Некоторые из работ мастерской:

мотоцикл Снежная королева:

После решения Государственного Комитета Обороны о начале выпуска в СССР копии немецкого «BMW R71» и получения из Германии документации на этот мотоцикл, на базе Московского велозавода был создан Московский мотоциклетный завод «Искра», а при нём – центральное конструкторское бюро по тяжёлым мотоциклам во главе с Н.П.Сердюковым. В марте 1941 года, из ворот завода вышли два опытных образца «М-72» и, после успешного прохождения госприёмки, мотоциклу был дан зелёный свет на массовое производство.

В 1941 году на базе эвакуированного из Таганрога мотоциклетного производства ТИЗа образовывается Тюменский мотоциклетный завод (ТМЗ). На этом заводе планировалось создать производство «М-72», но этого не удалось сделать. Тогда была предпринята попытка восстановить производство довоенного ТИЗ-АМ-600, с использованием вывезенных из Таганрога запасных частей. В сентябре 1942года было собрано 30 мотоциклов. До ноября 1943 года было изготовлено 614 мотоциклов, после чего запас деталей иссяк.

Горьковский мотоциклетный завод (ГМЗ) 1940-1949

Завод был организован в 1940 году, для обеспечения предвоенных планов моторизации Красной Армии, которой требовалось большое количество мотоциклов с коляской. С началом войны, в Горький были эвакуированы мощностя Харьковского мотоциклетного завода (ХМЗ), Ленинградского мотозавода (ЛМЗ) и Тюменского мотозавода (ТМЗ). Это позволило создать в Горьком полный цикл производства «М-72» и вести исследовательские работы по модернизации выпускаемой техники. Так, в 1942-1944 годах, на «ГМЗ» провели модернизацию «М-72» и разработали новую модель мотоцикла — модель «М-73»

Мотоцикл отличается цветом корпуса «черный металлик», большим количеством серебристых вставок, черными колесными дисками со спицами, черным маятником и логотипом GS на сиденье.

Базовый R1200GS позиционируется производителем как «самый универсальный мотоцикл». Сочетание предельно легкого управления, высочайшего соответствия туринговым качествам, внедорожного потенциала и потрясающего комфорта для водителя и пассажира делают его, по мнению BMW, лучшим из лучших.

В новом сезоне BMW Motorrad предлагает модель мотоцикла R 1200 R с еще более выраженным характером.

Яркий дизайн, новый оппозитный двигатель с ситемой DOHC (Double Overhead Camshaft), высокотехнологичное шасси с запатентованными подвесками Telelever и Paralever делают этот мотоцикл настоящим рок-н-ролльным родстером, который будет заметен на любой дороге. Не сомневайтесь, он подарит Вам незабываемые эмоции от езды на двух колесах!

«Вопрос был принципиальным — взять русский мотор и сделать мотоцикл мирового уровня. Показать всем русским ребятам — не важно какой двигатель, главное не бздеть! Национальную идею, кстати, тоже никто не отменял», — так Юрий Шиф начал рассказ о своём «The Machine» (именно это слово-эмоция стало названием его последнего проекта). В отличие от большинства своих коллег, он начинал свой путь кастомайзера не с оппозитов и Яв, а с больших V-Twin-ов. Это вообще первая его встреча с отечественным мотором, что возможно и позволило Юрию настолько творчески подойти к проекту, не поддаваясь никаким предрассудкам. «Дань уважения энтузиастам и романтикам скорости всех поколений», — вот что такое по его словам этот новый проект.

Часть первая тут http://oppozit.ru/article1905.html

28.11.2010

Накидал в Пэйнте силуэт мотоцикла.
Мальца косячнул с сиденьем и размером бака, но это мелочи.
Общая концепция видна.

Так же реальная история из жизни...

Трап подвели к парому и двери распахнулись. Тонкая рыжеволосая девочка в длинном черном платье что - то тихо и грустно сказала рассеянному мальчику с растрепанными длинными волосами, и изящно, невесомо проведя рукой по его плечу, не оборачиваясь пошла по белому туннелю трапа вниз, мимо вялого сонного полицмена...

отличный отмаз на тему почему насилил скорость