новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
В Екатеринбурге даже салон их есть. Только 350-500 в одном горшке это же совсем не оппозит.
Хорошо умнож на два и получи стоимость оппозита в 700 кубиков, при множении на три получаем литр с ценой 5$
Кстати, если уж дело пошло таким образом что приплетают сюда ИМЗ то почему Хайт не обмолвился в прошлом году про сей проект отвечая на вопросы нищебродов? Он лишь дал понть что шиш вам а не волк на руский рынок! Так шо видать скоро надо будет рисовпть иконку хирурга и молиться на нее!
Кстати тут пошли слухи ( из непровереных источников) что Ауф и Тит принимают непосредственное участие в разработке сего двигателя :-)
на обогощенном навозе??? (с) =)
Ты хочешь сказать они оба окончательно сошли с ума и ударились в ПГМ и поцреотство? Хотя... Там и так мухи в голове.
Не исключаю такой возможности, что точно то это то что они затихарились, вполне возможно из за этого. Помнится тит уже выкладывал чертежи литрового оппозита и колена к ниму- эт первый факт, второй что ауф перекрыл ход информации о его разработках впрыскового мотор, ну и третее помнится именно ауф делал первый образец киловатта
Слабо конечно верится, доказательств нет, но сумрачный гений не дремлет, мало ли какие мутанты-тараканы в их бошке шевелятся, мож и задом вперёт пошли к НВ!
http://www.b-m.com.ua/component/content/article/11-moto-novosti/1127-noc...
Ну вот еще статейка из секты:
http://vk.com/oppozit_ru
в которой идет ссыль источник-оригинал:
http://drive2moto.ru/blog/10385
Новый Мотор "Cталинец": Опубликованы Новости
В Интернет просочилась новая информация о совместном проекте мотоклуба "Ночные Волки" и волгоградского завода "Поршень" по созданию двигателя для нового отечественного мотоцикла "Волк".
Как стало известно, заявленная ранее низкая стоимость нового "Волка" будет основана во многом на байкерском братстве и взаимопомощи. Как сказал Юрий Каганицкий, представитель завода "Поршень", где проводится разработка, "многие инженерные идеи уже были созданы, воплощены в жизнь и обкатаны русскими байкерами. Кому, как не им, знать, какой мотор им нужен?"
В самом начале конструкторскому бюро "Поршня" мотоклуб "Ночные Волки" передал большой объем разнообразной технической документации, созданной байкерами по всей России. Их богатый опыт по совершенствованию советских моторов от мотоциклов "Урал" и "Днепр" позволил создать принципиально новый агрегат - стосильный двигатель с двумя горизонтально расположенными цилиндрами (так называемый оппозитный) с общим рабочим объемом 998 куб.см.
Чертежи мощного коленчатого вала для мотора "Сталинец" были безвозмездно предоставлены новосибирским байкером, который предпочел остаться неизвестным. Когда-то разработанный байкерами "в стол" и не востребованный ни Ирбитским, ни Киевским мотозаводами узел найдет свое воплощение в металле. Любительская разработка оказалась крепче коленвала прежнего "Волка" в разы.
Не менее благородно поступил и байкер из Ярославской области, предложивший свой опыт в работе с системами инжекторного впрыска топлива - и теперь новый отечественный байк будет оснащаться российской разработкой блока управления, способного без проблем переваривать любое отечественное топливо и не нуждаться в дорогостоящих услугах диагностиков. Автор также не захотел громкой славы, хотя от нашивок "Ночных Волков" (означающих членство в клубе), не смог отказаться.
Коробка передач нового мотоцикла будет также создана на основе идей русских байкеров из Южного Подмосковья, создававших коробки и для более объемных моторов. Подробности не уточняются, известно лишь, что она будет оснащена пятью скоростями.
Однако же, сроки премьеры не приближаются - по-прежнему указывается середина 2015 года. Создатели обещают, что новый мотоцикл не будет стоить дороже 170 тысяч рублей.
