КАРБЮРАТОРЫ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

КАРБЮРАТОРЫ

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

хочу на урала поставить 1 японокарб, подскажите с каких моделей мото их искать

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Кто может в Екатеринбурге сварить (штаны) под один карбюратор?

мужчина UrAlog
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Ижевск

Здравствуйте, братья по железу. Досталась мне по случаю батарея карбюраторов Микуни от джиксера 1100. один из 4х карбов на половину разобран, был использован как донор при сборке новой батареи (тюнинговой). Диаметр 38. Само собой возникла мысль приспособить их на Урал вместо к68. проблем несколько: слишком большой диаметр японокарбов, привод заслонок и подсоса общий на всю батарею. Вопрос, есть ли смысл мутить эти карбы на Урал? если есть, то как быть с разностью диаметров отверстия в головке и диффузора? может быть, имеет смысл установка одного карба?

оппозитчик Kydelka
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Пермь

Вопрос следующий к тем кто ставил ЗАЗовские карбы (вернее ДВА ЗАЗовских карба, вопрос про 1 не интересует) на Урал-Днепр 650куб. заливают ли они, насколько, как боролись.

Причина вопроса:
приобрел 2 карба К-125Л (полагаю аналогичны ЗАЗовским К-125 и т.д. однокамерным). Хотел бы услышать отзывы. Может кто именно эти ставил (К-125Л на пускачи ставят, забыл каких тракторов)

---
мужчина sergantik
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Можайск М.О

На к68,иглу на зиму надо поднять или опустить и на сколько делений?

оппозитчик koren
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г. Жуковский

Сабж ещё работает? Карбы К68Д и ремкомплекты К65-Т в продаже есть? Когда-то проскакивала здесь инфа от Ingeneer, что Пекар свернул производство карбов. А каких именно?

мужчина izhmaster
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Кав.Мин.Воды пос. Иноземцево

Ожесточённо дискутируя с своим другом Руммом после прочтения темы про жиклёры в кейхин, я выдвинул теорию почему волки беднят. Румата поведал мне старшную подробность о воздушном фильтре волка - там нулевик! Вот хочу расследовать историю установки кейхинов и воздужных фильтров на урал. В какой последовательности всё это апгрейдилось заводом и с какой целью. Беднили ли волки со старыми бумажными фильтрами? Может были волки уже не с 118 жиклёрами и старыми фильтрами, может они не беднили?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

народ.. в обшем нихотит работать 1 котел.. именно из за карба.. ставлю все одинаковое на обоих котлах.. настроики карбов.. свечи , колпачки...

но 1 держит холостой а другой нет! тока если газ нажимать... а если и держит то только когда рукой закрываеш дырочку под патрубок..

вот вывод-нужно сопротивление..=ставить родной фильтр от урала.. а у меян рама переварена. тарелка не влазиет..
и я хочу красивые нулевики(буду смазывать каждые 1000 км думаю вред будет минимален) ..

вот думаю до отупения седня крутить.. карбы.. а вы пока отпишите свои варианты.. а я ушол..:)

---


New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах