ДВИГАТЕЛЬ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

ДВИГАТЕЛЬ

оппозитчик sverch
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Минск

Всем привет

У меня такая штука. Когда регулирую тепловые зазоры в клапанах, то выставить зазор (напремер 0,05мм) не получается по той причине что при вращении штанги вокруг своей оси он плавает в пределах нескольких соток. На что я благополучно и забил бы. Но так в 3-х клапанах. А в четвертом зазор выставить не могу вообще впринципе, т.к. при вращении штанги в одном положении ее заедает, т.е. зазор выбирается полностью, а в другом между клапоном и штангой пролазит щуп 0,1мм.
Понятно, что можно было бы заменить эту штангу, и забыть об этом.
Также понятно, что плавание зазоров (уже при работающем двигателе) не только из-за карявых родных штанг, но и из-за таких же корявых толкателей (у меня установлены круглые, кот. вращаются во время работы (хотя в моем случае - это не факт)).
Но всетаки загнался я штангами, хочу попробовать их заменить на какие-нибудь другие.
Ну, по дефолту, есть 3 варианта:
1) изготовить
2) подобрать от другой техники:
a) полностью подходящие для установки
b) подходящие, как доноры для переделки

Вот и завожу темку. Может кто чего подскажет, или просто поделиться своими соображениями на этот счет.

оппозитчик pala4
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Калининград-Fallout!!!+Хабаровск

1 Поршни автотехнология подходят на двигатель имз 750? В чём вообще разница поршней у 650 и 750?
2 Какие стартеры подходят на 750 пихло? (купил его без стартера), где родное приобрести?

---
оппозитчик litomaxx
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Екатеринбург

Подскажите, плиз. При сборке даигателя запрессовал задний подшипник на коленвал. Затем установил заднюю крышку. Визуально подшипник встал вплотную к маслоуловиелю, а со стороны маховика подшипник не дошел до края посадочного места в крышке около 2-х мм. соответственно со стороны коленвала подшипник торчит из крышки на два мм. Вопрос в следующем. Не повлечет ли такая посадка подшипника какие-либо проблемы в последующем(будет перегреваться подшипник, плохо смзываться или др. проблемы) или нужно, чтобы был зазор между маслоуловит. и подшипником.

ЗЫ: коленвал вращается нормально, без заеданий и прочего. Заранее спасибо за помощь.

оппозитчик Vitalling
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Балашиха

доброго времени суток!
всё руки чешутся, да в голову лезут всякие инженерные мысли...
имеется рама урал "табуретка"
скоро с ибэя придет хвост от Honda CX650 Custom(колесо 15", маятник, редуктор (п.ч. 3,091 кажется), тормозной механизм, кардан)
будет покупаться джапо вилка, предположительно: Honda vf750 Sabre
теперь самое главное: какой двигатель и трансмиссию ставить?..
в фирменном магазе кмз продается днепродвиг с модернизированной системой смазки и маслофильтром+кпп+стартер ~ 33-35т.р. НО кардан у редуктора вращается в другую сторону. ((
либо брать бумеродвиг с коробкой, НО соотношение передаточных чисел
нормальное, на мой взгляд, только на R1200RT и R1100RS(до 93г.)
у кого какие мысле есть по этому поводу? ездил кто-нить новый днепродвиг или какие проблемы могут возникнуть с документами и бумеродвиглом?
ах, совсем голову потерял... а со штатов GL1200 плывет за нее еще расплачиваться, о чем я только думаю(мысли в слух)...

оппозитчик PHOENIX76
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Данилов

ребята подскажите плз в чем проблема...
двигатель урал после после замены подшипников кв.при первом запуске работал только ЛЕВЫЙ котел.притер клапана на правом- заработали оба котла.правый карб был настрое без проблем.работает ровно.обороты набирает хорошо.начал настрайвать левый-вообще нивкакую!дал ему больше топлива вроде начал работать но через жопу:чихает стреляет.причем стреляет не только на выхлоп но и в карб!и дымит как сволоч.топливо убавил...вообще признаков жизни не подает даже с поднятой заслонкой.при этом был странный звук похожий на булькание...снял патрубок....оказалось!...он воздух всасывает через выхлопной клапан и тут же его выплевывает.думал что может клапан не полностью закрывает или его согнуло.но он и порядке.
правый котел настроен.работает прекрасно.клапана на обоих головках притерты идеально.зазоры все выдержаны.
кто подскажет чего делать?

оппозитчик надейй
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Архангельск

ребята кто знает.На двигателе днепр выдавливает прокладку между картером и цилиндром.Сначала с левого .Прокладку приклеил.Теперь с правого. Из сапуна рукой чувствуется газы выходят.Да,шланг сапуна снят с фильтра на постоянку.Подскажите кто знает.

оппозитчик am2297aa
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Коростень

Возможна ли установка автокарбюратора и стартера на Днепр ( карбюратор Солекс стартер Енергомаш Днепр, коробка Днепр 11)

оппозитчик GA85
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Рязань

На днях приобрел мотор от м72 с военной консервации за смешные 2000 рублей. В планах установить его на раму моего м62 или на днепр. Но так как 80 бензина не найти придется лить 92. Отсюда вытекает вопрос какую степень сжатия под 92 бензин нужна на нижнеклапаном моторе и сущентвуют ли поршня под 92 бензин и современые кольца вроде автотехнология есть, но никак не найду. И как поведет себя мотор с увеличеной степенью сжатия, интересует температурный режим? Прошу прощения за ошибки пишу с телефона.

оппозитчик GA85
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Рязань

На днях приобрел мотор от м72 с военной консервации за смешные 2000 рублей. В планах установить его на раму моего м62 или на днепр. Но так как 80 бензина не найти придется лить 92. Отсюда вытекает вопрос какую степень сжатия под 92 бензин нужна на нижнеклапаном моторе и сущентвуют ли поршня под 92 бензин и современые кольца вроде автотехнология есть, но никак не найду. И как поведет себя мотор с увеличеной степенью сжатия, интересует температурный режим? Прошу прощения за ошибки пишу с телефона.



User login