КАРДАНАМИ НЕ КИДАТЬСЯ, РЖАТЬ МОЖНО)))) Короче беда такая... появился у меня около 5 лет назад Днепр 11 кмз - 8.155.6 все заводское на нем было, и стояли на нем карбы К-63Т...... в процессе эксплуатации им постепенно пришел кирдык))) я не долго думая поехал в сокольники и купил рем комплект на К 65, ну кто ж мог по думать что на днепре стоят К 63 а по смотреть конечно лень))))) короче махнул я тогда потроха не глядя все стало работать очень не плохо, почти как на новом, Да вот только беда: Жрать стал зараза адски ( 10 литров на сотню это минимум). а вот что у меня стоят К 63Т заметил недавно, когда решил двигло отмыть и отполировать. ВОПРОС: 1) какого диаметра должны быть жиклеры на К 63Т ? Все облазил, найти не могу
2) на каких мотоциклах еще их ставили?
3) чаво ж так жрет, ежели на жиклерах 165 вся страна уралов и днепров катается, я че мля, особенный такой?)))

хочется вакуумный бензокраник - они не текут и не надо открывать-закрывать.
Кто нить ставил на 650, с 68ми карбами?
мнения интересуют.

http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1... нарвался на видео в котором разжёвано и в рот положено! пока смотриш понемаеш в чём дело.. :D

Купил на Ебае пару карбов от БМВ, BING 64/32/13-14, б/у конечно, так вот, оказалась проблема - в каждом не хватает пружини, котора возвращает заслонку, пружина эта должна быть в вакуумной камере.
Отзовитесь владельцы таких карбов, надо знать размеры пружины, ее жесткость.

Вот по такой методике, пожалуста, померяйте кто нибудь:
надо измерить длину пружины в свободном состоянии,
потом поставить ее на стол и сверху положить какой нибудь грузик, надо такой, чтоб пружинка не падала стоя на горизонтальном столе, и снова померять длинну пружины.
Зная длину в свободном состоянии, и длину под грузом и вес груза я смогу определить жесткость пружины.

Приветствую всех! Купил К68у, неизвестно чьё производство, на коробке написано "МотоМир". Проверил уровень поплавковой камеры, в левостороннем 15 мм, а в правостороннем 20мм. Насколько я знаю, уровень должен быть 13мм. Ладно хоть все жиклеры затянуты и все везде чисто. Еще не ставил, но хочется узнать почему так. Продавцы толком объяснить не могут.

Не подскажите ли друзья, что за К68у?

Наконец-то добрались руки до восстановления моего М-62. Изучаю о ходу дела его конструкцию.

Вопрос такой - почему-бы не соединить задроссельные пространства карбюраторов трубкой? На мощных автомобильных двигателях с несколькими карбюраторами сделано так для выравнивания давления в задроссельных пространствах и уменьшения пульсаций потока после карбюраторов, а на машинах с многодроссельным впрыском это просто необходимо для работы датчика абсолютного давления.

Собственно вопрос - а не реализовать-ли это на Урале? Ведь получается, что карбюратор работает только на такте впуска, а остальные три такта - простаивает, и в работу "втягивается" совсем не мнгновенно.
А в случае соединения задроссельных пространств чустота пульсаций потока увеличится в два раза, и стабильность работы карбюраторов должна возрасти.

Вот тут схема автомобильного коллектора типа Кроссрам:
http://www.chrysler300club.com/jhstuff/jh/crossram.jpg

А вот на этой фото виден патрубок с резиновыми смычками, соединяющий задроссельные пространства двух карбюраторов:
http://www.jcauto.com/carpics/60plymouth/60Prams2.jpg
Вот ещё, добавлю. У этого типа коллекторов сделаны такие длинные каналы, чтобы уменьшить взаимное влияние цилиндров, но для Урала этого делать не надо - циклы работы цилиндров отстоят на 180 градусов по распредвалу и циклы впуска у них не перекрываются.

Если такая тема уже была - просьба карданами не закидывать, а указать на то, где и что читать.

помогите нехочет заводится,искра нормальная ,днепр 11,карбы к 65,вроде хватаэт но невкакую,акумул заряжен.

народ, помогите разобрабратся с настройкой карбов К68, ни как не могу настроить правый карб:
1) винт обогащения смеси выкручивыю (вот именно выкручиваю!) чтобы уменьшить качество смеси (с левым все нормально)
2) не могу настроить холостой, либо глохнет, либо обороты ппц просто
3) вообщем никокой синхронности в работе

купить новые карбы? или это заводской брак и недосверлен како нибуть канал? вообщем жду советов