КАРБЮРАТОРЫ

Товарищи! Тут вот соляк собираю, подаренный мне другом. Так вот, там карбы стоят похожие на 68ые. Но на них написано, то что я написал в заглавии темы. Кто с ними сталкивался, стоит ли с ними заморачиваться или 65ые поставить? ( 65 имеются)

Всем здравия.
Суть проблемы. Весной вспахал огород, всё было более менее норм. Свеча была чёрная, но тянул как зверь. Сейчас же решил распахать новый участочек под следущий год. Так вот, в первый день очень долго заводил, явно была бедная смесь на пуске, но вроде завёл и вспахал. На второй день на минуту работы мотоблока в холостую приходилось пол-часа дёрганий заводной ручки. Работает только с закрытой воздушной заслонкой и через такт. При подливании бенза во впуск начинает работать ровно и с открытой заслонкой. Карбюратор уже трижды вскрывал для регулировки уровня топлива, полностью промывал Хай-Гиром - всё пох. Мотоблок МБ-1Р Нева, карб КМБ-5.
П.С. Бенз в карб поступает.
П.П.С. С мотокарбами чего только не вытворял, а этот весь мозг снёс.
П.П.П.С. А возможно сменить его на К45? Что нужно, помимо другого впускного флянца, возможно другого глушителя? Ведь его как-то ещё надо с центробежником состыковать.

Решил заменить карбюраторы на своём Урале. Дедок на рынке продаёт новенькие К68. Но (внимание) 2 правых. Уверяет, что один правый можно безболезненно поставить на левый цилиндр. Так ли это на самом деле? Заранее спасибо.

Интересует мнение опозитчиков о британских карбюраторах Amal.
Примеры использования:
1)http://www.bastybikes.com/?session=32fe2b466460dbb387218c001035ccb5&subject=imgview&action=usrimg%2Fgallerys%2Frising%20reb%2Fbastybikes%20amal%20carb%2Ejpg
2)http://www.ruriders.com/statya.php?id=15614

уж как я не перемещал иглы - карбы к68 если что, свечи либо темно-малиновые, либо черные. коричневого не дано. как быть? может дело в свечах и просто изоляторы настолько засраны? свечи бриск р17

Здравствуйте.
Бензиновую смесь гонит в обратную сторону (см. видео)
Что бы это значило?
Спасибо.

http://www.youtube.com/watch?v=LNTQwnHtSD0

help
поставил новые к-37
не могу достичь минимальных оборотов при настройке карбюраторов
даже при полностью выкрученном винте топлива и закрученном смеси обороты не падают до необходимого кол-ва оборотов.
трос и т д в норме,
что упустил не пойму ...

у меня возникла такая проблема двигатель не развивает максимальных оборотов но после того как снимаю патрубки воздушного фильтра начинает работать лучше но появляются небольшие хлопки из карбов

в калуге в мотомагазине есть карбюраторы к-68. давно на них облизываюсь. на одних написано на ценнике ИЖ, на других ур\дн. вопрос: отличаются ли карбы для ижа от карбов для урала? как я понял, на тех которые для ижа есть эмульсионная трубка. можно ли карбюраторы для ижа поставить на урал, чтобы самому не сверлить её?

Подскажите, кто имеет опыт эксплуатации автокарба СОЛЕКС на урале.
Поставил себе солекс с Ваз 21093:
- Эл.маг. клапан х.х. подключил к замку зажигания, но холостого нет;
-На средних оборотах чихает в карбюр и в глушак редко. На больших оборотах работает отлично, приёмистость чувствуется, провалов нет...Даже смог прокатиться, набирает скорость отлично;
-Если "вытащить подсос" то начинает тарабанить и не чихает. Обороты сбрасывает долго.(типичная работа мотора с открытым подсосом);
-Когда чихает в карбюр заметил микро дырздочки в сварных швах. Может из-за этого небыть х.х. и средних?
-Сделал зажигание пораньше чихать в карб стало меньше, но не приемлемо.