ДВИГАТЕЛЬ

прошу прощения что разместил в этой теме но суть такова.

выставлял зажигание на слух (совек без меток)

поскольку в установке зажигания на слух я нуб, подскажите как изменяется работа двигателя в зависимости от зажигания? (то чно когда пораньше крутиться быстрее это я знаю)

а по тяге, как трогается с места и т.п?

слышал,что эта смазка увеличивает ресурс ЦПГ,а можно ли ей смазать вкладыши и шейки КВ? Какие последствия клина вкладышей?

доброво времени суток, у меня днепр 11 проблема такая после каждой поездки начал замечатьт стук клапанов в правом целиндре и выбрасывание горючей смеси из гарба , сегодня снял крышку смотрю зазоры большие, выставил 00,7 как положено завожу пердит пыхтит, думаю посмотрю второй в левом так же выставил 00,7 завожу вообше не хочет работать на малый с перебоями газу даешь тоже с перебоями а на максимальные не развивает,,,што такое,не пойму хотя до этого работал как часики с полпинка заводлился но клапана стучали кто што скажеть.????

izvinite za translit,piwy s finskogo nouta,problema takova-perebral dvigz razatel, dnepr 11,posle zapuska pravii cilindr rabotaet s zytkimi perebojami i 4erez raz, zamena sve4i i karbjyratora ne pomogla,4to ewe mojno posmotret?

Поехал я за грибами, по дороге стал отказывать 2 цилиндр, решил ехать домой, но до дома 40км, второй подключался изредка и я набрал скорость 80км/ч, после чего в 10 км от дома у меня появился странный звук, я отстановился посмотреть, что это оказалось лопнул цилиндр у крепления к картеру, гильза целая, лопнуло у 2 шпилек с другой стороны цело.
Вопрос можно ли заварить чугунный цилиндр?

М66, менял клапанную крышку, старая треснула. Покопался в куче запов, нашел две под замену, выбрал посвежее, но не обратил внимания на более высокие внутренние ребра жесткости, видимо крышка была от более поздних версий (хотя я в этом не спец) (по закону подлости крышка похуже оказалась родная). В итоге коромысла в них уперлись, результат - на впускном штанга вылетела из выемки регулировочного болта, вроде обошлось без последствий, а на выпускном - погнуло ножку самого клапана ближе к седлу, хотя до поршня вроде не доставало. Вопрос - можно ли это выправить и чем ? Или однозначно под замену ? Клапана продаются парами или можно купить по отдельности ? Какая взаимозаменяемость по моделям двигла ? (чувствую, что именно на этот вопрос кинут кардан). Родной выпускной клапан - абсолютно плоский, а впускной - с выемкой.

Прошу прощения за кривое наименование темы, далее подробно опишу, что хотел спросить!

И так есть двигатель Ураловский 650 и коробка днепровская, на коробке установлен цилиндрический воздушный фильтр(в пластиковом корпусе) после ремонта решил вывести газы из сапуна в воздушный фильтр, благо есть спец разьем(на пластиковом отливе).

вопрос нужно ли так поступаль для Урала?
смущает пульсация воздушного потока!
ранее правый цилиндр беднил, щас боготит, достаточно будет отрегулировать холостые?

З.Ы. карбы к68у.

Заранее спасибо!

Собсно Сабж ! Никак не могу понять как его оттудова выдернуть. Форум прошерстил, все сходятся в мнении что это великий капец. Но саму технологию не рассказывают. Подшипник роликовый, двигатель МТ8.

Почему-то левый цилиндр греется больше чем правый, нагар на свечах норм, работают одинаково...

Подскажите пожалуста какой должна быть высота кулачка распредвала мотоцикла днепр .