Ха-ха-ха-ха! Это просто божественно. Я теперь лет на 5 дольше проживу.
нашивки дают +5 к продолжительности жизни?
Нет. Тут формула почти как в S.P.E.C.I.A.L. — 5 мин. активации "смех" = +5 к продолжительности жизни (мод. х0,5, если perception < 6, иначе х1,5) (постоянно) + спасбросок на спелл "троллинг".
Блджад... коленвал надо 3 опорный делать!
а немцы-то и не знают
.jpg)
Инжектор... Ярославская область... Ауф?
Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека
Потому и смешно до колик. Ауф в цветах в обнимку с Херургом.
Статья — толстота одного из вышенижеперечисленных персонажей.
Если мне память не изменяет, то что то подобное тут уже проскакивало!
НаивнЫЯ...
Мотор - это еще невсе. Нужны качественные комплектующие по всем остальным позициям... И в тот момент, когда дело коснется деталей крупнее саморезов и меньше заднего моста, но определяющих вид и надежность - вот тут и начнутся приключения... Тормозная система, электрика, хром...
А потом начнется эпопея с сервисным обслуживанием и ремонтом. Если сейчас можно спокойно привезтЬ практич. все на все японо-моты, то бегать потом тут за ведром компрессии к этому чуду - увольте...
Наверняка истинные корни этого процесса - отнюдь не в "патриотизме для нищебродов". А что-то более конкретное.
Самое простое, что приходит в голову - очередной распил бюджета, но слишком примитивно . Реклама заводу и инициаторам - маловероятно.
Так что есть и чуть более сложное: серьезные сложности с производством современных образцов по лицензии. Тут и необходимость лиц. выплат собственнику, и практич. всегда его обязательное требования по сертификации локального производства. И наверняка - в полном цикле (а не отверточная сборка). Ну и очевилная ограниченность выпуска: желающих, как показала практика - ТУТ, НА ОППОЗИТе - пока только двое (!офигенный спрос!).
Так что проголосую рублем (а точнее - долларом) за надежный и бюджетный японский В-ТВИН, а не очередную "ЁЁ-платформу". Под гос-бюджет-прикрытием в ограниченном тираже "юбилейной серии" к годовщине там-чего-то. По крайней мере - это ликвидно впоследствии и ремонтопригодно сейчас, а производство - отвечает современным требованиям и не скроется в тумане очередных "революционных преобразований" нашей экономики.
Да за рынок переживать не стоит сильно, отменят сертификацию всех иномото ввезеных не через белого дилера, снмут с учета в утиль и фсё. Либо новый Дкати либо новый Сталинец.
Ну из этих двух я все равно выберу ХОНДу...
Зайдите на АВТО.ру : предложений по ним столько же, сколько по двум любым другим КРУПНЫМ вендорам, но только !вместе взятым!. Это ли не показатель стабильности и конкурентоспособности?
Насчет "запретить" - что же еще ждать от этого взбесившегося принтера? Где же тот матрос, что произнесет историческое КАРАУЛ УСТАЛ? Нефть уже не поднимается - когда начнет падать, будет уже не до "сталинцев"...
.
хм, в принципе, не знаю, каким будет мотоцикл, но движочек выходит весьма неплохим, если у них выйдет все таки, то найдется куда приспособить)
Можно конечно позлорадствовать при провале проекта, но будет здорово, если у них что-нибудь получится. Да, наверно, новый Урал стоит своих денег. Китайцы вписываются в реальные деньги, может и получится оппозит ценой 150-200 т.р.
Есть много наработок коллективного разума и конкретных личностей, люди помогли бы ИМЗ, но заводу это не надо. Не нужна пятиступка, не нужна гамма моторов, тихий генератор или то же зажигание от Кэпа.
Если проект будет жить, то всерьёз задумаюсь о покупке.
Мне этот чертеж что-то напомнил.
