Проблема с мотоблочным карбом.
на сайте:
ноя-07
нахождение:
г. Скопин, Ряз. Обл.
|
|
|
26-06-11 19:47
|
|
Всем здравия. |
|
New forum topics
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Документы Днепр-16
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Ветровик из плексигласа
- Ночные волки опять буянють
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
Там трубочка есть, она должна хорошо держаться и быть чистой внутри. И канал к этой трубочке тоже чистый должен быть. Там ещё есть регулировочный болт, который качество смеси задает, его регулировать надо, чтоб работал ровно. Карбюратор вполне хороший, не надо его менять.
Там трубочка есть, она должна хорошо держаться и быть чистой внутри. И канал к этой трубочке тоже чистый должен быть. Там ещё есть регулировочный болт, который качество смеси задает, его регулировать надо, чтоб работал ровно. Карбюратор вполне хороший, не надо его менять.
Миша_Б, полностью я его разбирал-чистил-продувал. Регулировке поддаётся очень слабо. Уж банальной регулировкой оппозитчика не запугать!
А вообще, карб с восходящим потоком, ИМХО, нонсенс. Из той же серии, что и воротниковый сальник.
Купи китайца и забудешь про проблемы с карбом . Цена вопроса 6-7 тыров.
Денег дай! Чтоб каждый год китайца покупать. Народ у нас с косоглазыми наплакался.
Мммм. Был у меня когда то Крот. Так я там тоже чудил. И было очень похожее.
Суть: Не плотность рядос кабюратором. Очень внимательно посмотри воздуховоды. если так не получится, попробуй канибудь завести дать оборотов по-больше и слушай на предмет свистов.
Сказал, что знаю.
+1. Такая же мысль возникла сразу при прочтении. Ищи подсос воздуха после карба.
Или сразу снять карбюратор, и поставить его на тонкий слой герметика какого-нибудь импортного. Чтоб исключить одну из возможных проблем на корню.
Блин! Надо будет проверить. Чёт я тормознул.
.
Вобщем, поставил новый карб, и эта бандура ожила. И свеча теперь коричневая, и ХХ есть. Единственное, карб видать китайский, из-под винта рабочих оборотов бенз капает.
Делимся опытом, на горячем двигателе сильно плавают холостые обороты, может даже заглохнуть, никакие реулировачные винты невыравнивают гулянку хх. Под нагрузкой карб (КМБ-5) работает отлично. Может дело в зажигании (зазор между башмаком и магнтопроводом катушки сейчас 0,15 мм), в мануале этот зазор колеблиться от 0,1 до 0,15мм.
Трубка держиться плотно (впаянна в жиклер), уровень в поплавковой камере 32мм, иголчатый клапан притерт, прокладка в поплавковой камере герметична, карбюратор промывался и продувался неоднократно. Карбюратор со старых запасов молохоженый, у родного втулки выработались в хлам (у него то-же была замечена байда с хх но не дотакой степени) Движек после капиталки, обкатан.