На высоких оборотах движок дохнет...

может карбюраторы подзасрались?как вариант...

А смесь не бедная, случаем?

На высоких оборотах нагар песочный. На частичных нагрузках черноватый. Карбы и зажига врядли. Разгон с ХХ и до 4000 интенсивный, дальше затык. Сначала грешил на бензин, но последущие заправки ничего не изменили.

Думаешь пружины не эффективно работают при высоких оборотах? Мол не успевают закрывать клапана?

Как-то так.

У меня похожая ситуация, только я грешу на зажигание, оно не много под убито.

Да, тоже ссылаюсь на зажигание, так как живых примеров "сдавленных" пружинок пока не встречал. Как бы зажигание, тоже работает с тактом коленвала, поэтому может какой перегруз идет на зажигание на высоких оборотах. Но такого тоже не встречал вроде. Как вариант)

Ну в моём случае контакты чуть друг друга зацепляют и опережение барахлит.

У меня БСЗ.

А на аккумулятор зарядка идет? Он живой? Было похожее после дождя, контакты на реле окислились, зарядка не шла. Мотоцикл заводится едет, но сначала начал тупить на верхах, на низах и в серединке нормально работает, потом только на низах начал работать. Позже заметил, что фара не горит, приборы, свет толком не работает, зарядка с гены не идет, а зажиганию тупо не хватало напряжения выдавать искру на оборотах.

ммм .
я думаю это ТОЧНО не зарядка )))))

Мне кажется что дело в ГРМ. Звон может быть из-за стука пальцев (детонация) но если уже там все разбито нахрен либо из-за того что поршень помогает закрывать клапана ( сними голову и глянь на поршень, если есть следы без нагара на проточках то скорей всего действиельно пружинам 3.14здямба) сам с таким не всетчался но где то в нете слышал что двигло издавало звонкий свук и причину искали долго а причина была именно в задевании клапана.

Зазор на клапанах в норму и попробуй чуть раньше зажигание.Так же учитывай увеличение нагрузки на двиг за счет увеличения передатки моста.

какой воздухан стоит? давно менялся? жиклеры в карбах не забиты?
если есть заслонка на воздухане, попробуй немного прикрыть её гдето на 1/4.
или на ходу открыть обогатители и дать газу. если попрет то бедная смесь.
кстати перед всеми процедурами тупо смеряй компресию. мож уплыла уже..
(понижение компресии даже на 1-ну атмосферу, дает обеднение смеси)

Всем спасибо. Разобрался. Отбой тревоги.
Подцепил сегодня тах - 6700, только тогда тупит и громыхает на 1, 2, 3, а на 4ой не разогнал - на 5000 стало реально страшно на нашей дороге.
Всё же требую я от мота уже чего-то сверхестественного. Плюс ощущения замылились. И никак не привыкну к 9ке.

если у тебя саруманка, поставь себе отсечку на 6000 или 6500, и проблема пропадет, и движек не перекрутишь. урал небось как спорт на таких оборотах орет

нормально урал на таких оборотах звучит :), движок то какой? что переделывал в нем? если грм стандартное то после 4000об он и должен тупить... если сиильно хочется верхов попробуй сделать следующщее:
рв на один зуб "позднее" относительно кв
зажигание раньше на 3-4 градуса
главные жиклеры побольше(чтобы верхи обогатить, обычные жиклеры беднят на 6000об), и иглу пониже чтобы на частичных нагрузках смесь была нормальной

Ну и не помешает проверить все каналы во впуске на наличие неровностей и кривых стыков.

720сс после всего этого выдавал макс тягу в диапазоне от 4000 до 6500, затыкался на 7000, ниже 3000 тупо нетянул, устойчивый хх держал в районе 1000об.

Тока учти коленвалам быстро 3,14дец приходит.... очень быстро.... и масло обязательно хорошее лей, чтонибудь типа 10w60 иначе в моменты интенсивного вжариванния есть вероятность прожарить движок :) (воздушник всетаки, 20минут максимальной нагрузки на жаре прогревают даже поддон до темпиратуры выше 100 гр)

ИМЗ 750, Ст.Оскол + 7гр, зазор в датчике 0,3мм, Кейхины ГТЖ 135, иглы подняты на 2мм. РВ стоковый.