Проект "Сельский труженик" | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Проект "Сельский труженик"

оппозитчик Труженник
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Всем привет.
По случаю приобрел мотоцикл Урал с коляской, как всегда, не ухожен и почти умер.
Хочу попробовать восстановить до заводского состояния, а может и лучше.)
Итак, встречайте: "Сельский Труженик".


Труженник's picture

У меня в прошлом году сдох жесткий диск на компе, все фотки пропали, выискиваю по друзьям...


Тракторист's picture

Восстанови. У меня тоже перед новым годом террабайтник сдох(((. Было сильное падение. Всё восстановил. Цена вопроса 9000


Труженник's picture

Собрал колеса, да вот не пойму, толи одно лишнее, толи одного не хватает...)


Труженник's picture

Интересно собирать колеса, что бы обеспечить нужное расстояние плоскостей ступицы и обода, пришлось сначала затянуть ровняя короткие спицы, а уже потом тянуть длинные, иначе обод будет стоять не по центру оси мотоцикла.
Руководствовался вот этой картинкой, там написано 6+1.5, у меня получилось 8 мм.


Труженник's picture

Оторвал от мебели рейку, по которой четко видно нужное расстояние.)


Orthoped's picture

У Котова описан другой параметр - между торцом барабана и плоскостью диска д.б. 3,5-5,5 мм. (я на "туристах" делал 4мм).


Труженник's picture

У европейского дилера мне понравились шильдики, круглый металлический сферический, для наклейки на шлем, я ему нашел лучшее место, приклепал на переднее крыло.
Американский дилер прислал люстру, сунулся ее крепить, а на траверсе нет ни отверстий ни шпилек, пришлось сверлить и резьбу резать.
Резина Хайденау такая жесткая, что можно ездить на спущенной и не замечать.


academik's picture

Да. К28 крутая! Все, кто ставит, радуются.))


Труженник's picture

Когда коту делать нечего... вот и я полирнул гаечку.)
Видно, что старенькая, но опрятная.)


interceptor's picture

Название темы у меня ассоциируется с ГАЗ-69 ;-)


Труженник's picture

Из Украины едут рулевые подшипники, это хорошоооо)


Труженник's picture

Друзья, помогите пожалуйста, у кого новый мотоцикл, подскажите длину тросиков газа, того который от ручки до разделителя, и тот который от разделителя до карба.
Особая точность не нужна, мне примерно знать, прикинуть в каком месте будет располагаться разделитель.


Труженник's picture

И еще вот такая хрень нужна.


interceptor's picture

Есть такая хрень.
И Толян изготавливает такие из дюрали: https://oppozit.ru/post_73912.html


Труженник's picture

interceptor:
Есть такая хрень.
И Толян изготавливает такие из дюрали: https://oppozit.ru/post_73912.html

Спасибо.
Закажу у него крышки на карбы, наверное, занят он сильно...


РЕКЛАМА's picture

Кто-то тут торговал такими латуневыми. Поисчи в темах "продам запчасти"


Труженник's picture

Огромное спасибо за отклики!
Купил эту хрень у КМЗЯ.)


Труженник's picture

Решаю квест с тросиками...)
Хочется скрутить заводские детали без вмешательства, ну или с минимальным...


academik's picture

Я "решал квест" аналогичный, но наоборот. Т.е. советский пульт и тросики в Кейхины. Выточить пришлось болтик со сквозным отверстием. Фото могу сделать, если надо кому вдруг.


Труженник's picture

В общем, квест с тросиками газа удачно решен!
Если кому интересно, то я решил так:
Взял руль 22 мм, к нему на али пульты и ручки(с подогревом).
Затем купил (у ИМЗЯ) комплект тросов с разделителем от современного карбового Урала, который в ручку газа вкрутился как родной.
Из крышки карба вынул железную трубку.
Бобышки тросиков подточил на наждаке, что бы они вошли в заслонку.
Вот и все...)
Ссылки али на использованные пульты и ручки:
https://aliexpress.ru/item/1000004820675.html?spm=2114.13010708.0.0.642a...
https://aliexpress.ru/item/33008357827.html?spm=2114.13010708.0.0.642a33...
https://aliexpress.ru/item/33005988523.html?spm=2114.13010708.0.0.642a33...


Труженник's picture

Подробности наглядно...)
И заметьте, все комплектующие заводские, серийные, вмешательств минимум.


