Передний корпус подшипника

Руки с жопы надо пересадить для начала.
Это в них дело, а не в корпусе.
Надо было совместить корпус с картером полностью и ничего не закручивать, пока полностью не совместятся отверстия.
Если болт не идет, не надо его насиловать - значит, или попало что-то, или не по резьбе заходит.
Ты сломал болты или сорвал резьбу в картере?

Не, Дохтур, если руки из жопы растут, то тут только одна операция - лоботомия.

Варианы - шпильки; если без шпилек - надставить в ребро корпуса стержень и подстучать молоточком, но без фанатизма.

Поддерживаю Messera. Оборванные болты можно извлечь пи помощи сварки и нормальных рук.Наплавить на обломки немного металла сверху гаечку, сварить все в месте внутри гайки.Оcтудить по малу водой и выкрутить.Поправить резьбу в отверстиях метчиком.

картер греть надо - корпус подшипника сам туда упадет .
Что за идиотизм - впихивать то что явно не лезет ?

оборванные болты легко можно выкрутить, длч начала накернив их и рассверлив так, что бы не захватить резьбу и вбив в отверстие обратную сторону н7апильника, на которую одевается ручка, выкрутить остатки болта

ко всему выше перечисленному могу добавить,что если все таки резьбу спасти не удастся,точи болты м7 шаг 1 и в картере соответственно перерезай резьбу.в корпусе рассверливай отверстия.перед запрессовкой,как указал Летучий вкрути шпильки,предварительно сделанные,хотя бы две.картер грей,корпус охлаждай.ставь вместе с подшипником.

кстати перерезать резьбу в картере лучше отдай станочнику,дабы самому не нарезать кривую.