Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
на сайте:
дек-19
нахождение:
Москва
|
|
|
04-01-20 13:23
|
|
Всем привет.
Он же после ремонта и карта перемещений
Дальнобои на мотоцикле Москва-Калининград 2024 Остальное фото Вечерина у Джокеров 2023 Все видео тут Мотоцикл продан 22.07. 2024. |
|
Вот это поворот! Я тут значит бегаю с линейкой, замеряю ему размеры под фароискатель, а нам заявляют, что тут отстой и я ухожу!
Ну ок раз так.
А вроде бы так все хорошо начиналось.
Вот держите:
У меня в прошлом году сдох жесткий диск на компе, все фотки пропали, выискиваю по друзьям...
Восстанови. У меня тоже перед новым годом террабайтник сдох(((. Было сильное падение. Всё восстановил. Цена вопроса 9000
Собрал колеса, да вот не пойму, толи одно лишнее, толи одного не хватает...)
опс
Оторвал от мебели рейку, по которой четко видно нужное расстояние.)
У Котова описан другой параметр - между торцом барабана и плоскостью диска д.б. 3,5-5,5 мм. (я на "туристах" делал 4мм).
У европейского дилера мне понравились шильдики, круглый металлический сферический, для наклейки на шлем, я ему нашел лучшее место, приклепал на переднее крыло.
Американский дилер прислал люстру, сунулся ее крепить, а на траверсе нет ни отверстий ни шпилек, пришлось сверлить и резьбу резать.
Резина Хайденау такая жесткая, что можно ездить на спущенной и не замечать.
Да. К28 крутая! Все, кто ставит, радуются.))
Когда коту делать нечего... вот и я полирнул гаечку.)
Видно, что старенькая, но опрятная.)
Название темы у меня ассоциируется с ГАЗ-69 ;-)
Из Украины едут рулевые подшипники, это хорошоооо)
опс
И еще вот такая хрень нужна.
Есть такая хрень.
И Толян изготавливает такие из дюрали: https://oppozit.ru/post_73912.html
опс
Кто-то тут торговал такими латуневыми. Поисчи в темах "продам запчасти"
Огромное спасибо за отклики!
Купил эту хрень у КМЗЯ.)
Решаю квест с тросиками...)
Хочется скрутить заводские детали без вмешательства, ну или с минимальным...
Я "решал квест" аналогичный, но наоборот. Т.е. советский пульт и тросики в Кейхины. Выточить пришлось болтик со сквозным отверстием. Фото могу сделать, если надо кому вдруг.
В общем, квест с тросиками газа удачно решен!
Если кому интересно, то я решил так:
Взял руль 22 мм, к нему на али пульты и ручки(с подогревом).
Затем купил (у ИМЗЯ) комплект тросов с разделителем от современного карбового Урала, который в ручку газа вкрутился как родной.
Из крышки карба вынул железную трубку.
Бобышки тросиков подточил на наждаке, что бы они вошли в заслонку.
Вот и все...)
Ссылки али на использованные пульты и ручки:
https://aliexpress.ru/item/1000004820675.html?spm=2114.13010708.0.0.642a...
https://aliexpress.ru/item/33008357827.html?spm=2114.13010708.0.0.642a33...
https://aliexpress.ru/item/33005988523.html?spm=2114.13010708.0.0.642a33...
Подробности наглядно...)
И заметьте, все комплектующие заводские, серийные, вмешательств минимум.
Теперь можно менять машинки, ручки и рули без переделок...)
Унификация это, конечно, плюс, но не самоцель. Терзают меня смутные сомнения в работоспособности. Хватит ли резьбы для регулировки. Я бы перепоял тросы. Импортная регулировка имеет шаг 1,25 если не ошибаюсь, на наших карбах гораздо удобнее с мелким шагом.
Шаг 1 там.
На рычажке, что мне прислали с Ирбита, один аморт не сжимался, разобрал, а он полон песка, не промыли после пескоструя и собрали, халтурщики.
Так вот разобрать его, разобрал, а собрать сил не зватает, пришлось приблуду замутить, на скорую руку, теперь переборка в легкую.)
Вот те раз! Значит не очень качественный ремонт?
Звучит красиво "очень качественный ремонт" - но даже многократное повторение слова "качественный" ещё ничего не гарантирует.
Да и что там ремонтировали...просто перекрасили старое железо и собрали?
Вот и выходит, что только собственноручная переборка и сборка узлов гарантирует качество сборки.
Хорошо хоть железяки с метизами и правда оригинальные. Главное что бы болты маятника были оригинальные, остальное не так сильно важно.
У меня как раз цель, заменить устаревший и не удобный (для меня) узел руль, на современный.
Считаю, что мне удалось.
Привод карбюратора на фото, отрегулирован. Проблем не возникло.
Уже заводил(ничего что на ТЫ?), синхронизировал? Резьбовая часть вкручивается в крышку, или фиксируется только на бутерброде из гаек? Если с гайками, то процесс синхронизации заиграет новыми красками )) и словами разными нехорошими )))
Ок. Пока так оставлю, на бутерброде. Зазоры выбрал, резьба еще есть.
Если задолбает, вживлю в крышку футорку, будет вкручиваться в крышку.
