос: зачем? Сила трения, качения уменьшается? :-) Или эстетики ради?
Ребенка занимал процессом ремонта, он помогал стричь с удовольствием.)
Такое биение не выпрямляется спицами.)
название производителя как раз над этим грёбаным сварным швом обода! в точку
Разобрал кпп
А есть у кого первичный вал кпп в отличном состоянии недорого?
И какие подшипники лучше поставить вместо родных?
SKF/NSK/NTN/KOYA - если есть проверенные дилеры.
Если нет - любые, у которых круглые шарики и цилиндрические ролики.
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека
Купил (в подшипник.ру) подшипники для кпп, индийские, по 350 и 250 руб, но кажется, что качество не лучше китайских.)
опс
Что то мне показались подьеденными валы
Заказал в Ирбите новые.
У меня новый первичный вал фрикционами быстро подьело.
Почему, в чем причина?
Узкая шлицевая и качество вала не то.
А если чуть солидолом мазнуть, поможет?
Вот что надо ставить, широкая шлицевая, износ вала ноль.
Не реклама.
Полировал шейку.
Сделал желобок.
Вилочку втор вала перед полировкой очень желательно одеть на тот самый вал( с подшипником ), затянуть, отцентровать и проточить до 36мм ровно если позволит состояние вала. Под сальник 2бортный человеческий 36х48.
Если каверны не уйдут - точить 35 под 35х48. Немного заденет винтовую нарезку ползуна привода спидометра но не критично.
После проточки собрать детали в том же положении.
Двигатель.
У голов странные отливы под карбы, вероятно переходного периода.
Диски сцепления шлицы сьедены.
Похоже 3 группа грм.
Купил новые диски, сказали что еще советские.
Гираповские надо брать, или у Шланса покупать. А на этих твоя история с дисками повторится.
С уважением, Махонин Алексей
.
Диски новодел причем крайне низкого какачества
Вот гираповские
За какой пробег?
Центровкой КПП не злоупотребляй и будут у тебя даже ранние не термообработанные диски ходить гораааааздо дольше ;-)
8-10 тысяч
10 тыщ это отличный результат. На совнархозе к 5 такое бывает.
С уважением, Махонин Алексей
С уважением, Махонин Алексей
Прошу заметить мопед использовался как одиночка.
А нагрузка стандартная, или бревна таскать?
С ручкой сцепления можно по-разному работать. ) От этого зависит сей результат. И немало.
Поставил новый подшипник вторичного вала, а обойму подшипника первичного вала выковырнул с помощью лапки от сьемника.
Гораздо проще было нагреть феном или горелкой картер в данном месте и потом стукнуть картером по деревяшке либо резиновому мату..
Обойма сама выскочит.
Ну это начинающий оппозитчик, так что ему на первый раз простительно. Другой раз будет греть маленькой
газовой горелкой алюминиевую крышку вместе с обоймой подшипника, потом возьмет горячую крышку и слегка стукнет по деревяшке. Обойма сама и выпадет. Да, тепловой коэффициент расширения алюминия примерно в 2! раза больше чем у стали. Я лично когда такие узлы собираю - грею маленькой газовой горелкой(с баллончиком) а потом руками(в тонких х-б перчатках) вставляю/выбиваю подшипники.
Видимо вы не встречались с картерами коробок, где хороший натяг, с непрослабленными посадками. На моем сейчас стоит коробка, с задней крышки подшипник никак не хотел выпрессовываться, грел, съемником пытался подлезть - все бестолку. В итоге приварил к внутреннему кольцу подшипника головку длинного болта, нагрел крышку, накинул плашку на торец крышки и вытянул. И я вам скажу даже таким методом шел очень плотно.
еще ни одна посадка/подшипник не устояли перед пластилином.
https://www.youtube.com/watch?v=t_35N-7Oq-g
NB. глухая стенка должна опираться на твердую поверхность!
Вот именно - на твердую, а в своих кпп сразу за этим подшипником стояла мембрана металлическая, не хотел ее помять, поэтому приварился к подшипнику)
любопытно. что за мембрана такая?
В другой теме про кпп её назвали шайба с писюном
я то думал за обойму подшипа в крышке.
а шайба с писюней в картере.
ПС. если подшип остается в крышке/картере, то, очевидно посадка на валу прослаблена.
если я прально понимаю, наружная обойма подшипа в крышку\картер сажается без натяга и постепенно проворачивается по мере работы вала.
.