КАРБЮРАТОРЫ

Поехал тут в магазин за бурановским венцом маховика, увидел бурановские MIKUNI на прилавке. Интересные такие, с мелкоячеистой сеткой на вдохе. Лежит китайский(!) микуни за 1400 р. адын штука. Прям сбоку так и написано: зроблено в китае :) Продавщица сказала, что у них были японские за 5600, но потом они стали возить китайские за дешевле, так как, с ее слов, по качеству они не отличаются, и ни одного возврата у них еще не было.

Кто что про них знает?

соответственно только таким действием смог добиться нормальной работы двиателя.. иначе переливают.. игла опущена максимально низко болт качества вкручен до упора =\ карбы новые...

подскажите что за хня...

Речь о карбе лодочного мотора.

Нужно снизить холостые под нагрузкой, но не представляю, как это сделать.

Суть проблемы:
Обороты регулируются вот этой штучкой:

Винт соответственно регулирует холостые.
В таком положении, как на рисунке она находится, когда мотор выключен.
Когда мотор заведен эта штучка поворачивается и прижимается к винту. Но это без нагрузки.
Под нагрузкой она от винта отходит даже на холостых.
Можно ли как нибудь снизить холостые под нагрузкой?

Парни, есть у кого инструкция по настройке?

Дошли у меня руки до М67-36, сменил кольца, отрегулировал клапана и решил отрегулировать нормально карбы.
Когда заворачиваю винт качество смесь из глушителей начинает появляться чёрный дым, чем больше откурчиваю, тем больше поднимаются обороты и дым исчезает.(для меня это показалось странно)

вопросы:
1)Для обеднения смеси на К-301г боковой винт выкручивают?
2)А для обогащения вкручивают?
3)Какой главный жиклёр должен стоять?
4)Иглы к301, к301г, к302 одинаковые?
_____________________________________
(т.к. на мой последний пост ни кто не ответил, пишу здесь)
Регулировал, ездил, регулировал и есть небольшой вывод.
Если двиг ровно и тихо(с малыми оборотами КВ) работает на холостом, то после проезда 5-10км нагар на свече чёрный.
Если же обеднить смесь и добиться коричневого нагара, то холостой ход становится очень большим(почти средние обороты), заслонку опустил полностью(даже полностью болт выкручиваю) всё ровно орёт.
В чём причина повышенных оборотов?

Мотор работает на холостых нормально и глохнет через минету ине заводится пока не подсосеш карбюраторы, потом опять все повторяется, карбы К-301Б , поплпвок посмотрел вроде не регулируется. что может быть? у кого какие мысли по этому поводу?

Ну собственно проблема, завожу, жду пока греется, он работает1-2-3 мин. и глохнет. Ладно думаю, фигня,холодный, но после прггрева проблема не уходит, стоя на перекрестке, может внезапно заглохнуть, поэтому приходится постоянно контролировать, заглох двигатель или нет, не совсем айс. Из-за чего может быть такое. Уровень 13мм. Карбы чистые. Воздух не сосут(вроде).Без переливки. Точнее она есть но она перекрыта,оттуда воздух тоже не сочиться.

Помогите, в чем причина?

P.S. Холостой правда не очень ровный, но давным давно когда о ровном холостом речи быть не могло, работал и не глох)

Карб.К 65Т,мот Днепр работает нормально только при самом верхнем положении иглы при других положениях робота плохая, это нормально или в чом может быть причина?

Решил наконец заменить свои 301 карбы на более современные и экономичные.

Сегодня созрел и купил пекаровский комплект за 1800р и переходники со всеми потрахами за 250р.

Изучив форум, понял что 68 более экономичные, ну проверим на моём колясыче м67-36.

вопросы:
1) так и непонял- как проверить уровень бензина в поплвковой камере, или он с завода нормальный?
2) читал что протиратся заслонка и верхняя часть карба от трения- я намазал литолом- это не панацея?
3) Стоит покупать инерциооный наддув? Как я понял это на подобии резонатора впуска на 2т моторах, но тут это реализовано засчёт подсоса смеси от 2 карба?

С 301 карбами заводился 1 кика, что холодный, что горячий - думаю и с 68 добьюсь этого. На 301 в условиях бездорожья и смешаного асфальт-грунт бензин ел вёдрами..

Карданами не убивайте, первый мой оппозит.

Таварищи в чем проблема когда скидываю газ с средних оборотов или высоких на малые двиг стреляет в глушитель.это карбы? или клапана?