Вот тут думаю - почему не популярны поршня от 2105? 79мм, вес у каких-то модификаций - 300 грамм. Из переделок - снять пару мм металла со дна (по весу станут как родные уралячьи), сделать выемки под клапана и развернуть втулки ВГШ. Имхо - дешево, надежно и сердито.

Хочу попробовать установить дизельный двигатель на свой ДНЕПР,может кто заморачивался-кто что думает

No comments
920cc






Канал пользователя http://www.youtube.com/user/andrik0575

Писал я тут про течь и жор масла и все такое. Движок пока не раскидывал, ибо жду кое-чего по ходовой с завода, и хочу сделать все заодно. Ну вот и думаю - а ну как придется кольца менять? Масло-то пропадает куда-то, да и компрессия в котлах разная (с заливкой масла в хромающий котел меняется, но незначительно).

В Писании сказано, что кольца надлежит менять аж через 10-15 тысяч, а поршни что-то типа через 20. Мой двигатель проехал на данный момент почти 15. Ну я и пошел в гараж, порылся в закромах, нашел 2 кооперативных плоскодонных поршня (куплены весной по 120р) и комплект таких же непонятных колец, которые были в желто-зеленой коробочке с названием Piston Rings и без всяких выходных данных.

Вот теперь и думю - если вдруг вскрытие покажет неисправность ЦПГ, то имеет ли смысл поставить такие кольца, или сразу - и кольца, и поршни. Есть ли какая-то статистика, сколько это дело проживет? И если я, например, меняю просто кольца - то это всеравно обкатка по всем правилам?

Да, еще добавлю про поршни: от щелбана звенят.

Недавно читал описание старого москвичовского двигателя 407 и обратил внимание на то, что косозубая шестерня распредвала двигателя сделана из текстолита и она съёмная(заменяемая). Там же было указано, что это сделано специально, чтобы снизить шумность работы двигателя.
Этот двигатель был сделан ещё в начале 60-х годов.
Интересно, почему это новшество ИМЗ до сих пор не перенял, чтобы снизить шум своего оппозитного двигателя. Сейчас пластика много всякого и достаточно прочного и износостойкого. Нагрузка же на эту шестерню маленькая. Наверно можно и ещё какие-либо шестерни заменить на пластиковые как в двигателе, так и в коробке передач.
Попробую на свой мотоцикл такую шестерню выточить.

Интересно, а на японских и других импортных двигателях как широко пластик применяется? Кто знает?