Пластик гамно редкостное. Тут где-то видел продают цельноточеные крышки. Ну, это я так...для информации.
Ок. там уже заказал.
Скажите пожалуйста, кто в курсе, амортизаторы новые есть в продаже, что бы без переделки встали на свои места?
Говорят какие то длиннее на 30 мм...в рычажку не годятся.
Покури тему про вкладыши из автомобильных. Самый творческий и бюджетный вариант. И надёжный.
Roadbreaker советовал тебе обратиться к официальному дилеру ИМЗ в Москве, у них наверняка есть амортизаторы SACHS.
https://ural-moto.com
Телефончик в правом верхнем углу.
Но можно обратиться к Новосибирскому дилеру
http://www.uralmoto-siberia.ru
ок.
Курил. не хочу автомобильные.
опс
Автомобильные вкладыши - утопия как бы ни кукарекали"фсякие ютуб блоХХеры".
Не работают они!
Труженник, есть интересные амморты с интересного мотоцикла а конкретнее это PLAZA с герапа 2005 года. Под профилактику но вроде все 5 рабочие. Если интересно - пиши в КП.
Езжу на вкладышах от фиата по кругу. Немного жестковаты, но претензии к жесткости предъявляет только пассажир коляски)). Ходы на см сократились, в остальном доволен.
Вот именно! Ходы сократились, подвесон стал жестче!
Ну как бы это не значит, что подвеска не работает. Ездил из Москвы в Сочи, так жесткость подвески на серпантинах очень пригодилась, предсказуемый сход в снос с подгазовкой, нагрузка переднего колеса в поворотах под уклон (рычажка) - не сравнить со штатными амортами. Плюс цена, отсутствие обслуживания и надежность.
А ход подвески +- 1см на скоростях Урала в грязи вообще не решает. Это на летящем Эндуро нужно достать падающим колесом в яму и дать газу на вылете из него. А Урал всегда на поджатых пружинах, вывешиваться может разве что коляска. ИМХО конечно.
Я в данный момент езжу на киатйских аммортизаторах, дооборудованных резиновым чехлом - пыльником от ерйки ВАЗ.
Пока я доволен. Качество гидравличесского джемпфера вполне ничего но проседает года за 2-3 пружина и аммортизаторы меняю целиком)))
Но китай амморт китай амморту рознь! Их минимум три вида есть и половину не работают должны образом!
Уж очень дорого я смотрю, современные.
Меня больше устроят советские в идеальном состоянии, не езжанные.
Их ковырять нравится, резинки с маслом поменял и в путь.)
Подумать еще есть время...
Это мне ответ?
Я смотрю ты кнопкой ОТВЕТИТЬ не пользуешья как ты там говорил "всеравнониктонеувидит"))))
Ну дело хозяйское. Хочешь советское говно не работающее текущее и в нем до умопомрачения менять набивочный недосальник за 25рублей на продраном по хрому штоке - барыги помогут)))
Мое мнение - не работают сток аммортизаторы при активной эксплуатации. Вот если в музее постоять - то все хорошо)
Перебрал их не один десяток разной степенни убитости( они бу почти все мертвяк как минимум по штоку и его направляющей), экспериментировал с маслами и клапанами, хотел даже сальниковый узел изготавливать заново под качественную манжету гидравличесскую. Есть и SHOWA и OHLINS под ремонт но остановился я уже сказал на чем.
SACHS современные(кстати и они лежат ждут на асфальтовый коляс) тоже не идеальные аммортизаторы(особенно если сравнивать с гусями/голдами) но очень даже живучи!
Меня больше устроят советские в идеальном состоянии, не езжанные.
Их ковырять нравится, резинки с маслом поменял и в путь.)
А сколько именно за штуку?
Насчёт советских в идеальном состоянии - это почти фантастика.
Купить на разборке мало-хоженные и перебрать самому - это по силам.
Осталось решить несколько задач..
Где взять малохоженные?
Где отхромировать штоки заново или изготовить новые штоки и хромировать?
Искать нужно амортизаторы примерно 70х годов..с м-66 ....м 67-36 .
У амортиков данного временного диапазона хорошие пружины, работают не хуже саксов..я сравнивал.
Внутренности в те года тоже делали хорошего качества.
Перебирают их и ездят долго и счастливо...даже с родными новыми сальниками...но можно ещё переделать сальник штока.
Главное готов ли ты на такие жертвы или всё же проще саксы новые поставить?
Штоки это на самоделе не проблема. Даже у меня есть. Можно и купить готовые ремонтные штоки. Но выходит не дешево в итоге.
Шток это корень бед в этих аммортизаторах да. И если 66 аммортизаторы еще худо бедно работают ресурсно - заслуга тут закрытого скрипящего корпуса.
Купил поршни.
Отличный выбор!
С этого начинать надо было)))
ПС. Надеюсь хоть лично приобретал их а не у перекупов??? ;-)
Спасибо. Покупал лично, за 3500, у проходной института.)
Тоже там купил вчера. Не пойму, почему все их за 4 т.р. и больше продают, когда производитель это делает за 3,5 т.р. К тому же их сайт первый в поиске.