новый мотор СТАЛИНЕЦ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

новый мотор СТАЛИНЕЦ

оппозитчик алексеич
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г.Вологда

http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai...

Прочитал в секте, кто что думает

Malafey's picture

Аналогично! ))

Дункельхейт Иванович's picture

Вот она ноая разработка!!!!!!!! фотка для oppozit.ru фотка для oppozit.ru фотка для oppozit.ru фотка для oppozit.ru

Сычъ's picture

Хммм. Модеры, а че все кончилось правило из соцсетей фотки не постить?
Задрали со своим фконтактиком.
Перезалей на что то общедоступное.

Сычъ's picture

Шланс субарудвижок оттюнил?

КЭП's picture

Что это??? О_О

Дункельхейт Иванович's picture

Изделие орков, чтожэ еще
WAAAAAGH!

aliech's picture

Выглядит как четырёх цилиндровый оппозитный двухтактник о_О

ахренеть! или мне кажется, или поршень ходит по направляющей.
фотка для oppozit.ru
или это вытеснитель на поршне такой?
откуда инфа? киньте ссыль!

Дункельхейт Иванович's picture

Это золотник, своего рода клапан, еще в добавок охлаждение горшка смесью

КЭП's picture

Это тебе не БМВ )))

Дункельхейт Иванович's picture

За инфой к Титу обращайтесь, фото я у него из его вконтактовского профиля взял.
крутой, кстати, двигатель.
НВ такое не сделают, облажаются на стадии проектирования. Силы хаоса проектированию неподвластны.

MrBadGuy's picture

больше всего доставляют 4 катушки Б204

Дункельхейт Иванович's picture

Стлинец он такой сталинец

Sega76rus's picture

"сралинец" ни хрена у них не выйдет,как обычно бабло по карманам и давай до свиданье.

само собой. Тут даже нечего сомневаться. или воткнут другой оппозит, спилят значок и заявят, что это они сами.
у них такие же шансы на успех, как и оппозитчиков в этой жизни дождаться литра и пятиступки от ИМЗ- сказки.

OlegSaratov's picture

Перед первой серией игр СССР-Канада один из канадских репортеров пообещал съесть газету в случае победы нашей сборной. Съел. Не зарекайся, товарищ.

green872007's picture

а у меня инфа что вот он новый сталинец!

Альфард's picture

Я знал что он существует!!!

aliech's picture

Это какой-то IFA BK350 раздетый, однако...

Schwarcwald's picture

Это не сталинец - это Дружба оппозит!

AntoniGutslasher's picture

Блин вот идея хорошая вроде, новый движок типа, все дела, но обязательно Волки добавят к реально хорошей идее нечто, попахивающее дерьмецом. К байк-шоу - Путина, к идеологии клуба - президента ЗАО "РПЦ", к проекту мотора - название "Сталинец". Это же чистой воды коньюктурщина, причём ориентированная на махровую быдлятину. Это название - "Сталинец" - явная попытка выскочить на трэнде распространённой в последнее время совкофилии и невесть откуда взявшейся массовой ностальгии по тем беспонтовым временам.

aliech's picture

Нет, про волков согласен. Но где вы нашли в трендах совкофилию? Давайте не будем из крайности в крайность. Беспричинная знако-патриотичность Волков - на их совести, не стыдно свою повышенной либерастией окрашивать?

AntoniGutslasher's picture

Не стыдно :) потому что поколения меняются, люди, пережившие сталинские времена, уходят, и придавать этой ушедшей эпохе какую-то искуственную окраску становится все проще и проще. Казалось бы, ну обычное название - "Сталинец" и "Сталинец". А тут на самом деле непростая собака зарыта. Называя какие-либо технические достижения или результаты технического прогресса именем одного из страшнейших палачей в истории России, тем самым ответственные за это люди формируют общественное мнение. Как хитро подошли к этому Волки: Назвали мотор в честь победы в Сталинградской Битве. Ага, а почему тогда "Сталинец", а не, например "Сталинградец"? Или еще как нибудь? Почему назвали мотор не в честь битвы, а в честь конкретного персонажа? Все эти телеги про победу в Сталинградской битвы - болтовня, нелепо прикрывающая истинные цели этого названия. Смотреть на вещи надо глубже, а мыслить - ширше.
В данный момент нынешней власти, которая, как известно, сотрудничает с Волками, довольно выгодно обелять тот режим, что был при Сталине. Ибо нынешний режим подозрительно стал напоминать сталинские времена :) Так почему бы не обелить? Обелим, и будем двигаться всей страной к окончательному тоталитаризму. Разве сейчас нет репрессий? Конечно, есть. Есть честные выборы? Конечно, нет. Есть сфабрикованные дела? Да до хрена. Забросав пылью память о тех преступлениях против народа в то время, власть старается отоджествить те времена с чем-то хорошим. Чтобы начать все снова.

