Всем привет!как проверить не сильно ли плотная посадка пальца в ВГШ( большим пальце с хрошим усилием палец заходит в ВГШ.) и второй вопрос: подшипники ZZ, надо ли убирать эти защитные металлические пыльники, или ставить так (в двигатель стественно)?

всем привет. волнует вопрос о диаметре клапанов стержня и тарелки клапана. впуск и выпуск. просто нет под рукой просто штангеля чтоб замерить да и мот далеко. в интернете нету.

Всем доброго дня.Форум читал по этому вопросу-остались неясности.На зиму разобрал мотор своего МВ для замены подшипников,обнаружил такую вещь:в одном шатуне (втулке) поршневой палец держится,если перевернуть вертикально,в другой за 3-4 сек проезжает вниз под своим весом.Все смазано маслом.Руками понять покачивания пальца в ВГШ мне сложно.У Котова написано про усилие посадки-но что-то я не особо понимаю как проверить на практике.
Может,держа за шатун,постучать ладонью по поршню(узел собранный)-нет ли стуков?колено ведь так смотрят.
На поездившем моторе с каким усилием он должен заходить во втулку?Врядли с силой должен он большим пальцем загоняться?Кто как диагностирует дальнейшую пригодность к эксплуатации?

Знакомый попросил узнать: делает он себе шестерню распредвала из текстолита, есть возможность применить обычный текстолит или стеклотекстолит. Что использовать лучше?

Приветствую обитателей форума!
Собственно хочу поставить себе на колясыча масляный радиатор,полив поршней,автомобильный маслофильтр и питать это все дело днепровским маслонасосом со штатной маслосистемой урала.
Я придумал вот такую схемку....

Работоспособна ли будет такая схема?
Благодарю!