920сс Днепр

Интересно сколько в нем лошадок стало, и как долго проживет колено

Мать моя женшина! кв -транспортер резаное, поршни 406 .Если не ошибаюсь??

интересно, какая сж получилась и диаметр поршней

Супер Папа!

полюбас колено живёт считаные км)) прям 100%

лично я заморочился бы с поиском подходящих иномарочных поршняков. что-то отечественный автопром оптимизма мне не прибавляет.

есть ковка от той же АТ на ЗМЗшные моторы.

зато нормальные поршня...

Кстати,а сколько вообще существует нашеоппозитов 93на68?Пока,это первый,что я видел,и второй,о котором слышал

Обосраться

малаца. а как на счет охлаждения? че то мне кажется слабовато по ребрам на цилиндрах получилось. понятно пока зима этого хватит наверно. а летом он же сплавится

Красота :) Вот только за КВ переживаю, у днепра оно конечно покрепче чем 650сс ураловское но все же нагрузки соовсем другие получаются. В принципе если выше 4000об не крутить и сильно не рвать то проходит долго, но если попытатся реализовать весь потенциал этого движка то кв свернет нехер делать.
Кстати вопрос, а как балансировали КВ под новую массу поршней? Или на динамическую балансировку просто забили?

Есть поршня от субару EA71-EA81-EA82, они 92мм но гораздо короче и легче чем волговские.

Есть почти непреодолимое желание сделать из 720сс литр путем изготовления своих цилидров и своего коленвала (750сс колена тоже нехватит, на литрах применялось аналогичное но более качественно изготовленное и с титановыми шатунами). У меня сейчас стоит 825сс с повышенной степенью сжатия, но чтото как то быстро привык и опять мало :) Да, знаю, знаю, "хочеш быстро ездить купи джапа или баварца", но это же не интересно :) гораздо приятней ездить на технике сделанной своими руками.

.

Соглашусь. Я вот пока волчка растачиваю на АТ 82 мм, зимой придет комплект для днепролитра (заказ от зеро1974), там будем колдовать (п.с. колено от ФВ Т2).

Кстати,у этого человека чоппер тоже неплохой вышел

Упс, а я то и не в курсах... Пока сказать нечего, кроме того что видно на видео. Двигатель будет установлен на мот с коляской на автоколёсах. Как проеду тысяч десять, тогда будет что обсуждать.

Кстати,а какое зажигание,пружины клапанов,и карбы?
И что за поршень,с которого зделана рубашка?

Клапана 40 и 47мм, пружины от классики, поршень вроде от кировца.

Работа продела просто отличная! Успехов! Больше информации бы

.

Когда делать нечего, что-то сделать все таки надо!

Подниму. Как двигатель поживает? Как коленвал? Обкатку прошел? Как теперь работает? Плюсы и минусы системы? Отчет хотелось почитать. Очень много вопросов накопилось.

Кина не будет moto.kiev.ua/trid/customazing/1350633203525/1

На ЗАЗодвигло поменял,а Днепродвиг не пережил обкаток чтоли? Автор ответь,интересно же!

не понимаю: от куда такие мысли о колене? нагрузки...!? Ну допустим. Усилие на поршнях возросло. Каким образом? От куда ноги то росту? Меня вот "100 пудово" как то убеждает, что КВ умрёт.
Я отвечу, что мост 8 и пониженная первая решат вопрос. Как думаете?

Я не хочу тебя обидеть,но ты сейчас утверждал,соглашался или с собой спорил? О чем ты?

cptGreen: "Я отвечу, что мост 8 и пониженная первая решат вопрос. Как думаете?" - ерунду сказал. Решают нагрузка, режим эксплуатации и работа до отказа(запас прочности), а это много условий.

а толщина гильз какая? и гильзы я так понял от 406 только утонченные?)