Сычъ's picture

AntoniGutslasher:
Это название - "Сталинец"

Так и видится литая чугунная рама, штампованный из 2 мм стали бензобак прямоугольной формы с доп. баком в виде бочки, в комплекте идет танковый шлем.

YAROSLAVKM's picture

Слишком богатая комплектация для такого названия

Schwarcwald's picture

Вот кусок форума 10-летней давности

Салют_Motor- 24/2/2004 на 11:21

Без серьезной модернизции Колевал 3.14тся у вас это все. Народ а нет желающих попробовать модернизировать коленвал. немного. под 1л. двигатель. просто при уввеличение обьема за счет ДИМЕТРА поршня без модернизации КШМ это по моему утопия. Слишком маленький ресурс будет, Колено Ураловское и так полудохлое, его в 30лохматом году проектировали, и немного под другие мощьности. Нельзя рыбку еъесть и на пароходе покаться.
Если найдутся желащие довайте с пищемся может у нас на почтовом ящике удастся это сделать в металле..
Clown- 24/2/2004 на 11:28

2 Pensioner: Свои мысли оставь при себе, если нечего добавить по делу.
Kmfbs- 24/2/2004 на 13:07

для Салют_Motor:
хы-)))) для его модернизации,- надо узкоспециализированное оборудование!!!
Да, и все эти потуги сведутся к тому, шо этот тюнинговый к/вал будет похож один в один на волковский к/вал!!! => зачем напрягаться и изобретать???

У МЕНЯ ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ, НО!!! НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ
Swift- 24/2/2004 на 13:27

Для Kmfbs: Ты ведь Мото читаешь? Сделай по тому же принципу, что и Вебер. С 92мм поршнями у тебя получится около 1050 см2.
Kmfbs- 24/2/2004 на 14:17

для Swift:
Не, этот Вэбэр шото уж слишком перебарщил!!! Я чето с великой долей скептицизма отношусь ко всем этим бронзо-графитовым втулкам... да и вообще... такой вал захерачишь,- стоимость его выйдет штук пять, в лучшем случае,- се поставишь, а так зависнет, нах ни кому не нужен будет даж по себестоимости!!!
+ нет возможности проконтролировать частенько причисщающихся мастеров... я же сам не имею возможности производить тюнинговые к/валы (см. выше), а к/вал,- это более технологичное изделие, чем...

Ну и шо??? у мя и на волковском валу с такими поршнями (ф92) обьём получится 1040см3!!!
Capitana- 24/2/2004 на 21:13

для Kmfbs: Угу, поддерживаю насчет Вебера

цитата:
Не, этот Вэбэр шото уж слишком перебарщил!!!

Еще я очень даже полял, как он эти вкладыши-втулки сбоку перед сборкой вставлял. Его бы этого Вебера в начало 20-го века на машине времённой послать - тогда таким изобретателям цены не было.cheguevara- 11/3/2004 на 17:51

парнишка в нашем городе сейчас делает 880 см3 на днере, ставит поршни от ЗМЗ406 - там палец на 22, гильзы от ГАЗ24 расточил отверстия в картере , другие шпильки с контргайками изнутри картера. мотор под 76 бензу, так как хочет ломовые низы. главная сложность - головки отверстия под шпильки заваривал и точил новые.
было также несколько опытов с поршневой от М412, мне этот вариант не понравился и я решил поставить от Нивы они тоже на 82мм, но с короткой юбкой и легче объем получается 720см3, правда пришлось заваривать углубление и придавать затем выпуклую форму фрезеровать выемки под клапана...
Все это на Днепре! уралы терпеть не могу. они только в стандарте приемлемы.
Kmfbs- 12/3/2004 на 14:28

для cheguevara:
ну и чё... это ты зря про уралы!!! днепр- как был так днепром и остался, а урал хоть в волка заделался )))))))))
маловато 880!!! надо 904!!!
у нас крендель один заваял 904 на днепре и ниче!!! третий год уж как собирается эксплуатировать!!! А ведь когда он начинал мутить сей обьём,- то сам не верил шо выйдет!!!

[Редактировано 12/3/2004 Kmfbs]

Дункельхейт Иванович's picture

Ганс (который 3д модель днепродвигателя нарисовал) вместе с титом придумали колено с ходом не то 82, не то 84, из цельного прутка стали 40х. только делать его дорого выходило, но чисто геометрически оно влазило в днепрокартер, с несколько расточеными цилиндрами.
почему бы не пойти таким путем?

