ДВИГАТЕЛЬ

Кто так делал???

Привет всем) Сижу вот все праздники смотрю на свой оппозит с разобраным двигом(хорошо летом покатался))) и тут возникла мысль купить новую движку (750сс) конечно)
Вот хочу поинтересоваться сколько банков мне нужно ограбить чтобы купить такое чудо?

Во время эксплуатации зимой заметил чтов масле стала появлятся вода. Масла стало приоьретать белый цвет.
Как туда вода попадает. Пробка заливной горловины герметизирована. Сапун тоже.Везде все зажато-масло нигде не травит.
У меня один вариан-карбюраторы к-301. У меня сверху не стоит защитный резиновый чехол.

Добрый день товарищи ОППОЗИТЧИКИ. Возникла идея поставить себе на Днепр МТ10-36 поршни Автотехнология 79, после приобретения знакомые начали говорить что у этих поршней надо обязательно протачивать ещё одно кольцо на рабочей части, но это невозможно, либо подрезать юбку, иначе эти поршни будут разбивать цилиндры.

Вот и он, так называемый литровый Днепр.

Народ, подскажите, кто юзает эту программку, хочу разобраться со значениями в ней.
Напишу пока, что понял, недопонял или не понял вообще, поправьте и добавьте, что не так.
Short block specs - краткие характеристики блока двигателя
Head block specs - характеристики головки
Intake system specs - характеристики системы впуска

Господа, предлагаю порассуждать на тему разницы фильтров для автомобилей и мотоциклов. Много раз натыкался на сообщения, когда люди писали что использовали автофильтры на своих джапах. Дак в чём всё таки разница? Предлагаю поставить точку в этом вопросе.

Сейчас довольно сложно найти хорошие поршневые пальцы на мт.Точнее их просто нет:новые пальцы кал,как "китайские" так и заводские.Совковые еще более-менее,но найти их тяжело
Поэтому интересуют любые аналоги.
В интернете нашел только пальцы kia 2341233000,21х66мм,но по интернет магазинам их я не нашел...

Сдраствуй народ. Прошлым летом я решил приобрести кованые поршни автотехнология диаметром 79мм, я сделал все по инструкции, расточил цилиндры, в мастерской, с зазором 0,06(так сказали мастера) все поставил и решил прокатиться естественно, и тут возникла проблема под названием тепловой прихват (т.е.

розовый - шестерня кв
зеленый - корпус сальника, выточенный и заваренный в крышку грм
черный - деталь, сочетает в себе "стаканчик" вместо центрифуги, удленитель КВ и шкив для ремня. прижимается болтом, садится с натягом.