Теперь можно менять машинки, ручки и рули без переделок...)


Alcohen's picture

Унификация это, конечно, плюс, но не самоцель. Терзают меня смутные сомнения в работоспособности. Хватит ли резьбы для регулировки. Я бы перепоял тросы. Импортная регулировка имеет шаг 1,25 если не ошибаюсь, на наших карбах гораздо удобнее с мелким шагом.


academik's picture

Alcohen:
Унификация это, конечно, плюс, но не самоцель. Терзают меня смутные сомнения в работоспособности. Хватит ли резьбы для регулировки. Я бы перепоял тросы. Импортная регулировка имеет шаг 1,25 если не ошибаюсь, на наших карбах гораздо удобнее с мелким шагом.

Шаг 1 там.


Труженник's picture

На рычажке, что мне прислали с Ирбита, один аморт не сжимался, разобрал, а он полон песка, не промыли после пескоструя и собрали, халтурщики.
Так вот разобрать его, разобрал, а собрать сил не зватает, пришлось приблуду замутить, на скорую руку, теперь переборка в легкую.)


Фильмоскопов's picture

Труженник:
Из Ирбита прислали рычажную вилку, не новодел, очень качественный ремонт...

Вот те раз! Значит не очень качественный ремонт?
Звучит красиво "очень качественный ремонт" - но даже многократное повторение слова "качественный" ещё ничего не гарантирует.
Да и что там ремонтировали...просто перекрасили старое железо и собрали?
Вот и выходит, что только собственноручная переборка и сборка узлов гарантирует качество сборки.
Хорошо хоть железяки с метизами и правда оригинальные. Главное что бы болты маятника были оригинальные, остальное не так сильно важно.


Труженник's picture

Alcohen:
Унификация это, конечно, плюс, но не самоцель. Терзают меня смутные сомнения в работоспособности. Хватит ли резьбы для регулировки. Я бы перепоял тросы. Импортная регулировка имеет шаг 1,25 если не ошибаюсь, на наших карбах гораздо удобнее с мелким шагом.

У меня как раз цель, заменить устаревший и не удобный (для меня) узел руль, на современный.
Считаю, что мне удалось.
Привод карбюратора на фото, отрегулирован. Проблем не возникло.


Alcohen's picture

Уже заводил(ничего что на ТЫ?), синхронизировал? Резьбовая часть вкручивается в крышку, или фиксируется только на бутерброде из гаек? Если с гайками, то процесс синхронизации заиграет новыми красками )) и словами разными нехорошими )))


Труженник's picture

Ок. Пока так оставлю, на бутерброде. Зазоры выбрал, резьба еще есть.
Если задолбает, вживлю в крышку футорку, будет вкручиваться в крышку.


Alcohen's picture

Пластик гамно редкостное. Тут где-то видел продают цельноточеные крышки. Ну, это я так...для информации.


Труженник's picture

Ок. там уже заказал.


Труженник's picture

Скажите пожалуйста, кто в курсе, амортизаторы новые есть в продаже, что бы без переделки встали на свои места?
Говорят какие то длиннее на 30 мм...в рычажку не годятся.


Alcohen's picture

Покури тему про вкладыши из автомобильных. Самый творческий и бюджетный вариант. И надёжный.


Фильмоскопов's picture

Труженник:
Скажите пожалуйста, кто в курсе, амортизаторы новые есть в продаже, что бы без переделки встали на свои места?

Roadbreaker советовал тебе обратиться к официальному дилеру ИМЗ в Москве, у них наверняка есть амортизаторы SACHS.

https://ural-moto.com
Телефончик в правом верхнем углу.
Но можно обратиться к Новосибирскому дилеру
http://www.uralmoto-siberia.ru


Труженник's picture

ок.


Труженник's picture

Курил. не хочу автомобильные.


Труженник's picture

Может есть у кого новые еще советские, а то у меня что то ржавенькие пара, и походу нутрянка не комплект.)


interceptor's picture

Автомобильные вкладыши - утопия как бы ни кукарекали"фсякие ютуб блоХХеры".
Не работают они!

Труженник, есть интересные амморты с интересного мотоцикла а конкретнее это PLAZA с герапа 2005 года. Под профилактику но вроде все 5 рабочие. Если интересно - пиши в КП.