Overkill's picture

да оно не так уж и дорого выйдет, если какую никакую серию собрать, для фанатов весьма подъемно
но мне кажется тут уже новый картер нужен по большому счету и еще пара цилиндров

Дункельхейт Иванович's picture

Я модельку ту видел - для меня не проблема на работе изготовить коленвалы без шатунных шеек - чпу токарные есть, куда я могу после согласования с шефом засунуть свои детали, но шейки где делать? и как? в общем, экономической выгоды лично я особой не вижу - слишком много операций надо сделать, для достижения какого-то результата сомнительного.
плюс - сечения клапанов в родных урало-днепробошках мало слишком для объемов выше чем 750.

Overkill's picture

ну так то выходит обычный сборный коленвал, шейки проточить с припуском, в твч термичку, потом сборка с щеками-цапфами, контроль геометрии-правка, шлифовка шеек в размер, балансировка
шатун еще другой нужен, сделать его как на лодках разъемным, нгш побольше будет

Дункельхейт Иванович's picture

любое сборное колено - гимморой с проворотами и качеством сборки. на всех современных двигателях коленвал литой или штампованый из цельного куска стали...
шатуны это вообще самая маленькая проблема - производителей их как гумна за баней, что обычных, что Н-образных... вопрос в недорогом коленвалу и головках, на самом деле.

Overkill's picture

от проворота можно застраховаться если сделать щеки и шейки как в сборном колене для москвича из книги Сингуринди, ну или варить лазером стыки и править потом(американцы вон чуть ли не треснувшие посередине шейки заваривают и ничего).
цельный вал то не осилить, тут целый завод нужен

Дункельхейт Иванович's picture

Сколь стоит скажем волковское колено? А сколь колено ваз? По инфе тех же кто и проэктировал, они нашли где их делать по 36$ но вот партия тыща штук!

ВасяПЗ's picture

Если вы хотите колено с разъемными шатунами, то ход самый большой - 68. Потом крышки шатунов начнут упираться в распред.
Поэтому если увеличивать ход - только цельные шатуны с роликами в нижней головке, и соответственно разъемное колено. В уральский картер влазит ход 86. Вкупе с цилиндрами на 86 получаем ровно литр. Стандартные 750 головы позволят снять с такого мотора 50, ну 55 сил, зато тяга будет паровозная. Для колясыча в самый раз. Только редуктор развалится :-)

OppozitAngel's picture

74 ход впихивали в днепр, за распред по заверениям хозяина не цепляло.

ВасяПЗ's picture

кому интересно 74, да еще в днепр?

OppozitAngel's picture

сразу оговорюсь делал не я, фотка для oppozit.ru

ВасяПЗ's picture

Хорошо, сформулирую мысль по-другому.
Да, мы знаем что расстояние по осям между кв и рв одинаково на урале и днепре.
Своим примером ты показал, что при таком расстоянии между кв и рв возможна установка коленвала с ходом 74 и разъемными шатунами.
Чем ценна эта информация, если стандартное волчье колено имеет ход 78, и мы пытаемся УВЕЛИЧИТЬ ход, а не уменьшить?
Тем более ценность этой информации сомнительна, учитывая что на днепровскую материальную часть опираться бессмысленно ввиду сворачивания производства КМЗ.

OppozitAngel's picture

ну начнем с того что прессованное колено дикая адовая х...та, и я бы с радостью пожертвовал 4мя мм хода поршня взамен на надежность и прочность.
пы.сы. и это большего объема можно добиться не только увеличением хода.

Schwarcwald's picture

Салют-мотор мутит новое колено с ходом на 86мм - говорил с ним недавно (точнее 2,5 нед. назад). Он на сайте, но ник поменялся. Там и Вася тоже участвовал в начале, но потом вроде отвалил от проекта.

dimanche's picture

Если речь идёт об одном и том же человеке, Алексее, то его ник тут был S-Motor

ВасяПЗ's picture

Там кагбэ идея моя например :-) А готового рабочего колена мы не дождемся. Один только макет делался года три ;-)

Дункельхейт Иванович's picture

Кстати у одного из забаненых нине, в контагтах есть ыото этого процесса

ВасяПЗ's picture

Йопта, они и у меня есть. Только никакого интереса не представляют, ибо готового колена нет и такими темпами никогда не будет.

Schwarcwald's picture

Не был - а есть. А че за фотки? Я без контакта живу (у меня батарейки в голове)

КЭП's picture

Кстати, еще занятный мотор (сорри, если баян)

Overkill's picture

фотка для oppozit.ru

вот такой бы мотор зарядили б) была бы у мота своя фишка

ВасяПЗ's picture

Выглядит будто водяной нижнеклап

Overkill's picture

это и есть водяной шестикотловый нижнеклап
130 кобыл на 2800об/мин, около 65 кг, 4 литра

ВасяПЗ's picture

скорее всего он вялый как стадо бегемотов. Его бы 2-цилиндровый дутый, тогда можно о чем-то говорить.

User login