Снял тут движок на обслуживание, скинул котлы. Там все, в принципе, нормально, но в КС все-таки имеется масло. То бишь в нижней части дна поршней и в нижней части КС присутствует жирный рыхлый нагар, и, собственно, само масло. Верхняя часть с обычным тонким нагаром, т.е. как я подумал, масло туда может попадать на стоянке. Сами поршни, на вид, в хорошем состоянии (совок, 15000км), на левом - следы масляного голодания присутствуют, правый - вообще в идеале, но год назад было все то же самое, включая масло, такчто можно считать, что практически ничего не поменялось. Зеркала цилиндров без каких-либо косяков.

Вот, собственно вопрос: надо ли менять кольца, или подобная картина в порядке вещей? И если менять, то менять все сразу, или только маслосъемные? В случае замены колец надо обкатываться по всем правилам?

Наткнулся на такие вот поршня http://moto.ck.ua/?p=15867
Такие вижу впервые,холодильников таких я не встречал
Мэйд ин Рашша?
Ктото чтото знает про них?
В этом же магазине польские кольца http://moto.ck.ua/?p=15864 ,не одни под таким названием,продаются еще разные "польские" кольца
Кто что скажет?

Собственно хочу поставить 750 головы на 650 мотор. Цилиндры хочу поставить алюминевые. Незнаю будет ли это китай или кооператив, но точить и хонинговать до 79 я буду это точно. Вопрс в следующем - метал на этих цилиндрах а именно в гильзах какой? Долго ли будет бегать или есть смысл ставить атогильзу?
Ещё момент т.к. эти цилиндры выше на 5 мм, есть ли смысл использовать днепро поршня от авто технологии, заместо авто технологии для урала?

Шалом! Таки просьба сразу головой о поиск не бить!
Сам я живу в РБ, проблем с 80-м покачто нету, хотя на некоторых заправках его уже не купишь (теперь его цистерны занимает дизель "евро-5"). Тенденция, как говорится...
Вопрос ставлю не "Как?", а "Где?". А точнее "Где взять правильные поршни?". Растачивать цилиндры под автотехнологию не хочу, т.к. сомневаюсь, что у нас это нормально сделают.
Если кто-то обладает информацией, где в Беларуси достать урлеевские поршня под АИ-92, отпишитесь пожалуйста.
Так же подумываю о том, чтобы торцануть голову и немного цилиндр. Отчасти, чтобы выровнять их плоскости, отчасти, чтобы поднять компрессию. Возможно ли обойтись ТОЛЬКО подточкой головы и цилиндра, без замены поршней? Если "да", то на сколько точить?