Venz's picture

Езжу на вкладышах от фиата по кругу. Немного жестковаты, но претензии к жесткости предъявляет только пассажир коляски)). Ходы на см сократились, в остальном доволен.


interceptor's picture

Вот именно! Ходы сократились, подвесон стал жестче!


Venz's picture

Ну как бы это не значит, что подвеска не работает. Ездил из Москвы в Сочи, так жесткость подвески на серпантинах очень пригодилась, предсказуемый сход в снос с подгазовкой, нагрузка переднего колеса в поворотах под уклон (рычажка) - не сравнить со штатными амортами. Плюс цена, отсутствие обслуживания и надежность.

А ход подвески +- 1см на скоростях Урала в грязи вообще не решает. Это на летящем Эндуро нужно достать падающим колесом в яму и дать газу на вылете из него. А Урал всегда на поджатых пружинах, вывешиваться может разве что коляска. ИМХО конечно.


interceptor's picture

Я в данный момент езжу на киатйских аммортизаторах, дооборудованных резиновым чехлом - пыльником от ерйки ВАЗ.
Пока я доволен. Качество гидравличесского джемпфера вполне ничего но проседает года за 2-3 пружина и аммортизаторы меняю целиком)))

Но китай амморт китай амморту рознь! Их минимум три вида есть и половину не работают должны образом!


Труженник's picture

Уж очень дорого я смотрю, современные.
Меня больше устроят советские в идеальном состоянии, не езжанные.
Их ковырять нравится, резинки с маслом поменял и в путь.)

Подумать еще есть время...


interceptor's picture

Это мне ответ?
Я смотрю ты кнопкой ОТВЕТИТЬ не пользуешья как ты там говорил "всеравнониктонеувидит"))))

Ну дело хозяйское. Хочешь советское говно не работающее текущее и в нем до умопомрачения менять набивочный недосальник за 25рублей на продраном по хрому штоке - барыги помогут)))

Мое мнение - не работают сток аммортизаторы при активной эксплуатации. Вот если в музее постоять - то все хорошо)
Перебрал их не один десяток разной степенни убитости( они бу почти все мертвяк как минимум по штоку и его направляющей), экспериментировал с маслами и клапанами, хотел даже сальниковый узел изготавливать заново под качественную манжету гидравличесскую. Есть и SHOWA и OHLINS под ремонт но остановился я уже сказал на чем.

SACHS современные(кстати и они лежат ждут на асфальтовый коляс) тоже не идеальные аммортизаторы(особенно если сравнивать с гусями/голдами) но очень даже живучи!


Фильмоскопов's picture

Труженник:
Уж очень дорого я смотрю, современные.
Меня больше устроят советские в идеальном состоянии, не езжанные.
Их ковырять нравится, резинки с маслом поменял и в путь.)

А сколько именно за штуку?
Насчёт советских в идеальном состоянии - это почти фантастика.
Купить на разборке мало-хоженные и перебрать самому - это по силам.
Осталось решить несколько задач..
Где взять малохоженные?
Где отхромировать штоки заново или изготовить новые штоки и хромировать?

Искать нужно амортизаторы примерно 70х годов..с м-66 ....м 67-36 .
У амортиков данного временного диапазона хорошие пружины, работают не хуже саксов..я сравнивал.
Внутренности в те года тоже делали хорошего качества.
Перебирают их и ездят долго и счастливо...даже с родными новыми сальниками...но можно ещё переделать сальник штока.

Главное готов ли ты на такие жертвы или всё же проще саксы новые поставить?


interceptor's picture

Штоки это на самоделе не проблема. Даже у меня есть. Можно и купить готовые ремонтные штоки. Но выходит не дешево в итоге.
Шток это корень бед в этих аммортизаторах да. И если 66 аммортизаторы еще худо бедно работают ресурсно - заслуга тут закрытого скрипящего корпуса.


Труженник's picture

Купил поршни.


interceptor's picture

Отличный выбор!
С этого начинать надо было)))

ПС. Надеюсь хоть лично приобретал их а не у перекупов??? ;-)


Труженник's picture

Спасибо. Покупал лично, за 3500, у проходной института.)


33KOPOBA's picture

Тоже там купил вчера. Не пойму, почему все их за 4 т.р. и больше продают, когда производитель это делает за 3,5 т.р. К тому же их сайт первый в поиске.


interceptor's picture

Вот это правильно! Лайк)))

New forum topics

User login