ДВИГАТЕЛЬ

Доброго времени суток. Помогите советом,кому не в лом. Дело в том,что я столкнулся с заменой корпуса заднего подшипника коленвала. По ходу,там нужен спец.съёмник,но какой я только могу догадываться и с каким усилием он должен вылазить,что бы ничего не покоцать?

собсно хотцо клОпона побольше.
седла качественные направляики качественные и пружинки клапаные нормальные с тарелками .

кто что знает кто что делал от чего подходит?
еше чтото про клапона от ГАЗа слышал .

Привет всем у проблема такая!!!!!!Какую прокладку поставить между цилиндром и головкой паранитовую или алюминевую и чем смазать перед чем как ставить!!!!заранее спасибо у меня урал

подскажите че за беда !!!!!!!!!!!!! хлопают цилиндры то на выхлоп то в карбюратор !

Вот ты мне объясни, руководствуясь чем ты создал эту тему в разделе электрика??? перенес в двигатель. SLESH

Всем привет, покурив форум назрел такой вопрос, точнее даже не вопрос а уточнение.
Как я понял на днепр без переделок подходит тройник датчика давления масла ( в далн ДДМ ) от уазика с 402 мотором, то есть вот такой:

а в него соответственно спокойно заходит стандартный датчик на стрелку уаза вот такой:

и стандартный датчик от днепра на лампочку.

ну и ко всему этому богатству подключается стрелочник от уазика:

Подтвердите если все верно, и поправте если что не так.

Заранее спасибо.

ЗЫ. А где лучше на днепре стрелочный датчик повесить чтобы посимпатичнее было, днепр 10 самый обычный, ничего не переделывалось.

Всем Привет! Сразу отмечусь что в поиске ничего конкретного мне найти не удалось. Я раскидал мой первый мотор от к-750м. Изучение книги и прочитаные мною на сайте советы Пока результата не дают. При разборе обнаружилось, что в одном из шатунов Есть ощутимый люфт осевой, а также гораздо менее заметный поперек оси коленвала. Что то делать с коленом возможностей технических нет, купить его негде(да если честно сейчас и материально тяжковато). Подшипники коленвала еще не смотрел, но думаю причина не в них.(подлежат замене на новые в любом случае).Так вот я хотел спросить стоит ли собирать двигло с таким коленом или я встрял.? Как считаете сколько может пройти мотор с таким коленом? Еще на поршнях ближайшая ко дну проточка без кольца на обоих поршнях(это нормально?)

Здравствуйте у меня возникло 1000 вопросов ответе на них, пожалуйста
Буду задавать их по порядку, чтоб путаницы не было
Для начала какой максимальный объём можно получить из двигателя 650cc?
И второй вопрос из 650 реально ли получить 825 кубиков?
Прошу прошения, но по форуму лазить не могу трафик ограничен
ЗАРАНИЕ СПОСИБО.

спасибо за ответы можно ещё один вопрос?
распешите пожалуйста про 940сс!

ребят в общем ехал я на урале, все прекрасно, работает отлично, новая поршневая тяга отличная, прямотоки делают свое дело звук как у вертолета и неожиданно звук изменился и стал похож на работу 2т двигателя. сперва стала тяга хуже, потом перестал вовсе разгонятся, потом пришел полный ппц как я подозреваю, остановлися обдумать в чем дело( думал дотяну до гаража но ошибся) в общем остановился и взгляд упал на расколеные красные колена как будто их грели газовой сваркой.
в общем в гараж добрался, сразу начал разбираться, грешил на зажигание, искра есть стоит в том же положении что и было, зажигание электронное самоделка датчик холла(сделанно качественно, шторка сделанна ввиде пробки одетая на прерывател стандартный урал, а сверху пластина что бы не разбалтывалось и не раскручивалось) стоит в том же положении что и выставленно было. Потом полез в поршневую, поршневая в идеальном состоянии. Начал грешить на ГРМ думал на шестерне зуб какой то отломило и перескочила на 1 зуб, но нет, все в идеале. Думаю может быть коммутатор вышел из строя и дает искру в беспорядочном алгоритме, но потом подумал если выходит из строя коммутатор, то искры не будет вовсе, но мысл с беспорядочной искрой остается в силе.

В чем может быть причина сей неприятности? Вариантов уже нет, обогащение регулировалось по ИКС

Буду очень благодарен за совет и помощь в устранении этой неисправности

Прошу у коллег помощи в ВАЖНОМ,для меня вопросе.Заводских доков нет,в техпаспорте год выпуска 1993.На сайтах,в w-педии т.д-последний год выпуска этой модели 1992-й ??.По поводу двигателей характеристики разные,по мощности от 32 до 38 л.с. и ГЛАВНОЕ-по степени СЖАТИЯ,- 7,0;7,5 и даже 8,51.И теперь вопросов много,- это же ДРУГИЕ регулировки..,и может быть другая марка бензина.(тех.паспорту не очень верю)-свой приобретенный Днепр 11 описывал при вступлении в оппозитчики.Год выпуска может быть и более поздним и наоборот.Как узнать год рождения и точные ТТХ ? SOS-звучит неприлично...,НО ?

Лучшее Враг Хорошего!!!! в этом я убедился на 100% расскажу историю может поможете советом. В общем так у меня урал вояж 720сс стояло у меня 2 карба 68 пекары, один карб как не крутил правая свечка всегда была с черноватым нагарчиком по совету кореша решил поставить карб от оки и все равно одна свечка была коричневая вторая с черным нагаром. Мне сказали что возможно надо притереть клапана, вот тут и началась моя головная боль, снял я голову притер клапана, офигительно держат керосин без пружин всю ночь. А вот когда поставил все назад и прокатился про нагар я и думать забыл =) у меня вся нога была в масле, купил поранит и врубил новые прокладки, покатался немного вроде все нормально но стоило дать побольше оборотов... в общем проехал км 200 и опять масло начало течь, купил поранит потоньше вырубил новые прокладки все снова собрал проехал км 30 опять течь руки опустились решил спросить совета у вас. Масло канал не забитый 100% я вставлял в него электрод, герметик не использовал, может туда какие нибудь стандартные прокладки подходят например от волка или днепра, и еще вопросик какие можно поставить поршня диаметр 82 вроде соре за глупый вопрос но вроде где то слышал что можно от таза поставить заранее спасибо и надеюсь на ваш совет.