рисовал для Зипыча года 4 назад сию забавную схемку....
дежа-вю, или что-то типа того.
Гмм... А я вот и не обратил внимание на схожесть сразу.
Ну идея-то одна, а исполнение разное.
На самом деле, использовав картер днепродвигателя, с изготовленым на заказ "правильным" коленвалом, разъемной напополам гитарой с посадочной для переднего коренного вкладыша, и вставкой в заднюю опору коленвала (также для вкладыша) получаем такой вот "новый литор".
Но при этом ни одной проблемы принципиальной (кроме подачи мсла к шатунным вкладышам) при такой компоновке не решается.
Нормальными наши отечественные мотоциклы станут тогда, когда после пробега в 100 тысяч км у них компрессия будет процентов на 10-20 отличаться от изначальной. а до того - все будет говно.
Снять 100лс с 1000куб мотора не так сложно, сложнее снять 170-200.
за 170рублей, оппозитный мотоцикл , с литром и 100лс, помоему это офигенная цена.
Бог с ними с ста лошадями, будет 60 да момент хороший вот и славно.
Хм... интригующе. Идея хороша.
Подумалось: А вдруг ТИТ с Жыром таки в цветах теперь?
Тит точно не из этих - у него жена, дети.... или он слишком хорошо маскируется.
Про магистра ЖЫРа же - ни в чем нельзя быть уверенным на 100%....
Такс, значится так: Г-н Вишнев и тов. Тит дабы протролить оппозит связались с НВ и разрабатывают новый волк, а кто же отвечает за коробку?
наводит на мысли!
наводит на мысли!
Тащемта, для разъяснений призывается Шланс, например.
Да ладно! Они же друг друга ненавидят! Или ты дмаешь что ношение на руках это не что иное как ''от ненависти до любви один шаг''?
Таки сорочьи новости сообщают, что все трое: Тит, Жыр и ребе Шланс продались НВ. Это в открытую Шланс плохо о ТитоЖыре отзывается. А есть слушок, что Шланс с Вишней друг друга на руках носили :) Причем и также в прямом смысле :) И не только на руках. Хотя я свечку не держал Ы :)
Ну, на МУ-2009 много кто держал )))
-----------------------------------------------------
Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам идти.
Какую роль играл Тит в этом треугольнике - боюсь представить.
Южное подмосковье - это, я понимаю, от Бутово до Серпухова? С учетом того, что в Серпухове был когда-то ВНИИмотопрома, и у кого-то сохранились разработки...
Я конечно понимаю, что главное - это сплетни и веселье, но у меня возникло 3 наивных вопроса по чертежу (заранее прошу прощение за такие глупости:) )
1) это конечно мелочь и тлен, но где маслянОй фильтр?
2) что за странное крепление маховика "в торец" КВ ???
3) а что за странная брохипень как бы сзади и справа от генератора? это ведь не карбюратор?)
Вот пришол и все опошлил :) :) :)
Вот пришол и все опошлил :) :) :)
Вот где ты был вчера, пока народ не мог воткнуть чем поллюция отличается от маструбации, и почему маструбация похожа на майдан в киеве?
Я был в алкогольном офлайне :). Знаешь песню: "Каждую пятницу я в говно..." Это про меня.
да, но вчера было воскресенье :)
Так как у меня начальник в отпуске, то и воскресение для меня = пятнице :)
Если это днепр то вполне возможно фильтр сбоку как на новых двигателях. Крепление маховика скорее всего на штифтах как на запорожце. То что правеее генератора вполне возможно заслонка и ДМРВ.
А генератор какой? Вроде на АТЭ-1 похож... Но ведь нет больше их.
А вот привод цепью и шестеренчатый насос это хорошо!
От чертежа до готового изделия огого как много, так что на данный момент это не более чем сказка.
да эти хрены наверное днепрмоторы адово скупают, чтобы свои картеры не отливать.
если вышеуказаный рисунок - правда,а не ЖЫРОтролинг.