
В 1960-е годы на Киевском мотозаводе чуть было не начали производить мини-грузовички – помесь «Днепра» и «Запорожца»
Киевский мотозавод обосновался на Лукьяновке сразу после войны, в бывших гаражах 8-го автобронетанкоремонтного завода, и в 1947 году начал выпускать легкие мотоциклы К1Б «Киевлянин» — копии немецкого Wanderer (на немецком же, вывезенном по репарациям оборудовании). В те годы личный автомобиль был непозволительной роскошью, и мотоцикл «Киевлянин» считался символом семейного достатка. Выпускали и трехколесную версию — для инвалидов войны.

Принято считать, что индийское привидение с моторчиком под названием Tata Nano – самый дешевый автомобиль в мире. Мол, доступнее может быть только тележка из супермаркета! Но на самом деле это совсем не так, и чтобы убедиться в этом, не нужно далеко ходить. Киевский мотоциклетный завод – вот то место, где создали уже шестой по счету концепт дешевого городского автомобиля… а главное – отечественного!
Итак, после выхода этого опуса я не могу не опровергнуть многочисленные лживые утверждения его автора.

Проснувшись в воскресение утром, вдруг осознал, что пить уже больше нельзя – сегодня обратная дорога. Почему-то сразу понял, что что-то не так. Чего-то не хватало на фоне просыпающихся лагерей. Оглядевшись вдруг понял! Не хватало УАЗика Гриши-Водковва, с котором мы, в общем-то, планировали ехать обратно до Москвы, ибо живем практически в соседних домах. Оказалось, что у него что-то случилось по семейной части и пришлось срочно, чуть ли не в 6 утра выезжать в Москву.