Дизельный двигатель на ДНЕПР
на сайте:
дек-09
нахождение:
Запорожье
|
|
|
30-10-12 20:56
|
|
Хочу попробовать установить дизельный двигатель на свой ДНЕПР,может кто заморачивался-кто что думает |
|
Смотри китайские в-твины на 800сс. Кипор, например. Момент 51Нм при 3 с чем-то тыщах оборотах, моща - что-то в районе 22 лс при 3600. Должен без проблем вставать на нашенские оппозиты, только какую-то планшайбу под сцепло и короб надо ставить. Я в ютубе видал днепры и уралы с этими движками. Правда, цена в России почти как у фирмового уралодвигла))
На ютубе видел на днепре 9лс-хавает около 2л,интересно сколько будет этот
Ну его наверняка форсировать можно, чтоб крутился побыстрее. Там впрыском электроника управляет наверно - можно от чего-то другого блок присобачить, я полагаю. Ну а вообще сам иногда думаю о подобном двигле.
Я вот такой имею в виду:
http://tk-kipor.ru/products/dvs/diesel_engine/0/617/
=)
Вот, товарищи с другой стороны планеты заморочились:
http://moto.ironhorse.ru/moto/410
+ экономия
- степень сжатия там должны быть .... мм... много там её.
- Звук, как сказано в статье будет "Тру", а вот спорты рвать на светофоре (что мечтает сделать в душе каждый из нас) не получится.
Но...млять! Экономия! Для прокатится до Владивостока - самое то!
Да тут дело не в экономии, а в том, что получится адовЪ говнотракторЪ)) Например, броды можно будет преодолевать покуда хватит шноркеля.
ютуб в помощь,есть такои там но критерии поиска всё таки-дизельныи урал а на деле там днепр
зазомотор лучше как на меня,80н/м,45лс (а еще и форсировать можно)
Расход 6л
По теме www.dieselbike.net/dnepr/dnepr.htm
Забыл еще что масло на дизеле треба менять в 2 раза чаще...
Тут дело-то не в экономии, а в доступности топлива)
Ну бензин все же по доступней будет, в некоторых местах дизель просто загнется от топлива, да и капризен дизель к температуре. А вот на колясыч говномес с удовольствием бы поставил субару дизель...
Солидарен с Мессером. И если честно то я не люблю дизельные двс.
Экономия и правду что при ремонте перекрывается вся, а вот некоторые не поймут.
Например как мой знакомый хочет новое авто и выбрал модель с дизельным двс (так дешевле будет,меньше тратить на гсм..он думает)
но с ним машина на 100 тыс дороже. Зато Хороший бензиновый 3 литровый V6 он не хочет покупать ибо он будет по городу кушать аж 15 литров. А дизель при всем этом будет есть 10. И цена на диз. топливо почти сровнялась с бензином.... Дизелек ИМХО- фигня )
Если нет тепловоза по соседству
Ну если соляра халявная...
солярка опередила по цене бензин.Зимой сложно-надо зимнюю,хорошую.А то в армии костер под бензобаком разжигали когда она парафинилась.Фильтр надо.Вроде сразу нельзя глушить(или это только турбированные?).У знакомого был гелендваген Г400,продал как страшный сон.Сейчас бензиновый Г 500,считает,что на дизельном один нормальный заезд по движку на сернвис аннулирует всю экономию на топливе и на транспортном налоге)))Плюс дизеля легковые у нас мало где могут хорошо ремонтировать.Я б не стал,как-то так.
Только турбированные, чтоб турбина не засралась. Атмосферы остужать не надо. Так, покрутил секунд 10-20 на холостых и ему уже хорошо.
Плюс дорогая аппаратура топливная.Я не знаю по этому моторчику,но думаю,что из-под Камаза и тепловоза заправлять его нельзя.А хорошую саляру найти в регионах бывает тяжеловато.
Тепловозная очень чистая. Товарищ в ханты себе покупал q7 специально на дизеле, потому что заправляет его тепловозной. три года - полет нормальный. Антоним тепловозки - камазовская(казенная).
То-то работники РЖД регулярно кормят автосервисы упоротыми дизелями, да-да
В тепловозы льют хорошую солярку, ибо там отремонтировать двигатель бааааальшая проблема...
У дизеля один огромный плюс: ему для работы электричества не надобно, но такие дизеля сейчас можно увидеть разве что на древних тракторах и экскаваторах. Ну разве что из-за меньших рабочих оборотов ресурс коленвала и поршневой повыше. В остальном ну не вижу никаких преимуществ, тем более на моте.
