ДВИГАТЕЛЬ

Поменял поршневую на Урале (горшки+поршня+колца)
перестал набирать обороты и чихает!
как исправить это!?
уже:чистил зажигание+регулировал клапана+чистил карбы!

Мужики помогите!!!
у меня шатался коленчатый вал вдоль оси вместе со сцеплением. Я разобрал мотор, снял передний корпус подшипника он был изношен. Решил все собрать обратно на другом картере. взяв новый корпус подшипника я запрессовал, но никак не мог совместить дырки, взяв напильник я на корпусе увеличил одну дырку. в итоге все четыре болта были вкручены наполовину, но когда вкручивал, они вкручивались тяжело, и я два болта сорвал. дальше не знаю что делать. подскажите!!! может дело в корпусе???

Добрый день опозитчики!
У меня такая проблема случилась.рабочий газ всего 1 см
если газа дашь больше тут же глохнет.

мотоцикл урла колясыч, 8103.10. карбы к68у, зажигание электронное совек, клапаны притерты, и не пропускают, карбюраторы настроены по икс и отсинхронены. компрессия 6,5 в обоих котлах.

собственно: заводится отлично, работает ровно, обороты набирает хорошо и т.д. казалось бы жить и радоваться. но когда трогаешься такое ощущение что он тянет не пустую коляску а камаз. плюс при откручивании ручки ооочень долго набирает скорость. при резком открытии ручки на 4 передаче со скорости 30 ни хлопков в карбы ни в глушитель - хоть чем-нибудь скотина дал бы знать что ему не так. но! после прохвата по трассе свечи практически белые, с небольшими коричневыми пятнышками. (скорее всего со стороны впускного клапана). свечи а 14 по инструкции. и при этом он не перегревается. фильтр в стандартной кастрюле лежит жигулевский. подсосов воздуха нет. грешу на зажигание - может я его не так на слух выставил. но оно и так смещено в раннюю сторону - по идее двигатель должен быть пободрее.

если свечи белые то смесь бедная, так? но тогда были бы хлопки в карбы или перегрев. но ни того ни того не наблюдается. он просто очень тупой и все. господа. внимание, вопрос: В ЧЕМ ЕГО В БОГА ДУШУ МАТЬ ДЕЛО?

... Дохнет не в смысле глохнет, а разгон становится ну очень тупым. И появляется мерзопакостный звон, не похожий на детонацию. Вся эта какафония начинается после примерно 4000об/мин. Прошлый сезон легко мотор выкручивал до 6500 на любой передаче (стоял тах), в начале сезона тоже было норм, а что-то последние два раза смутили. А т.к. с 9кой теперь езжу, то по городу особо не откручиваю (так, изредка), а по трассе еду с максимально комфортными 120км/ч.
Что может быть? Грешу на клапанные пружины.

Вот проблема появилась новая. Движок стал работать с перебоями, менял карбюраторы, ставил с другого двигла прерыватель, менял катушку высокого напряжения, регулировал клапана (когда поставил поршни), протягивал головки, ничего не помогло. Раньше, когда ехал на малых оборотах всё было хорошо, добавляешь газу немного, провалы, выстрелы, почти глох двигатель, но не ехал. Выкручиваешь на полную ручку газа, летит как ракета. Теперь даже на холостых не хочет ехать. Цилиндры работают с перебоями, причем на левом не сильно заметно, а вот правый при снятии надсвечника почти глохнет. Что с мотором подскажите? Заводится очень плохо, причем даже после регулировки зажигания, по гаечному ключу. Раньше прерыватель стоял на своём месте, где то ближе к середине, теперь и до поломки он регулируется почти до самаго конца, до упора в винты. Что это может быть? Высказывайтесь пожалуйста. Очень жду Ваших ответов.

Вообщем такая проблема: мотоцикл ездил и работал нормально, перекрывал большие расстояния. но после небольшого застоя в гараже что то случилось. левый цилиндр греется сильно но тянет весь агрегат, зато правый после небольшой обкатки остается холодным! но работает, выхлоп идёт! если во время работы с него снимать бронепровод система работает, но если снимать со второго, мото дохнет! перебрали карб, порегулировали по книжке, появилась небольшая реакция, теперь он подрабатывает но "хлопает и трещит" ужасно, если дёргать его акселератор получается реакция либо с опозданием, либо изнутри странный звук и треск из глушителя, и всё же его ходовые хар-ки долеки до левого. собственно вопрос что можно с этим сделать и какова возможная причина!? Заренее спасибо!

Здравствуйте оппозитчики тема несколько раз пережевывалась но все же какие клапана встают,вернее от чего, на двигатель М-72, т.к. родные проблема достать,может есть опыт у кого нибудь?

у меня на урале такая хрень!!!на холостых двигатель работает как часики,на оборотах что то стучит в левой стороне,когда снимаю левый насвечьник шум проподает,или при выжеме сцепления.

Тема такая. Есть мотоцикл Урал М-63 1970 года выпуска. Завели, с горем пополам. При работе греется правый цилиндр (греется больше чем левый). И еще постреливает из правой выхлопной трубы (довольно часто). Помогите советом, почему это и как это можно исправить.
(при попытках завести, трогали распределитель зажигания. может не так его выставили?)
Заранее благодарен тем, кто откликнется!