можно и на бензинку магнето установить,а генер на коленвал.Правда дорого и сложно сделать качественно))Но все равно не дизель.В армии умиляло-какой-нибудь МТЛБв пару лет стоящий в зад толкаешь другой машиной,завелся,задымил и все гуд.
ТС, вроде субару выпустило дизельный 6 цилиндровый оппозитный двигатель...
ИМХО! В Бредовые идеи. Кстати, там и тема такая же есть.
а вот ни разу не в бредовые.
http://www.youtube.com/watch?v=NUXhJZZRUIg - это намного более труёво, но незаконно, ибо работает на электричестве.
на долго ли хватит коробки и моста.дизель порвёт их как салафановый пакет
есть шаровая солярка,и в городе такого нет ни у кого-это плююсы) а вот человек сделал и кайфует http://www.youtube.com/watch?v=biutROR1Qzg
его двигло http://www.youtube.com/watch?v=xmTr28dO0ZQ
ну, что получилось? и получилось ли? тоже ради экскримента подумываю)
да весной думаю заморочиться,щас инфу собираю,да и проблемы на работе,если всё будет по плану-то будет шаровая солярка,а 76 шарового уже не будет-тогда и придётся взяться.Думаю 400ку ставить,что думаешь?
400 - это обьем? если да, то мало... выше предложили норм двиг(только дорогой он), есть подешевле. даже с фирмой списывался) но деньги - "очень уж странный предмет...")
400-это объём,вот чел поставил 300кубовый-почитай переписку-http://www.youtube.com/watch?v=biutROR1Qzg
http://www.youtube.com/watch?v=MwoASC3hZsY&feature=related. вот самое оно! двиг шепчет. только вставлять в паразит чтобы вышло- як мотогусли .
http://forum.dnepromoto.com/obshchiy/dizel-t450d/
чё то ссылочка не фурычит)
Давеча один парнишка создал тему, он интересовался возможно-ли переделать двигатель мотоцикла Днепр на дизельное топливо.
Но судьба была не благосклонна к нему и начинающего инженера как казалось бредовой мысли не долго думая отправили за дверь (забанили).
Но что этот сайт, кладезь подобных знаний и идей?, да нет и не нужен он ему..., лишь такое отношение подбодрило его на воплощение задуманных идей и свершилось действие ...
От же ж молодец, от же ж су...н сын!))) Слава парню!
Современные дизеля очень классные, моментные на низах, мощные, тихие, экономичные и не ломаются. Масло по 15-20 тысяч ходит. Соляру как и бензин надо заправлять на фирменных заправках и не экономить по 2 рубля за не пойми что, похожее на топливо
В ютубе видел парень поставил двигло от пускача вроде как лет 15 ездит без проблем и доволен.Кипоровский двигатель ставили парни с украины в ютубе есть есть топлива 2.5 литра тема думаю хороша сам подумываю .Дело в том что дизель может работать и на отработке подсолнечном масле без проблем.Мороки меньше все равно и надежнее.Так что тема хорошая .Теперь не гогоняюсь за новыми ссср запами.Думаю и вдольнейшем оформлю у гайцев что бы не цеплялись.
поверь на слово на отработке и подсолнечном масле топливную(насос,форсунки) запорешь моментально. если импорт , то цены на всякие новые уралячьи запы копейками покажутся. но если он новый и на маслах не жалеть и топливо нормальное, при условие не крутить до отсечки то долго проживёт.
А причем тут Гайцы? На мотор будут смотреть сейчас только при прохождении ТО. Смысл морочиться с ними?
Я вот тоже задумался о дизельке, поэтому потихонечку подыскиваю чего подходящего, ибо топлива у меня много и оно халявное.
Денька на тебя нет!
кого на меня нет?)))
Денека, (ударение на первый слог), главного за слив соляры)))
Это типа клиента мне хочешь подогнать?)))
Да ну не нужен на Днепре дизель.Там сейчас электроники напихано в тнвд и в форсунках.На одних датчиках разоришься.А окупается дизель долго.Да и к солярке двигатель требователен.Зимой фиг заведешь,нужно зимнюю солярку.Да и аккумулятор не помешал бы в коляске от КАМАЗа.По говнам будет плохо ехать,не хватит оборотов из ям выбираться.На асфальте маленькая скорость будет,надо еще столько же ступеней делать.Если так прям хочешь то уж брать лаконичный,без электроники.Ну а так дизель надежен,провалов ноль,дым чистый.